وولڪس ويگن Jetta جي مکيه فني خاصيتون

گهريلو موٽرسائيڪلن جي وچ ۾، وولڪس ويگن جيٽا صحيح طور تي هڪ قابل اعتماد "ڪم هارس" جي حيثيت سان شهرت حاصل ڪئي آهي، مڪمل طور تي روسي روڊن تي ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي، جنهن جي معيار کي هر وقت گهڻو ڪجهه گهربل هجي. اچو ته هن شاندار جرمن ڪار جي مکيه فني ڪنڀار تي هڪ ويجهي نظر وٺي.

وضاحتون وولڪس ويگن Jetta

وولڪس ويگن جيٽا جي مکيه پيراگرافن جو جائزو وٺڻ کان اڳ، ھڪڙي وضاحت ڪرڻ گھرجي. گهريلو روڊن تي، ٽن نسلن جي جيٽا اڪثر مليا آهن:

• Jetta 6th نسل، جديد ترين (هن ڪار جي ڇڏڻ 2014 ۾ شروع ڪيو ويو هڪ تمام گهڻي آرام کان پوء)؛
  

  Jetta 2014 رليز، هڪ سنگين آرام کان پوء
• پري اسٽائلنگ Jetta 6th نسل (2010 رليز)؛
  

  جيٽا 2010 رليز، پري اسٽائل ماڊل
• Jetta 5th نسل (2005 رليز).
  

  Jetta 2005، ھاڻي ختم ۽ بند ٿيل آھي

هيٺ ڏنل سڀ خصوصيتون خاص طور تي مٿين ٽن ماڊل تي لاڳو ٿينديون.

جسماني قسم، سيٽن جو تعداد ۽ اسٽيرنگ ويل پوزيشن

وولڪس ويگن جيٽا جي سڀني نسلن کي هميشه صرف هڪ جسم جو قسم آهي - هڪ سيڊان.

سيڊان جي مکيه خصوصيت ٽرڪن آهي، جيڪو هڪ ورهاڱي طرفان مسافر خاني کان جدا آهي

پنجين نسل جي سيڊان، 2005 تائين پيدا ڪيل، يا ته چار يا پنج دروازا ٿي سگهن ٿيون. وولڪس ويگن Jetta جي پنجين ۽ ڇهين نسل صرف هڪ چار دروازن نسخي ۾ پيدا ڪيا ويا آهن. sedans جي وڏي اڪثريت 5 سيٽن لاء ٺهيل آهن. انهن ۾ شامل آهي وولڪس ويگن جيٽا، جنهن جي سامهون ٻه سيٽون آهن ۽ ٽي پوئتي ۾. هن ڪار ۾ اسٽيرنگ ڦيٿي هميشه صرف کاٻي پاسي تي واقع آهي.

جسم جي طول و عرض ۽ ٽرڪن جي مقدار

جسماني طول و عرض سڀ کان اهم پيٽرولر آهن جيڪي هڪ امڪاني ڪار خريد ڪندڙ جي رهنمائي ڪن ٿا. مشين جي طول و عرض وڏي، اهڙي مشين کي ڪنٽرول ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. وولڪس ويگن جيٽا جسم جي طول و عرض عام طور تي ٽن پيٽرولن پاران طئي ٿيل آهن: ڊيگهه، ويڪر ۽ اوچائي. ڊگھائي ماپي ويندي آھي پريئين پوائنٽ کان پوئين بمپر جي پردي واري پوائنٽ کان پوئين بمپر تائين. جسم جي ويڪر سڀ کان وڏي نقطي تي ماپي ويندي آهي (وولڪس ويگن جيٽا لاءِ، ان کي ماپي ويندي آهي يا ته ڦيٿي جي محرابن سان يا مرڪزي جسم جي ٿنڀن سان). جيئن ته وولڪس ويگن جيٽا جي اوچائي لاء، هر شيء ان سان بلڪل سادو ناهي: اهو ڪار جي هيٺان کان ڇت جي بلند ترين نقطي تائين نه ماپي ويندي آهي، پر زمين کان ڇت جي بلند ترين نقطي تائين (وڌيڪ، جيڪڏهن. ڇت واري ريل گاڏي جي ڇت تي مهيا ڪئي وئي آهي، پوء انهن جي اوچائي کي حساب ۾ نه ورتو وڃي جڏهن ماپڻ). مٿي ڏنل ذڪر کي نظر ۾ رکندي، وولڪس ويگن جيٽا جي جسم جا طول و عرض ۽ ٽرن حجم هن ريت هئا:

