Opel Zafira 1.7 CDTI (92٪) Cosmo
Contents
توهان شايد اهو به نوٽيس نه ڪيو آهي ته ظفيرا هن سال کان Opel شو رومز ۾ آهي. هن جي لاءِ جيڪي تبديليون ڪيون ويون آهن اهي ناقابل تصور ۽ مشڪل سان قابل ذڪر آهن. نڪ نئون آهي، جنهن ۾ هيڊ لائيٽ، گريل ۽ بمپر شامل آهن، جڏهن ته نئين، اڪثر ڪري مونوڪروم، taillights آهن. باقي سڀ ڪجهه، جيڪو مسافرن جي اکين لاءِ ارادو ڪيو ويو هو، باقي رهي. ان ۾ به ڪيتريون ئي تبديليون نه آهن. گيجز ڪروم ٽرم حاصل ڪئي ۽ ڊيش بورڊ پلاسٽڪ کي ٻيهر ڊزائين ڪيو. تنهن ڪري اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ظفيرا رهي ٿو جيئن اسان ان جا عادي آهيون. سڀني سٺين ۽ خراب خاصيتن سان.
فائدن ۾ بلاشبہ شامل آھي داخلي جي شاندار موافقت. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اهو ست مسافرن تائين پهچائي سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن انهن مان گهٽ آهن، پنجن کي چئو، توهان کي پوئين سيٽن تي به ڌيان نه ڏيندو. انهن جي فولڊنگ سسٽم تمام پيچيده آهي، ڇاڪاڻ ته اهي تري ۾ گهڙي ويندا آهن ۽ انهن جي پٺين سان بوٽ جي لوڻ واري سطح ٺاهيندا آهن.
گهٽ گھمري واري ڇانو لاءِ - جديد حریفن وٽ پڻ ٻي قطار واريون سيٽون آهن جيڪي فولڊ ٿيل آهن - لڳي ٿو ته بينچ فولڊنگ سسٽم آهي. اھو ڊگھي طور تي ھلندو آھي، جيڪو قابل تحسين آھي، ۽ ڪافي لچڪدار آھي، پر جڏھن توھان کي وڌيڪ سامان رکڻ جي جاءِ جي ضرورت آھي، توھان کي سيٽ کي سڌيءَ طرح ھلڻ جي ضرورت آھي ۽ ان کي ٻن اڳين سيٽن جي پٺين جي خلاف سلائڊ ڪرڻ جي ضرورت آھي. سادو ۽ استعمال ڪندڙ لاء آسان.
اوپيل انفارميشن سسٽم استعمال ڪرڻ ۾ گهٽ آسان آهي، جيڪو ڪڏهن دٻائڻ لاءِ بٽڻن جي غير منطقي ميلاپ يا انهن جي غير منطقي ترتيب جي ڪري تمام گهڻو پيچيده هوندو آهي. اھو سچ آھي ته توھان ڪجھ ڏينھن کان پوءِ ان جي عادت پئجي ويندا آھيو، ۽ جڏھن توھان ان کي پڪڙيندا آھيو، اھو وڌيڪ دوستاڻو ٿي ويندو آھي.
هڪ ڊرائيونگ پوزيشن وانگر جنهن کي اسين الزام نٿا ڏئي سگهون. ڪجهه شايد ڊرائيور جي سيٽ کي ترجيح ڏين يا روايتي پيلي جي ڀيٽ ۾ مختلف رنگ ۾ چمڪندڙ روشنيون، پر اهي ننڍا تفصيل آهن. بهرحال، اهو معاملو انهن ڪين هولڊرز لاءِ نه آهي جنهن کي اسان اندر ۽ ننڍڙن دروازن جي آئيني ۾ وڃائي ويٺا آهيون جيڪي مدد ڪرڻ لاءِ تمام ننڍا آهن. خاص طور تي جڏهن موٽڻ. ڏاڍو افسوس ٿيو. اهي ٻئي شيون انهن ماڻهن طرفان سوچي سگهجن ٿيون جن بحاليءَ کي ڏٺو آهي.
مستقبل جي ظفير مالڪن کي بلاشبہ اسان جي پيش ڪيل نئين انجڻ کان وڌيڪ فائدو ٿيندو. اهو واقعي نئون ناهي، جيئن ته 1-ليٽر ڊيزل ڊگهي عرصي کان اوپيل ڊيزل طور سڃاتو وڃي ٿو، اصل ۾ ڊي ٽي آئي ليبل ۽ سڌو انجڻ سان. تازو، انهن صرف ان کي هڪ عام لائين سان وڌايو، ان تي CDTI ليبل پيسٽ ڪيو، طاقت وڌايو ۽ ان کي ٻن نسخن ۾ مارڪيٽ تي پيش ڪيو (7 ۽ 81 ڪلوواٽ).
