وولڪس ويگن پاسات لائن اپ جو جائزو
Contents
وولڪس ويگن پاسٽ صحيح طور تي جرمن خدشات جي سڀ کان مشهور ڪار سمجهي سگهجي ٿو. ڏهاڪن تائين، ڪار ڪاميابيء سان سڄي دنيا ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي طلب صرف وڌندڙ آهي. پر انجنيئرنگ جي هن شاهڪار تخليق جي شروعات ڪيئن ٿي؟ هو وقت سان ڪيئن بدلجي ويو آهي؟ اچو ته ان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون.
وولڪس ويگن پاسات جي مختصر تاريخ
پهرين وولڪس ويگن پاسات 1973 ۾ اسيمبليء جي لائن کي بند ڪيو. شروعات ۾، اهي ڪار کي هڪ سادي عددي عهدي ڏيڻ چاهيندا هئا - 511. پر پوء اهو هڪ مناسب نالو چونڊڻ جو فيصلو ڪيو ويو. اهڙيءَ طرح پاسات جو جنم ٿيو. هي هڪ اڀرندڙ واءُ آهي جنهن جو سڄي ڌرتيءَ جي آبهوا تي وڏو اثر پوي ٿو. پهرين ڪار جي ڊرائيو سامهون هئي، ۽ انجڻ گيسولين هئي. ان جو مقدار 1.3 کان 1.6 ليٽر تائين مختلف آهي. ڪارن جي ايندڙ نسلن کي انڊيڪس بي مقرر ڪيو ويو. اڄ تائين، وولڪس ويگن پاسات جون اٺ نسلون جاري ڪيون ويون آهن. اچو ته انهن مان ڪجهه تي هڪ ويجهي نظر رکون.
وولڪس ويگن پاساٽ B3
يورپ ۾، وولڪس ويگن Passat B3 ڪارن 1988 ع ۾ وڪرو ڪرڻ شروع ڪيو. ۽ 1990 ع ۾، ڪار آمريڪا ۽ ڏکڻ آمريڪا پهتو. پهريون B3 جيڪو جرمن تشويش جي اسمبلي لائن کي بند ڪري ڇڏيو، هڪ تمام بي مثال ظاهري چار دروازن واري سيڊان هئي، ۽ اها بي مثال اندروني ٽرم تائين وڌي وئي، جيڪا پلاسٽڪ هئي.
ٿوري دير کان پوء، چمڙي ۽ چمڙي جي ٽرمس ظاهر ٿيو (پر اهي خاص طور تي قيمتي GLX ماڊل هئا جيڪي آمريڪا ڏانهن برآمد ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو). پهرين B3 جو بنيادي مسئلو پوئين ۽ سامهون سيٽن جي وچ ۾ ننڍڙو فاصلو هو. جيڪڏهن اهو اڃا به آرامده هو ته هڪ عام ماڻهوءَ جي پٺيءَ تي ويهڻ، ته پوءِ هڪ ڊگهو ماڻهو اڳيئي سيٽ جي پٺيءَ تي گوڏن ڀر آرام ڪري رهيو هو. تنهنڪري اهو ناممڪن هو ته پوئين سيٽن کي آرام سان سڏين، خاص طور تي ڊگهي سفرن تي.
پيڪيج B3
Volkswagen Passat B3 هيٺ ڏنل ٽرم سطحن ۾ ٻاهر آيو:
- CL - سامان بنيادي سمجهي ويو، اختيارن کان سواء؛
- GL - پيڪيج ۾ بمپر ۽ آئينا شامل هئا جسم جي رنگ سان ملائڻ لاءِ، ۽ ڪار جو اندروني حصو وڌيڪ آرامده هو، CL پيڪيج جي برعڪس؛
- جي ٽي - راندين جو سامان. ڪارون ڊسڪ برڪس، انجڻ انجڻ، راندين جي سيٽن ۽ پلاسٽڪ باڊي کٽ سان؛
- GLX آمريڪا لاء هڪ خاص سامان آهي. چمڙي جو اندريون، ڪنڪيو اسٽيئرنگ ويل، پاور سيٽ بيلٽ، سن روف، کروز ڪنٽرول سسٽم، گھٹنے بار.
B3 جسمن جا قسم ، سندن طول و عرض ۽ وزن
وولڪس ويگن پاسات B3 تي ٻن قسمن جا لاش نصب ڪيا ويا:
- sedan، جنهن جي طول و عرض 4574/1439/1193 ميلي هئا، ۽ وزن 495 ڪلوگرام تي پهچي؛
Passat B3، جسم جو قسم - sedan - ويگن ان جي ماپ 4568/1447/1193 ملي ميٽر آهي. جسماني وزن 520 ڪلو.Passat B3 اسٽيشن ويگن sedan کان ٿورو ڊگهو هو
ٻنهي sedan ۽ اسٽيشن ويگن لاء ٽانڪي جو مقدار 70 ليٽر هو.
انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس V3
وولڪس ويگن Passat B3 ڪارن جي نسل ٻنهي ڊيزل ۽ گئسولين انجڻين سان ليس هو:
- گئسولين انجڻين جو مقدار 1.6 کان 2.8 ليٽر تائين مختلف آهي. ٻارڻ واپرائڻ - 10-12 ليٽر في 100 ڪلوميٽر؛
- ڊيزل انجڻين جو مقدار 1.6 کان 1.9 ليٽر تائين مختلف آهي. ٻارڻ واپرائڻ 9-11 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.
هن نسل جي ڪارن تي نصب ٿيل گيرو باڪس يا ته ٿي سگهي ٿو هڪ خودڪار چار رفتار يا پنج اسپيڊ مينوئل. ڪار جي wheelbase 2624 ميلي، پوئين ٽريڪ ويڪر - 1423 ميلي، سامهون ٽريڪ ويڪر - 1478 ميلي. ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس 110 ملي ميٽر هئي.
وولڪس ويگن پاساٽ B4
وولڪس ويگن Passat B4 جي رليز 1993 ۾ شروع ڪيو ويو. هن ڪار جي مڪمل سيٽن جي نامزدگي ان جي اڳئين ڪار جي ساڳي ئي رهي. جوهر ۾، وولڪس ويگن پاسات B4 ٽين نسل جي ڪارن جي ٿوري آرام جو نتيجو هو. جسم جو پاور فريم ۽ گليجنگ اسڪيم ساڳيو رهيو، پر جسم جي پينل اڳ ۾ ئي مختلف هئا. اندروني ڊيزائن پڻ ڊرائيور ۽ مسافرن لاء وڌيڪ آرام جي هدايت ۾ تبديل ٿي وئي آهي. B4 ان جي اڳوڻي کان ٿورو ڊگهو هو. جسم جي ڊيگهه ۾ اضافو جرمن انجنيئرن کي تمام ويجهي فاصلي واري سيٽن جو مسئلو حل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي، جنهن جو ذڪر مٿي ڪيو ويو آهي. B4 تي، اڳين ۽ پوئين سيٽن جي وچ ۾ فاصلو 130 ملي ميٽر وڌي ويو آهي، جيڪو ڊگهي مسافرن لاءِ پوئين سيٽن تي زندگي وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو.
اندروني ٽرم پڻ ٿورڙي تبديل ٿي وئي آهي: سستا ٽرم جي سطح ۾ اهو اڃا تائين ساڳيو پلاسٽڪ هو، پر هاڻي اهو ڪارو نه هو، پر بيج. هي سادي چال هڪ وڌيڪ وسيع ڪيبن جو وهم پيدا ڪيو. مجموعي طور تي، 680000 ڪارٽون اسيمبليء جي لائين بند ڪري ڇڏيا. ۽ 1996 ع ۾، وولڪس ويگن Passat B4 جي پيداوار کي بند ڪيو ويو.
B4 جسمن جا قسم ، سندن طول و عرض ۽ وزن
ان جي اڳوڻن وانگر، وولڪس ويگن پاسات B4 جا ٻه جسم قسم هئا:
- طول و عرض سان sedan 4606/1722/1430mm. جسماني وزن - 490 ڪلو؛Passat B4 sedans اڪثر ڪري ڪارو رنگ ڪيو ويو
- اسٽيشن ويگن طول و عرض 4597/1703/1444 ميلي سان. جسم جو وزن - 510 ڪلو.Passat B4 اسٽيشن ويگن کي ڪافي ڪمري واري ٽرنڪ هئي
ٽانڪي جو مقدار، ان جي اڳوڻن وانگر، 70 ليٽر هو.
B4 انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس
Volkswagen Passat B4 تي انجڻ گهڻو تبديل نه ڪيو آهي، سواء حجم کان سواء. جيڪڏهن اڳوڻو 2.8 ليٽر جي گئسولين انجڻ جي وڌ ۾ وڌ مقدار هئي، پوء انجڻ 4 ليٽر جي مقدار سان B2.9 تي نصب ٿيڻ شروع ڪيو. اهو ٿورڙو ٻارڻ واپرائڻ وڌي - 13 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين. ڊيزل انجڻين لاء، سڀ B4 تي سندن مقدار 1.9 ليٽر هو. گهٽ طاقتور ڊيزل انجڻين B4 تي نصب نه ڪيو ويو. B4 تي گيرو باڪس ڪا به تبديلي نه ڪئي آهي. جيئن اڳ ۾، اهو هڪ پنج-رفتار مينوئل ورزن ۾ پيدا ڪيو ويو، ۽ هڪ چار رفتار خودڪار. وولڪس ويگن Passat B4 تي ويل بيس 2625 ملي ايم تائين پهچي ويو. ٻنهي جي سامهون ۽ پوئين ٽريڪ جي ويڪر اڻڄاتل رهي. ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس 112 ملي ميٽر هئي.
