ڇا اهو وڌيڪ مهانگو آهي برقي گاڏين جو معائنو ڪرڻ لاءِ آتش گاڏين کان؟ Peugeot: 1/3 سستا • ڪارون
ٻيا ٺاهيندڙن اعلان ڪري رهيا آهن يا ظاهر ڪري رهيا آهن سار سنڀال جي خرچن کي برقي گاڏين لاءِ آتش گاڏين جي سلسلي ۾. وولڪس ويگن ڪيترن ئي مهينن کان اعلان ڪري رهيو آهي ته ID.3 چيڪ 30 سيڪڙو سستا هوندا. Peugeot پاران جاري ڪيل معلومات جي مطابق، اسان 208/1 گهٽ ادا ڪنداسين هڪ e-3 جي ڪار ڊيلرشپ جي مقرر ڪيل دوري لاءِ هڪ Peugeot 208 اندروني ڪمبشن جي دوري جي ڀيٽ ۾.
هڪ برقي گاڏي کي برقرار رکڻ لاء ڪيترو خرچ آهي؟ سراسري طور تي 30+ سيڪڙو گهٽ نڪرڻ وارو دونهون
ان کان سواءِ ٻيو ڪجهه چوڻ ڏاڍو ڏکيو آهي جيڪو اسان اڳ ۾ ئي مضمون جي تعارف ۾ شامل ڪيو آهي: موجوده ڪارخانيدار جي بيانن جي مطابق، هڪ برقي گاڏي جي خدمت جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ ٿيڻ جي اميد آهي 30 سيڪڙو گهٽ ۾ گهٽ هڪ برقي گاڏي جي خدمت ڪرڻ جي قيمت کان. هڪ ئي طبقي ۽ ڪاريگر جي اندروني combustion گاڏيون.
ڪجهه ڪمپنين ۾ (مثال طور، هائيڊائي) اختلاف اڃا به وڌيڪ واضح آهن ۽ 50 سيڪڙو کان وڌيڪ پهچي سگهن ٿا.
> گھٽ اخراج ٽرانسپورٽ فنڊ مان برقي گاڏين جي سبسڊي؟ چڱو، بلڪل نه
اهو ڇو ٿي رهيو آهي؟ خير، هڪ اندروني ٻرندڙ ڪار ۾، توهان کي عناصر جي پوري حد کي جانچڻ جي ضرورت آهي: موم بتيون، بيلٽ، تيل، ليک، فلٽر ...
هڪ اليڪٽرڪ ڪار ۾، ٻئي طرف، انجڻ هڪ سيل ٿيل هائوسنگ ۾ بند ٿيل آهي، سنگل اسپيڊ گيرو باڪس سيل ٿيل ڪيسنگ ۾ بند ٿيل آهي، بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ عملي طور تي ختم نه ٿيندا آهن، کولنگ ۽ ايئر ڪنڊيشن سسٽم سيل ڪيو ويو آهي. جنهن مان مائع يا گيس وغيره نڪرندا آهن. جيڪڏهن ڪار جي اجزاء مسئلن جي رپورٽ نه ڪري رهيا آهن، اهي مشڪل سان ڪڏهن به نظر نه ايندا آهن ڇو ته ڪا ضرورت ناهي..
PSA گروپ، جنهن ۾ Peugeot شامل آهن، اڳ ۾ ئي ايمانداري سان رپورٽ ڪري رهيو آهي ته برقي گاڏين جا گهٽ حصا آهن ۽ ان ڪري ٿوري وقت ۾ خدمت ڪري سگهجي ٿي، جنهن جو مطلب آهي انسپيڪشن خرچ ۽ بعد ۾ سيلز سروس جي آسانيءَ جي سطح.
مختصر ۾: سستو.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
