Opel Insignia 2.0 CDTI (118 кВт) ايڊيشن

Insignia کي ویکٽرا کان مختلف ھجڻ گھرجي ھا جيڪڏھن Opel و toيڪ نمايان ڪردار ادا ڪرڻ چاھي ها ته اپر مڊل ڪلاس ۾. جرمن ايترا خوش قسمت ھئا جو ھڪڙي س designedي نموني designedاھيل پراڊڪٽ ھئي ، جيڪا چار دروازن واري ڪوپ کي ياد ڏياريندي ھئي ، ۽ ھڪڙو گھٽ سوت وهندڙ لائينن سان ، جيڪي خوشيءَ سان پ feن جي ndيڙن ۾ ملن ٿا (ھي ھڪڙي بورنگ ويڪٽرا سيڊان شيلف وانگر ناھي). dedڪيل ۽ rھيل ndڙا. اوپل 4 ميٽر جي حد کان وي ويو. جسم سينگاريو ويو آھي ڪروم تلفظن سان ۽ پاسي وارا ڪٽ آئوٽ جي بليڊ ڊيزائين فلسفي جو حصو آھن.

ڏينھن جي وقت هلندڙ روشنيون LEDاھيون وينديون آھن ايل اي ڊي ٽيڪنالاجيءَ ذريعي ، اھي چمڪنديون آھن ساڻپ سان. sideاهران ، انجنيا چالاڪيءَ سان Šڪوڊا شاندار پيسٽري نمبر لڪائي ٿو جيڪو پوئتي سيٽ جي ويڪرائيءَ جي لحاظ کان به پهچي نٿو سگهي. تمام قابل ذڪر ڊيزائين فاصلو ويڪٽررا کان چ goesي طرح ھليو ويو آھي نالي جي تبديليءَ سان جيئن انسيگيا آخرڪار پنھنجي ڪلاس ۾ ھڪڙو خوبصورت اوپل آھي. اوپل ، جنهن جي ضرورت پوندي نه ر businessو ڪاروباري ڪار manufacturersاهيندڙن پاران ، پر ماڻهن طرفان پڻ.

Againيهر ، اتي ٽي باڊي اسٽائل آھن چونڊڻ لاءِ ، سيڊان کان علاوه ، اتي پڻ آھي ھڪڙي اسٽيشن ويگن (سا sameي iorاھرين پکيڙ!) ۽ ھڪ اسٽيشن ويگن جنھن کي تازو ڏنو ويو آھي معمول کان مختلف نالو: اسپورٽس ٽورر. يورپي ڪار آف دي ايئر سال کان به و newيڪ نئين آهي اندر کان thanاهر جي يٽ ۾.

ويڪٽرا جي لڪير جي لڪير ۽ چيڀاٽيل پيلي روشني جو ڪو به روح، ڪو به افواه ناهي. ھاڻي ھر شيءِ ڳاڙھي آھي، گيجز اڪثر اڇي ۾ ملبوس آھن، ۽ جڏھن توھان اسپورٽ بٽڻ کي دٻايو ٿا (منحصر ڪري ترتيب تي)، اھي پڻ ڳاڙھي سان ڀريل آھن. مکيه اوزارن جا ترازا گھڙين وانگر هوندا آهن. ٻيو دلچسپ تفصيل calibration انجيل جي چمڪندڙ ٽپ آهي. اوزار پينل وڌيڪ ورڇيل آهي، ونگ عنصر واضح طور تي هڪ اڳيان دروازي کان ٻئي ڏانهن وهندو آهي، ۽ پيڊل عناصر سان پورو ڪيو ويندو آهي -

روشن تفصيل اسٽيئرنگ ويل تي ، گئر ليور جي چو andاري ۽ دروازن تي.

ڊيش بورڊ مٿي تي نرم ۽ تقليد هيٺ سخت آهي. اندروني ٺاھڻ جي حوالي سان، مجموعي طور تي سٺو تاثر ڇڏيندي، اسان صرف اھو بيان ڪرڻ چاھيو ٿا ته گھرن ۾ ٿوري وڌيڪ سڌائي کي نقصان نه ٿيندو. ايرگونومڪس ٺيڪ آهن، سٺي ٽن اسٽيج واري سيٽ جي گرمائش جي مهرباني، اها چڱيءَ طرح بيٺي آهي، ۽ سٺي ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ويل هن اوپيل ۾ سٺي ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ جو هڪ ٻيو سبب آهي.

