تجربا ڳري ٽينڪ: اعتراض 277، اعتراض 279، اعتراض 770 1956 جي آس پاس، سوويت فوج جي GBTU هڪ ڳري ٽينڪ لاء نئين حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن کي ترقي ڪئي. انهن جي بنياد تي، لينن گراڊ ۽ چيليابنسک ۾ ٽن ڊيزائن ٽيمن، عملي طور تي مقابلي جي بنياد تي، هڪ نئين ڳري ٽينڪ تيار ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪو T-10 ٽينڪ کي تبديل ڪرڻ لاء تيار ڪيو ويو. هيري ٽينڪ (آبجیکٹ 277) 1957 ۾ ڊزائين بيورو جي ڊيزائن ۾ ٺاهيو ويو. لينن گراڊ ڪروف پلانٽ جو چيف ڊيزائنر Zh. Ya. Kotin، IS-7 ۽ T-10 ٽينڪن جي انفرادي ڊيزائن حل استعمال ڪندي. ڪار هڪ کلاسک ترتيب هئي، هڪ پٺي تي لڳل پاور ڪمپارٽمينٽ ۽ ڊرائيو ويلز سان. جسم کي موڙيندڙ آرمر پليٽن مان ويلڊ ڪيو ويو هو جنهن ۾ متغير ٿلهي ۽ زاويه جي زاوين جي ڪنارن جي حصن جي ٿلهي هئي. ٿلهي جو اڳيون حصو مضبوط ٺهيل آهي، هيٺيون حصو گرت جي شڪل جو آهي. 77 ملي ميٽر کان 290 ملي ميٽر تائين ڀت جي ٿلهي سان ٺهيل، منظم برج، بندوق جي گولا بارود جي مشيني اسٽوريج کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ ڊگهو پويون حصو هو. آرٽلري سسٽم لاءِ ڇڪتاڻ بند ٿي وئي - اتي ڪو به بندوق نه هو. معطلي انفرادي آهي، پهرين، سيڪنڊ ۽ اٺين معطلي نوڊس تي بيم torsion بار ۽ هائيڊولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ نصب ٿيل آهن. ٽينڪ اينٽي ائٽمي تحفظ واري نظام سان ليس هئي، حرارتي دونھون جو سامان، هڪ سسٽم جي صفائي جي نگراني ڊوائيسز ۽ پاڻيء جي اندر ڊرائيونگ سامان. ٽينڪ جي عملدار 4 ماڻهن تي مشتمل آهي: ڪمانڊر، گنر، لوڊر ۽ ڊرائيور. ڪار سٺي maneuverability ڪئي. 55 ٽين جي ڪاميٽي سان، ان کي 55 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان ترقي ڪئي. 1958ع ۾ اعتراض 277 جا ٻه نمونا تيار ڪيا ويا، انهن جا امتحان پاس ڪيا ويا، جن کي جلد ئي روڪيو ويو ۽ سڄو ڪم بند ڪيو ويو. اعتراض 277 جي ترقي دوران، ان جو نسخو 1000 ليٽر جي گنجائش سان گئس ٽربائن انجڻ سان ٺهيل هو. سان. اعتراض 278، پر اهو تعمير نه ڪيو ويو. ان وقت جي ترقي يافته ٻين مشينن کان، 277 هين ڪم ٿيل ۽ آزمائشي يونٽن ۽ سسٽم جي استعمال سان مناسب طور تي مختلف هئي. هيوي ٽينڪ اعتراض 277 ڪوبنڪا ۾ آرمرڊ هٿيارن ۽ سامان جي ميوزيم ۾ ڊسپلي تي آهي. بھاري ٽينڪ اعتراض جي ڪارڪردگي خاصيتون 277 جنگي وزن، т 55 عملو، ماڻهو 4 طول و عرض، ملي: ڊگھائي بندوق سان اڳتي 10150 ويڪر 3380 اوچائي 2500 پيليسن   هٿيار، ملي پيشانيءَ جو ٿلهو 120 هال ٽاور جي پاسي 77-290 هٿيار:   130-mm رائفل بندوق M-65؛ 14,5 ايم ايم مشين گن KPVT بوڪ سيٽ:   26 شاٽ، 250 رائونڊ انجڻ М-850، ڊيزل، 12-سلنڈر، چار-اسٽروڪ، وي-قسم، انجڻ کولنگ سسٽم سان، پاور 1090 hp سان. 1850 rpm تي مخصوص زميني دٻاءُ ، kg/cmXNUMX 0.82 ھاءِ وي جي رفتار ڪلوميٽر / ڪلاڪ 55 شاهراهه تي سير ڪرڻ ڪلوميٽر 190 برباديء تي رڪاوٽون: ڀت جي اوچائي، м   کوٽائي جي ويڪر، м   ٻيڙي جي کوٽائي، м 1,2 ساڳئي حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن جي بنياد تي، 1957 ۾ L. S. Troyanov جي اڳواڻي ۾ Leningrad Kirov پلانٽ جي ڊيزائن ٽيم هڪ ڳري ٽينڪ جو هڪ پروٽوٽائپ تيار ڪيو - اعتراض 279، هڪ قسم جو ۽، بغير ڪنهن شڪ کان سواء، منفرد. گاڏي هڪ شاندار ترتيب هئي، پر سيڪيورٽي ۽ تدبير جا مسئلا هتي تمام غير روايتي انداز ۾ حل ڪيا ويا. هيل ٿلهي چادر مخالف مجموعي ڍال سان هڪ کاسٽ ڪيل وکر واري شڪل رکي ٿي، جيڪا هول کي اڳيان ۽ پاسن سان ڍڪي ٿي، ان جي شڪل کي هڪ ڊگهو ellipsoid سان پورو ڪري ٿي. ٽاور اڇلائي، گول شڪل ۾، پتلي شيٽ اسڪرينن سان پڻ. ٿلهي جي سامهون واري هٿيار جي ٿولهه 269 ملي ميٽر تائين پهچي وئي، ۽ برج جي ٿولهه - 305 ملي ميٽر. هٿيارن تي مشتمل هڪ 130-mm M-65 توپ ۽ هڪ coaxial 14,5-mm KPVT مشين گن. بندوق هڪ نيم خودڪار لوڊ ڪرڻ واري ميڪانيزم سان ليس هئي، هڪ مشيني گولا بارود ريڪ، هڪ ٻه جهاز "گروزا" هٿيارن جي اسٽيبلائيزر، هڪ TPD-2S اسٽيريوسکوپيڪ رينج فائينڊر نظر، ۽ هڪ نيم خودڪار رهنمائي وارو نظام. اعتراض 279 انفراريڊ نائيٽ ويزن ڊوائيسز جي مڪمل سيٽ سان ليس هو. توپ جو بارود 24 گولن تي مشتمل هو، مشين گن جو بارود 300 گولن تي مشتمل هو. هڪ 16-سلنڈر چار-اسٽروڪ H-شڪل ڊيزل انجڻ، سلنڈر DG-1000 جي افقي ترتيب سان 950 hp جي طاقت سان نصب ڪيو ويو. سان. 2500 rpm يا 2DG-8M تي 1000 hp جي طاقت سان. سان. 2400 rpm تي. ٽرانسميشن ۾ هڪ مربوط ٽورڪ ڪنورٽر ۽ ٽي اسپيڊ گرينٽري گيرو باڪس شامل هئا. ٽينڪ جي چيسس خاص ڌيان جو مستحق آهي - چار ٽريڪ ٿيل پروپولين يونٽ هيل جي تري ۾ واقع آهن. هر پاسي ٻن ٽريڪ ٿيل موورز جو هڪ بلاڪ هو، جن مان هر هڪ ۾ ڇهه ڊبل نان ربرڊ روڊ ويلز ۽ ٽي سپورٽ رولر، هڪ ريئر ڊرائيو ويلز شامل هئا. معطلي hydropneumatic آهي. چيسس جي هن ڊيزائن گاڏي کي عملي طور تي گرائونڊ ڪليئرنس نه ڏني. ٽينڪ جو عملو چار ماڻهن تي مشتمل هو، جن مان ٽي - ڪمانڊر، گنر ۽ لوڊر - برج ۾ واقع هئا. ڊرائيور جي سيٽ هول جي سامهون مرڪز ۾ واقع هئي، ۽ ڪار ۾ ويهڻ لاء هڪ هٽ پڻ هو. سڀني گاڏين مان هڪ ئي وقت ترقي ڪئي، اعتراض 279 ۾ سڀ کان ننڍڙو محفوظ حجم هو - 11,47 ميٽر3جڏهن ته هڪ تمام پيچيده هٿياربند جسم آهي. انڊر ڪيريج جي ڊيزائن ان کي ناممڪن بڻائي ڇڏيو ته گاڏي کي هيٺئين پاسي لينڊ ڪرڻ، ۽ وڏي برفاني ۽ دلدل واري علائقي ۾ اعلي پار ملڪ جي قابليت کي يقيني بڻائي. ساڳئي وقت، هيٺيون گاڏيون ڊيزائن ۽ آپريشن ۾ تمام پيچيده هئي، جنهن جي اوچائي کي گهٽائڻ ناممڪن آهي. 1959 ع جي آخر ۾، هڪ prototype تعمير ڪيو ويو؛ ٻه وڌيڪ ٽينڪن جي اسيمبلي مڪمل نه ڪيو ويو. اعتراض 279 هن وقت ڪوبنڪا ۾ هٿياربند هٿيارن ۽ سامان جي ميوزيم ۾ رکيل آهي. بھاري ٽينڪ اعتراض جي ڪارڪردگي خاصيتون 279 جنگي وزن، т 60 عملو، ماڻهو 4 طول و عرض، ملي: ڊگھائي بندوق سان اڳتي 10238 ويڪر 3400 اوچائي 2475 پيليسن   هٿيار، ملي پيشانيءَ جو ٿلهو 269 ٽاور پيشاني 305 هٿيار:   130-mm رائفل بندوق M-65؛ 14,5 ايم ايم مشين گن KPVT بوڪ سيٽ:   24 شاٽ، 300 رائونڊ انجڻ DG-1000، ڊيزل، 16-سلنڈر، چار-اسٽروڪ، H-شڪل، افقي سلنرز سان، پاور 950 hp s 2500 rpm تي يا 2DG-8M پاور 1000 hp سان. 2400 rpm تي ھاءِ وي جي رفتار ڪلوميٽر / ڪلاڪ 55 شاهراهه تي سير ڪرڻ ڪلوميٽر 250 برباديء تي رڪاوٽون: ڀت جي اوچائي، м   کوٽائي جي ويڪر، м   ٻيڙي جي کوٽائي، м 1,2 هڪ ٻي مقابلي واري ڳري ٽينڪ اعتراض 770 هئي، جيڪا چيليابنسک ٽريڪٽر پلانٽ جي چيف ڊزائنر پي پي اسڪوف جي اڳواڻي ۾ ٺاهي وئي. 277 هين جي برعڪس، اهو مڪمل طور تي نئين يونٽ جي بنياد تي ٺاهيو ويو هو ۽ ڪيترن ئي اصل ڊيزائن حل هئا. اعتراض 770 جو جسم اڇلايو ويو آهي، هٿيارن جي ٿلهي سان اوچائي ۽ ڊيگهه ۾ فرق آهي. پاسن جو مائل حصو ھڪڙي جهاز ۾ نه ٺاھيو ويو آھي، پر مختلف زاوين تي: 64 ° کان 70 ° کان عمودي ۽ متغير ٿورڙي 65 ملي ميٽر کان 84 ملي ميٽر