Opel Astra - سڀ کان عام malfunctions

Opel Astra هن جرمن ٺاهيندڙن جي سڀ کان مشهور ماڊلز مان هڪ آهي، جيڪو پولينڊ ۾ تمام گهڻو مشهور آهي. هن ۾ ڪا به عجيب ڳالهه نه آهي - سڀ کان پوء، هڪ مناسب قيمت لاء، اسان کي سٺي ڪارڪردگي ۽ سٺي سامان سان گڏ هڪ سٺي ٺهيل ڪار ملي ٿي. تنهن هوندي به، ڪو به مڪمل ڪارٽون نه آهن، ۽ Astra ڪو به استثنا نه آهي. هر نسل، جيتوڻيڪ آهستي آهستي بهتر ٿي رهيو آهي، وڌيڪ يا گهٽ بيمارين سان جدوجهد ڪئي. هن جرمن معاهدي جي 5 ايڊيشن مان هر هڪ ۾ ڪهڙن پاسن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي؟

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• ڪهڙا مسئلا اڪثر متاثر ٿيا اوپيل ايسٽرا نسل I - V؟

نن Shortڙي ڳالھ

مقبوليت جي لحاظ کان، اسان جي ملڪ ۾ Opel Astra ڪڏهن ڪڏهن وولڪس ويگن گولف جي مقابلي ۾ آهي. هر ايندڙ نسل هڪ هٽ بڻجي ويو. جيتوڻيڪ اهي عام طور تي قابل اعتماد سمجهيا وڃن ٿا، سڀني سيريز ۾ معمولي يا وڏيون غلطيون ۽ خرابيون آهن. چيڪ ڪريو ته Astra جا مختلف نسخا ڪهڙن مسئلن سان وڙهندا رهيا آهن.

Opel Astra I (F)

پهرين نسل Opel Astra 1991 جي فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ شروع ڪيو ۽ فوري طور تي مداحن جي هڪ گروپ کي فتح ڪيو. اهو برانڊ جي وڏي منصوبن مان هڪ هو، جيئن 8 کان وڌيڪ ماڻهن ان جي تخليق ۾ حصو ورتو. ٽيڪنيشين، انجنيئر ۽ ڊزائنر. اوپيل توقع ڪئي ته ماڊل تمام ڪامياب ٿي ويندو ۽ مڪمل ظرفيت تي پيداوار ۾ داخل ٿيو - اهو سالن تائين ٺاهڻ ۾ آهي. جيئن ته گئسولين انجڻين جا 11 ورجن (ورجن 1.4 60-92 hp سان شروع ٿئي ٿو، سڀ کان وڌيڪ طاقتور 2.0 GSI انجڻ سان 150 hp سان ختم ٿئي ٿو) ۽ 3 ڊيزل.

پهرين نسل Opel Astra جي ناڪامي جي شرح بنيادي طور تي گاڏي جي عمر سان لاڳاپيل آهي. جيڪڏهن 90 واري ڏهاڪي جي شروعات ۾ ڊرائيور استعمال ڪندا هئا بلڪه پريشاني کان سواءِ سواري، هاڻي اهو مشڪل آهي ته ڪيترن ئي بيمارين کي نوٽيس نه ڪجي جن مان اڳ ۾ ئي خراب ٿيل ايسٽرا ”ون“ جو شڪار آهي:

• ٽائمنگ بيلٽ سان مسئلا - ان جي متبادل جي تعدد تي ڌيان ڏيو؛
• جنريٽر جي بار بار ناڪامي، thermostat، exhaust گئس recirculation والو ۽ ignition ڊيوائس، گڏو گڏ وي-بيلٽ ۽ سڀني اجزاء؛
• سلنڈر سر گيسڪيٽ کي نقصان؛
• corrosion مسئلا (fenders, wheel arches, sills, trunk lid, as well as chassis and electrical components)؛
• انجڻ جي تيل جي لڪير ۽ اسٽيرنگ سسٽم سان مسئلا پڻ آهن (بعد ۾ واضح طور تي محسوس ڪيو ويو آهي).