س fourئي چار طرف واريون ونڊوز پاڻمرادو هڪ سوئچ جي withڪ سان سلائيڊ ٿي و ،ن ٿيون ، ريئر وييو آئينا برقي طور تي سهيڙڻ ۽ فولڊ ڪرڻ وارا آهن ، ۽ ڪنهن کي به شڪايت نه ٿئي ها جيڪڏهن و .يڪ هجي ها. توھان کي ضرورت ناھي ھڪڙي ڪتابچي جي هدايتن سان ته ڪيئن استعمال ڪجي انجنيا جيئن ته اھو س sense ڪجھ سمجھ ۾ اچي ٿو. تقريباmost س. بورڊ تي ڪمپيوٽر سوئچ اسٽيرنگ ويل تي کا leftي ليور کان سواءِ anywhereيو ڪٿي به واقع ٿي سگھي ٿو ، جنهن لاءِ توهان کي پنهنجو هٿ اسٽيئرنگ ويل مان هٽائڻ جي ضرورت آهي.

اسان پڻ نٿا سمجھون چابين جي نقل سينٽر ڪنسول تي ۽ ا nextيان پارڪنگ برڪ سوئچ نيويگيٽنگ ، آڊيو ۽ فون مواد لاءِ. اسان موقعا پڻ ڏسون ٿا يوزر انٽرفيس کي بھتر بڻائڻ لاءِ نيويگيشن فون لاءِ. someا ڪن مقابلي ڪندڙن ھڪڙو وڏو متبادل چونڊيو آھي؟ ٽچ اسڪرين لاءِ.

هٿن کان آزاد ڪال Insignia ۾ س worksو ڪم ڪري ٿي ، اها افسوس جي thatالهه آهي ته نمبرن جو انتخاب صرف اسڪرين ذريعي ممڪن آهي (نمبر کان نمبر ڏانهن منتقلي ۽ هر aيري تصديق جي دير سان) ، ۽ نه ريڊيو بٽڻ ذريعي (هي صرف آهي. 0 کان 6). حل آھي آواز جي ڪنٽرول ۾ ، پر س goodي انگريزيءَ کان سواءِ ، ڪجھ به نه ٿيندو.

پهرين اسڪواڊ لاءِ ڪافي اسٽوريج جاءِ هوندي. اھي مليا آھن س sideني طرفن جي دروازن ۾ ۽ اسان کي ھڪڙي دراز به ملي آھي ڊرائيور جي کا leftي گوڏن جي ايان ، ھڪڙو مسافر خانو ، ھڪڙي کيسي پوئتي ۽ ا bothين seatsنھي سيٽن جي ا ،يان ، سينٽرل ڪنسول تي پيئڻ جي جاءِ ، ۽ ھڪڙو افتتاح. ). ) ڪلهي جي آرام هي under. پوئتي مسافر وچين سيٽ واري حصي کي پوئتي ڪري سگھن ٿا ، جيڪو پيش ڪري ٿو دراز ۽ storageه اسٽوريج جايون پيئڻ لاءِ ، ۽ ان کي مڪمل طور تي کوليو اسڪي يا ان وانگر ٽرانسپورٽ لاءِ. اطمينان سان.

buyا خريدار وignائي سگھي ٿو سمارٽ چا keyي Insignia ۾ ، ۽ گھڻا راضي ٿي ويندا وچئين ڪنڊ تي ھڪڙو شاندار اليڪٽرڪ آئوٽليٽ پوئين مسافرن جي ا theيان وينٽيليشن سلاٽس جي ھيان! اتي و moreيڪ ج theھ آھي ڪئبن جي پ thanئين حصي جي thanيٽ ۾ ، جتي توھان ھيڊ روم جي اوسط سخاوت کان و expectيڪ توقع نٿا ڪريو (1 ميٽر کان ڊگھو بالغ پنھنجي سر سان ڪوپ جي opت واري roofت تائين پھچندا). بعد ۾ ، هو گوڏن runر هلندو.

حقيقت اها آهي ته theت گهٽ آهي اها به knownاڻايل آهي جڏهن پوئتي بينچ ۾ داخل ٿيڻ ۽ اهر نڪرڻ. احتياط ڪيو وي ته umpڪ نه لي. و generيڪ سخي آھي 500 ليٽر جو بوٽ ، جيڪو ا seatتي و enايو ويو آھي پوئين سيٽ جي بيرسٽ ذريعي ، پر ڪڏھن به س straightو نه ٿيو umpsاھرين چيسس ۽ قدمن جي ڪري. لوڊشيڊنگ سوراخ تمام ويڪرو نه آھي ، پر اھو چ opensي طرح کلي ٿو ته ويجھي ٽڪر کان ڊ beڻ لاءِ نه ، ۽ توھان کي ان intoالھھ کي غور ۾ رکڻ گھرجي ته مينھن ۾ ڪنھن قسم جو dropوٽو اندر اچي ويندو.

