مکيه جنگ جي ٽانڪي M60
M60A3 آخري پيداوار وارو نسخو آهي جيڪو M1 Abrams جي مکيه جنگي ٽينڪن جي تعارف کان اڳ تيار ڪيو ويو آهي جيڪو هن وقت استعمال ۾ آهي. M60A3 وٽ هڪ ليزر رينج فائنر ۽ هڪ ڊجيٽل فائر ڪنٽرول ڪمپيوٽر هو.
14 جنوري، 1957 تي، آمريڪي فوج جي گڏيل آرڊيننس ڪوآرڊينيٽنگ ڪميٽي مستقبل جي ٽينڪ جي ترقي جو جائزو وٺڻ جي سفارش ڪئي. هڪ مهيني بعد، آمريڪي فوج جي ان وقت جي چيف آف اسٽاف، جنرل ميڪسويل ڊي ٽيلر، مستقبل جي ٽينڪن يا ساڳين جنگي گاڏين جي هٿيارن لاءِ اسپيشل گروپ قائم ڪيو - ARCOVE، يعني. مستقبل جي ٽانڪي يا ساڳي جنگي گاڏي کي هٿيار ڏيڻ لاءِ هڪ خاص گروپ.
مئي 1957 ۾، ARCOVE گروپ سفارش ڪئي ته 1965 کان پوء ٽينڪن کي ھدايت واري ميزائل سان هٿياربند ڪيو وڃي، ۽ روايتي بندوقن تي ڪم محدود ڪيو ويو. ساڳئي وقت، گائيڊڊ ميزائلن لاءِ نوان قسم جا وار هيڊز تيار ڪرڻا هئا، پاڻ ٽينڪن تي ڪم ڪرڻو هو، هڪ وڌيڪ جديد فائر ڪنٽرول سسٽم ٺاهڻ تي پڻ ڌيان ڏيڻو هو، جيڪو ڏينهن رات ڪم ڪرڻ جي قابل هجي، هٿياربند گاڏين جي حفاظت تي. عملدار جي حفاظت.
M48 پيٽن جي فائر پاور کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪئي وئي مختلف قسم جي بندوقن کي استعمال ڪرڻ لاء تبديل ٿيل برج ۾ نصب ٿيل. تصوير ڏيکاري ٿو T54E2، M48 ٽينڪ جي چيسس تي ٺهيل آهي، پر آمريڪي 140-mm T3E105 توپ سان هٿياربند آهي، جنهن جي باوجود، پيداوار ۾ نه ويا.
آگسٽ 1957 ۾، جنرل ميڪسويل ڊي ٽيلر هڪ نئين ٽينڪ ڊولپمينٽ پروگرام جي منظوري ڏني جيڪا گهڻو ڪري ARCOVE سفارشن تي ٻڌل هوندي. 1965ع تائين ٽن طبقن جي ٽينڪن کي (76 ايم ايم، 90 ايم ايم ۽ 120 ايم ايم هٿيارن سان گڏ، يعني هلڪو، وچولي ۽ ڳري) رکڻو پوندو هو، پر 1965ع کان پوءِ هوائي فوجن لاءِ هلڪي گاڏيون صرف ايم بي ٽي سان هٿياربند هيون. مکيه جنگي ٽينڪ ٻنهي کي موٽرسائيڪل پيادل فوج جي مدد ڪرڻ ۽ دشمن جي جنگي گروپ جي عملياتي کوٽائي ۾ قابل عمل آپريشن لاء، ۽ گڏوگڏ جاسوسي يونٽ جو حصو استعمال ڪيو ويو. تنهنڪري اهو سمجهيو ويو هو ته هڪ وچولي ٽانڪي جي خاصيتن کي گڏ ڪرڻ (مانوورائيبل ڪارناما) ۽ هڪ ڳري ٽينڪ (پيادري جي مدد)، ۽ هلڪو ٽينڪ (تحقيق ۽ مشاهدي جي عملن) کي تاريخ ۾ هيٺ وڃڻو هو، هن ڪردار ۾ تبديل ڪيو ويو. مکيه جنگي ٽينڪ، جيڪا وچولي قسم جي وچولي ۽ ڳري مشينن جي وچ ۾ هئي. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته نئين ٽئنڪن جي شروعات کان ڊيزل انجڻين سان ليس ٿي ويندي.
ان جي تحقيق ۾، ARCOVE گروپ سوويت هٿياربند گاڏين جي ترقي ۾ دلچسپي ورتي. اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ته مشرقي بلاڪ نه رڳو ناتو ملڪن جي فوجن تي مقداري فائدو حاصل ڪري سگهندي، پر هٿياربند هٿيارن جي ميدان ۾ پڻ قابليت وارو فائدو. هن خطري کي غير جانبدار ڪرڻ لاء، هڪ مفروضو ڪيو ويو ته 80 سيڪڙو. ٽينڪن جي وچ ۾ عام جنگ جي فاصلي تي، پهرين مار سان ٽارگيٽ کي مارڻ جو امڪان. ٽينڪن کي هٿياربند ڪرڻ لاء مختلف اختيارن تي غور ڪيو ويو، هڪ دفعي اهو پڻ سفارش ڪئي وئي هئي ته ٽينڪ کي هٿياربندن جي ٽينڪ مخالف گائيڊ ميزائل جي بدران هڪ کلاسک توپ جي بدران. حقيقت ۾، آمريڪي فوج فورڊ MGM-51 Shillelagh مخالف ٽينڪ سسٽم جي پيدائش سان هن رستي جي پيروي ڪئي، جنهن بابت وڌيڪ بعد ۾. ان کان علاوه، هڪ هموار بور جي ڊزائين ڪرڻ جي امڪان ڏانهن ڌيان ڏنو ويو جيڪو پروجيڪٽ کي تيز ابتدائي رفتار سان فائر ڪري، پاسن سان مستحڪم.