Opel Astra II (G)

هڪ دفعي اهو پولش روڊن تي هڪ حقيقي هٽ هو، جيڪو صرف ٽئين نسل سان مقابلو ڪري سگهجي ٿو. Astra II جو پريميئر 1998 ۾ ٿيو. - پيداوار جي عرصي دوران، 8 ايندھن ٽرڪون ۽ 5 ڊيزل انجڻ موڪليا ويا. اهو سڀ کان وڌيڪ پائيدار ڊرائيو نڪتو. 8L 1.6-والو پيٽرول انجڻ 75 کان 84 hp سان.... ڪجهه وقت کان پوء، اهي 16-والو انجڻين سان ماڊل خريد ڪرڻ کان انڪار ڪري رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي اعلي انجڻ جي تيل جي استعمال جي لحاظ کان ممتاز هئا. تجويز ڪيل ڊيزل بدلي ۾ انجڻ 2.0 ۽ 2.2.

ٻيو نسل جي Opel Astra، بدقسمتي سان، مصيبت کان آزاد آپريشن جو هڪ نمونو نه آهي. سڀ کان وڌيڪ عام غلطيون آهن:

• ignition coils، distributors ۽ گئسولين ورجن تي ignition سسٽم سان مسئلا؛
• گئسولين ۽ ڊيزل ٻارڻ ۾ نڪرڻ واري گيس جي ٻيهر گردش والو ناڪامي تمام عام آهن.
• ڊيش بورڊ ڊسپلي تي خرابيون، اليڪٽرانڪس چريو ٿي رهيو آهي؛
• corrosion، خاص طور تي sils تي، fender جي ڪنارن ۽ ايندھن جي ٽانڪي جي چوڌاري؛
• گڏيل لائٽ سوئچ جي ڀڃڪڙي؛
• اسٽيبلائزر لنڪس ۽ اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ مائونٽ کي وقت بوقت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي.
• هنگامي جنريٽر؛
• exhaust سسٽم جي اعلي ناڪامي جي شرح.

Opel Astra III (H)

اهو اڃا تائين ڪافي مقبول پسند آهي ڊرائيورن لاءِ هڪ قابل اعتماد، گهٽ سار سنڀال واري خانداني ڪار جي ڳولا ۾. Astra III 2003 ۾ فرينڪفرٽ ۾ شروع ٿيو.ان جي اڳوڻن وانگر. 2014 ع ۾ پيداوار جي خاتمي کان اڳ، ان کي مارڪيٽ ۾ جاري ڪيو ويو. پيٽرول انجڻ جا 9 ورجن ۽ 3 ڊيزل انجڻ... اچ وڃ جي شرح بابت ڇا؟ خوشقسمتيء سان، 3rd نسل Astra جي پوئين نسخن سان تمام گهڻا مسئلا حل ڪيا آهن، پر اڃا تائين ذهن ۾ رکڻ لاء ڪجهه شيون آهن:

• سڀ کان وڌيڪ طاقتور گئس ٽينڪ ۾، اهو ضروري آهي ته اڪائونٽ ۾ ٽربو چارجر کي تبديل ڪرڻ جي ممڪن ضرورت آهي؛
• ڊيزل انجڻن کي بند ٿيل پارٽيڪيوليٽ فلٽر، جام ٿيل ٽربو چارجر، EGR والو جي ناڪامي، ۽ گڏوگڏ ڊبل ماس فلائي ويل جي خراب ٿيڻ سان مسئلا آهن؛
• انجڻ جي اليڪٽرانڪس ناڪامي عام آهن, incl. ڪنٽرول ماڊل؛
• نسخو 1.7 CDTI ۾ تيل پمپ ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿيندو؛
• Easytronic خودڪار ٽرانسميشن ۾، ڪنٽرول اليڪٽرانڪس سان مسئلا ٿي سگھي ٿي؛
• اڪثر ڪري ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر کي نقصان پهچائڻ ۽ ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر جي جمنگ سان مسئلا آهن؛
• هاء-مائلج ماڊل اسٽيرنگ جي ناڪامين ۽ ڌاتو-ربر معطلي بريڪ آئوٽ سان جدوجهد ڪن ٿا.

