ٽيسٽ ڊرائيو نسان GT-R
نسان GT -R پنهنجي ڏهاڪي کي وڏي جسماني شڪل ۾ پهچايو - اهو ا stillا تائين theرتيءَ جي اڪثر طاقتور سپر ڪارن کان تيز آهي ، ۽ هاڻي اهو پڻ چ equippedي طرح ليس آهي.
سوچي آٽوڊروم باڪسن مان هڪ مٿان تھرماميٽر ڏيکاري ٿو +38 ڪيليس ، ۽ اهو اڃا تائين ظاهري نه آهي. "GT-R سواري جي شروعات 40 pm تي درجه حرارت 45 کان مٿي ٿي ويندو ، ۽ خودودومم جي گرم اسفالٽ جي مٿان شايد هوا 46-XNUMX ٿي ويندي ،" ريس ڊرائيور ۽ نسان آر-ڊي جي چيف انسٽرڪٽر Alexey کي خبردار ڪيو آهي. درديا.
”پوءِ توهان کي وڌيڪ ويجهڙائي جي ڏسڻ جي ضرورت آهي؟“ - مان جواب ۾ پڇان ٿو ، جڏهن ته پاٽ جي لين ۾ GT-Rs جي ٻه جوڙي جي Brakes ڏسڻ
"اهو هميشه سٺي آهي ته برڪ تي نظر رکو ، پر مون کي نسان جي ميڪانيزم بابت ڪو شڪ ڪونهي ، جيتوڻيڪ اهي لوهه اڇلايل آهن." ۽ ، يقينا ، سڀ ٽيسٽ ڪوپس بنيادي برانچ آهن. ڪاربن سيرامڪ اڃا تائين هڪ اختيار آهي. عام طور تي ، اها ئي شيء جيڪا آرام واري ڪار ۾ اکين کي پڪڙي ٿي هڪ نئين ريڊيٽرري گرل هڪ فيملي وي شڪل ڪروم آرڪ سان آهي. ھڪڙو جھڙو ھڪڙو آھي ، مثال طور ، پاور لورس ڪراسورس ايڪس پيچرو ۽ مورنانو ۾.
ڇا واقعي ظاھر ۾ ڪجھ تبديليون آھن؟ نه. اها شيء آهي ته GT-R اهو هڪ نادر ڪيس آهي جڏهن ته سڀئي فيصلا ، جيتوڻيڪ ڊزائن ڪندڙ ، به هڪ عنصر کان مشروط آهن - رفتار. اهو هميشه اهو ئي طريقي سان ٿي چڪو آهي ۽ اهو ڪري چڪو آهي 2017 ماڊل سال جي تازه ڪاري ڪار ۾. مثال طور ، هڪ نئون سامهون وارو بمپر آهي جنهن ۾ هڪ اشارو ٿيل ”Lip“ آهي ۽ وري ٺهيل پاسي واري ڪپڙن جو. اهي هيٺيون هيٺ داخل ٿيڻ کان هوا کي روڪڻ ۾ وڌيڪ اثرائتو آهن ، انهي ڪري لفٽ گهٽائڻ. ۽ تري ۾ هاڻي مڪمل طور تي فليٽ آهي. ان کان علاوه ، فنڊرز ۾ مختلف شڪلن وارا گل ، بمپر ۾ وڏي هوا واري وهڪ سان گڏ ، گھٽ پريشر واري ايراضي ٺاهي ، انجڻ ۽ برڪز کي وڌيڪ ڪارآمد کولڻ جي اجازت ڏين ٿا.
