تيل ڀرڻ جي غلطي؛ غلطي جڏهن واشر سيال شامل ڪرڻ. ڇا ڪجي؟
انجڻ شروع نه ڪريو غلط ايندھن سان ريفيول ڪرڻ کان پوءِ يا غلطي ڪرڻ کان پوءِ جڏهن فلوئڊ مٿي ڪريو. هي ناڪامي جي خطري کي گهٽائيندو. تنهن هوندي به، هڪ ميڪيڪل جو دورو ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
نظرياتي طور تي، اسٽيشن تي ايندھن کي گڏ ڪرڻ تمام ڏکيو آھي. ڊيزل ريفيل بندوقون ڪارا آهن ۽ گيس اسٽيشنون سائي آهن، پمپ واضح نشانين سان نشان لڳل آهن. ان کان علاوه، پيٽرول گاڏين تي ڀريندڙ گردن قطر ۾ ننڍو آهي، تنهنڪري اهو ڊيزل ڀرڻ واري بندوق کي مناسب نٿو ڪري. پر ڊيزل ڪار جي ٽانڪي ۾ گئسولين وجھڻ وڌيڪ امڪان آهي. اهو ٿئي ٿو جيتوڻيڪ پروفيشنل سان.
- اسان تازو هڪ ڊيزل انجڻ جي خدمت ۾ هڪ معاهدو ڪيو هو، جنهن ۾ هڪ گئس اسٽيشن ملازم پيٽرول ڀريو. بعد ۾، هن وضاحت ڪئي ته هو ڊرائيو جي خاموش آپريشن کان پريشان ٿي ويو آهي، رافل ڪراويڪ جو چوڻ آهي ته هونڊا سگما ڪار ڊيلرشپ کان رززو. ڪار جي ڊرائيور کي ان غلطي جي خبر نه هئي ۽ انجڻ شروع ڪئي، جيڪا ٿوري فاصلي تي هلڻ بعد ڪم ڪرڻ بند ٿي وئي. اهو ٻارڻ جي نظام کي صاف ڪرڻ ۽ پمپ ۽ injectors کي تبديل ڪرڻ ضروري هو. مرمت جي قيمت 12 هزار. PLN، اسٽيشن جي مالڪ ان لاء ادا ڪيو
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
10-20 هزار لاء سڀ کان وڌيڪ مشهور استعمال ٿيل ڪارون. زلوٽي
گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ. 2018 ۾ ڇا تبديلي ايندي؟
سياري جي ڪار جي چڪاس
ڊيزل انجڻين ۾، ڊيزل پڻ انجيڪشن پمپ ۽ انجيڪٽرن کي لوڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. گيسولين ۾ اهي خاصيتون نه آهن ۽ انهن عناصر کي تباهه ڪري ٿو. خاص طور تي جديد ڊيزل ۾، piezoelectric injectors سان. فيول سسٽم کي فلش ڪرڻ ۽ فيول فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي قيمت PLN 350 آهي. نئين nozzles قيمت 1,5-2 هزار. zlotys في ٽڪرا ۽ 3 کان 5 هزارن تائين هاء پريشر ٻارڻ پمپ. زلوٽي تجديد ٿيل اجزاء لاءِ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 500-800 ۽ PLN 800-2000 ترتيب سان.
ڊرائيور گيسولين انجڻ کي ڊيزل فيول سان ڀرڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ، فيول سسٽم کي فلش ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ اسپارڪ پلگ ۽ فيول فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ان جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ PLN 500، شمع جي قيمت تي منحصر آھي. جيڪڏهن هڪ موٽرسائيڪل ان کي شروع ڪرڻ کان اڳ به هڪ غلطي نوٽيس ڪري، اهو ڪافي آهي ايندھن جي سسٽم کي فلش ڪرڻ ۽ فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء. توهان کي هڪ ٽو ٽرڪ جي قيمت پڻ شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا ڪار کي گئس اسٽيشن کان سروس تائين پهچائيندو.