تنهن هوندي به، سڀ کان اهم سفارش طبقن ۾ ٽينڪن جي تقسيم کي ڇڏي ڏيڻ هو. هٿياربند ۽ مشيني قوتن ۾ ٽينڪ جا سمورا ڪم هڪ قسم جي ٽينڪ ذريعي سرانجام ڏنا ويندا هئا، جنهن کي مکيه جنگي ٽينڪ سڏيو ويندو هو، جيڪو هڪ ڳري ٽينڪ جي باهه جي طاقت ۽ هٿيارن جي حفاظت کي هڪ وچولي ٽينڪ جي متحرڪ، چالبازي ۽ چالبازي سان گڏ ڪندو هو. . اهو يقين ڪيو ويو ته حاصل ٿي سگهي ٿو، جيئن روسين ڏيکاريا جڏهن ٽينڪ جي T-54، T-55 ۽ T-62 خاندان ٺاهي رهيا هئا. ٽينڪ جو ٻيو قسم، خاص طور تي محدود استعمال سان، هوائي جهازن ۽ جاسوسي يونٽن لاءِ هڪ هلڪو ٽينڪ هوندو هو، جنهن کي هوائي ٽرانسپورٽ ۽ پيراشوٽ ڊراپ لاءِ ترتيب ڏيڻو هو، جزوي طور تي ٽينڪ جي تصور تي ماڊل ٿيل هو. سوويت ٽينڪ PT-76، پر ان جو مقصد هن مقصد لاء نه هو، هڪ amphibious ٽينڪ هجڻ گهرجي، پر هوا مان لينڊ ڪرڻ جي قابل. اهو ڪيئن M551 شيريڊان ٺاهيو ويو، 1662 مثال ٺاهيا ويا.
ڊيزل انجڻ
آمريڪي فوج جي ڊيزل انجڻين جي منتقلي سست هئي ۽ لوجسٽڪس ڊويزن، يا وڌيڪ خاص طور تي، ايندھن جي فراهمي جي ماهرن طرفان هلائي وئي هئي. جون 1956 ۾، جنگي گاڏين ۾ ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائڻ لاء ڪمپريشن اگنيشن انجڻ تي سنجيده تحقيق ڪئي وئي، پر اھو جون 1958 تائين نه ٿيو ته فوج جي کاتي، يو ايس آرمي فيول پاليسي ڪانفرنس ۾، ڊيزل جي استعمال جي اجازت ڏني. آمريڪي فوج ريورس لوجسٽڪ ۾ ٻارڻ. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، آمريڪا ۾ هلڪي ايندھن (گيسولين) جي ٻرندڙ صلاحيت ۽ ٽينڪن جي باهه لڳڻ جي حساسيت بابت ڪو به بحث نه ڪيو ويو. ٻي عالمي جنگ ۾ ٽينڪ جي نقصان جي هڪ آمريڪي تجزيي مان معلوم ٿئي ٿو ته ٽينڪ کي باهه لڳڻ يا ڌڪ لڳڻ کان پوءِ ڌماڪو ٿيڻ جي نقطي نظر کان، ان جي بارود جو بار وڌيڪ خطرناڪ هو، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو ڌماڪو ۽ باهه سڌو سنئون ويڙهه واري ڪمري ۾، بلڪه. فائر وال جي پويان.
آمريڪي فوج لاءِ ٽينڪ ڊيزل انجڻ جي ترقي 10 فيبروري 1954ع تي يو ايس آرڊيننس ڪميٽيءَ پاران شروع ڪئي وئي هئي، ان حقيقت جي بنياد تي ته نئون پاور پلانٽ جيترو ممڪن ٿي سگهي ڪانٽينينٽل AV-1790 گيسولين جي ڊيزائن سان مطابقت رکي ٿو. انجڻ.
هڪ ياد ڏياريندڙ جي طور تي، ثابت ڪيل AV-1790 انجڻ هڪ ايئر کولڊ وي-ٽوئن گيسولين انجڻ هئي، جيڪا 40ع واري ڏهاڪي ۾ موبائل، الاباما جي ڪنٽينينٽل موٽرز پاران تيار ڪئي وئي هئي. 90° جي زاويه تي V-شڪل جي ترتيب ۾ ٻارهن سلنڈرن جو ڪل مقدار 29,361 ليٽر هو، ساڳئي سلنڈر جو قطر ۽ اسٽروڪ 146 ملي ميٽر هو. اهو هڪ چار اسٽروڪ، ڪاربوريٽر انجڻ هو، جنهن جو ڪمپريشن تناسب 6,5 هو، جنهن ۾ ڪافي واڌ نه هئي، وزن (ورجن تي منحصر) 1150-1200 ڪلوگرام. اهو 810 hp پيدا ڪيو. 2800 rpm تي. بجلي جو حصو انجڻ تي هلندڙ فين ذريعي استعمال ڪيو ويو، زبردستي کولنگ مهيا ڪري.
