مرسڏيز GLK جي مکيه مسئلا ۽ نقصان mileage سان

مرسڊيز GLK سڀ کان ننڍو مرسڊيز بينز ڪراس اوور آهي، جيڪو پڻ هن برانڊ لاءِ هڪ غير معمولي ظاهر آهي. اڪثر شڪي ماڻهن ان کي ٻاهرئين پاسي ڏاڍو باڪسي ۽ اندران ڳوٺاڻو سمجهيو، تنهن هوندي به، هن ڪار جي مقبوليت يا وڪرو متاثر نه ڪيو. ان جي ننڍي عمر جي باوجود، هن برانچ جون ڪارون ثانوي مارڪيٽ ۾ تيزيء سان مليا آهن، اها حقيقت مرسڊيز GLK جي قابل اعتماد ۽ عملييت تي شڪ پيدا ڪري ٿي. پر ڇا واقعي مالڪن کي پنهنجي ڪار سان ايترو جلدي حصو ڏئي ٿو، ۽ استعمال ٿيل GLK کي ڇا حيران ڪري سگھي ٿو، اسان هاڻي ان کي ڳولڻ جي ڪوشش ڪنداسين.

تاريخ جو ٿورو

مرسڊيز GLK تصور پهريون ڀيرو 2008 جي شروعات ۾ ڊيٽروٽ آٽو شو ۾ عوام کي پيش ڪيو ويو. پيداوار جي ماڊل جي شروعات ساڳئي سال جي اپريل ۾ بيجنگ موٽر شو ۾ ٿي گذريو، ٻاهران ڪار عملي طور تصور کان مختلف نه هئي. جسماني قسم جي لحاظ کان، مرسڊيز GLK هڪ ڪراس اوور آهي، جنهن جي پيداوار لاء معيار مرسڊيز بينز S204 سي-ڪلاس اسٽيشن ويگن هئي. جڏهن جديديت جي ظاهر کي ترقي ڪندي، مرسڊيز GL ماڊل، جيڪو 2006 کان تيار ڪيو ويو، بنياد طور ورتو ويو. ٽيڪنيڪل سامان سي-ڪلاس کان قرض ورتو ويو، مثال طور، 4 ميٽيڪ آل ويل ڊرائيو سسٽم بغير ڪنهن فرق جي تالا، هڪ جنهن جو متبادل آهي ريئر ويل ڊرائيو ماڊل. هي ماڊل ٻن ورزن ۾ پيش ڪيو ويو آهي، جن مان هڪ آف روڊ جي شوقينن لاءِ ٺهيل آهي: جڏهن ته ڪار ۾ گرائونڊ ڪليئرنس، 17 انچ ويلز ۽ هڪ خاص پيڪيج وڌي ويو آهي. 2012 ۾، ڪار جو هڪ بحال ٿيل نسخو نيو يارڪ آٽو شو ۾ ظاهر ڪيو ويو. نونيت کي هڪ ريٽوچ ٿيل ٻاهرئين ۽ اندروني، گڏوگڏ بهتر انجڻ حاصل ڪيو.

مرسڊيز GLK جي ڪمزوري سان گڏ

مرسڊيز GLK هيٺ ڏنل پاور يونٽن سان ليس آهي: پيٽرول 2.0 (184، 211 hp)، 3.0 (231 hp)، 3.5 (272، 306 hp)؛ ڊيزل 2.1 (143، 170 ۽ 204 hp)، 3.0 (224، 265 hp). جيئن ته آپريٽنگ تجربو ڏيکاريو ويو آهي، بنيادي 2.0 پاور يونٽ reliability جي لحاظ کان گهٽ ۾ گهٽ ڪامياب انجڻ ٿي گذريو آهي. تنهن ڪري، خاص طور تي، گاڏين تي جيتوڻيڪ گهٽ مائلج سان، ڪيترن ئي مالڪن کي ٿڪڻ جي هيٺان ڌڪڻ شروع ڪيو جڏهن ٿڌو انجڻ شروع ڪيو. اهڙي ڌڪ جو سبب هڪ ناقص ڪيمشافٽ آهي، يا بلڪه، اهو مڪمل طور تي صحيح جڳهه ناهي. تنهن ڪري، خريد ڪرڻ کان پهريان، پڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته اهو مسئلو وارنٽي تحت مقرر ڪيو ويو آهي. ان کان علاوه، انجڻ شروع ڪرڻ وقت خارجي شور جو سبب هڪ وڌايل ٽائيم زنجير ٿي سگهي ٿو.