• 2014 جي وولڪس ويگن Jetta جي طول و عرض 4658/1777/1481 ملي ميٽر هئا، ٽرڪن جو مقدار 510 ليٽر هو؛
  

  2014 Jetta ڪافي وسيع ٽرڪن آھي
• 2010 ع ۾ اڳ-اسٽائل "Jetta" جي طول و عرض 4645/1779/1483 ميلي، ٽرڪن جي مقدار به 510 ليٽر هو؛
• 2005 وولڪس ويگن Jetta جي طول و عرض 4555/1782/1458 ملي ميٽر آهي، ٽرڪن جي مقدار 526 ليٽر آهي.

مجموعي ۽ گھٽ وزن

جئين توهان کي خبر آهي، گاڏين جي ڪاميٽي ٻن قسمن جي آهي: مڪمل ۽ ليس. ڪرب وزن گاڏي جو وزن آهي، جيڪو مڪمل طور تي ٻارڻ ۽ آپريشن لاء تيار آهي. ساڳئي وقت، ڪار جي ٽرڪن ۾ ڪو به سامان نه آهي، ۽ ڪيبن ۾ ڪو به مسافر نه آهي (ڊرائيور سميت).

مجموعي وزن گاڏي جو وزن ۽ لوڊ ٿيل ٽرڪن ۽ مسافرن جو وڌ ۾ وڌ تعداد آهي جيڪو گاڏي کي کڻڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. هتي وولڪس ويگن جيٽا جي آخري ٽن نسلن جا ماڻهو آهن:

• وولڪس ويگن جيٽا 2014 - 1229 ڪلوگرام وزن. مجموعي وزن - 1748 ڪلو؛
• ڪرب وزن وولڪس ويگن جيٽا 2010 - 1236 ڪلو. مجموعي وزن 1692 ڪلوگرام؛
• 2005 وولڪس ويگن جيٽا جو وزن 1267 کان 1343 ڪلوگرام جي ترتيب جي لحاظ کان مختلف هو. ڪار جو مجموعي وزن 1703 ڪلوگرام هو.

گاڏي جو قسم

ڪار ٺاهيندڙ پنهنجي ڪارن کي ٽن قسمن جي ڊرائيو سان ليس ڪري سگهن ٿا:

• پوئتي (FR)؛
  

  ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين تي، ٽارڪ ڪارڊن ڊرائيو ذريعي ڊرائيو ويلز کي فراهم ڪيو ويندو آهي.
• مڪمل (4WD)؛
• سامهون (FF).
  

  فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي، اڳيون ڦيٿيون هلن ٿيون.

چار ڦيٿي ڊرائيو ۾ شامل آهي ٽوڪ جي فراهمي انجڻ کان سڀني چئن ڦيڻن تائين. هي ڪار جي ڪراس ملڪ جي قابليت کي تمام گهڻو وڌائي ٿو، آل ويل ڊرائيو ڪار جو ڊرائيور روڊ جي سطحن جي مختلف قسمن تي هڪجهڙائي تي اعتماد محسوس ڪري ٿو. پر آل-ويل ڊرائيو گاڏين جي خاصيتن ۾ اضافو گئس mileage ۽ اعلي قيمت جي ڪري آهي.

ريئر-ويل ڊرائيو في الحال بنيادي طور تي راندين جي ڪارن سان ليس آهي.