ايندھن جي اضافي ۾، توھان ھڊ جي ھيٺان ڪم ڪندڙ سيال گڏ ڪري سگھو ٿا. جيئن ته ٻارڻ جي صورت ۾، اهي چڱي ريت نشان لڳل آهن، ۽ غير حاضر ذهنيت اڪثر ڪري غلطين جو الزام آهي. جيئن Rafal Kravec چوي ٿو، هن صورتحال ۾، توهان کي غلط سيال پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي، مناسب ٽينڪ ۽ پائپ کي فلش ڪرڻ، ۽ صحيح سيال سان مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ تمام خطرناڪ غلطي ٿي سگهي ٿي ونڊ شيلڊ واشر سيال کي بريڪ سسٽم سرج ٽينڪ ۾ ڀرڻ. اهو سيال جيڪو عام طور تي بريڪ سسٽم ۾ ڪم ڪري ٿو بيڪار ٿي ويندو، نتيجي ۾ غير موثر بريڪن جي نتيجي ۾. بريڪ فلوئڊ (گهٽ ۾ گهٽ 180 درجا سينٽي گريڊ) جو ٽهڪندڙ نقطو گهڻو گهٽجي ويندو. ”پوءِ لاڳاپيل هائيڊولڪ پريشر منتقل نه ٿيندو، ۽ نتيجي طور، بريڪنگ جي ڪارڪردگيءَ ۾ وڏي گهٽتائي ٿي سگهي ٿي،“ Artur Szydlowski، Motointegrator.pl ماهر وضاحت ڪري ٿو.
جيڪڏهن ڊرائيور انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ ۽ برڪ پيڊل کي دٻائڻ کان اڳ هڪ غلطي محسوس ڪري ٿو، اهو وسعت واري ٽانڪي مان واشر سيال کي ڪڍڻ لاء ڪافي آهي. جيڪڏهن نه، ته توهان کي سسٽم کي صاف ڪرڻ ۽ بريڪ سيال کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. صورتحال جي بغير، ميڪيڪل کي برڪ سسٽم ۾ سيال جي ملڪيت کي جانچڻ گهرجي. واشر سيال پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ وجھي پاور اسٽيرنگ پمپ کي جام ڪري سگھي ٿو. ائين ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، سسٽم کي خالي ڪيو وڃي ۽ غلطي محسوس ٿيڻ کان پوءِ چڱي طرح صاف ڪيو وڃي. بقايا پاڻي corrosion ڪري سگهي ٿو.
پڻ ڏسندا
- ڪار جي اندرين کي ڌوئڻ ۽ صاف ڪرڻ. فوٽو گائيڊ
- خريداري ۽ تنصيب LED ڏينهن جي وقت جي هلندڙ روشنين جي. Regiomoto لاء ھدايت
ونڊ شيلڊ واشر سيال کي کولنٽ سان گڏ ڪرڻ کي به جلدي مداخلت جي ضرورت آهي. کولنٽ ۾ هڪ بلند ابلندڙ نقطو هوندو آهي، جيڪو گھٽجي ويندو آهي جڏهن ڪنهن ٻئي مائع سان ملايو ويندو آهي. انهي سان گڏ، کولنٽ سان ملايو شيشي صاف ڪندڙ ذخيرو جمع ڪري سگهي ٿو جيڪو کولنگ ٽيوب کي بند ڪري ٿو.
پاور يونٽ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ جام ڪرڻ جي نتيجي ۾ انجڻ جو تيل ڪنهن ٻئي مائع سان ڀريو پيو وڃي. - اهڙي صورتحال ۾، اهو صرف هڪ ٽو ٽرڪ کي سڏڻ ۽ ڪار کي سائيٽ ڏانهن وٺي وڃي ٿو. زهر ٿيل تيل کي ضرور صاف ڪيو وڃي، لوبريڪيشن سسٽم کي صاف ڪيو وڃي ۽ انجڻ کي نئين سڻڪ سان ڀريو وڃي، Szydlowski وضاحت ڪري ٿو.