تائين. ڦيٿي جي frontal هٿيار جي ٿولهه 120 ميلي تائين پهچي. ڪنڊن جي هٿيارن جي مزاحمت کي وڌائڻ لاء، هڪ ڪالر جي چوڌاري سوراخ ڪيو ويو آهي. ٽاور اڇلايو ويو آهي، پڻ متغير ٿلهي ۽ ديوار جي مائل جي زاوين سان. سامهون وارو هٿيار ٽاور 290 ملي ميٽر جي ٿولهه هئي. برج ۽ ڇت جو سنگم محفوظ هو. هٿيارن تي مشتمل هڪ 130-mm M-65 توپ ۽ هڪ coaxial KPVT مشين گن. ٽوئن تنصيب ۾ ٻه جهاز ”گروزا“ اسٽيبلائيزر، هڪ خودڪار رهنمائي وارو نظام، هڪ TPD-2S بصري رينج فائينڊر، ڏينهن ۽ رات جو مقصد ۽ مشاهدي جا اوزار ۽ لوڊ ڪرڻ جو ميڪنزم هو، گولا بارود ۾ 26 آرٽلري گولا ۽ 250 مشين گن جا گولا شامل هئا. . سهولت 770 تي پاور پلانٽ هڪ 10-سلينڊر، چار-اسٽروڪ، ٻه-قطار ڊيزل انجڻ DTN-10 هڪ عمودي سلنڈر ترتيب سان، هڪ ڪمپريسر ۽ واٽر کولنگ کان سپر چارجنگ هو. اهو نصب ڪيو ويو ٽينڪ جي پوئين حصي ۾ ان جي ڊگھائي محور ڏانهن. انجڻ جي طاقت 1000 ليٽر هئي. سان. 2500 rpm تي. ٽرانسميشن هائيڊرومڪنيڪل آهي، هڪ مربوط ٽوڪ ڪنورٽر ۽ گرينٽري گيرو باڪس سان. هڪ ٽوڪ ڪنورٽر ٻن گائيڊ وينز سان گڏ متوازي ۾ ٽرانسميشن جي پاور سرڪٽ ۾ شامل ڪيو ويو. ٽرانسميشن هڪ ميخانياتي ۽ ٻه هائيڊرومڪنيڪل فارورڊ گيئر ۽ هڪ ميڪيڪل ريورس گيئر مهيا ڪئي. چيسس ۾ ڇھ وڏا قطر وارا روڊ ھيل ھوندا ھئا جن سان بورڊ تي اندروني جھٽڪو جذب ھوندو ھو. ڪيٽرپلر جون آڱريون پڪيون هيون. ڊرائيو ويلز کي هٽائڻ واري انگوزي گيئر سان گڏ پوئتي تي واقع هئا. ٽريڪ ٽينشننگ ميڪانيزم هائيڊولڪ آهي. انفرادي معطلي، hydropneumatic. ٽانڪي جو عملو 4 ماڻهن تي مشتمل هو. ڊرائيور ان کي موٽرسائيڪل جي قسم جي هينڊل استعمال ڪندي ڪنٽرول ڪيو. اعتراض 770 وڏي تباهي جي هٿيارن جي خلاف حفاظتي نظام سان ليس هو، هڪ خودڪار باهه وسائڻ وارو نظام، حرارتي دونھون سامان، رات جي ڊوائيسز ۽ گيرو-سيمي-ڪمپاس. ٻاهرين رابطي لاء، ريڊيو اسٽيشن R-113 نصب ڪيو ويو، ۽ اندروني رابطي لاء، R-120 انٽرڪام. اعتراض 770 هڪ اعلي ٽيڪنيڪل سطح تي مڪمل ڪيو ويو. کاسٽ برج ۽ هول واضح طور تي مختلف آرمر سان گڏ پروجيڪٽائل مزاحمت کي وڌايو. ڪار ۾ سٺي حرڪت هئي ۽ ڊرائيو ڪرڻ آسان هو. ٽيسٽنگ گرائونڊ تي ماهرن جي مطابق، جتي سڀني ٽن تجرباتي ڳري ٽينڪن کي آزمايو ويو، اعتراض 770 انهن کي سڀ کان وڌيڪ اميد رکندڙ لڳي. هن گاڏي