اوپيل ڪورسا بمقابله وي ڊبليو پولو ٽيسٽ ڊرائيو: معيشت خوشي جي ماءُ آهي

Contents

- ايڪوفلڪس بمقابلي نيرو موشن ٽيڪنالاجي ـ پنهنجي ٻارڻ تي موثر انجن جي باوجود اوپل ڪوريا ۽ وي وي پولو بيچيني واري موبائل ڊڪشنري جي طور تي ڏسڻ نه پيا چاهين. ڪير وڌيڪ خوشي سان محفوظ ڪندو آهي
اوسر

1. وي ڊبليو پولو 1.6 ٽي ڊي ڊي بليو موشن ٽيڪنالاجي - 535 точки
2. اوپلل ڪرورس 1.3 سي ڊي ٽيڪ ايڪوفلڪس - 490 پوائنٽون
- ٽيڪنيڪل تفصيل

ايڪوفلڪس بمقابلي نيرو موشن ٽيڪنالاجي ـ پنهنجي ٻارڻ تي موثر انجن جي باوجود اوپل ڪوريا ۽ وي وي پولو بيچيني واري موبائل ڊڪشنري جي طور تي ڏسڻ نه پيا چاهين. ڪير وڌيڪ خوشي سان محفوظ ڪندو آهي

سازشي نظريي ۾ گهوڙي وارين گمنام ماڻهن کي گهڻو وقت کان خبر آهي ته اخراج کان خالي انجڻ گهڻو وقت اڳي ايجاد ٿي چڪو هو ، پر هن جي چترڪاري کي فوري طور تي درج ڪيو ويو ۽ ڪار جي حفاظت ۾ وڌيڪ نوٽيس تائين لڪايو ويو. ھن راز جي پويان مقصد واضح آھي - جيترو وقت تائين تيل جي وڪري جي منافعي جي ضمانت ڏي.

گهٽ ، وڌيڪ بهتر

ٻئي طرف ، وي وي پولو جي قيمت لسٽ تي هڪ نظر theهلائڻ واري جنگ جو ڏس ڏئي ٿو ته انجنيئر قيمتي مال جي هر بوند جي اُجرت تي مجبور آهن. جيڪڏهن توهان VW پولو بليو موشن جي شڪل ۾ ٽن سلنڈر ڊيزل انجڻ ۽ 2 گرام في ڪلوميٽر سان CO87 جي اخراج سان روايتي قيمت تي تمام گهڻو اثرائتو ڪيو ٿا ، توهان کي دلچسپ حلن سان منهن ڏيڻو پوندو - چار دروازا تڏهن ئي ممڪن آهن جيڪڏهن توهان انڪار ڪندا. ڳري ايئر ڪنڊيشن ، ۽ بچائڻ جي خواهش سامان جي ماڊل جي فهرست کان خارج ٿي چڪي آهي حتي وڌيڪ طاقتور آڊيو سسٽم وانگر شيون.

اس بات کا ثبوت کہ اس طرح کی محرومیوں کے بغیر ممکن ہے - اس کے 94 اور 96 گرام فی کلومیٹر کے ساتھ ، بالترتیب ، اوپل کورسا 1.3 سی ڈی ٹی ایکو فلیکس اور وی ڈبلیو پولو 1.6 ٹی ڈی آئی بلیو موشن ٹکنالوجی CO2 کی قدرے زیادہ مقدار خارج کرتی ہے ، پر ان کان وڌيڪ پيش ڪندي - چار سلنڈر انجڻ جي ڪم جي طريقن سان نفيس طور تي 95 جي نسبتا معقول طاقت سان. 90 ايڇ ، گڏوگڏ آرام سان اضافي سامان جو وسيع انتخاب.