ان کان علاوه چار ايئربيگ ، curtainه پردا ۽ پنج EuroNCAP ستارا ، انپيپلي هيڊ لائٽس پڻ حفاظت جو خيال رکيو انسنيا ٽيسٽ ۾ جيڪو اسان ڊرائيو ڪيو ان کان ا before اھو سرڪاري طور تي سلووينيا جي مارڪيٽ ۾ وڪرو ٿيو ھو (جنھن سبب اسان شايع ڪريون ٿا جرمن جرمن قيمت ڪار). Adaptive bi-xenon AFL headlights with a help of a camera (clear clear on the windshield) ۽ systemsيا سسٽم روڊ جي حالتن جي نگراني ڪن ٿا ۽ پيش ڪن ٿا ا operating آپريٽنگ موڊ. گھٽ رفتار تي ، اهي روشن ڪن ٿا هڪ نن butو پر وسيع فاصلو ، جڏهن ته فري وي جي رفتار تي اهو ڊگهو ۽ تنگ ٿئي ٿو. هيڊ لائٽس پڻ ڪنڊ کي روشن ڪن ٿيون. عملي طور تي ، سسٽم س worksو ڪم ڪري ٿو (ر dو گھڻي ogند ۾ ، ڪڏهن ڪڏهن اهو س suitable کان و suitableيڪ موزون نه هوندو آهي) ، اهو پڻ پاڻمرادو turnsري ٿو ۽ بند ڪري ٿو اعلي شعاع کي.

ھن قسم جي ٽيڪنالاجيءَ سان ، جيڪا ھن طبقي ۾ ڪافي ترقي يافته آھي ، اھي اميدون جيڪي اھي پيش ڪنديون ھڪ سمارٽ چا keyي ا seemا و moreيڪ جائز ثابت ٿيندي. اسان وئڪٽررا کي ڪنڊن ۾ جھڪڻ ، جسم جي ingڏڻ ۽ ، ھاڻي لاءِ ، چيسس جي طاقت جي ڪري ڊرائيونگ جو ھڪڙو عجيب تجربو قرار ڏنو. Insignia ورتو ويو آهي قابل ذڪر قدم انهن علائقن ۾ جيئن ته اهو فارم ۾ آهي.

چيسس ویکٹرا جي ڊيزائن جي پيروي ڪري ٿي پر نئين آهي، ۽ پليٽ فارم جيڪو جنرل موٽرز شيئر ڪري ٿو باقي گروپ سان (بئڪس کان صاب تائين) هڪ هٽ آهي. Insignia maneuvers چڱيءَ طرح، موڙ دوران مستحڪم ۽ اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو (متوقع، پر ڪافي دير سان ۽ قابل انتظام انڊر اسٽيئر)، ٿلهو ناگزير آهي، ۽ جيتوڻيڪ اهو مڪمل رت وارو جرمن آهي، پر ڊمپنگ اثرائتو آهي. جيتوڻيڪ چونڊيل ٽور موڊ ۾ (لچڪدار ڊمپنگ سسٽم FlexRide - سامان تي منحصر ڪري ٿو)، جيڪو سڀ کان وڌيڪ آرام سان آهي، توهان Insignia ۾ ڪجهه به فرانسيسي محسوس نه ڪندا.

دلچسپ ،الهه ، راندين سان گڏ ، جيڪو جھٽڪو جذب ڪندڙن کي مضبوط ڪري ٿو ، ايڪليٽرٽر پيڊل جوابداري و increasesائي ٿو ۽ اسٽيرنگ ويل کي سخت ڪري ٿو (اسپورٽي ڊرائيونگ اسٽيرنگ ويل کي س straightو نٿو ڪري) ، ڊرائيور ۽ مسافر محسوس نه ڪندا ته اهو آهي و moreيڪ ڏکيو ‘انتهائي. ورزش هر روز لاءِ مفيد آهي. پر پريشان نه ٿيو ، ٽور ۽ اسپورٽ جي وچ ۾ فرق واضح طور تي نظر اچن ٿا ڊرائيونگ دوران.