فرنٽ-ويل ڊرائيو جديد ڪارين جي وڏي اڪثريت تي نصب ڪيو ويو آهي، ۽ وولڪس ويگن Jetta ڪو به استثنا نه آهي. هن ڪار جي سڀني نسلن FF فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ليس هئا، ۽ اتي هن لاء هڪ سادي وضاحت آهي. هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار هلائڻ آسان آهي، تنهنڪري اهو هڪ نئين ڪار جي شوقين لاء تمام مناسب آهي. ان کان علاوه، فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارن جي قيمت گهٽ آهي، اهي گهٽ ٻارڻ استعمال ڪن ٿا ۽ برقرار رکڻ آسان آهن.

صفائي

گرائونڊ ڪليئرنس (اڪا گرائونڊ ڪليئرنس) زمين کان ڪار جي تري جي هيٺين نقطي تائين فاصلو آهي. اها وضاحت جي اها تعريف آهي جيڪا ڪلاسيڪل سمجهي ويندي آهي. پر وولڪس ويگن جي انجنيئرن جو خيال آهي ته انهن جي ڪارن جي ڪليئرنس کي صرف انهن کي ڄاڻايل طريقي سان ماپ ڪري ٿو. تنهن ڪري وولڪس ويگن جيٽا مالڪن کي اڪثر هڪ متضاد صورتحال کي منهن ڏيڻو پوي ٿو: مفلر کان فاصلو يا جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽرٽس کان زمين تائين فاصلو ڪار جي آپريٽنگ هدايتون ۾ ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل ڪليئرنس کان تمام گهٽ ٿي سگهي ٿو.

گاڏين جي صفائي عام، اعلي ۽ گهٽ آهي

هتي اهو به نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته روس ۾ وولڪس ويگن Jetta ڪارن جي وڪري لاء، صاف ڪرڻ ٿورو وڌايو ويو. نتيجي ۾ ڏنل انگ اکر آهن:

• 2014 وولڪس ويگن Jetta لاء زمين جي منظوري 138 ميلي آهي، روسي نسخي ۾ - 160 ملي ميٽر؛
• 2010 وولڪس ويگن Jetta لاء زمين جي منظوري 136 ميلي آهي، روسي نسخو 158 ميلي آهي؛
• 2005 وولڪس ويگن Jetta لاء زمين جي منظوري 150 ملي ميٽر آهي، روسي نسخو 162 ملي ميٽر آهي.

گيرو بوڪس

وولڪس ويگن Jetta ڪارون ٻنهي مشيني ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهن. ڪھڙو باڪس ھڪڙي مخصوص وولڪس ويگن جيٽا ماڊل ۾ نصب ڪيو ويندو، خريد ڪندڙ جي چونڊيل ترتيب تي منحصر آھي. مشيني باڪس وڌيڪ پائيدار ۽ قابل اعتماد سمجهيا وڃن ٿا. خودڪار ٽرانسميشن خاص طور تي ايندھن کي بچائڻ ۾ مدد ڪري ٿي، پر انھن جي قابل اعتماد تمام گھڻي گھربل آھي.

5th ۽ 6th نسلن جي جيتن تي نصب ڪيل ميڪيڪل باڪس آخري ڀيرو 1991 ۾ جديد ڪيا ويا. ان کان پوء، جرمن انجنيئر انهن سان ڪجهه به نه ڪيو آهي. اهي ساڳيا ڇهه اسپيڊ يونٽ آهن جيڪي انهن لاءِ مثالي آهن جيڪي پسند نه ڪن آٽوميشن تي ڀروسو ڪرڻ ۽ انهن جي ڪار کي مڪمل طور تي ڪنٽرول ڪرڻ چاهيندا آهن.

جيٽا جي ڇهه اسپيڊ مينوئل '91 کان تبديل نه ڪئي وئي آهي

وولڪس ويگن جيٽا تي لڳل ست اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشنز هڪ هموار ۽ وڌيڪ آرامده سواري مهيا ڪري سگھن ٿيون. ڊرائيور کي تمام گھٽ پيڊل ڪرڻو پوندو ۽ گيئر تبديل ڪرڻو پوندو.