وولڪس ويگن پاساٽ B5
1996 ۾، پهرين وولڪس ويگن پاسات B5 جاري ڪئي وئي. هن ڪار جو بنيادي فرق ڪارن A4 ۽ A6 سان ان جي اتحاد هو. اهو طريقو اهو ممڪن آهي ته آڊي انجڻ کي وولڪس ويگن Passat B5 تي نصب ڪرڻ لاء، جيڪي وڌيڪ طاقتور هئا ۽ هڪ ڊگهي ترتيب هئي. B5 جي ڪيبن ۾ پڻ اهم تبديليون ڪيون ويون آهن. مختصر ۾، اهو تمام گهڻو وسيع ٿي چڪو آهي.
پوئين سيٽن کي ٻي 100mm پوئتي ڌڪيو ويو آهي. سامهون سيٽن جي وچ ۾ فاصلو 90 ملي ميٽر وڌي ويو آهي. هاڻي ته سڀ کان وڏو مسافر آساني سان ڪنهن به سيٽن تي فٽ ٿي سگهي ٿو. اندروني ٽرم پڻ تبديل ٿي وئي آهي: آخرڪار انجنيئرن پنهنجي پسنديده پلاسٽڪ کان پري وڃڻ جو فيصلو ڪيو، ۽ جزوي طور تي ان کي مادي سان تبديل ڪيو (جيتوڻيڪ سستا ٽرم جي سطح ۾). جيئن ته GLX ٽرم ليولز ۾ ايڪسپورٽ ڪارن لاءِ، انهن جا اندروني حصا هاڻي خاص طور تي چمڙي سان سنواريل هئا. Leatherette اتي مڪمل طور تي ڇڏي ويو.
جسم B5، ان جي ماپ ۽ وزن
وولڪس ويگن Passat B5 جي جسماني قسم 4675/1459/1200 ملي ميٽر جي طول و عرض سان هڪ sedan آهي. جسماني وزن 900 ڪلو. ڪار جي ٽانڪي مقدار 65 ليٽر آهي.
B5 انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس
وولڪس ويگن Passat B5 پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻين سان ليس هو:
- گئسولين انجڻين جو مقدار 1.6 کان 4 ليٽر تائين مختلف آهي، ٻارڻ جو استعمال 11 کان 14 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين؛
- ڊيزل انجڻين جو مقدار 1.2 کان 2.5 ليٽر تائين مختلف آهي، ٻارڻ جو استعمال - 10 کان 13 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين.
B5 نسل لاءِ ٽي ٽرانسميشن ٺاهيا ويا: هڪ پنج ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل ۽ هڪ پنج اسپيڊ خودڪار.
ڪار جي ويل بيس 2704 ايم ايم هئي، فرنٽ ٽريڪ جي ويڪر 1497 ملي ايم هئي، پوئين ٽريڪ جي ويڪر 1503 ملي ايم هئي. ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس 115 ملي ميٽر آهي.
وولڪس ويگن پاساٽ B6
عام عوام پهريون ڀيرو 6 جي شروعات ۾ Volkswagen Passat B2005 ڏٺو. اهو جينيوا موٽر شو ۾ ٿيو. ساڳئي سال جي اونهاري ۾، ڪار جي پهرين يورپي وڪرو شروع ٿي. ڪار جي ظاهر ڊرامي طور تبديل ٿي چڪو آهي. ڪار هيٺان ۽ ڊگھي ٿيڻ لڳي. ساڳئي وقت، B6 ڪيبن جا طول و عرض عملي طور تي B5 ڪيبن جي طول و عرض کان مختلف نه هئا. بهرحال، B6 جي داخلي ۾ تبديليون ننگي اک ڏانهن نظر اچن ٿيون. سڀ کان پهريان، هي سيٽن تي لاڳو ٿئي ٿو.
انهن جي شڪل بدلجي وئي آهي، اهي گهاٽا ٿي ويا آهن ۽ ڊرائيور جي جسم جي شڪل سان بهتر ملن ٿا. هيڊ ريسٽ پڻ تبديل ٿي ويا آهن: اهي وڏا ٿي ويا آهن، ۽ هاڻي اهي ڪنهن به زاويه تي ٿلهي سگهجن ٿيون. ڊوائيس B6 پينل تي وڌيڪ ٺهڪندڙ طور تي واقع هئا، ۽ پينل پاڻ کي ڪار جي جسم جي رنگ سان ملائڻ لاء رنگيل پلاسٽڪ انسرٽس سان ليس ٿي سگهي ٿو.
