Opel Astra ۽ Insignia OPC 2013 جائزو
اوپيل جي ڊرائيو آسٽريليا ۾ قدم کڻڻ لاءِ صرف هڪ بهتر موڙ ورتو آهي او پي سي کان ٽن اعليٰ ڪارڪردگي ماڊلز جي جلد تعارف سان، اوپيل AMG ورزن. انهن سڀني کي افسانوي جرمن نوربرگنگ ٽريڪ تي حتمي شڪل ڏني وئي آهي، جتي OPC هڪ ٽيسٽ سينٽر آهي.
اوپيل 90 جي ڏهاڪي جي آخر کان ريسنگ لاءِ اسٽاڪ ڪارن کي ريفائن ڪري رهيو آهي ۽ موٽرسپورٽ ۾ وڏي ڪاميابي حاصل ڪئي آهي، جنهن ۾ ڊي ٽي ايم (جرمن ٽورنگ ڪار) چيمپئن شپ ۾ چاندي جا تمغا پڻ شامل آهن. پر برانڊ صرف آسٽريليا ۾ تقريباً ڇهن مهينن تائين رهيو آهي ۽ ڪجهه مقابلي واري حصن ۾ مقابلو ڪري ٿو.
OPC موٽرسپورٽ جي شوقينن جي وچ ۾ اوپيل کي فوري اعتبار فراهم ڪري ٿي، ۽ اهو بلاشڪ عام عوام تائين پهچايو ويندو جڏهن Corsa، Astra ۽ Insignia OPC ماڊل روڊ تي اچي ويندا. Corsa OPC جو مقابلو VW Polo GTi، Skoda Fabia RS ۽ جلد ئي Peugeot 208GTi ۽ Ford Fiesta ST سان آهي. واقعي گرم مقابلو.
Astra OPC VW Golf GTi جي صورت ۾ ڪجهه حقيقي وزنن جي خلاف آهي (اگلا نسل گولف VII سيريز جلد اچي رهيو آهي)، Renault Megane RS265، VW Scirocco، Ford Focus ST ۽ حتي مزدا جي وائلڊ 3MPS. پر ڪمري ۾ هاٿي آهي مرسڊيز بينز جي نئين A250 اسپورٽ، معقول طور تي بهترين فرنٽ ويل ڊرائيو هيچ بيڪ في الحال دستياب آهي.
Insignia OPC sedan وڌيڪ هڪ GT ڪار وانگر آهي خاموش تيز رفتار ڊرائيونگ لاءِ ٽريڪ ڏينهن يا ڪارنرنگ جي ڀيٽ ۾. ان جو ڪو به سڌو مقابلو نه آهي جيئن ته اهو صحيح لڳل ٽيڪس ٽرگر تي بيٺو آهي ۽ پيش ڪري ٿو ٽربو چارج ٿيل 2.8-ليٽر V6 انجڻ هڪ خودڪار ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن ۽ آل ويل ڊرائيو ذريعي. انجڻ جي مهرباني Holden.
قدر
سڀئي ٽي ماڊل متاثر ڪن ٿا انهن جي قدر سان سخي سامان جي مهرباني ۽ ٺاهيندڙن کان ڪجهه اعليٰ معيار جا حصا جهڙوڪ برمبو، ڊريسڊر هالڪس ۽ ريڪارو. Corsa OPC $28,990 آهي، Astra OPC $42,990 آهي ۽ Insignia OPC $59,990 آهي. جڏهن ته بعد ۾ پنهنجي جڳهه کي ڀريندو آهي، ٻئي ٻئي مقابلي سان صحيح پوزيشن ۾ آهن، شايد بهتر هجي جيڪڏهن چشمي کي ترتيب ڏنو وڃي.
مقرر ڪيل قيمت سروس ڊيل جو حصو آهي، جيئن ٽن سالن لاء روڊ جي مدد سان. توهان جي فون لاءِ سمارٽ OPC پاور ايپ پب، ڊنر پارٽي يا باربي ڪيو تي بينچ ريسنگ لاءِ مڪمل نئون عنصر شامل ڪري ٿي جتي OPC مالڪ پنهنجي ڪار ۽ يقيناً ڊرائيور جي صلاحيتن کي جانچي سگهن ٿا.