جو هڪ نمونو Kubinka ۾ Armored Weapons and Equipment جي ميوزيم ۾ رکيو ويو آهي. بھاري ٽينڪ اعتراض جي ڪارڪردگي خاصيتون 770 جنگي وزن، т 55 عملو، ماڻهو 4 طول و عرض، ملي: ڊگھائي بندوق سان اڳتي 10150 ويڪر 3380 اوچائي 2420 پيليسن   هٿيار، ملي پيشانيءَ جو ٿلهو 120 ڪناري طرف 65-84 ٽاور پيشاني 290 هٿيار:   130-mm رائفل بندوق M-65؛ 14,5 ايم ايم مشين گن KPVT بوڪ سيٽ:   26 شاٽ، 250 رائونڊ انجڻ DTN-10، ڊيزل، 10-سلنڈر، چار اسٽروڪ، ٻه-قطار، مائع کولنگ، 1000 hp. سان. 2500 rpm تي ھاءِ وي جي رفتار ڪلوميٽر / ڪلاڪ 55 شاهراهه تي سير ڪرڻ ڪلوميٽر 200 برباديء تي رڪاوٽون: ڀت جي اوچائي، м   کوٽائي جي ويڪر، м   ٻيڙي جي کوٽائي، м 1,0 ڳري ٽينڪن تي ڪم جي گھٽتائي 22 جولاءِ 1960ع تي ڪپوسٽن يار جي ٽريننگ گرائونڊ ۾ اين ايس خروشچوف جي سربراهيءَ ۾ ملڪ جي قيادت کي فوجي سامان جي نمونن جو مظاهرو ڪيو ويو. اهو ڪيئن آهي يورال گاڏين جي ڪم جي چيف ڊيزائنر L.N.Kartsev، جيڪو ان وقت پنهنجي IT-1 راڪيٽ ٽينڪ پيش ڪري رهيو هو، هن واقعي کي ياد ڪيو: ”ٻئي صبح جو اسان ان سائيٽ تي وياسين جتي توجهه هو هٿياربند گاڏيون. نمونا الڳ الڳ ڪنڪريٽ پليٽ فارمن تي بيٺا هئا جيڪي هڪ ٻئي کان پري نه هئا. اسان جي ساڄي پاسي، ڀر واري جاءِ تي، هڪ ڳري ٽانڪي جو نمونو بيٺو هو، جنهن جي چوڌاري Zh.Ya Kotin هلي رهي هئي. IT-1 جو معائنو ڪرڻ کان پوء، اين ايس خروشيف لينن گراڊ ڪروف پلانٽ جي بھاري ٽينڪ ڏانھن روانو ٿيو. ڪوٽين جي ڪوششن جي باوجود هڪ نئين ڳري ٽينڪ کي خدمت ۾ آڻڻ جي ڪوشش ڪئي، خروشيف فيصلو ڪيو ته سيريل T-10 ڳري ٽينڪ جي پيداوار کي روڪيو ۽ مڪمل طور تي ڳري ٽينڪ جي ڊيزائن تي پابندي لڳائي ڇڏي.  اهو چوڻ گهرجي ته راڪيٽ ٽيڪنالاجي جو هڪ وڏو پرستار، خروشچوف عام طور تي ٽينڪن جو مخالف هو، انهن کي غير ضروري سمجهي. پڻ 1960 ۾ ماسڪو ۾، هڪ ڪانفرنس ۾ هٿياربند گاڏين جي ترقي جي امڪانن لاء وقف ڪيل سڀني دلچسپي پارٽين جي شموليت سان - فوجي، ڊزائنر، سائنسدان، صنعت جي نمائندن، خروشچف ٻيهر پنهنجي فيصلي جي تصديق ڪئي: ٽي-سيريل جي پيداوار مڪمل ڪرڻ لاء. 10M جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي، ۽ نئين اسٽاپ ڳري ٽينڪن جي ترقي. هي حوصلا افزائي ڪئي وئي هئي وڏي ٽينڪن لاءِ وڏي ليڊ مهيا ڪرڻ جي ناڪاميءَ جي لحاظ کان فائر پاور ۽ تحفظ جي لحاظ کان وچولي ٽينڪن تي ڏنل وزن جي حد اندر. خروشيف جي شوق جو پڻ مضبوط اثر هو. ميزائل: حڪومت جي هدايتن جي مطابق، سڀ ٽانڪي ڊيزائن بيورو ملڪ ان وقت ميزائل هٿيارن سان گاڏيون ٺاهيا (150، 287، 775، وغيره). اهو يقين هو ته اهي جنگي گاڏيون مڪمل طور تي توپ ٽانڪن کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهن. جيڪڏهن سيريل جي پيداوار کي ختم ڪرڻ جو فيصلو، ان جي سڀني مبهميت لاء، گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه جائز سمجهي سگهجي ٿو، پوء تحقيق ۽ ترقي جي ڪم کي ختم ڪرڻ هڪ سنگين فوجي-ٽيڪنيڪل غلطي هئي، جيڪا هڪ خاص حد تائين گهريلو ٽينڪ جي تعمير جي وڌيڪ ترقي کي متاثر ڪيو. . 50 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، ٽيڪنيڪل حل لاڳو ڪيا ويا جيڪي 90 جي ڏهاڪي لاءِ لاڳاپيل ثابت ٿيا: هڪ 130-mm تپ سان گڏ بيرل بور جي کمپريسڊ ايئر صاف ڪرڻ، اليڪٽروميڪيڪل ۽ هائيڊرومڪنيڪل ٽرانسميشن، هڪ ڪاسٽ باڊي، هڪ هائيڊروپنيميٽڪ معطلي، هڪ انجڻ ۽ ٽرانسميشن يونٽ، ۽ ٻيا. صرف 10-15 سالن بعد لوڊشيڊنگ ميڪانيزم جي ظاهر ٿيڻ کان پوء، رينج فائينڊر سائيٽس، ريمرز، وغيره وڏن ٽينڪن تي، اهي وچولي ٽينڪن تي متعارف ڪرايا ويا. پر فيصلو ڪيو ويو ۽ ڳري ٽينڪ منظر ڇڏي ويا، جڏهن ته وچولي، انهن جي جنگي خاصيتن کي وڌائي، مکيه بڻجي ويا. جيڪڏهن اسان 90 جي ڏهاڪي جي مکيه جنگي ٽينڪن جي حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن تي غور ڪريون ٿا، اسان هيٺيان نتيجا ڪڍي سگهون ٿا: جديد مکيه جديد ٽينڪن جو جنگي وزن اسان جي T-46U لاء 80 ٽين کان وٺي برطانوي چيلنجرز لاء 62 ٽين تائين؛ سموريون گاڏيون 120-125 ملي ميٽرن جي سموٿ بور يا رائفل ("چيلنجر") بندوقن سان هٿياربند آهن؛ پاور پلانٽ جي طاقت 1200-1500 hp جي وچ ۾ مختلف آهي. s.، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 56 ("چيلنجر") کان 71 ("ليڪرڪ") ڪلوميٽر / ڪلاڪ آهي. ذريعن: جي ايل Kholyavsky "عالمي ٽينڪس جو مڪمل انسائيڪلوپيڊيا 1915 - 2000". ايم وي پاولوف، آئي وي پاولوف. ملڪي هٿياربند گاڏيون 1945-1965؛ Karpenko A.V. ڳري ٽينڪ // گھريلو هٿياربند گاڏين جو جائزو (1905-1995)؛ رالف هلمس: مکيه جنگي ٽينڪ اڄ ۽ سڀاڻي: تصورات - سسٽم - ٽيڪنالاجي.