جيٽا جي خودڪار ٽرانسميشن ۾ ست گيئر آهن.

آخرڪار، نئون Jetta، 2014، هڪ ست-رفتار روبوٽ گيرو بوڪس (DSG-7) سان ليس ٿي سگهي ٿو. هي "روبوٽ" عام طور تي هڪ مڪمل "مشين" کان ٿورو گهٽ خرچ ڪندو آهي. اها صورتحال جديد موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ روبوٽ باڪس جي وڌندڙ مقبوليت ۾ مدد ڪري ٿي.

قيمت تي، جيٽا تي نصب ٿيل "روبوٽ" هميشه مڪمل "مشين" کان سستا هوندا آهن.

استعمال ۽ ٻارڻ جو قسم، ٽانڪي جي مقدار

ٻارڻ جو استعمال سڀ کان اهم پيٽرولر آهي جيڪو هر ڪار مالڪ ۾ دلچسپي رکي ٿو. في الحال، گئسولين واپرائڻ 6 کان 7 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن کي بهتر سمجهيو ويندو آهي. وولڪس ويگن Jetta ٻنهي ڊيزل ۽ gasoline انجڻين سان ليس آهي. ان جي مطابق، اهي گاڏيون ڊيزل ٻارڻ ۽ AI-95 گيسولين استعمال ڪري سگهن ٿيون. هتي مختلف نسلن جي ڪارن لاء ايندھن جي استعمال جا معيار آهن:

• 2014 وولڪس ويگن جيٽا تي ٻارڻ جو استعمال 5.7 کان 7.3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر گيسولين انجڻ تي ۽ ڊيزل انجڻ تي 6 کان 7.1 ليٽر تائين؛
• 2010 وولڪس ويگن جيٽا تي ٻارڻ جو استعمال پيٽرول انجڻ تي 5.9 کان 6.5 ليٽر ۽ ڊيزل انجڻين تي 6.1 کان 7 ليٽر تائين؛
• 2005 جي وولڪس ويگن جيٽا تي ٻارڻ جو استعمال پيٽرول انجڻين تي 5.8 کان 8 ليٽر ۽ ڊيزل انجڻ تي 6 کان 7.6 ليٽر تائين آھي.

جيئن ٻارڻ جي ٽانڪين جي مقدار لاء، ٽانڪي جو مقدار وولڪس ويگن Jetta جي سڀني نسلن تي ساڳيو آهي: 55 ليٽر.

ڦيٿي ۽ ٽائر جي ماپ

هتي وولڪس ويگن Jetta ٽائر ۽ wheels جي مکيه پيراگراف آهن:

• 2014 وولڪس ويگن جيٽا ڪارون 15/6 يا 15/6.5 ڊسڪ سان گڏ 47 ملي ميٽر جي ڊسڪ اوور هينگ سان لڳل آهن. ٽائر جي ماپ 195-65r15 ۽ 205-60r15;
  

  عام 15/6 ٽائر ڇهين نسل Jetta لاء مناسب
• پراڻا وولڪس ويگن جيٽا جا ماڊل 14/5.5 ڊسڪ سان گڏ 45 ملي ميٽر جي ڊسڪ اوور هينگ سان لڳل آهن. ٽائر جي ماپ: 175–65r14

انجڻين

وولڪس ويگن جي تشويش هڪ سادي قاعدي تي عمل ڪري ٿي: وڌيڪ قيمتي ڪار، ان جي انجڻ جو وڏو مقدار. جيئن ته وولڪس ويگن Jetta ڪڏهن به قيمتي ڪارن جي حصي سان تعلق نه رکي، هن ڪار جي انجڻ جي گنجائش ڪڏهن به ٻه ليٽر کان وڌيڪ نه هئي.

