اوپل ويڪرا 2.2 16V خوبصورتي

انهي وقت، اهم ڪردار ادا ڪيو ويو گهٽ خريداري جي قيمت، اعتبار ۽ استحڪام، انهي سان گڏ هڪ گندو ۽ چڱي طرح منظم ڪيل سروس نيٽ ورڪ. ۽ ڇو ته، آخر ۾، اهو نه آهي "گراهڪ" انهن ڪارن جو جيڪي عام طور تي هلائي رهيا آهن، پر انهن جي ماتحت، انهن خاصيتن جو مطلب آهي گهٽ سار سنڀال جي قيمت، انهي سان گڏ ڪمپني جي گاڏين جي قابل اعتماد ۽ سار سنڀال.

۽ نئين Opel Vectra جو ان سان ڇا تعلق آهي؟ هڪ طرف ڪجهه به ناهي ۽ ٻئي طرف سڀ ڪجهه. Opels سراسري طور تي سستي آهي (سواء سستا ڪورين ۽ جهڙوڪ) ۽ تنهن ڪري وڌيڪ سستي ڪارون. اهو پڻ هڪ سبب آهي ڇو ته اسان انهن مان ڪيترائي روڊ تي ملن ٿا. هي اسان کي اوپيل جي پهرين گهرج جي تمام ويجهو آڻي ٿو.

اهو چوڏهن ڏينهن جي تجربن ۾ reliability ۽ استحڪام جي باري ۾ ڳالهائڻ ڏکيو آهي، پر هن وقت ۾، هڪ به حصو ڪار مان ٻاهر نه ڪيو، ۽ اڃا به ڪجھ به "مرڻ" نه ڪيو. تنهنڪري اسان وٽ هن علائقي ۾ ڪوبه تبصرو ناهي (هن وقت). جيتري قدر سروس نيٽ ورڪ جو تعلق آهي، اسان وٽ نسبتا چڱيءَ طرح خيال رکيو ويو آهي، جنهن جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن توهان جي ڪار توهان کي ڪوپر ۾ مصيبت ۾ وجهي، توهان کي Ljubljana ۾ ڪنهن سروس اسٽيشن تي وڃڻ جي ضرورت ناهي. انهي کي ذهن ۾ رکڻ سان، امڪاني ڪمپنيون نئين ڪمپني گاڏين کي ڳولي رهيا آهن اوپيل ڊيلرشپ جي دروازن تي دستڪ ڏيڻ ۽ نئين ويڪرا لاءِ پڇڻ لاءِ. پر نئين اوپيل جي اميد سان انهن ڪارن جا حقيقي استعمال ڪندڙ (نه رڪنيت وارا) ڇا ڪري سگهن ٿا؟

ڊزائن جي لحاظ کان، ويڪرا پنهنجي اڳوڻي کان هڪ قدم کنيو آهي. ڪجهه ماڻهو اهو پسند ڪن ٿا، ڪجهه نٿا ڪن، پر اهو اڃا تائين ذائقي جو معاملو آهي. اهي اندروني ۾ ڊيزائن عناصر کڻي آيا جيڪي اسان اڳ ۾ ئي محسوس ڪيا آهن (تازه ٿيل) اوميگا. ڪيتريون ئي مڪمل طور تي فليٽ ۽ تنگ سطحون جيڪي ڊزائن کي وڌيڪ ورڇيل هجڻ جي بغير بيان ڪن ٿيون. ساڳي ئي وقت، ڊيش بورڊن کي فليٽ سطحن کي تيز ڪنارن کي ڇڪڻ سان ٿوري جديديت جو ساهه کڻڻ چاهيندا هئا. اهو خاص طور تي قابل ذڪر آهي بلڪل فليٽ سينٽر ڪنسول ۽ اسٽيرنگ ويل تي چورس ليور.

فارم جي بيزاري تي وڌيڪ زور ڏنو ويو آهي اوورليز جي وڌيڪ استعمال سان ڪارو يا ڳاڙهو سرمائي ۾. هنن هن کي ڪاٺيءَ جي ڪاٺيءَ جي لٺ سان ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر اهو اثر حاصل نه ڪيو، جنهن جي ڊزائنر شايد اميد ڪري رهيا هئا.