لفافي کانپوءِ

2011 ۾ ماڊل جي جديد ترتيب ڏيڻ کان پوءِ ، ڪورشا جو چهرو مروي ۽ آسرا جي ويجھو اچي ويو. ايڪوفلڪس ورزن ۾ اسٽاپ اسٽاپ سسٽم کي يقيني بڻائي ٿو ته انجڻ صرف ان وقت هلندو آهي ، شهري ٽرئفڪ ۾ سو ڪلو ميٽر في اڌ ليٽر ٻارڻ بچائڻ ۾ مدد ڪندي. اضافي سامان جو پيڪج جيڪو اسٽاپ اسٽاپ سسٽم سان گڏ هوندو آهي ۾ پڻ شامل آهي اسٽارٽ اسٽارٽر ، وڌيڪ گيئرس سان وڌيڪ گيئر بوڪس ، ايروودائيڪل سڌارا ۽ 20 ملي ايمٽ جي گهٽ زمين واري صفائي. پر انجنيئرس جي ايندھن جي گھٽتائي جي گھٽتائي جي گھٽتائي جي ڪوشش جو سڀ کان بھترين ثبوت آھي حقيقت آھي ته ايڪوڪسڪس ورزن جو ٽينڪ روايتي ڪوريا وارن قسمن جي ڀيٽ ۾ پنجن ليٽر نن smallerي آھي.

ڊگھي گيئرس جي باوجود ، واقف 1,3 ليٽر انجن تيزي سان ۽ قابل تحسيل تسلسل سان ڇڪي ٿو ، سان tangي ۽ عام ڊيزل شور سان گڏ ، ۽ تيزي کي محسوس ڪيو وڃي ٿو جيتوڻيڪ هاءِ وي تي اجازت ڏنل رفتار جي حد کان به وڌيڪ. اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم ڏا wellو بهتر ڪم ڪري ٿو ، ٽرئفڪ لائٽن تي عام ريل ڊيزل جو آغاز فوري آهي ، ۽ خاموش ٿيڻ وقت انجڻ بند ٿيڻ تي ايڪوفلڪس ورزن جي آرام جي لحاظ کان هڪ سنگين پلس آهي.

Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.

وڏو مقابلو ڪندڙ

حقيقت اها آهي ته ڊيزل انجڻ ۽ نن classي ڪلاس ڪار جي گڏيل بنا ڪنهن متبادل ڪار جي گاڏين جي شروعات جي باري ۾ پريشان ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي ، پولو جي ڪارڪردگي ۾ هن جي اختياري نيلي موشن ٽيڪنالاجي پيڪيج سان پڻ واضح آهي. ٽيسٽ ۾ سراسري طور تي ، وولفس برگ کان ماڊل ڪورسا جي ڀيٽ ۾ هڪ ڏهين ليٽر وڌيڪ استعمال جو رجسٽرڊ ڪيو ، پر ams جي معياري رستي تي قابل اطمينان 3,7 l / 100 ڪلوميٽر حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو. انهي جي اعلي ٽوڪ جي مهرباني ، 1,6-ليٽر انجڻ پنهنجي مقابلي کان بهتر ڪشش ڏيکاري ٿو ۽ گهٽ بار بار گيئر تبديلين جي ضرورت آهي. فرق ٻن انجينرز جي آداب جي لحاظ کان اڃا وڌيڪ وڏو آهي ، ڇاڪاڻ ته خراب سي ڊي ٽيي کي يقينن ڪجهه شي آهي ته ڊي ڊي ڊي انجڻ جي گہرے وقت ۽ نرم آپريشن مان سکي وٺون.

Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.

ڪير وڌيڪ فرمانبردار آهي؟

پولو بهتر طور تي انجام ڏيندو آهي ۽ روڊ جي متحرڪ جي طور تي ، تمام حساس اسٽيئرنگ سسٽم جي سڌي طرح ڪمانڊن جي پيروي ڪندو آهي ۽ سرحد تي موڊ جي ڪنڊ تائين پهچڻ تائين غير جانبدار ۽ آساني سان ڪنٽرول ٿئي ٿو. ڪورسا تمام سڌي رستي تي هلڻ ۽ خوشي سان تمام گهڻو صحيح ٽرانسميشن سان خوش ٿيڻ کان پري آهي جڏهن جلدي گيئر تبديل ڪندي. ان کان علاوه ، اوپل ماڊل گهٽجڻ جي اڳئين رجحان کي ظاهر ڪري ٿو ۽ شايد گهٽ ڪٽڻ واري رستي ۾ رستي سان بهترين رابطو وڃائي سگھي ٿو.

جيتوڻيڪ داخلي جڳهه جي لحاظ کان ، تازو اوپل ماڊل بهتر نموني انجام ڏئي ٿو. ڪوريا جي پوئين سيٽن جي مسافرن لاءِ سردارن لاءِ وڌيڪ جاءِ ۽ جڳهه هوندي آهي ، ۽ سامان واري دٻي جو حجم وڏو هوندو آهي. انهي سان گڏ ، پٺين پٺين جو جھڳڙو بدلجي سگھجي ٿو ، ٽرڪن جي صلاحيت ۾ ڪجهه ليٽر شامل ڪيو وڃي.

جيتوڻيڪ ڪارسا مادي ڪيفيت ۽ ڪاريگريءَ جي لحاظ کان پنهنجي حریف جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ معتبر نظر اچي ٿو ، ان جي قيمت تمام گهٽ ناهي. سيٽلائيٽ جو نسخو آزمايو ويو آهي (سامان جي سٺي سطح سان گڏ ، چمڙي سان لپيل هڪ اسٽيئرنگ واري wheelيٿي ، ايئر ڪنڊيشن ۽ هڪ سي ڊي پليئر سان گڏ هڪ آڊيو سسٽم) هاءِ لائن نسخه ۾ پولو کان فقط 400 يورو سستو آهي ، جنهن جي بدلي ۾ اڃا به وڌيڪ شامل آهي. اميرن جو سامان مثلاَ سيٽنگ حرڪت ، پارڪنگ سينسر ۽ ٻين ڪيترين ئي سهولتن سان گڏ تنهن هوندي به ، اوپيليل ماڊل پنهنجي وڌيڪ سخاوت واري وارنٽي حالتن جي بدولت قيمت واري حصي ۾ فتح حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيا.

ان جي متاثر ٿيندڙ ايندھن جي معيشت جي باوجود ، گھڻي سخت ڪوريا ۽ ان سان ڀريل انجڻ وولفس برگ جي مقابلي ۾ شڪست کائڻ ۾ ناڪام رھيا آھن. وي وي انجنيئرز قيمت کي تيز ڪرڻ ”بهتر ڪرڻ“ وارو بهتر ڪم ڪيو آهي بغير معيار ۽ آرام جي ڪيفيت کي متاثر ڪندي- ۽ ان جي اقتصادي ڪشتي ۾ ، پولو کي ان جي سائيز جي ڪري ئي نن carي ڪار ڪلاس طور درجه بندي ڪري سگهجي ٿو.

متن: ڊيرڪ گلڊ

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

اوسر

1. وي ڊبليو پولو 1.6 ٽي ڊي ڊي بليو موشن ٽيڪنالاجي - 535 точки

انهي مقابلي ۾ پولو ڪاميابي حاصل ڪرڻ لاءِ ثقافت ، اقتصادي ، مضبوط طريقي سان ٺهيل ۽ خوشگوار آهي. صرف ضمانت وارن شرطن جي لحاظ کان ماڊل اوپل کان وڌيڪ قابل ذڪر آهي.

2. اوپلل ڪرورس 1.3 سي ڊي ٽيڪ ايڪوفلڪس - 490 پوائنٽون

ڪورسا هڪ وڌيڪ وڌيڪ ويڪري ۽ لچڪدار داخلي جاءِ مهيا ڪري ٿو ، جڏهن ته اهو قابل رشڪ ٻارڻ معيشت جي صلاحيت جو ثبوت آهي آرام ، هٿ ۽ سهڻي جي لحاظ سان ، ماڊل پنهنجي مخالف جي پويان وڃائي ٿو.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. وي ڊبليو پولو 1.6 ٽي ڊي ڊي بليو موشن ٽيڪنالاجي - 535 точки	2. اوپلل ڪرورس 1.3 سي ڊي ٽيڪ ايڪوفلڪس - 490 پوائنٽون
ڪم ڪندڙ حجم	-	-
بجلي جو واڌو	90 ڪلو. 4200 rpm تي	95 ڪلو. 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	11,3 سي	11,7 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	39 م	40 م
وڌ واري رفتار	180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	177 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	5,4 ايل	5,3 ايل
بنيادي قيمت	19 200 يورو	28 740 ليوو