Hyundai Tucson لاءِ ٽائمنگ بيلٽ جي متبادل جو تفصيل

Hyundai Tucson 2006 16-valve G4GC انجڻ سان (DOHC، 142 hp). 60 ڪلوميٽر تي شيڊول ٽائيمنگ بيلٽ متبادل. جيتوڻيڪ هي انجڻ متغير انٽيڪ والو ٽائمنگ (CVVT) سان ليس آهي، ٽائيمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪنهن خاص اوزار جي ضرورت ناهي. اسان گڏ ڪيل يونٽن تي سڀئي بيلٽ پڻ تبديل ڪيا، انهن مان ٽي آهن، هڪ ٽينشنر ۽ هڪ بائي پاس رولر.

گهربل شيون

جيئن ته پمپ ٽائمنگ بيلٽ طرفان نه هلائي وئي آهي، اسان ان کي تبديل نه ڪيو. اهو سڄو عمل اڍائي ڪلاڪ هليو، جنهن دوران هنن ڪافي جا چار پيالا پيتا، ٻه سينڊوچ کاڌا ۽ آڱر ڪٽي.

ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء قدم قدم هدايتون

اچو ته شروع ڪريون.

سروس بيلٽ ڊراگرام.

رسيور ڊرائيو بيلٽ کي هٽائڻ کان اڳ، ڏهن بولٽن مان چار کي خالي ڪريو جيڪي پمپ پللي کي رکندا آهن. جيڪڏهن اهو هاڻي نه ڪيو ويو ته پوء بيلٽ کي هٽائڻ کان پوء ان کي بلاڪ ڪرڻ تمام ڏکيو ٿيندو. اسان هائيڊولڪ بوسٹر جي مٿئين ۽ هيٺين بولٽن کي لڪايو ۽ ان کي انجڻ ۾ منتقل ڪيو.

هائيڊولڪ بوسٽر جي هيٺان جنريٽر آهي، فوٽو ڪڍڻ ممڪن نه هو. اسان هيٺئين چڙهندڙ بولٽ کي لڪايو ۽ وڌ ۾ وڌ ترتيب ڏيڻ واري بولٽ کي ختم ڪيو.

متبادل ۽ پاور اسٽيئرنگ بيلٽ کي هٽايو. اسان ان اسڪرو کي ختم ڪريون ٿا جيڪي پمپ پللي کي رکن ٿا ۽ انهن کي هٽائي ڇڏيون. اسان کي ياد آهي ته اهو هيٺ ننڍڙو هو ۽ ڪهڙي پاسي کان اهي پمپ ڏانهن بيٺا هئا.

اسان سلائي ٽائيمنگ ڍڪ جي مٿين ڏهن جي چئن بولٽن کي ختم ڪيو.

اسان حفاظت کي هٽايو ۽ انجڻ کي وڌايو. اسان ٽن نٽ ۽ هڪ بولٽ کي ختم ڪيو جيڪو انجڻ جي جبل کي رکندو آهي.

Removeڪ هٽايو.

۽ حمايت.

ساڄي سامهون واري ڦيٿي کي هٽائي ڇڏيو ۽ پلاسٽڪ جي ڀاڻ کي کوليو.

اسان جي اڳيان ڪرانڪ شافٽ پللي ۽ ايئر ڪنڊيشن بيلٽ ٽينشنر ظاهر ٿيو.

اسان ٽينشن اسڪرو کي ختم ڪري ڇڏيون جيستائين ايئر ڪنڊيشنر بيلٽ لوز نه ٿئي ۽ بعد ۾ هٽايو.

۽ هاڻي سڀ کان دلچسپ.

مٿي مئل سينٽر سيٽ ڪريو

ڪرينڪ شافٽ جي بولٽ لاءِ، پڪ ڪريو ته ڪرانڪ شافٽ کي گھمايو وڃي ته جيئن پللي تي نشان ۽ حفاظتي ڪيپ تي اکر T سان نشان ملن. تصويرون وٺڻ تمام مشڪل آھي، تنھنڪري اسين ڏيکاريون ٿا پڪڙيل تفصيل.