ڪيبن ۾ بنيادي ergonomics سٺا آهن، اسٽيرنگ ويل ۽ سيٽ جي ترتيب پڻ وڏي آهي، پر سيٽ ۾ جسم جي پوزيشن بلڪل آرام سان نه آهي.

اوپيل کي خاص طور تي نئين ڊزائين ڪيل فرنٽ سيٽن تي فخر آهي، پر اسان اڳ ۾ ئي نئين ڊزائين ڪيل سيٽن جو فائدو وٺي چڪا آهيون جيڪي پڻ حریف آهن ۽ نه رڳو هن قيمت جي حد ۾ ٻه وڌيڪ قيمتي ڪارون. ان جو مطلب اهو آهي ته هن قيمت جي حد ۾ بهتر سيٽون ٺاهي سگهجن ٿيون. نون سيٽن جي واحد واقعي قابل تعريف خصوصيت آهي سامهون واري مسافرن جي سيٽ کي پوئتي فولڊ ڪرڻ جي صلاحيت، جيڪا توهان کي 2 ميٽر ڊگھي شين کي کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن پوئين (گهڻن ٽيون) پوئتي کي فولڊ ڪيو وڃي. يقيني طور تي هڪ قابل تعريف ۽ خوش آمديد خصوصيت جيڪا بنيادي طور تي وسيع ٽرڪن (67 ليٽر) جي استعمال کي وڌائي ٿي. اهو اڃا به بهتر ٿي سگهي ٿو ته پوئين سيٽ بڪ کي فولڊ ڪرڻ سان حاصل ڪيل افتتاح وڏي هئي ۽ سڀ کان وڌيڪ، باقاعده (مستطيل) شڪل جي. ڏاڪڻ جيڪا پوئين سيٽ جي فولڊ ٿيل پٺيءَ کي ترن جي هيٺان سان ٺاهيندي آهي، پڻ حصو وٺندي آهي.

جيتوڻيڪ ڊرائيونگ دوران، نئين ويڪرا پراڻي کان بهتر ٿي، پر ان جي ترقي ايتري وڏي نه آهي جيئن اسان کي شروعات ۾ توقع هئي. اهڙيء طرح، بهتر ڊرائيونگ آرام اڃا تائين ناقابل اعتبار آهي. شهر جي رفتار تي، آرام کي بهتر بڻايو ويو آهي جيئن مختصر bumps اڳي کان گهڻو بهتر نگلندا آهن. تيز رفتاريءَ سان ٿلهي بندن جي سٺي نگلڻ به برقرار رهي ٿي، پر مسافرن جي آرام يا بهتري ڪنهن ٻئي مسئلي ۾ مبتلا ٿيڻ لڳي ٿي. هن طريقي سان، توهان محسوس ڪندا ته چيسس جي حساسيت پوري گاڏي جي خوفناڪ وائبريشنز لاءِ جڏهن ڊگهن روڊن جي لهرن تي ڊرائيونگ ڪندي، خاص ڪري ڊگھي سفر تي. بعد ۾ توهان کي ٿورو ايڊرينالين ڏيندو، جيتوڻيڪ موڙيندڙ روڊن تي، جتي ڪا به متحرڪ ڊرائيونگ اڻ برابري واري سطح سان ملي ٿي، ڪار کي پرتشدد طور تي وائبرٽ ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، جنهن ڪري ڪارنرنگ ڪرڻ وقت صحيح طرف هلڻ تمام ڏکيو ٿي سگهي ٿو. خراب زمين.

مجموعي طور تي، ويڪرا جي پوزيشن سٺي آهي، سلپ جي حد تمام بلند آهي، ۽ اسٽيئرنگ تمام ننڍي اسٽيئرنگ گيئر سان ڪافي صحيح آهي. جڏهن ڪنڊنگ، اهي اڃا به وڌيڪ پريشان آهن (خراب روڊ جي صورت ۾) جسم جي وهڪري ۽ ان جي اهم جھلڻ جڏهن ڪنڊنگ. بهرحال، اهو پڻ سچ آهي ته جيڪڏهن توهان ڪنٽرول وڃائي ڇڏيو، سٺو برڪ اڃا به (شايد) توهان جي بچاء لاء ايندا. Quadruple disc (سامڻ جبري کولنگ سان) ۽ ABS-سپورٽ ويڪرو اسٽاپ موثر ۽ معتبر طور تي. اهو هڪ ڀيرو ٻيهر 37 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان اسٽاپ پوائنٽ تائين 5 ميٽر جي مختصر بريڪنگ جي فاصلي جي ذريعي تصديق ڪئي وئي آهي، جيڪا برڪس جي سٺي تاثر کي وڌيڪ وڌائي ٿي.