3.0 پيٽرول انجڻين ۾ سڀ کان وڌيڪ عام خامين مان هڪ آهي ساڙيل انٽيڪ مينيفولڊ فنن. هن مسئلي جي پيچيدگي اها آهي ته ڊمپرز انٽيڪ مينيفولڊ جو هڪ لازمي حصو آهن ۽ الڳ الڳ خريد نه ٿو ڪري سگهجي، تنهنڪري ميني فولڊ کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو وڃي. هن مسئلي جون نشانيون هونديون: سچل رفتار، موٽر جي ڪمزور متحرڪ ڪارڪردگي. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، توهان کي فوري طور تي خدمت سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي؛ ٻي صورت ۾، وقت سان گڏ، اهي بند ٿي ويندا ۽ انجڻ ۾ داخل ٿيندا، قيمتي مرمت جي ڪري. انهي سان گڏ، 100 ڪلوميٽر هلڻ کان پوء، ٽائيمنگ زنجير وڌندي آهي ۽ بيلنس شافٽ جا وچولي گيئر ختم ٿي ويندا آهن.

3,5 انجڻ شايد سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد گيسولين انجڻين مان هڪ آهي، پر اعلي گاڏين جي ٽيڪس جي ڪري، هي پاور يونٽ موٽرسائيڪلن سان تمام گهڻو مشهور ناهي. هن يونٽ جي نقصانن مان هڪ زنجير ٽينشنر ۽ ٽائيم اسپروٽ جي نازڪ آهي، ان جو ذريعو، اوسط، 80-100 ڪلوميٽر آهي. سگنل ته هڪ تڪڙي متبادل جي ضرورت آهي هڪ ڊيزل انجڻ جي hum ۽ هڪ metallic hum جڏهن هڪ ٿڌو انجڻ شروع ڪيو ويندو.

مرسڊيز GLK ڊيزل انجڻ ڪافي قابل اعتماد آهن ۽ گهٽ ۾ گهٽ انهن جي مالڪن کي ناپسنديده تعجب پيش ڪن ٿا، خاص طور تي پيداوار جي پهرين سالن جي ڪارن ۾، پر صرف ان صورت ۾ جڏهن اعلي معيار جي ٻارڻ ۽ سڻڪ استعمال ٿيل آهن. جيڪڏهن اڳوڻي مالڪ ڪار کي گهٽ معيار جي ڊيزل ٻارڻ سان ڀريو، توهان کي جلد ئي ايندھن جي انجڻ ۽ انجڻ پمپ کي تبديل ڪرڻ لاء تيار ٿيڻ گهرجي. سوٽ جي جمع ٿيڻ جي ڪري، نڪرندڙ ميني فولڊ فليپ سروو ناڪام ٿي سگھي ٿو. ان کان سواء، ڪجهه مالڪن کي نوٽ ڪريو ناڪامي برقي انجڻ جي ڪنٽرول ۾. ڪارن ۾ 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ سان، اتي پمپ سان مسئلا ٿي سگهي ٿو (ليڪ، راند يا اڃا به آپريشن دوران squeak). 000 انجڻ تي 3.0 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ سان.