ايپ توهان جي فون تي ڪارنرنگ، بريڪنگ، انجڻ جي طاقت ۽ ٻين معلومات بابت ڪيترائي ٽيڪنيڪل ڊيٽا رڪارڊ ڪري ٿي. سڀني ٽن گاڏين کي يورو NCAP جاچ ۾ حفاظت لاءِ پنج ستارا مليا.
Astra ORS
اهو يقين آهي ته OPC گيراج مان ٽن ڪارن مان بهترين آهي ۽ بلاشڪ تمام گهڻو مشهور ٿيندو - گهٽ ۾ گهٽ ظاهر ۾. هي هڪ خوبصورتي آهي - ڇڪيل، ٽپڻ لاءِ تيار، هڪ طاقتور وسيع سامهون سان ۽ پوئتي پمپ.
Astra OPC هڪ فرنٽ-ويل-ڊرائيو ماڊل آهي جيڪو 206-ليٽر سڌو-انجيڪشن پيٽرول انجڻ ۽ هڪ ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر مان هڪ صحتمند 400kW/2.0Nm پاور سان آهي. ٽربو هڪ ڊبل هيلڪس يونٽ آهي جيڪو فوري جواب ڏيڻ لاءِ ٺهيل آهي. صرف ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن موجود آهي.
اهو سڀ ڪجهه تمام سٺو آهي، پر هن ڪار جي باري ۾ واقعي سٺي شيءِ اها آهي ته ان کي هلائڻ ۽ سنڀالڻ جو طريقو آهي، هڪ حصي ۾ هڪ فرنٽ اسٽيئرنگ سسٽم جي مهرباني جنهن کي هائپر اسٽرٽ سڏيو ويندو آهي جيڪو اسٽيرنگ ايڪسل کي ڊرائيو ايڪسل کان پري ڪري ٿو. مڪمل ٿلهي تي ڪوبه ٽورڪ واڌارو ناهي.
جارحاڻي اسٽيئرنگ جاميٽري سان گڏ، Astra هڪ ريسنگ ڪار وانگر ڪنڊن ذريعي تيز ٿئي ٿو. شاندار بريڪنگ وڏي قطر جي سوراخ ٿيل ڊسڪ سان ٽوئن-پسٽن برمبو ڪئليپرز سان مهيا ڪئي وئي آهي.
هي ۽ ٻه ٻيا او پي سي ماڊل ٽي فليڪس سواري موڊ پيش ڪن ٿا نارمل، اسپورٽ ۽ او پي سي موڊس. اهو معطلي، برڪس، اسٽيرنگ ۽ ٿلهو ردعمل جي حساب سان تبديل ڪري ٿو. هڪ ميخانياتي محدود پرچي فرق ڪشش تصوير کي مڪمل ڪري ٿو.
جيتوڻيڪ Astra OPC هڪ ٽي دروازا آهي، هڪ چوٽي ۾ اهو پنج مسافرن ۽ انهن جو سامان رکي سگهي ٿو. آٽو اسٽاپ اسٽارٽ ايڪو موڊ انسٽال ٿيل آھي، ۽ ڪار پريميئم ڪلاس ۾ 8.1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين تيز ٿي سگھي ٿي. چمڙو، نيويگيشن، ٻٽي-زون موسمي ڪنٽرول، آٽو هيڊ لائٽون ۽ وائپرز، برقي پارڪنگ بريڪ - سڀ شامل آهن.
او پي سي ريس
هي گستاخ ٽي دروازا ٻار پڻ پنهنجي طبقي جي طاقت ۾ هڪ اهم فرق سان اڳتي وڌي ٿو، 141kW/230Nm (260Nm جڏهن وڌايو ويو) هڪ 1.6-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول چار کان وڌيڪ. اوپيل پنهنجي مارڪيٽ کي چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو ۽ پيش ڪري ٿو Corsa OPC اندر ۽ ٻاهر برانڊ ٿيل حصن جي هڪ حد سان.
ان ۾ آهي Recaros، ڊجيٽل ريڊيو، هڪ جامع اوزار پينل ۽ نفٽي جسماني اضافو ماڻهن کي ٻڌائڻ لاءِ ته توهان ڪجهه ”خاص“ سواري ڪري رهيا آهيو. ان ۾ ڪلائميٽ ڪنٽرول، ملٽي ويل اسٽيئرنگ، پاڻمرادو هيڊ لائٽون ۽ وائپرز، کروز ڪنٽرول، ۽ ڪيترائي OPC ڊيزائن عناصر شامل آهن.
