Opel Insignia 2012 جائزو
جي ايم اوپيل برانڊ ايندڙ هفتي هتي هوندو. اسان هڪ خاص پهرين سواري حاصل ڪندا آهيون مٿين-آخر Insignia sedan ۾. شهر ۾ هڪ نئون بيج آهي ۽ midsize ڀاڱي ۾ قانون قائم ڪرڻ جو منصوبو آهي.
اوپيل لوگو اڻ واقف ٿي سگھي ٿو، پر ڪارون مقامي رستن کان واقف آھن. انهن ماضي ۾ هولڊن جا نشان پائڻا آهن ۽ هڪ وڏي پيروي حاصل ڪئي آهي. Astra اسان سڀني کي خبر آهي. ڪجهه شايد نه ڄاڻن ته بارينا هڪ اوپيل ڪورسا استعمال ڪيو.
هتي جرمن برانڊ جي لانچ سان هر شي تبديل ٿيڻ واري آهي. ڪارس گائيڊ ڪوشش ڪئي ڪمپني جي ٽاپ-آف-دي-لائن سيڊان جو هڪ خاص پري پروڊڪشن ورزن - ۽ اسان ان کي پسند ڪريون ٿا.
ننڍين ڪارن جي برعڪس، قيمت midsize ڀاڱي ۾ مکيه خريداري عنصر نه آهي. اوپيل جو مقصد اعليٰ مقام حاصل ڪرڻ هو، Insignia sedan ۽ اسٽيشن ويگن کي ڪافي معياري سامان سان لسٽ ڪري ان جي اڪثر حریفن کي شرمسار ڪرڻ لاءِ.
قدر
اوپيل جي آسٽريليا ۾ شهرت جي دعويٰ جرمن تعميراتي معيار هوندي، ايشيائي گاڏين جي ڪارڪردگي جي سطح جي مطابق. اوپيل هڪ معزز برانڊ هجڻ جي دعوي نٿو ڪري، تنهنڪري اهو پاڻ کي بهترين ڪاميٽي مارڪيٽ يورپي مقابلي جي مخالفت ڪري ٿو.
هن جو مطلب آهي وولڪس ويگن پاسٽ ۽ فورڊ مونڊيو صحيح آهن بيم ۾ Insignia xenon headlights. Accord Euro پڻ لسٽ تي آهي - عمر وچولي سائيز هونڊا کي نه ٿڪايو آهي، ۽ ان جي متحرڪ اڃا تائين ڪلاس ۾ بهترين مان هڪ آهي.
قيمت مقرر نه ڪئي وئي آهي، پر ڪارس گائيڊ توقع ڪري ٿو ته بيس سيڊان جي قيمت لڳ ڀڳ $ 39,000 - يا سڌو پاسات جي پئسن مان. اعليٰ اسپيڪ سليڪٽ ويئرينٽ جي قيمت لڳ ڀڳ $45,000 هوندي. اهي 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ شيئر ڪن ٿا - ساڳئي بي گھرڻ جو هڪ ٽربوڊيزل $2000 وڌيڪ خرچ ڪرڻ جو امڪان آهي - ۽ اسٽيشن ويگن جي توقع آهي ته سيڊان جي ڀيٽ ۾ $2000 وڌيڪ قيمت آهي.
ڪارس گائيڊ پاران ٽيسٽ ڪيل مٿين ماڊل تي معياري سامان 19 انچ الائي ويلز، ست اسپيڪر آڊيو سسٽم، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ست انچ انفوٽينمينٽ ڊسپلي، سيٽلائيٽ نيويگيشن، آٽوميٽڪ لائٽنگ ۽ وائپرز شامل آهن.
سيٽون گرم ۽ ٿڌيون آهن ۽ صرف وڏي پيماني تي پيدا ٿيل ڪار بينچ آهن جيڪي سرڪاري طور تي جرمن Chiropractic ايسوسيئيشن پاران منظور ٿيل آهن توهان جي پٺي جي مدد لاء، جيتوڻيڪ صرف برقي مدد فراهم ڪئي وئي آهي لمبر سپورٽ ۽ عمودي ترتيب ڏيڻ لاء.
ٽيڪنالاجي جو
هي آهي 2009 يورپي ڪار جو سال، ۽ سٺو سبب لاء. انجڻ کرکرو آهي، ٽرانسميشن هموار آهي، ۽ سافٽ ويئر ٽائيڪس صرف ٽيڪنوفائل پيچرن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ ڪافي آهن. يورپي ڪارن وٽ آل-ويل ڊرائيو جو آپشن آهي، ۽ ان جي اچڻ جي اميد آهي هتي هاءِ اسپيڪ OPC ماڊل ۾ - جيڪڏهن ۽ جڏهن اوپيل آسٽريليا اعلان ڪري ٿو، اسان کي هالو ويرينٽ حاصل ڪنداسين.