ٽرانسپشن

مرسڊيز GLK کي سي آءِ ايس مارڪيٽ ۾ ڇهه ۽ ست اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (Jetronic) سان فراهم ڪيو ويو. انهن مان گھڻا آفٽر مارڪيٽ گاڏيون آل-ويل ڊرائيو سان پيش ڪيون ويون آهن، پر اتي پڻ آهن ريئر-ويل ڊرائيو گاڏيون. ٽرانسميشن جي قابل اعتماد سڌو سنئون انجڻ جي طاقت ۽ ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آهي، ۽ اعلي انجڻ جي طاقت، ننڍو گيرو باڪس جي زندگي. اهو خريد ڪرڻ کان پهريان تيل جي لڪير لاءِ ڪرنڪ ڪيس، منتقلي ڪيس ۽ گيرو باڪس جو معائنو ڪرڻ تمام ضروري آهي. جيڪڏهن سست رفتار جي دوران يا بريڪنگ دوران توهان محسوس ڪيو ته خودڪار ٽرانسميشن گهٽ ۾ گهٽ ٿورو دٻاء آهي، پوء اهو بهتر آهي ته هن ڪاپي خريد ڪرڻ کان انڪار ڪيو وڃي. اڪثر ڪيسن ۾، دٻي جي هن رويي جو سبب هڪ ناقص خودڪار ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ اليڪٽرانڪ بورڊ آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو والو جي جسم ۽ ٽوڪ ڪنورٽر جي لباس جي ڪري.

محتاط آپريشن سان، باڪس 200-250 هزار ڪلوميٽر جي سراسري آخري ڪندو. ٽرانسميشن جي زندگي کي وڌائڻ لاء، فوج هر 60-80 هزار ڪلوميٽر جي دٻي ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. آل-ويل ڊرائيو سسٽم کي تمام آسان نه ٿو سڏيو وڃي، پر ان جي باوجود، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته هي هڪ ڪراس اوور آهي، ۽ نه هڪ مڪمل ايس يو وي، ۽ اهو ڳري لوڊ لاء ٺهيل ناهي. 4Matic 4WD ٽرانسميشن جي عام خرابين مان هڪ خارجي ڊرائيو شافٽ بيئرنگ آهي جيڪو ڪرينڪ ڪيس ۾ واقع آهي. آپريشن دوران، گندگي ڦيٿي جي هيٺان بيئرنگ ۾ داخل ٿئي ٿي، جيڪا سنکنرن جو سبب بڻائيندو آهي. نتيجي طور، بيئرنگ جام ۽ موڙ. سنگين نتيجن کان بچڻ لاء، ڪيترائي ميڪيڪڪ تيل سان گڏ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا.

قابل اعتماد معطلي مرسڊيز GLK ميلا سان

هي ماڊل مڪمل طور تي آزاد معطلي سان ليس آهي: MacPherson اسٽرٽ فرنٽ ۽ سنگل رخا پوئتي. مرسڊيز بينز هميشه پنهنجي سٺي نموني معطلي لاء مشهور آهي، ۽ GLK ڪو به استثنا نه آهي، ڪار پاڻ کي شاندار ثابت ڪيو آهي. بدقسمتي سان، هن ڪار جي معطلي کي "غير تباهي" نه ٿو سڏيو وڃي، ڇاڪاڻ ته چيسس، ڪراس اوور وانگر، تمام نرم آهي ۽ ڀڄي روڊن تي هلائڻ پسند نه ڪندو آهي. ۽، جيڪڏهن پوئين مالڪ کي گندگي کي ڇڪڻ پسند ڪيو ويو، ته چيسس جي هڪ وڏي مرمت گهڻو وقت نه وٺندو.