روڊ تي مناسب طور تي محفوظ هجڻ جي باوجود، ويڪرا اڃا تائين موٽر ويز تي پنهنجو بهترين ڪم ڪري ٿو. سراسري رفتار تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي، آواز جي حفاظت اثرائتو آهي، تنهنڪري سفر هن نقطي کان آرامده آهي. ڊگھي روڊ جي لھرن جي ڪري جسم جي جھولڻ لاءِ صرف مٿي بيان ڪيل حساسيت آساني سان ھلڻ شروع ڪري ٿي. ٽيسٽ ڪار ۾، ڊرائيونگ جو ڪم 2-ليٽر، چار سلنڈر، سولين والو ٽيڪنالاجي سان هلڪو وزن جي ڊيزائن سان ڪيو ويو، 2 ڪلوواٽ يا 108 هارس پاور ۽ 147 نيوٽن ميٽر وڌ ۾ وڌ ٽارڪ پيدا ڪيو.

پاور ٽرين پڻ پنجن اسپيڊ ٽرانسميشن تي مشتمل آهي جيڪا يونٽ جي طاقت کي اڳيان وارين ڏانهن موڪلي ٿي. چيسس طاقت جي ماخذ جو حصو آهي جيڪو اڳين ويل سيٽ کي فيڊ ڪري ٿو، تنهنڪري ڪنارن مان تڪڙو تڪڙو نڪرڻ به گهٽ ۾ گهٽ هڪ خالي اندروني ڦيٿي ٿيڻ سان گڏ هوندو آهي. ۽ جيتوڻيڪ انهن حالتن ۾، ESP سسٽم جي باقاعده تنصيب کي يقيني بڻائي ٿي ته صورتحال آرام سان، پر ان کي بند نٿو ڪري سگهجي (حفاظت!). گيئر باڪس جو ذڪر ڪندي، اسان پڻ بيان ڪنداسين گيئر ليور جيڪو توهان ان کي هلائيندا آهيو. هن جون حرڪتون صحيح ۽ ڪافي مختصر آهن، پر هن ۾ ”خالي“ جي احساس سان تيز رفتار حرڪت جي مزاحمت وڌي وئي آهي.

اهڙي موٽر ويڪرا 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وئي، فيڪٽري ۾ ٽيسٽ ماپن ۾ انهن 10 سيڪنڊن جو واعدو ڪيو، ۽ ان جي ڪائونٽر جو تير 2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي بند ٿي ويو، جيتوڻيڪ ڪارخاني ۾ واعدي کان ٿورو وڌيڪ.

رستي تي، ٿورڙي بند ٿيل ٽورڪ وکر جي باوجود، يونٽ ڪارآمد چستيءَ جي نمائش ڪري ٿو جيڪا وحشي نه آهي، پر اڃا به ڪافي فيصلو ڪندڙ آهي ته جيئن بيڪار کان سٺي رفتار فراهم ڪري سگهي. تنهنڪري ڪڏهن ڪڏهن گيئر ليور سان سستي به مونجهارو نه ٿيڻ گهرجي. هو دير سان گيئر جي تبديلين کان به شرمسار نه آهي، ڇاڪاڻ ته 6500 rpm تي، هموار رفتار محدود ڪندڙ (اليڪٽرانڪس ايندھن جي وهڪري کي محدود ڪري ٿو) وڌيڪ تيز رفتار کي روڪي ٿو ۽ اهڙي طرح انجڻ کي ناپسنديده نقصان کان بچائي ٿو، جيڪو صحيح طور تي استعمال ٿيڻ کان وڌيڪ غير مناسب ٿي سگهي ٿو ... .