خيال ٿڌو آهي - ننڍو انجڻ 92-ليٽر CDTI جيترو ئي ٽورڪ پيدا ڪري سگهي ٿو جيترو وڌيڪ طاقتور 1kW ورزن ۾، ۽ 9 ”هارس پاور“ وڌيڪ طاقت رکي ٿو. مسئلو مختلف آهي. اهو صرف 5rpm تي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ تائين پهچي ٿو جڏهن اهو 2.300rpm تائين ڇڪي ٿو (جيتوڻيڪ اهو فيڪٽري ريو ڪائونٽر تي 3.500rpm تي وڌ کان وڌ ٿئي ٿو) ۽ تقريبن هر ٻئي علائقي ۾ بيڪار آهي.
ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن جي باوجود، جنهن جي ڪري، پنج-رفتار جي ڀيٽ ۾ مختصر گيئر جي نسبت، هيٺين رينج ۾ وڌيڪ جاندار مهيا ڪرڻ گهرجي. پر نه، اهو شايد ان ڪري آهي جو پاور ٽرين 1-ليٽر ڊيزل جي برابر آهي، جنهن جي خواهش ٿي سگهي ٿي ته ان کان به وڌيڪ طاقتور ورزن ۾ 9 Nm وڌيڪ ٽارڪ (40 سستي 320 rpm تي) ۽ 2.000 فوٽ گهوڙيسوار. 'وڌيڪ طاقت.
تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان هڪ نئين ظفيرا جي باري ۾ سوچي رهيا آهيو ۽ اسان جي صلاح ڳولي رهيا آهيو، ته توهان کي آزمائشي ۽ آزمائشي Fiat 1kW ڊيزل (9L) حاصل ڪرڻ گهرجي. فيڪٽري جي انگن اکرن موجب، ان ۾ گهٽ تيز رفتار (88، 12) ۽ گهٽ ٽرم (2 ڪلوميٽر / ايڇ) آهي، پر تنهن ڪري اهو وڌيڪ سڌريل آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، اڃا به سستو (186 يورو) Rüsselsheim کان هڪ جيتري طاقتور ڊيزل جي ڀيٽ ۾. شيلف (200 CDTI). جيڪڏهن توهان هن کي ڳولي رهيا آهيو Corsa ۾، ۽ جيڪڏهن اوپيل ماڻهو هڪ ئي وقت ۾ GSI نامزدگي کي بحال ڪري رهيا آهن، اهو ٿي سگهي ٿو غور ڪرڻ لاء صحيح ميلاپ.
Matevz Koroshec ، فوٽو :؟ Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92٪) Cosmo
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | جي ايم ڏکڻ او Eastر يورپ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 25.780 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 27.170 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 92kW (125 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 189 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.686 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 280 Nm 2.300 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 H (برجسٽون ٽرانزا). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 189 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.503 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.075 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.467 ملي میٹر - ويڪر 1.801 ملي ميٽر - اوچائي 1.625 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل. |
| د Boxو: | بيرل 140-1.820 XNUMX |
اسان جي ماپ
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.188 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,4 سال ( 122 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,4،16,1 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 13,3،17,9 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 189 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ظفيرا هڪ خانداني ليموزين وين آهي جيڪا مڪمل طور تي ڪردار کي پورو ڪري ٿي. هڪ نفيس سيڪنڊ قطار سيٽ ۽ بينچ فولڊنگ سسٽم سميت (Flex7). گهٽ قائل آهي 1,7-ليٽر انجڻ، جيڪو هن سال جي تازه ڪاري سان وڪرو ٿيو. جيتوڻيڪ اهو هڪ وڌيڪ طاقتور 92kW نسخو آهي، Zafira خاندان ۾ اهو تمام گهڻو غير پالش آهي ۽ تمام سخت آهي مسافرن ۽ ڊرائيور لاءِ سواري کي خوشگوار بڻائڻ لاءِ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
اندروني لچڪدار
امير سامان پيڪيج
سيٽ اسٽوريج سسٽم
موقف ۽ اپيل
هو پيئڻ جي مزاحمت نه ڪري سگهيو
پيچيده systemاڻ سسٽم
ننڍو پوئتي ڏسڻ وارو آئينو
تنگ انجڻ آپريٽنگ رينج