OPC نشان
ٻه او پي سي سنروفس ۽ هڪ وڏو سيڊان - جهڙوڪ چڪر ۽ پنير - هر لحاظ کان. هي هڪ ڪار جو واحد ماڊل آهي جنهن ۾ آل ويل ڊرائيو ۽ 6-ليٽر ٽربو چارج ٿيل هولڊن V2.8 پيٽرول انجڻ آهي. وڪري تي ان وانگر ڪجھ به نه آهي، VW CC V6 4Motion کان سواءِ، پر اهو هڪ اسپورٽس سيڊان کان وڌيڪ هڪ لگزري بارج آهي.
Insignia OPC 239kW/435Nm پاور فراهم ڪري ٿي ٽيڪنالاجي جي هڪ حد جي مهرباني جنهن ۾ سڌو انجيڪشن، ٽوئن-اسڪرول ٽربو چارجنگ، متغير والو ٽائمنگ ۽ ٻيا ٽائيڪس شامل آهن. اهو سامان سان ڀريل آهي جهڙوڪ هڪ adaptive آل ويل ڊرائيو سسٽم، Flexride، لميٽيڊ سلپ ريئر ڊفرنشل، 19 يا 20-انچ جعلي الائي ويلز.
ٻين ٻن OPCs وانگر، Insignia وٽ هڪ ڪسٽم ڊيزائن ٿيل نڪرڻ وارو نظام آهي جيڪو ٻنهي ڪارڪردگي حاصلات ۽ بهتر آواز جي معيار کي فراهم ڪري ٿو.
پيداوار
Corsa OPC 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگھي ٿو، ۽ پريميئم ٻارڻ جو استعمال 7.2 ليٽر في 7.5 ڪلوميٽر آھي. Astra OPC 100 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي، هر رفتار تي شاندار تيز رفتاري فراهم ڪري ٿي ۽ 6.0 ليٽر في 8.1 ڪلوميٽر جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان ٻارڻ استعمال ڪري ٿي. Insignia OPC ڪلاڪ کي 100 سيڪنڊن لاءِ روڪي ٿي ۽ 6.3 تي پريميئم استعمال ڪري ٿي.
ڊرائيونگ
اسان Astra ۽ Insignia OPC گاڏين کي روڊ ۽ ٽريڪ تي جانچڻ جي قابل هئاسين، ۽ اسان واقعي ٻنهي ماحولن ۾ Astra جو مزو ورتو. Insignia ڪافي سٺي آهي، پر ان ۾ هڪ وڏي $60k قيمت جي رڪاوٽ آهي جنهن کي دور ڪرڻ لاءِ اوپيل هتي گهٽ کان گهٽ پروفائل ناهي.
اهو وقت سان تبديل ٿيندو ۽ هيرو ڪارن جهڙوڪ Astra OPC سان. اسان Corsa ۾ صرف هڪ گود ڪيو آهي ۽ ڪنهن به شيء تي تبصرو نٿا ڪري سگهون. اهو لڳي ٿو ته تمام تيز آهي هڪ ٽيلر لاءِ ۽ ٺيڪ لڳندي آهي ۽ سٺو چشمو پڻ آهي. پر ڪهاڻي، جيترو اسان ڄاڻون ٿا، ايسٽرا او پي سي جو تعلق آهي.
ڇا اهو ميگن ۽ GTi وانگر سٺو آهي؟ ضرور جواب ڏيو ها. اهو هڪ درست اوزار آهي، صرف ٿورڙي ويسٽلنگ ايگزاسٽ طرفان خراب ٿي ويو آهي جيڪو آواز مڪمل طور تي ويڪيوم ڪلينر وانگر آهي. اسان کي يقين آهي ته مالڪ هن کي جلدي ٺيڪ ڪندا. اهو ڏسڻ لاء هڪ خواب آهي ۽ توهان کي آرام ۽ خوشي محسوس ڪرڻ لاء ڪافي کٽ آهي.
تصديق
ڪورسا؟ تبصرو نه ٿو ڪري سگھجي، معاف ڪجو. فرق جو نشان؟ ٿي سگهي ٿو، شايد نه. ايسٽر؟ ھا مھرباني ڪري.