Opel Astra IV (J)

اوپيل ايسٽرا جي چوٿين نسل جو پريميئر 2009 ۾ ٿي گذريو، جيڪو تازو آهي. هن جرمن ڪمپني جي پوئين نسخن اڳ ۾ ئي پاڻ کي قائم ڪري ڇڏيو آهي ۽ ڊرائيور جي هڪ ميڙ جو اعتماد کٽيو. ڪو عجب ته Astra جو آخري ايڊيشن استعمال ٿيل ڪار جي شعبي ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل گاڏين مان هڪ آهي.... مارڪيٽ تي Quartet انجڻ جا 20 کان وڌيڪ قسم آھن، جن کي عام طور تي قابل اعتماد سمجھيو ويندو آھي. بهرحال، اتي انفرادي اجزاء سان مسئلا آهن:

• turbocharger ناڪامي ڊرائيو جي وڌيڪ طاقتور نسخن ۾؛
• غير مستقل ڊبل ماس ويل؛
• ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر، سينٽرل لاڪنگ ۽ ڪلچ پوزيشن سينسر سان مسئلا؛
• ڪافي عام بريڪ ڊسڪ موڙيندڙبريڪنگ دوران vibrations جي ذريعي ڇا ظاهر آهي؛
• ماڊلز ۾ گئس جي تنصيب سان، اتي لينڊي رينزو جي ڪارخاني جي تنصيب سان مسئلا آهن؛
• گئسولين انجڻ سان ماڊلز تي، ٽرانسميشن ناڪامي ٿي سگھي ٿي.

Opel Astra V (C)

Astra V جرمن بيسٽ سيلر جو جديد نسل آهي، جيڪو 2015 ۾ شروع ٿيو. اها هڪ جديد، محفوظ ۽ قابل اعتماد ڪار آهي، جيڪا 9 انجڻ وارن ورزن سان پيش ڪئي وئي آهي: 6 پيٽرول ۽ 3 ڊيزل انجڻ. اهي هڪ خوشگوار ڊرائيونگ تجربو مهيا ڪن ٿا، متحرڪ ۽ پائيدار آهن. "پنج" Astra ٻيا ننڍا مسئلا آهن:

• ملٽي ميڊيا سسٽم جي لٽڪندڙ اسڪرين؛
• سامهون ڪئميرا جي آپريشن جي بنياد تي سپورٽ سسٽم سان مسئلا؛
• ڪافي تيز معطلي وارو لباس;
• اڻڄاتل غلطي پيغام (خاص طور تي ڊيزل ۽ پيٽرول انجڻ 1.4 ٽربو)؛
• ڊيزل انجڻين تي وقت جي زنجير کي وڌائڻ.

Opel Astra ۽ اسپيئر پارٽس - انهن کي ڪٿي ڳولڻ لاء؟

اوپيل اسٽرا لاءِ اسپيئر پارٽس جي دستيابي تمام گهڻي آهي، جيڪا تمام گهڻي مقبوليت سان جڙيل آهي جنهن کي هر ايندڙ نسل لطف اندوز ڪري ٿو (۽ مزو وٺي ٿو). جيڪڏهن توهان جي Astra اطاعت ڪرڻ کان انڪار ڪيو، avtotachki.com تي هڪ نظر وٺو. هڪ مخصوص ماڊل چونڊڻ سان (انجڻ جي قسم جي بنياد تي)، توهان آساني سان ڳولي سگهو ٿا اسپيئر پارٽس جي هڪ فهرست جنهن جي توهان کي هن وقت ضرورت آهي!

ناپسنديده