روايتي طور تي، جديد ڪارٽون اڪثر ڪري اسٽيبلائزر اسٽرٽس جي متبادل جي ضرورت هونديون آهن - اٽڪل هڪ ڀيرو هر 30-40 هزار ڪلوميٽر. ليور جي خاموش بلاڪ پڻ ٿوري گهڻي رهن ٿا، سراسري طور تي 50-60 هزار ڪلوميٽر. جھٽڪو جذب ڪندڙ، ليور، بال بيئرنگ، ڦيٿي ۽ زور واري بيئرنگ جو وسيلو 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه آھي. بريڪن سسٽم جي خدمت زندگي سڌو سنئون ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آهي، سراسري طور تي، سامهون واري برڪ پيڊ کي هر 000-35 هزار ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوئين - 45-40 هزار ڪلوميٽر. آرام ڪرڻ کان اڳ، ڪار کي پاور اسٽيئرنگ سان ليس ڪيو ويو، برقي کان پوء، جيئن آپريٽنگ تجربو ڏيکاريو ويو آهي، ريل جا مالڪ هڪ هائڊرومينڪيڪل ايمپليفائر سان اڪثر پريشان آهن (ريل جي ڇڪڻ جو لباس).

سيلون

جيئن ته مرسڊيز-بينز گاڏين کي مناسب آهي، مرسڊيز GLK جا گهڻا اندروني مواد تمام سٺي معيار جا آهن. پر، ان جي باوجود، ڪيترن ئي صورتن ۾، سيٽن جي چمڙي جي اسپري کي جلدي رگڙي ڇڏيو ۽ ڀڃي ڇڏيو، ڇاڪاڻ ته ٺاهيندڙ هر شيء کي وارنٽي تحت تبديل ڪيو. اندروني هٽر موٽر فلٽر جي سامهون واقع آهي، جنهن جي نتيجي ۾، تيز آلودگي ۽ وقت کان اڳ ناڪامي جي ڪري ٿي. وائنٽيليشن سسٽم جي آپريشن دوران ناپسنديده سسنگ هڪ سگنل جي طور تي ڪم ڪندو ته انجڻ کي جلدي ممڪن طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. گهڻو ڪري، مالڪن کي پوئتي ۽ پاسي واري پارڪنگ سينسر جي ناڪامي تي الزام آهي. ان کان سواء، برقي ٽرڪن جي لڪير جي اعتبار بابت تبصرا آهن.

تري ليڪ:

مرسڊيز GLK جي مکيه فائدن مان هڪ اهو آهي ته هي ڪار گهڻو ڪري عورتن جي ملڪيت آهي، ۽ اهي روڊ تي وڌيڪ محتاط ۽ ڪار جي سنڀال ۽ سار سنڀال ۾ وڌيڪ محتاط ڄاڻن ٿا. ضابطي جي طور تي، ڪارن جي هن برانچ جا مالڪ مالدار ماڻهو آهن، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار صرف سٺي خدمت ۾ خدمت ڪئي وئي آهي، تنهنڪري ڪارٽون مڪمل حالت ۾ اڪثر ثانوي مارڪيٽ تي مليا آهن، توهان کي صرف ويجهي ڏسڻ جي ضرورت آهي. سنگين مسئلن ۽ قيمتي مرمت کان بچڻ لاء، سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻين سان ڪارن کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو.

فائدن	shortcomings
رچ ٽيم	سار سنڀال ۽ مرمت جي اعلي قيمت
اصل ڊزائن	ننڍو اسٽريمنگ وسيلو
آرام جي معطلي	اليڪٽرانڪس ۾ ناڪامي
وسيع سيلون	سڀ کان وڌيڪ معطلي عناصر جو ننڍڙو وسيلو

جيڪڏهن توهان هن ڪار ماڊل جا مالڪ آهيو، مهرباني ڪري انهن مسئلن کي بيان ڪريو جيڪي توهان کي ڪار جي آپريشن دوران منهن ڏيڻو پيو. شايد اهو توهان جو جائزو آهي جيڪو اسان جي سائيٽ جي پڙهندڙن کي ڪار چونڊڻ ۾ مدد ڏيندو.

مخلص، AutoAvenue جي ايڊيٽرن