معياري ESP اسٽيبلائيزيشن سسٽم جي مداخلت (چند سيڪنڊن لاءِ بٽڻ کي دٻائڻ کان پوءِ سوئچ ڪري سگهجي ٿو، جيڪو ڊرائيو ويلز جي ٽريڪشن ڪنٽرول کي پڻ غير فعال ڪري ٿو) خوشگوار طور تي غير رڪاوٽ آهن ۽ وڌيڪ متحرڪ سواري لاءِ ڪافي خوشي فراهم ڪن ٿا. اهڙين فاصلن تي، ٻن ليٽر ٽربوڊيزل جي 118-ڪلوواٽ ورزن جي "لائيو" انقلابن جي نسبتا ننڍڙي فيلڊ جي ڪري (نئون 2.0 CDTi 81، 96 ۽ 118 kW جي ورزن ۾ موجود آهي)، سروس گيرو باڪس ليور آهي. باقاعده مداخلت ڪئي. هڪ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن گهربل آهي. Z

ڊيو-هارڊ thrifty ڊرائيور ايندھن جي واپرائڻ سان ٿورڙي مايوس ٿي سگھي ٿي، جيڪا ٽيسٽ ۾ 7 کان 7 ليٽر تائين ھئي. اتي وڌيڪ معمولي آهن. ڪافي ٽوڪ سان، گيئر ليور جي سست آپريشن ممڪن آهي. جديد يونٽ، جيڪو اڪثر ڪري پاڙيسرين کي پنهنجي بلند آپريشن سبب جاڳائيندو آهي، ان ۾ ٻه ڪيمشافٽ، چار والوز في سلنڈر، هڪ عام ريل انجيڪشن سسٽم ۽ هڪ متغير ٽربو چارجر جاميٽري آهي. جيڪڏهن هڪ اوپيل ڊيلر دعوي ڪري ٿو ته اهي ڏينهن جڏهن جرمنن خراب معيار سان تصوير کي خراب ڪري ڇڏيو آهي، ان تي يقين نه ڪرڻ جو ڪو به سبب ناهي. Insignia هڪ فيصلو ڪندڙ قدم اڳتي آهي. بهرحال، اهو قدم ايترو وڏو ناهي ته اوپيل پنهنجي مخالفين کي ختم ڪري سگهي.

آمهون سامهون. ...

اليوشا مارڪنواب خير بخش مري: ان حقيقت جي باوجود ته مان صرف ڪار ۾ چند ميل ڊرائيو ڪيو ، پهريون تاثر سو هو. مان پنھنجن خيالن جو خلاصو چار نقطن ۾ ڪري سگھان ٿو. ڊرائيونگ پوزيشن: بي wellو آھي س althoughو ، جيتوڻيڪ اسٽيئرنگ ويل کي و movedيڪ ڊگھي انداز ۾ منتقل ڪري سگھجي ٿو. شڪل ۽ مواد: اکيون مطمئن ھيون ، اھو بھتر ٿي سگھي ٿو ر theو پلاسٽڪ سان سينٽر ڪنسول تي. عملدرآمد ٽيڪنڪ: تسلي بخش. مون کي سمجھ ۾ نٿو اچي ته گئر ليور جي ايتري ڊگھي حرڪت گيئر بڪس ۾ butو آھي ، پر توھان جلدي ان جي عادت ٿي وو. مجموعي تاثر: آخر ۾ ھڪڙو ویکٹرا مختلف نالي سان جيڪو ماڻھو پسند ڪندا. پر مدمقابل پڻ پيش ڪن ٿا بي لاڪ لاڪ ۽ شروع (Laguna ، Mondeo ، Avensis) ، هائيڊروولڪ معطلي (C5) ، ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (Passat). ... Insا Insignia قابل ٿي سگھندي پنھنجي جاءِ و whڻ واري ھن ڪمپنيءَ ۾؟

دوسن لوڪڪ: Insignia ۾ اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو هن قسم جي جديد ڪار ۾ هجڻ گهرجي، پر ٻئي طرف، ڪجهه به ناهي جيڪو ان کي ظاهر ڪري سگهي. يقينن، توهان ان کي برقي لوازمات جي هڪ سيٽ سان سوچي سگهو ٿا جيڪي زندگي (يا ڪم) کي سائيڪل جي پويان آسان بڻائي سگهن ٿا، پر مان چاهيان ٿو ته اهو ڪجهه ٽيڪنيڪل شعبي ۾ بهتر آهي. هڪ بهترين خودڪار ٽرانسميشن (يا ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن) سان، جيئن ته بهترين سائونڊ پروفنگ ۽ سراسري ڪمرايت کان مٿي. پر نه - هر جڳهه سٺو آهي، پر ڪٿي به اوسط کان مٿي ناهي. اهڙيء طرح، هو ضرور ضرور حاصل ڪندو (۽ قابل ذڪر) گراهڪن جو دائرو، پر اهو اڳتي وڌڻ وارو قدم نه هوندو ته اهو نالو تبديل ڪرڻ جي قابل آهي.

