Opel Vectra 2.2 DTI ويگن

باڊي ورزن پڙھيو ويو آھي ڪارواان لفظ سان ، جيڪو يقيني طور تي ظاھر ڪري ٿو س comfortable کان و comfortableيڪ آرامده ، ۽ خريد ڪندڙن ۾ پڻ ھڪڙو ویکٹر جي تمام مقبول ورزن مان. wardاهرئين طور تي ، ويڪٽررا وٽ و excessiveيڪ طول و عرض ناھي ، ۽ ان جي ھل جي ھلچل ا yetا تائين منظم نه ڪئي آھي وقت کي اوور ٽيڪ ڪرڻ ۾.

پ is مڪمل طور تي ختم نه ٿي آهي ، جيڪا مدد ڪري ٿي خوشگوار ڏسڻ ۾ ۽ تمام گهٽ استعمال ۾. عام طور تي ، ڪار وٽ 460 ليٽر سامان آھي ، جيڪو ان جي نن sisterي sisterيڻ ، آسٽرا ڪارواان کان به گھٽ آھي ، جنھن وٽ 480 ليٽر آھن. جڏھن پوئين سيٽ کي مٽايو ويندو آھي ، ویکٹرا و 1490،ي ٿي XNUMX،XNUMX ليٽر تائين ، جيڪا مدد ڪري ٿي ، پر گھڻو ساھ نٿي ڪري.

گھٽ ۾ گھٽ ٽرنڪ چlyيءَ طرح designedاھيو ويو آھي ۽ سائيز ۾ بلڪل مستطيل آھي ، پر اھو غير تيار ٿيل idڪ بابت ڏا worriedو پريشان آھي جيڪو stuckاسي وي ٿو جڏھن توھان ان کي ھٽائڻ چاھيو ٿا. اھو سچ آھي ته ان ۾ سخت سلاخون آھن ۽ توھان ان تي لائٽر شيون رکي سگھوٿا ، پر اھو ختم نٿو ڪري اسيمبلي ۽ جدا ڪرڻ جا مسئلا. ان کان علاوه ، حفاظتي جال نه builtاھيو ويو آھي coverڪ ۾ ، جھڙي حالت آھي اڪثر جديد وينن ۾ ، پر unkھيل آھي ٽرنڪ جي ھي partئين حصي ۾ ۽ ھجڻ گھرجي مسلسل جڪڙيل. ان ڪري ، تياري ۽ استعمال کي نوٽ ڪيو ويو منفي طور.

ٽيسٽ ڪندڙ ، خاص طور تي ڊگھا ماڻھو ، پڻ تنگ ٿيل پوئتي بينچ بابت شڪايت ڪئي. اتي ڪافي ڪمرو نه ھو گوڏن يا ڪنersن لاءِ. ظاهر آهي ، پاسي ۾ ڊرائيور ۽ هم ڊرائيور بهتر آهن. مڪمل سيٽ CDX diapers مڪمل اليڪٽرڪائيزيشن ، پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشن ۽ ڪا wood وانگر پلاسٽڪ سان.

اھو تمام س goodو آھي (پڻ س thanksي فٽ جي مھرباني ، ھڪڙو آرامده موٽو اسٽيئرنگ ويل ۽ ان تي ريڊيو ڪنٽرول بٽڻ) ، ۽ وري ergonomics لنگڙا آھن. گيئر ليور کي تمام گھڻو پوئتي andڪيو ويو آھي ۽ ل stاتار طور تي ل shifندو جڏھن جلدي منتقل ٿي رھيو آھي ، ۽ اسٽيئرنگ ويل صرف اونچائيءَ ۾ ھوندي آھي.

ويڪرا جو بهترين حصو، يقينا، انجڻ آهي، جيڪا مارڪيٽ تي پيش ڪيل مٿين ڊيزل نه آهي، پر بهترين مان هڪ آهي. اسان صرف ان تي الزام لڳايو ته ان کي تمام گھٽ revs تي لچڪدار آهي، پر اڳ ۾ ئي 1.400 rpm کان پوء اهو اسان کي طاقت سان خراب ڪيو ۽ سڄي طريقي سان ريڊ باڪس ڏانهن ڦيرايو. اهو آساني سان هلندو آهي ۽ هر وقت لوڊ نه ڪندو آهي، ڪار 200 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ٿئي ٿي، ۽ ساڳئي وقت اهو ڪافي اقتصادي آهي. هن ٽيسٽ تي سراسري طور 7 ليٽر استعمال ڪيو، پر اسان کي هن لاءِ بلڪل به افسوس نه ٿيو، ۽ خاص طور تي نرم سواري سان، هن وٽ ڇهه ليٽر کان به گهٽ هو.

فاسٽ سفر ڪڏھن به دfulاءُ وارو نه آھي ، تنھنڪري ويڪرا ٿي سگھي ٿو ھڪڙو ڊگھي فاصلي جو مسافر. معطلي سخت آهي پر ڪافي هموار ، روڊ جي پوزيشن مضبوط آهي ، سن handlingالڻ پڻ س goodو آهي ، ۽ بريڪ هر وقت پنهنجو ڪم چ wellي ريت ڪندا آهن.

مشيني طور تي ، ویکٹرا perfectرپور آهي ، پر ان ۾ انچن جي گهٽتائي آهي اندر ۽ ڪجهه نفاست ergonomics ۾.

Boshtyan Yevshek

فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ

Opel Vectra 2.2 DTI ويگن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	جي ايم ڏکڻ او Eastر يورپ
بنيادي ماڊل قيمت:	21.044,35 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	21.583,13 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	92kW (125 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - ان لائن - سڌو انجڻ ڊيزل - بي گھرڻ 2171 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 270 Nm 1500 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو - 5 اسپيڊ سنڪرو - 195/65 R 15 V ٽائر (فائرسٽون فائر هاڪ 680)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ماس:	خالي ڪار 1525 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4490 ملي ايم - ويڪر 1707 ملي ايم - اوچائي 1490 ملي ايم - ويل بيس 2637 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 11,3 ميٽر
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 60 l
د Boxو:	عام طور تي 480-1490 ليٽر

جائزو

• ويڪرا سٺي ۽ خراب ڪارڪردگي سان گڏ سڀ کان وڌيڪ ڪمپيڪٽ midsize ڪارن مان هڪ آهي. اهو موڙ ۾ ڪافي متحرڪ آهي، چڱي طرح شفاف ۽، سڀ کان اهم، هڪ جديد ٽربوڊيزل انجڻ سان ڪافي اقتصادي آهي. سڀ کان وڏي غلطي ھڪڙو ننڍڙو بوٽ آھي، اندروني تنگي، خاص طور تي پوئين سيٽ ۾، بلڪل صحيح ergonomics ۽ لاڪنگ گيئر ليور نه آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

طاقتور ۽ اقتصادي انجڻ

خاموش شور

امير سامان

صاف جسم

س goodا بريڪن

تمام نن smallو ٽڪر

اڻ وڻندڙ ​​ٿڙ lڪ

بند ڪرڻ وارو گيئر ليور

پوئتي بينچ تي تمام گھٽ جاءِ