هڪ اختياري طور FlexRide ڊمپنگ سسٽم دستياب هوندو. سسٽم کي دستي طور تي اسپورٽ موڊ کان ٽورنگ موڊ ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو يا ڊرائيور ۽ گاڏي جي رويي تي منحصر ڪري پنھنجي سيٽنگون سيٽ ڪرڻ لاءِ پاڻمرادو موڊ ۾ ڇڏي سگھجي ٿو. اهو ناهي ته بنيادي پيڪيج سان ڪجهه غلط آهي.
خاڪي
Insignia sedan جي وسيع ڇت واري لائين لڳ ڀڳ ان کي چار دروازن واري ڪوپ جي حيثيت ڏئي ٿي، پر پوئين هيڊ روم انهن ڪارن کان بهتر آهي. هڪ ٽرن لِپ اسپوائلر آسٽريلوي ماڊلز تي معياري هوندو پر اسان جي پروڊڪشن ورزن مان غائب هو، ۽ اسان جي ٽيسٽ ڪار تي ڪلٽر ٿيل سينٽر ڪنسول کي اڳين سيٽن جي وچ ۾ هڪ انفوٽينمينٽ ڪنٽرولر سان آسان ڪيو ويندو.
گول نظر جيڪو دروازن تائين پکڙيل آهي، سولو آهي، اسٽيئرنگ ڪالمن جي ڪنٽرولن جي برعڪس، جيڪي تمام گهڻو پيار ڪندڙ هولڊن ايپيڪا سان شيئر ٿيڻ کان متاثر ٿين ٿا. پر اھو انھن ڪجھ علائقن مان ھڪڙو آھي جتي اوپيل پنھنجي عمر کي 2008 جي ماڊل طور ڏيکاري رھيو آھي، ان سان گڏ ڪچري لاءِ اسٽوريج جي اختيارن جي کوٽ آھي جيڪي گھڻا ماڻھو ھنن ڏينھن ڪار ۾ رکن ٿا.
هڪ مثبت نوٽ تي، 500-ليٽر بوٽ اڪثر مالڪن جي هٽائڻ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ گهرجي، ۽ اتي هميشه هڪ ويگن موجود آهي انهن لاءِ جن کي وڌيڪ سامان جي گنجائش جي ضرورت آهي.
حفاظت
يورو NCAP جو چوڻ آهي ته Insignia حفاظت جي لحاظ کان هڪ فائيو اسٽار ڪار آهي. سڀني قسمن ۾ ڇهه ايئر بيگز آهن، هڪ ABS سان ڳنڍيل اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم ۽ چار طرفي فعال هيڊ ريسٽنٽ، انهي سان گڏ سيٽ بيلٽ ياد ڏياريندڙ ٻنهي اڳيان مسافرن لاء.
حادثي جي جاچ ٽيم پاران ڪار جي سڀ کان وڏي تنقيد پيادلن لاءِ ان جي حفاظت سان لاڳاپيل هئي - رڍون جيڪي ٽريفڪ جي ضابطن کي نظرانداز ڪندي انهن جي ڪنن ۾ هيڊفون رکي هلڻ سان پريشاني جو سبب بڻجن ٿيون شايد ڪنهن ٻي شيءِ کان اڳ هلڻ چاهين ٿيون. سائيڪل وانگر.
ڊرائيونگ
Insignia جي ٽي وي ڪئميرا جي تاريخ جو مطلب آهي ڪارس گائيڊ پنهنجي حرڪيات کي حد تائين وڌائي نه سگهيو. چپ ٿيل رنگ بابت ڪجھھ جيڪو ڪمرشل ۾ سٺو نٿو لڳي. جيئن ته اهو نڪتو، هن جي ڪا به ضرورت نه هئي - چيسس ۽ معطلي ڪنهن به طريقي سان پاسات ۽ مونڊيو کان گهٽ ۾ گهٽ نه آهن ڪنهن به رفتار تي هاء وي جي ويجهو.
اها سواري يورپ جي ٺهيل ڪارن جي مطابق آهي، جنهن ۾ ننڍڙن ٽڪرن جي شروعاتي ڊمپنگ کي وڌيڪ لچڪداريءَ سان تبديل ڪيو ويندو آهي جيئن اثر جي رفتار يا شدت وڌي ويندي آهي. سڌي لڪير واري اسٽيئرنگ ۾ معمولي راند آهي، پر محسوس ۽ وزن بهتر ٿيندو جيئن وڌيڪ تالا لاڳو ٿئي. بريڪس عظيم آهن - بار بار حادثا انهن کي پريشان نه ڪندا آهن - ۽ تيز رفتار ڪلاس ۾ بهترين آهي - صفر کان 7.8 ڪلوميٽر / ايڇ تائين 100 سيڪنڊ.
تصديق
Insignia غير اليڪٽرڪ فرنٽ سيٽن جي استثنا سان، اڪثر وچولي سائيز جي خريد ڪندڙن لاءِ مناسب آهي. اھو پنھنجي ڪلاس ۾ گھڻن ڪارن کان بھتر سواري ڪري ٿو، سٺو لڳندو آھي ۽ ھڪڙو معزز داخلي آھي. جنگ شروع ڪرڻ ڏيو.