Mitya Reven ، :وٽو: Ales Pavletić

Opel Insignia 2.0 CDTI (118 кВт) ايڊيشن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	جي ايم ڏکڻ او Eastر يورپ
بنيادي ماڊل قيمت:	26.490 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	30.955 €
پاور:	118kW (160 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	218 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال عام ۽ موبائل وارنٽي ، 12 سال زنگ مخالف وارنٽي.

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - سامهون ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 83 × 90,4 ملي ايم - بي گھرڻ 1.956 سينٽي؟ - ڪمپريشن 16,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 118 kW (160 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ پاور 12,1 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - مخصوص پاور 60,3 kW/l (82,0 hp / l) - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.750 hp تي. منٽ - 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر ڪولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,92؛ II. 2,04؛ III. 1,32؛ IV. 0,95؛ V. 0,75؛ VI. 0,62؛ - فرق 3,75 - ويلز 8J × 18 - ٽائر 235/45 R 18 V، رولنگ فريم 2,02 m.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 218 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپينشن، ملٽي لنڪ ايڪسل، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ )، ريئر ڊسڪ، ABS، اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ميڪيڪل بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ.
ماس:	خالي گاڏي 1.503 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.020 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.600 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.858 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.585 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.587 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,4 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.510 ملي ايم، پوئين 1.460 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 450 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 360 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل.
د Boxو:	ماپ ڪئي وئي معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 سيٽون: 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L).

اسان جي ماپ

T = 11 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl = 56٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S 235/45 / R 18 V / Mileage status: 11.465 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,4s
شهر کان 402m:	16,7 سال ( 136 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	6,9،11,5 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,2،14,6 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	218 ڪلوميٽر / اي (V. ۽ VI.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	89,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	52,2m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
گھٽ شور:	38dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	پارڪنگ سينسرز جي وقتي غير فعاليت

مجموعي درجه بندي (345/420)

• اوپل انسيگينيا knowsاڻي ٿي ته ڪيئن قائم ڪجي مقابلي ڪندڙن کي اعليٰ آخر ۾ آٽوميٽڪ ڪلاس ۾. بلڪل صحيح.

• (اهران (14/15)

  س beautifulني کان و beautifulيڪ خوبصورت اوپلس مان ، ان جي شڪل يقيني طور تي پنھنجي اeوڻي وئڪٽررا کان انحراف ڪري ٿي.

• گهرو (102/140)

  کوپ جي شڪل جي ڪري ، اتي پوئتي مسافرن لاءِ گھڻي گنجائش ناھي. qualityاھڻ جو معيار بھتر ٿي سگھي ھا ۽ تري جو ھي bottomيون .اٽ آھي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (57
  
  
  /40)

  چيسس لچڪدار آھي ، ۽ اسان ر blameو جديد -ن ليٽر انجڻ کي ملامت ڪريون ٿا بلند ڪارڪردگيءَ لاءِ.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (59
  
  
  /95)

  ڪوبه تقابلي ويڪٽر به نه ڊرائيو ڪيو.

• ڪارڪردگي (30/35)

  هو لچڪ ۽ تيز رفتاري جي لحاظ کان ايٿليٽ ناهي ، پر هو ايترو طاقتور آهي جو نه شرمندو.

• سيڪيورٽي (44/45)

  اپنائڻ واري روشني نمايان ڪئي وئي آهي ۽ انسيگينيا جلد ئي ڪجهه و advancedيڪ ترقي يافته نظام وصول ڪندي.

• معيشت

  ڊيزل استعمال ڪرڻ ۾ آسان آھي ۽ Insignia قيمت ۾ مقابلي ۾ آھي ان جي مقابلي ڪندڙن سان. وارنٽي بهتر ٿي سگھي ٿي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهري ۽ باطني ظاهر

موٽر

коробка передач

سایڊست headlights

ا seatsيون سيٽون

وسيع سامهون

ESP ڪم

چالکائي ، استحڪام

شفافيت واپس

زور سان هلندڙ انجن

خلا ۽ پوئتي بينچ تائين رسائي

هيvenيون اڻ ٽُڪر ٽُڪر

اتي پلاسٽڪ تي پرنٽ آھن اندر

بورڊ تي ڪمپيوٽر ڪنٽرول

معمولي ضمانت