اوپيل ويوارو، بلٽز ميڊيم وين، 20 ورهين جو ٿي ويو
Contents
بلڪل 20 سال اڳ، 2000 جي زوال ۾، اوپيل متعارف ڪرايو فرينڪفرٽ موٽر شو نئون Vivaro جنهن جي پٺيان اسان تعاون ڪريون ٿا هائوس بلٽز ۽ رينالٽ جي وچ ۾، پوئين ارينا سان شروع ٿيو، پر صرف ٽن سالن تائين پيدا ٿيو. اهو سيڪنڊ نسل ٽريفڪ ماڊل تي ٻڌل آهي، جيڪو وڌيڪ فعال ۽ جديد آهي، تجارتي گاڏين لاء دلچسپ خاصيتن سان گڏ، آرام ۽ هٿ ڪرڻ تي ڌيان وڌائڻ سميت.
حقيقت ۾، فرانسيسي ٽوئن وانگر، پهريون Vivaro (اندروني دستخط سان ويوارو اي) پاڻ کي اصل کان ڌار ڪيو جمبو ڇت، گول اڀري ڇت ڊگھي ڊرائيورن لاءِ وڌيڪ ڪمرو پيش ڪري ٿي ۽ بهتر ٽيوننگ معطلي ۽ اسٽيرنگ.
سچ پچ گھڻائي
ڍڪيل ٽرانسپورٽ جي استعمال جو دائرو رحم e ماڻهو مختصر ۽ وچولي حد تائين جسمن جي وڏي تعداد جي ڪري، وين کان وين تائين گڏيل ڊبل ڪيب ميني بس لاءِ ڪيب جي فرش تي ايڊجسٽمينٽ لاءِ، مختلف ويل بيس سائيز ۽ مختلف لوڊنگ پليٽ فارم جي اوچائي سان، سڌو ٺاهيندڙ يا خاص انسٽالرز طرفان ٺاهيل.
شروعات ۾ ٻه 1.9 سان
انجڻ جي لحاظ کان، شروعاتي لائين اپ ٻن آزمائشي ۽ آزمائشي اختيارن تي مشتمل آھي. 1.9 Renault، 1.870cc چار سلنڈر عام ريل انجڻ 82 ۾، هڪ 101-ليٽر پيٽرول انجڻ 5 hp سان ظاهر ٿيو، ۽ 6 ۾ ڊيزل جي آڇ کي 2002-هارس پاور 2 سان پورو ڪيو ويو. ايندڙ سال، عام ريل سسٽم ٽن ٽربوڊيزلن تي شروع ڪيو، جنهن جو نالو CDTI رکيو ويو.
فوري طور تي انعام ڏنو ويو
اصل لائينون، آسان ھٿ کڻڻ، موثر انجڻ ۽ گھٽ آپريٽنگ خرچن کي يقيني بڻائي ٿو ته 2001 جي شروعات ۾ ان جي شروعات کان صرف ھڪڙي سال بعد، ويوارو کي "انٽرنيشنل وان آف دي ائیر" جوري طرفان ووٽ ڪيو ويو جنھن کي آخري 10 ڪيٽيگري جو درجو ڏنو ويو 3,5 ٽين اندر. لوڊ ٽيسٽ سميت. وڌ ۾ وڌ لوڊ گنجائش جي 3/4 تي (جيڪو 1.200 ڪلوگرام تائين پهچي سگھي ٿو قابل استعمال مقدار سان 6 ڪعبي ميٽرن تائين تمام وسيع ماڊلز تي). اهو انعام ڊنمارڪ ۽ آئرلينڊ ۾ حاصل ڪيل ٻين ۾ شامل ڪيو ويو، انهي سان گڏ برطانيه ۾ Vauxhall برانڊ ٿيل مختلف قسم لاء.