جڏهن اهو ڪار استعمال ڪرڻ اچي ٿو، اچو ته ان جي استعمال تي ڌيان ڏيو. ٽيسٽ جي اوسط 13 ڪلوميٽرن جي اڻ ليڊ ٿيل گيسولين کان ڪجھ ڊيسيليٽرز هيٺ هئي. ڪار جي پنهنجي وزن جي هڪ ٽين ۽ اڌ کان ٿورو گهٽ ۽ انجڻ جي نيڪال جي ٻن ليٽر جي ڀيٽ ۾، اهو هڪ مڪمل طور تي قابل قبول نتيجو آهي، جيڪو ڊيزل انجڻ سان هڪ نسخو ضرور موڙيندو، پر اها ٻي ڪهاڻي آهي. جيوري بچائيندڙ جيڪي پنهنجي ساڄي پير کي بريڪ ڪن ٿا ۽ گيئر کي جلد مٽائڻ جو فيصلو ڪري سگهن ٿا صرف نو ليٽر کان گهٽ واپرائڻ جي اميد ڪري سگهن ٿا، ۽ بدترين صورت ۾، انهن کي في 100 ڪلوميٽر في XNUMX ليٽر ايندھن کان وڌيڪ تيل نه ڀرڻ گهرجي.

نئين ويڪرا ضرور پنهنجي اڳوڻن کان هڪ قدم مٿي کنيو آهي، پر ان جو افسوسناڪ پاسو اهو آهي ته اوپلووڪي کي پنهنجي پيداوار سان گهٽ ۾ گهٽ ٻه قدم اڳتي وڌڻ گهرجن. چيسس کي ٺيڪ ڪرڻ ۽ ٽرانسميشن کي بهتر ڪرڻ تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي (پڙهو: گيئر شفٽ لنڪج).

ٻين سڀني معاملن ۾، ويڪرا هڪ ٽيڪنيڪل طور تي صحيح ڪار آهي، پر اهو ڪنهن به علائقي ۾ حيرت انگيز ناهي، ۽ هن نقطي نظر کان اهو جاري آهي "سٺو، پراڻي ۽ ممتاز اوپيل". اوپيل انجنيئر، ڌيان؛ توهان وٽ اڃا تائين بهتري جي گنجائش آهي. انهن لفظن کي ذهن ۾ رکڻ سان، ڪمپني جي ڪيترن ئي وڌيڪ يا گهٽ مطمئن صارفين کان علاوه، اوپيل جا عملدار به اوپيل جي وڌيڪ پرجوش مداحن تي اعتبار ڪري سگهن ٿا جيڪي هميشه اوپيل ڊيلرشپ جو دروازو کڙڪائيندا. ۽ نه هڪ ڪمپني ڪار خريد ڪرڻ جي خواهش سان، پر توهان جي پنهنجي.

پطرس همر

فوٽو: Aleš Pavletič

اوپل ويڪرا 2.2 16V خوبصورتي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	جي ايم ڏکڻ او Eastر يورپ
بنيادي ماڊل قيمت:	21.759,03 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	25.329,66 €
پاور:	108kW (147 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	216 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	1 سال جي عام وارنٽي بغير ميليج جي حد

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - سينٽرل مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي - بور ۽ اسٽروڪ 86,0 x 94,6mm - ڊسپليسمينٽ 2198cc - ڪمپريشن ريشو 3:10,0 - وڌ ۾ وڌ پاور 1kW (108 hp) 147 piton rpm تي وڌ ۾ وڌ پاور 5600 m/s - طاقت جي کثافت 17,7 kW/l (49,1 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 66,8 Nm at 203 rpm - 4000 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - هيڊ ۾ 5 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 2 والوز في سلنڈر - بلاڪ ۽ هيڊ مان ٺهيل هلڪو ڌاتو - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن - مائع کولنگ 4 l - انجڻ جو تيل 7,1، 5,0 l - بيٽري 12 V، 66 Ah - متبادل 100 A - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,580؛ II. 2,020 ڪلاڪ؛ III. 1,350 ڪلاڪ؛ IV. 0,980؛ V. 0,810; ريورس 3,380 - فرق 3,950 - رمز 6,5J × 16 - ٽائر 215/55 R 16 V، رولنگ رينج 1,94 اسپيڊ V. گيئر 1000 rpm تي 36,4 ڪلوميٽر / ايڇ
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 216 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,2 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,9 / 6,7 / 8,6 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,28 - سامهون اڪيلو معطل، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - پوئين سنگل معطل، ڪراس ريل، ڊگھائي ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - ٻٽي سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD، ريئر ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,8 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1455 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1930 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 725 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4596 ملي ايم - ويڪر 1798 ملي ايم - اوچائي 1460 ملي ايم - ويل بيس 2700 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1523 ملي ايم - پوئين 1513 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 ملي ايم - ريڊيس 11,6 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1570 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1490 ملي ايم، پوئين 1470 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 950-1010 ملي ايم، پوئين 940 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 930-1160 ملي ايم، پوئين سيٽ 880 640 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 470 mm، پوئين سيٽ 500 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 385 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 61 l
د Boxو:	عام 500 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 22 °C - p = 1010 mbar - rel. وي ايل = 58% - مائليج: 7455 ڪلوميٽر - ٽائر: Bridgestone Turanza ER30
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,2s
شهر کان 1000m:	31,4 سال ( 169 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,2 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	17,0 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	220 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	65,2m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,5m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (323/420)