Jetta تي Gasoline انجڻون هميشه transverse آهن

هاڻي وڌيڪ تفصيل ۾:

• 2014 جي وولڪس ويگن Jetta ڪارون CMSB ۽ SAHA انجڻ سان ليس هئا، جن جي مقدار 1.4 کان 2 ليٽر تائين مختلف هئي، ۽ طاقت 105 کان 150 hp تائين مختلف هئي. سان؛
• 2010 جي وولڪس ويگن Jetta ڪارن STHA ۽ CAVA انجڻ سان ليس هئا 1.4 کان 1.6 ليٽر جي مقدار ۽ 86 کان 120 hp جي طاقت سان؛
• 2005 جي وولڪس ويگن Jetta ڪارون 102 کان 150 hp جي طاقت سان BMY ۽ BSF انجڻ سان ليس هئا. سان. ۽ حجم 1.5 کان 2 ليٽر تائين.

اندروني ٽرم

اهو ڪو به راز ناهي ته جرمن انجنيئر پنهنجي دماغ کي ڊگهي عرصي تائين ريڪ ڪرڻ کي ترجيح نه ڏيندا آهن جڏهن اهو هڪ ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾ بجيٽ ڪارن جي داخلي کي ترڻ جي اچي ٿي، جنهن ۾ وولڪس ويگن جيٽا شامل آهن. هيٺ ڏنل تصوير ۾ توهان سيلون "Jetta" 2005 رليز ڏسي سگهو ٿا.

2005 Jetta ۾، گهرو فارم جي نفيس ۾ اختلاف نه ڪيو

اندروني ٽرم هتي خراب نه ٿو چئي سگهجي. ڪجهه "ڪنهن" جي باوجود، سڀ ٽرم عناصر اعلي معيار جي مواد مان ٺهيل آهن: اهو يا ته پائيدار پلاسٽڪ آهي، جنهن کي ڇڪڻ بلڪل آسان ناهي، يا مضبوط چمڙي. پنجين نسل جي "جيٽا" جو بنيادي مسئلو تنگي هئي. اهو مسئلو هو ته وولڪس ويگن انجنيئرز 2010 ۾ ماڊل کي بحال ڪندي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.

ڇهين نسل جو جٽا ٿورو وڌيڪ ويڪرو ٿي ويو آهي، ۽ ختم ٿي چڪو آهي ٿلهو

ڇهين پيڙهيءَ جي ”جيٽا“ جو ڪئبن ٿورو وڌيڪ وسيع ٿي ويو آهي. اڳين سيٽن جي وچ ۾ فاصلو 10 سينٽي ميٽر وڌي ويو آهي، سامهون ۽ پوئين سيٽن جي وچ ۾ فاصلو 20 سينٽي ميٽر وڌي ويو آهي (ان لاءِ ڪار جي جسم کي ٿورو ڊگهو ڪرڻ جي ضرورت آهي). سجاڳي پاڻ پنهنجي اڳوڻي "ڪنهن" کي وڃائي ڇڏيو آهي. ان جا عنصر گول ۽ ergonomic بڻجي ويا آهن. رنگ منصوبو پڻ تبديل ٿي چڪو آهي: گهرو مونوفونڪ، هلڪو سرمائي بڻجي ويو آهي. هن فارم ۾، هي سيلون 2014 جي جٽا ڏانهن لڏي ويو.

وڊيو: وولڪس ويگن جيٽا ٽيسٽ ڊرائيو

وولڪس ويگن جيٽا (2015) ٽيسٽ ڊرائيو. انتون Avtoman.

تنهن ڪري، 2005 ۾ "Jetta" ڪاميابيء سان ان جي پيدائش کان بچي ويو، ۽ سڄي دنيا ۾ وڌندڙ وڪرو جي لحاظ کان، جرمن "workhorse" جي مطالبن کي گرڻ جي باري ۾ سوچيو به نه آهي. اها تعجب جي ڳالهه ناهي: ٽرم سطح جي گهڻائي ۽ ڪمپني جي مناسب قيمت جي پاليسي جي مهرباني، هر موٽرسائيڪل پنهنجي ذائقي ۽ پرس کي پورو ڪرڻ لاء هڪ جيٽا چونڊڻ جي قابل هوندو.