۽ ٽرڪن جي idن l تي هڪ وڏي پٺتي ونگ پڻ قابل ذڪر زور پيدا ڪري ٿي ، ڪار جي پوئين محور کي 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار سان 100 ڪلوميٽرن جي اضافي رفتار سان لوڊ ڪندي ان کان علاوه ، جاپاني انجنيئرن قدرن وري پٺاڻن ۽ فنڊرن جي شڪل بدلائي ، انهن جي ڪنارن کي سڌاري ڇڏيو. ساڳيو ئي نسمو (نسان موٽر سپورٽ) منسلڪ سان گڏ انتهائي تيز GT-R تي انسٽال ٿيل آهن. انهن حلن اهو ممڪن ڪري ڇڏيو ته هو وڌاءَ سان هوا جي وهڪري کي theلڻ واري لمحي کي ملتوي ڪن ۽ اڳتي وڌڻ واري پيراسائٽڪ ايئر ٽربائينلز جي تعداد کي گهٽائي. رستي جي ذريعي ، نيسمو ڪوپ وارو پاڻ کي روس تائين نه پهچايو ويندو.
بريفنگ ۽ طبي معائني کان پوءِ ، کين ڊوڙڻ جي اجازت ملي ٿي. ۽ هتي اهو واضح ٿئي ٿو ته پهرين جڳهه تي اپڊيٽ ڇو شروع ڪئي وئي. اندر ، GT-R بدلجي چڪو آهي: سامهون واري پينل هاڻي مڪمل طور تي چمڙي سان isڪيل آهي ، هن جي ڪنڊن تي هوا جا وهڪرا اڃا تائين گول آهن ، پر لا لاگن نه. اهي هڪ آسان گردش ڪندڙ واشر سان کولڻ ۽ بند ڪندا آهن ، جو جڏهن ٺهي ٿو ته هڪ تمام عظيم آواز پڻ خارج ڪري ٿي.
سينٽر ڪنسول تي روايتي مستطيل بيدار آهن. رستي جي ذريعي ، انهن کي ملٽي ميڊيا سسٽم جي ڊسپلي هيٺ ئي ڪ wereيو ويو ، ڇو ته هيڊ يونٽ جي ”ٽچ اسڪرين“ خود وڏي تعداد ۾ وڌي چڪي آهي. تنهن هوندي ، توهان نه رڳو اسڪرين تي مجازي ڪيچين سان پڻ تمام ڪارڪردگي تي قابو ڪري سگهو ٿا ، پر پڻ "روبوٽ" چونڊيندڙ جي اڳيان واري سرنگ تي "لائو" اينالاگ واشر- جوسٽ اسٽيڪ سان.
ڏسڻ لاءِ وڌيڪ وقت ڪونهي. ٽريفڪ جي روشني تي ”سائي“ روشن ٿي وڃي ٿي ، ۽ اسان استاد سان گڏ ٽريڪ لاءِ نڪتا آهيون. ”گئس“ پيادل کي فوري طور تي منزل ڏانهن ڇڪايو - پينٽ لين تي اسپيڊ 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي. تنهن ڪري ، اها سانس جي رفتار کي محسوس ڪرڻ ناممڪن آهي ، شايد اهو بهتر لاءِ آهي.
"نسان" تيز رفتار واري وقت کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جو نالو نه ڏنو ، پر ، مون کي ياد آهي ، سڌارن واري ڪار کان اڳ ، لانچ ڪنٽرول سان ٿيندڙ ڪار کي 2,7 سيڪنڊن ۾ ڪار “سوين” تائين تيز ڪيو. ۽ اھو خوفناڪ ھو. اهو ممڪن ناهي ته هاڻي ڪجهه به تبديل ٿي چڪو هجي ، ڇو ته جي ٽي آر واري انجڻ جي جديد ايجاد ارتقائي طريقي سان ٿي آهي. ٿورڙي طور تي صرف ڪنٽرول يونٽ جي سيٽنگون تبديل ڪيون ، وڌندڙ بجلي جي وڌندڙ ڇٻر “ڇڙو” 565 ايڇ پي تائين وڃي ٿو. (+ 15 ايڇ) ، ۽ 633 ملي ميٽرن جي چوٽي ٽوڪ (+ 5 نيوٽن ميٽر).