نئين موٽر ۽ بيٽري تي هلندڙ تصور
2006 ۾، هڪ عام تازه ڪاري، هڪ معمولي ڦيرڦار سان گڏ، انجڻين کي يورو 4 تائين پهچايو، 1.9 انجڻين کي وڌيڪ تازو سان تبديل ڪيو. 2.0 کان 90 ۽ 114 ايل.جڏهن ته 2.5 CDTI 147 hp تائين وڌايو ويو آهي. ساڳئي وقت، اوپيل اليڪٽرڪ اختيار کي ڳولڻ شروع ڪيو، جنهن کي جنم ڏنو ويو Vivaro اليڪٽرانڪ تصور.
هي، 2010 ۾ Hannover ۾ پيش ڪيو ويو، اڳ ۾ ئي سيريز جي مستقبل جي برقي ماڊلز جي ڪجهه خاصيتن جي توقع ڪئي وئي، جيتوڻيڪ اهو هڪ برقي "رينج وڌائڻ وارو" هو، اهو پڻ هڪ انبورڊ ڪمبشن انجڻ سان ليس آهي جيڪو ڪم ڪيو. جنريٽر... ساڳئي وقت، 100 ڪلوميٽر خودمختياري شامل ڪئي وئي، بيٽري جي ضمانت ڏني وئي. ٻيا 300... اليڪٽرڪ ڊرائيو 111 ڪلوواٽ جي طاقت هئي، 750 ڪلوگرام جي پيٽ لوڊ.
ٽرانسميشن: Vivaro B
آگسٽ 2014 ۾، 12 سالن کان وڌيڪ ڪيريئر کان پوء، Vivaro A کي تبديل ڪيو ويو ٻيون نسل، ٻيهر اپڊيٽ ٿيل رينالٽ ٽريفڪ سان جڙيل آهي: اندروني لائن وڌيڪ روايتي ٿي وئي آهي ، خاص ”وڏي ڇت“ کان سواءِ ، ۽ ڊزائن تلفظ ٿيل هيڊ لائٽس ۽ ريڊيٽر گرل سان زاوي بڻجي وئي آهي.
نئون ماڊل، نئين عام ريل ٽربو ڊيزل انجڻ، هن ڀيري گھٽ بي گھرڻ سان صرف 1,6 ليٽر پر پاور 90 يا 116 سي وي ۽ اڃا تائين 120 او 140 سي وي BiTurbo ورجن تي سپر چارجنگ سان ٻٽي اسٽيج... اهو گهٽ ۾ گهٽ ڊگهو نسل آهي، ڇاڪاڻ ته مشڪل سان 4 سال بعد2018 ۾، اوپيل جنرل موٽرز جي مدار کي ڇڏي ڏنو (جنهن جو تعلق 1920 کان وٺي هو) PSA گروپ جو حصو بڻجڻ لاءِ، جنهن رسلشيم ٽيڪنيڪل سينٽر کي فوري طور تي پنهنجي ماڊلر پليٽ فارم تي ايندڙ سيريز کي ترقي ڪرڻ شروع ڪرڻ جي ذميواري ڏني. ايم پي 2.
۽ اسان اڄ آهيون
باقي تازو تاريخ آهي، حقيقت ۾ تمام تازو: 2019 جي پهرين مهينن ۾، اهو پهتو. Vivaro S، هڪ نئين خاندان جو ميمبر وچين سائيز جي انجڻين جي هڪ هلڪي ۽ ڪارائتي پليٽ فارم تي ٺهيل آهي ۽ نئين 1,5- ۽ 2-ليٽر ٽربوڊيزل سان ليس آهي، مجموعي طور تي 5 مختلف قسمون شامل پاور سان. 102 کان 177 hp تائين ۽ نئين خودڪار ٽرانسميشن A رپورٽون 8 مضبوط لاء، ماهرن سان تعاون دنگل پڻ دستياب ٿيل آل ويل ڊرائيو.
جسم جي ترتيب وسيع رهي، هڪ يا ٻه ڪيب يا مسافر وين اختيارن سان. ماپ جا 2 قدم ۽ 3 مختلف ڊگھائي. ۽ ڪجهه هفتا اڳ، پهريون نسخو آخرڪار آزاد ڪيو ويو. 100٪ برقي, Vivaro-e، هڪ 100 kW انجڻ سان ۽ 220 کان 300 ڪلوميٽرن جي حد تائين.