ڪيمشافٽ پللي جي چوٽي تي ھڪڙو ننڍڙو سوراخ آھي، سلنڈر جي سر ۾ ھڪڙو نال نه آھي. سوراخ کي سلاٽ سان قطار ڪرڻ گهرجي. جيئن ته اتي ڏسڻ ۾ ڏاڍي تڪليف آهي، اسان ان کي هن طرح چيڪ ڪندا آهيون: اسان سوراخ ۾ هڪ مناسب سائيز جي لوهه جو هڪ ٽڪرو داخل ڪيو، مان هڪ پتلي ڊرل استعمال ڪريان ٿو. اسان پاسي کان ڏسون ٿا ۽ ڏسون ٿا ته اسان ڪيتري حد تائين صحيح طور تي نشانو بڻايو. تصوير ۾، نشان واضح نه آهن.

اسان ان اسڪرو کي ختم ڪريون ٿا جيڪو ڪرانڪ شافٽ پللي رکي ٿو ۽ ان کي حفاظتي ڪيپ سان گڏ هٽائي ٿو. پللي کي بلاڪ ڪرڻ لاء، اسان هڪ گهر اسٽاپ استعمال ڪندا آهيون.

اسان چار اسڪرو کي ختم ڪريون ٿا جيڪي هيٺيون حفاظتي ڪپڙا رکن ٿا.

اسان ان کي هٽائي رهيا آهيون. ڪرانڪ شافٽ تي نشان ضرور ملندو.

اسان ٽينشن رولر کي ختم ڪيو ۽ ان کي هٽايو. اسان کي ياد آهي ته هو ڪيئن اٿيو.

اسان ٽائمنگ بيلٽ ۽ بائي پاس رولر کي هٽائي ڇڏيو، جيڪو سلنڈر بلاڪ جي مرڪز ۾ ساڄي پاسي واقع آهي.

نيون وڊيوز پوسٽ ڪرڻ. ٽينشن رولر ۾ ٽينشن جون هدايتون آهن جيڪي هڪ تير ۽ هڪ نشان سان ظاهر ڪيل آهن جن تي تير پهچڻ لازمي آهي جڏهن ٽينشن صحيح هجي.

اسان سنگ ميلن جي اتفاق جي جانچ ڪندا آهيون.

نئين ٽائمنگ بيلٽ کي انسٽال ڪرڻ

پهرين، اسان انسٽال ڪريون ٿا ڪنڪ شافٽ پللي، بائي پاس پللي، ڪيمشافٽ پللي ۽ آئيڊر پللي. بيلٽ جي هيٺئين شاخ کي تنگ ڪيو وڃي، ان لاء اسان ڪيمشافٽ پللي کي گھڙي جي طرف هڪ يا ٻه درجا ڦيرايو، بيلٽ تي رکون، پللي کي واپس ڦيرايو. سڀ ليبل ٻيهر چيڪ ڪريو. اسان ٽينشن رولر کي مسدس سان ڦيرايو جيستائين تير نشان سان ملندو. اسان ٽينشن رولر کي مضبوط ڪيو. اسان ڪنڪ شافٽ کي ٻه ڀيرا ڦيرايو ۽ نشانين جي اتفاق جي جانچ ڪريو. اسان ٽينشن رولر تي تير جي هدايت ۾ ٽائيمنگ بيلٽ ٽينشن کي پڻ چيڪ ڪريون ٿا. سمارٽ ڪتاب چوي ٿو ته ٽينشن کي درست سمجهيو ويندو آهي، جڏهن ٻه ڪلوگرام جو بار پٽي تي لڳايو وڃي ٿو، ان جي ڇڪڻ پنج ملي ميٽر آهي. اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو ڪيئن ڪجي.

جيڪڏهن سڀئي نشان ملن ٿا ۽ وولٹیج عام آهي، اسيمبلي ڏانهن اڳتي وڌو. مون کي پمپ جي پلن سان تڪليف ٿيڻي هئي، جيتوڻيڪ انهن وٽ هڪ مرڪزي نالي آهي، انهن کي پڪڙڻ ۽ هڪ ئي وقت ۾ بولٽ ڀرڻ تمام ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته سٽرنگر جو فاصلو اٽڪل پنج سينٽي ميٽر آهي. هٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ سڀني حصن کي انسٽال ڪريو. ڪنهن به سيال کي ٻيهر ڀريو جيڪو خشڪ ٿي ويو آهي. اسان ڪار شروع ڪريون ٿا ۽ وڏي اطمينان جي احساس سان اڳتي وڌون ٿا ايڊونچر ڏانهن. هتي هڪ Tusan تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ نسبتا سادو طريقو آهي.