اهي سڀ انگ اکر يورپ ۾ وڪرو ٿيندڙ ڪارن لاءِ صحيح آهن. کوپ اسان وٽ بلڪل ساڳيون تصنيفون اچي وڃن ٿيون ، تنهن هوندي ، اعلٰي معيار جو وڌيڪ اوڪٽين فيول جي گهٽتائي انجڻ کي پوري طاقت ٺاهڻ جي اجازت نه ٿو ڏي. تنهن ڪري ، روس جي لاءِ ، نسان 555 قوتن جي واپسي جو دعويٰ ڪري ٿو. بهرحال ، اهو جٽ-آر جو نقطو ناهي - ڪاريون تمام گهڻي طاقتور آهن.
تيز رفتار تي استحڪام نسان جو ٽرمپ ڪارڊ آهي. ۽ هن فوري طور تي سوچي آٽوڊرن جي گرم اسفالٽ تي اڇلائي ڇڏي. وارم اپ لپس کان پوءِ ، جڏهن رٻڙ صحيح نموني سان ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿي ، هدايتڪار اجازت ڏي ٿو ، جيئن چون ٿا ، ”پريس“. شروعاتي لائن جي آخر ۾ هڪ نرم سا turnو ٽوڙڻ کان بغير گزريو ويو آهي ، تنهن ڪري سيڪنڊ سڌي جي آخر تائين ، رفتار 180-200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجهو اچي ٿي.
وري توهان کي ٻئي سا inي جي سامهون بيهارڻ گهرجي ۽ هڪ ڊگهي آرڪ ۾ هلڻو پوندو جنهن سان گڏ دانيال ڪيويت جو پيڇو ٿئي ٿو. ھتي ھتي به ضروري آھي ته ھتي به ھٿ سان. گئس پيڊل لڳاتار پڙهائي اڌ جي رفتار 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي ٿي وئي آهي ، ۽ جي ٽي آر کي ڪنهن ڏاڪڻ جو ڪو اشارو ڪونهي. نئين ايروودائيڪل جي مهرباني ، ڪار ناقابل اعتبار حد تائين مستحڪم آهي ، ۽ ڪار چار چيل ڪار ڊرائيو لفظي طور تي ڪوپ کي هڪ ڊگهو ، نرم ڪنڊ ۾ ڳاڙهو ڪري ٿو.
"توهان ٿورو وڌيڪ شامل ڪري سگهو ٿا ،" استاد هدايت ڪري ٿو. پر منهنجي پنهنجو بچاءُ جو نصب العين رفتار کي وڌيڪ وڌائڻ جي اجازت نه ٿو ڏي. آرڪ ڇڏڻ کان پوءِ ، ٻه وڌيڪ تيز سا rightي موڙ جي پٺيان لڳن ٿا ، ۽ پوءِ هڪ سا aي سا rightي-کاٻي-سا rightي. سڀ 18 موڙ آھن. ۽ انهن ۾ ڪنهن کي گاڏي جي حد ڳولڻ ممڪن آهي.
ها ، توهان شڪايت ڪري سگهو ٿا ته ٽريڪ کي toاڻ حاصل ڪرڻ لاءِ صرف ٽي لپس هئا ، ۽ ٽي وڌيڪ تازه ڪاري نسان GT-R جي سڀني صلاحيتن کي محسوس ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ. تنهن هوندي ، جيڪڏهن اهي مون کي هڪ مهيني يا ٻن لاءِ هتي پهچن ها ، تڏهن به مون کي شايد هن جي سڀني صلاحيتن بابت آگاهه ڪندا. بظاهر ، هي اهو ئي آهي جيڪو حقيقي ڊرائيورن کي عام ڊرائيورن کان ڌار ڪري ٿو ، ۽ ڇا هڪ نسيس GT-R کي ڏهن سالن لاءِ بيٺل ڪار وانگر رکي ٿو.
| قسم | ڪوپ |
| طول و عرض: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | 4710/1895/1370 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2780 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 105 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 315 |
| وزن کڻڻ | 1752 |
| مجموعي وزن | 2200 |
| انجڻ جو قسم | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3799 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 555/6800 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 633 / 3300-5800 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، آر سي پي 6 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 315 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 2,7 |
| ٻارڻ گھرڻ (شهر / ھاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 16,9/8,8/11,7 |
| قيمت ، $. | 54 074 |
