ٽيسٽ ڊرائيو Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: اونهاري لاءِ تيار

ٻئي ڪارون پاور فولڊنگ دھاتي ڇت استعمال ڪن ٿيون جيڪي انهن کي ڪوپ کان ڪنورٽيبل ۾ تبديل ڪن ٿيون يا ان جي برعڪس سيڪنڊن ۾. ڇا Peugeot 207 CC پنهنجي رقيب کي Rüsselsheim، Opel Tigra Twin Top کان شڪست ڏئي سگهي ٿو؟

ننڍي درجي جو انقلابي Peugeot 206 CC مارڪيٽ تي تمام گهڻو مقبول ٿي چڪو آهي، جيڪو هڪ تمام مناسب قيمت تي بدلجڻ جو احساس پيش ڪري ٿو. Peugeot واضح طور تي جرئت کي وڌايو آهي جيئن ته 207 CC اعلي پوزيشن تي آهي، قيمت سميت. پر نه رڳو اهو - ڪار 20 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي، جيڪو ان جي ظاهر کي وڌيڪ پختو بڻائي ٿو، پر ان جي پوئين سيٽن جي پوزيشن يا سامان جي ڪمري جي گنجائش تي اثر انداز نه ڪيو. حقيقت اها آهي ته انهن سببن جي ڪري، جيڪي مڪمل طور تي سمجھڻ کان ٻاهر آهن، ٽرڪن کي ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ ڪيو ويو آهي، ۽ پوئين سيٽون اصل ۾ صرف اضافي سامان لاء هڪ جڳهه جي طور تي ڪم ڪن ٿيون.

اوپيل مڪمل طور تي ٽائگرا ٽوئن ٽاپ ۾ پوئين سيٽن کي برقرار رکيو آهي، جيڪي، جڏهن ڇت کي بلند ڪيو ويندو آهي، ڪار کي مڪمل طور تي مڪمل ٿيل ڪوپ وانگر ڏسڻ ۾ مدد ڪندي. ٻن سيٽن جي پويان 70 ليٽر جي مقدار سان هڪ سامان جي خاني آهي. ٽرن خاص طور تي متاثر ڪندڙ آهي جڏهن گرو مٿي آهي - پوء ان جي گنجائش 440 ليٽر آهي، ۽ جڏهن ڇت کي گهٽايو ويندو آهي، ان جي مقدار اڃا تائين ڪافي مهذب 250 ليٽر تائين گهٽجي ويندي آهي. Peugeot تي، ڇت کي هٽائڻ سان سامان جي جاء کي معمولي 145 ليٽر تائين محدود ڪري ٿي. ٽئگرا جي مالڪن کي ان حقيقت سان سمجهه ۾ اچڻ گهرجي ته جڏهن ڇت کي هيٺ ڪيو ويندو آهي، ٽيلگيٽ صرف هڪ بٽڻ جي ڊگھي دٻائڻ سان کلي ٿو - هيليز پاران ٺاهيل Corsa derivative جي حصي تي هڪ واضح غلط فڪر. هن جو مطلب اهو ناهي ته فرانسيسي مخالف هن سلسلي ۾ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو - اهو طريقو هن سان گهٽ غير منطقي ناهي.

توهان ٻنهي گاڏين جي اڳيان خوش محسوس ڪيو

جرمن چيلنج جي ڪئبن سڌو سنئون Corsa C کان قرض ورتو ويو آهي، جنهن جا فائدا ۽ نقصان ٻئي آهن. هن معاملي ۾ سٺي شيء اها آهي ته ergonomics روايتي طور تي سٺا آهن، پر خراب شيء اها آهي ته هڪ ننڍڙي بدلائي جي داخلي ۾ هڪ خيال کان وڌيڪ آسان نظر اچي ٿو. مکيه مواد سخت پلاسٽڪ آهي، ۽ اوچائي-سيڊجسٽبل اسٽيرنگ ويل جي پويان پوزيشن کي مشڪل سان اسپورٽ سڏيو ويندو. 207 SS اسپورٽس سيٽون سٺيون پس منظر جي مدد فراهم ڪن ٿيون ۽ ڊرائيونگ پوزيشن مضبوط آهي، ان کان سواءِ ڊگھي سوارن جي خطري کان سواءِ جيڪي پنھنجا ڪنڌ لڪايل ونڊ شيلڊ جي خلاف جھڪي رھيا آھن (حقيقت ۾، ٻنهي ماڊلن ۾ ھي خصوصيت آھي).

207 مٿي roofاڻايل ڇت سان ڊرائيونگ جي احساس جي لحاظ کان 206 کان وڌيڪ بهتر ترقي ڏيکاري ٿو. وسيع فرنٽ اسپيڪر نظر کي خاص طور تي محدود ڪندا آهن ، خاص ڪري اوپل جي صورت ۾.

خراب روڊن تي ، ٻئي ڪارون شاندار ڪم نه ڪنديون آهن.

Opel 170 کان 207 ڪلوگرام لائٽر آهي ۽، ان جي اڳ ۾ ئي نفيس انجڻ سان، بهترين متحرڪ ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿي. انڊر اسٽيئر جي واضح رجحان تي آساني سان تيزيءَ واري پيڊل کي احتياط سان سنڀالڻ سان قابو ڪيو وڃي ٿو، بغير اوور اسٽيئر جي ۽ اليڪٽرڪ اسٽيبلائيزيشن سسٽم کي تمام گهٽ ڪم ڪرڻو پوندو آهي. روڊ تي 207 CC جو رويو ساڳيو آهي - ڪار ڪنارن ۾ ڪافي مستحڪم آهي، جيتوڻيڪ ڪجهه راندين جي امڪانن کي ڏيکاريندي. جڏهن ته، روزمره جي استعمال ۾، ٽگرا خاص طور تي ان جي ٿڌن کي هٿ ڪرڻ سان سخت ناراض آهي، ۽ سخت اثرن تي، جسم جو شور ٻڌڻ شروع ٿئي ٿو - هڪ مسئلو جيڪو Peugeot 207 CC ۾ پڻ موروثي آهي.

متن: جورن ٿامس

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

1. Peugeot 207 CC 120 اسپورٽ

207 ايس ايس ڪافي اڳوڻي سيٽ جي جڳهه ۽ محفوظ ۽ معقول طور تي آرام سان هٿ ڪرڻ سان گڏ ان جي اڳوڻن لاءِ هڪ قابل جانشين آهي. 1,6-ليٽر انجڻ وڌيڪ چست ٿي سگهي ٿو ، ۽ تعمير جي معيار ۾ ڪجهه خاميون آهن.

2. اوپل ٽائگرا 1.8 ٽوئنٽوپپ ايڊيشن

Opel Tigra 207 CC جو هڪ اسپوريئر متبادل آهي، پر آرام محدود آهي ۽ ڊرائيونگ پوزيشن سيگمينٽ ۾ بهترين نه آهي. ان حقيقت جي باوجود ته اوپيل هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ سان ليس هو، هن آزمائش ۾، اوپيل پنهنجي فرانسيسي حریف کي وڃائي ڇڏيو.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. Peugeot 207 CC 120 اسپورٽ	2. اوپل ٽائگرا 1.8 ٽوئنٽوپپ ايڊيشن
ڪم ڪندڙ حجم	-	-
بجلي جو واڌو	88 ڪلوواٽ (120 ايڇ)	92 ڪلوواٽ (125 ايڇ)
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	11,9 سي	10,3 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	38 م	39 م
وڌ واري رفتار	200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	204 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	8,6 ايل / 100 ڪلوميٽر	8,8 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	40 038 ليوو	37 748 ليوو