• تشخيص هڪ ڀيرو ٻيهر تصديق ڪئي وئي آهي: ويڪرا ٽيڪنيڪل طور تي ڪافي صحيح آهي، پر اهو صرف اهو نه آهي ته انساني جذبات کي نرم ڪرڻ لاء ضروري آهي. ڪار کي هيٺ ڏنل نقصن جو شڪار نه آهي، پر ساڳئي وقت ان ۾ چڱا چڱا نقطا نه آهن جيڪي استعمال ۾ متاثر ٿين. ویکٹرا هڪ حقيقي اوپيل ٿيڻ جاري آهي.

• (اهران (13/15)

  جسماني اسٽروڪ سمجھدار آھن ۽ جوش پيدا ڪرڻ لاءِ ڪافي قابل ذڪر نه آھن. عمل جي درستگي هڪ تمام اعلي سطح تي آهي.

• گهرو (117/140)

  ergonomics سٺا آهن. اسان وٽ صرف هڪ سامان جو فقدان آهي چمڙي جو سامان. صحت جي عام حالت سٺي آهي. اڳيان مسافر سيٽ جي فولڊنگ پٺتي ڪم ۾ ايندي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (32
  
  
  /40)

  سراسري جديد انجڻ "نرم" آهي پر تيز رفتار ۾ مستحڪم. ڪافي مختصر ۽ درست، پر ٿورڙي مزاحمت ڪندڙ گيئر ليور تحريڪن، تيز شفٽ ڪرڻ پسند نه ڪندا آھن.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (71
  
  
  /95)

  پوزيشن ۽ سنڀالڻ سٺو آهي. ڊگھي سفرن تي، ھو ڊگھي روڊ جي لھرن تي جسم جي لڏڻ بابت پريشان آھي. اسٽيئرنگ گيئر ٿورڙو وڌيڪ موٽائي سگهجي ٿو.

• ڪارڪردگي (29/35)

  في الحال، پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ هڪ اسپرنٽ انجڻ نه آهي، ۽ نه ئي اهو تيز رفتار جي رفتار جي حفاظت ڪري ٿو.

• سيڪيورٽي (19/45)

  بريڪنگ تمام مؤثر آهي، جيئن مختصر برڪنگ جي فاصلي جو ثبوت آهي. 6 ايئر بيگز، اي ايس پي، زينون هيڊ لائٽون ۽ مينهن سينسر معياري آهن.

• معيشت

  هڪ سٺو 6 ملين ٽولر تمام گهڻو پئسو آهي. پر اها به حقيقت آهي ته ٽيسٽ مشين سامان سان ڀريل هئي. محدود وارنٽي هڪ تشويش آهي، جيئن قيمت جي گهٽتائي آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ergonomics

برائوز

موقف ۽ اپيل

سامان جي سطح

ESP سيريل

ا passengerئين مسافر سيٽ جي پوئتي هٽڻ

و expandائڻ جو trو ٽڪر

جسم ڊگھي رستي جي لهرن تي لڙڪندو آهي

قابل ذڪر جھڪ جڏهن ڪنڊنگ

ESP کي بند نٿو ڪري سگھجي

وڌايل بيرل جو هيٺيون ۽ اوول کولڻ

بيڪار سامهون دروازي جي کيسي

ڊرائيور جي دروازي تي تمام گھڻا سوئچ