جسم B6، ان جي ماپ ۽ وزن
وولڪس ويگن Passat B6 سيلز جي شروعات جي وقت ۾ صرف 4766/1821/1473 ميلي جي طول و عرض سان هڪ sedan جي صورت ۾ پيدا ڪيو ويو. جسم جو وزن - 930 ڪلوگرام، ٻارڻ جي ٽانڪي مقدار - 70 ليٽر.
B6 انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس
سڀني اڳوڻن وانگر، وولڪس ويگن Passat B6 ٻن قسمن جي انجڻين سان ليس هئي:
- گئسولين انجڻ 1.4 کان 2.3 ليٽر جي مقدار سان 12 کان 16 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن جي ٻارڻ جي استعمال سان؛
- ڊيزل انجڻ 1.6 کان 2 ليٽر جي مقدار سان 11 کان 15 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن جي ٻارڻ جي استعمال سان.
ٽرانسميشن يا ته هڪ دستي ڇهه-رفتار يا هڪ خودڪار ڇهه-رفتار ٿي سگهي ٿو. ويل بيس 2708 ملي ايم، پوئين ٽريڪ جي ويڪر 1151 ملي ايم، فرنٽ ٽريڪ جي ويڪر 1553 ملي ايم، ۽ گرائونڊ ڪليئرنس 166 ملي ايم هئي.
وولڪس ويگن پاساٽ B7
Volkswagen Passat B7 B6 جي هڪ آرام واري پيداوار آهي. ڪار جي ظاهري ۽ اندروني ٽرم ٻئي تبديل ٿي ويا آهن. Volkswagen Passat B7 تي نصب ٿيل انجڻين جو مقدار پڻ وڌي ويو آھي. B7 ۾، جرمن انجنيئرن سيريز جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو فيصلو ڪيو ته انهن جي ضابطن کان انحراف ڪرڻ، ۽ اندروني ٽرم ۾ مختلف رنگن ۾ مختلف مواد استعمال ڪيو.
ڪار جا دروازا سفيد پلاسٽڪ جي داخلن سان مڪمل ڪيا ويا. اڇو چمڙو سيٽن تي هو (جيتوڻيڪ سستا ٽرم سطحن ۾). پينل تي اوزار اڃا به وڌيڪ ٺهيل ٿي چڪا آهن، ۽ ڊيش بورڊ پاڻ کي تمام ننڍو ٿي چڪو آهي. انجنيئر محفوظ ڊرائيونگ جي باري ۾ نه وساريو آهي: هاڻي ڊرائيور هڪ airbag آهي. آخرڪار، اهو ناممڪن آهي ته باقاعده آڊيو سسٽم کي نوٽ نه ڪيو وڃي. اڪثر موٽرسائيڪلن جي مطابق، اهو Passat تي ٺاهيندڙ طرفان نصب ڪيل سڀني کان بهترين هو. هن سيريز جي پهرين ڪار 2010 ۾ اسيمبلي لائين ڇڏي، ۽ 2015 ع ۾ ڪار سرڪاري طور بند ڪيو ويو.
B7 جسمن جا قسم ، سندن طول و عرض ۽ وزن
جيئن اڳ ۾، Volkswagen Passat B7 ٻن نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو:
- طول و عرض سان sedan 4770/1472/1443mm. جسماني وزن - 690 ڪلو؛Sedan Passat B7 اڳوڻي ماڊل جي هڪ آرام واري پيداوار آهي
- اسٽيشن ويگن طول و عرض سان 4771/1516/1473 ملي ايم. جسماني وزن - 700 ڪلو.B6 اسٽيشن ويگن جي سامان جو دڙو اڃا به وڌيڪ شاندار ٿي چڪو آهي
ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش - 70 ليٽر.
B7 انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس
Volkswagen Passat B7 1.4 کان 2 ليٽر جي پيٽرول انجڻ سان ليس هئي. هر انجڻ هڪ turbocharging نظام سان ليس هو. ٻارڻ واپرائڻ 13 کان 16 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن جي حد تائين. ڊيزل انجڻين جو مقدار 1.2 کان 2 ليٽر تائين آهي. ٻارڻ واپرائڻ - 12 کان 15 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين. Volkswagen Passat B7 تي ٽرانسميشن يا ته ڇهه اسپيڊ مينوئل يا ست اسپيڊ آٽوميٽڪ ٿي سگهي ٿي. ويل بيس - 2713 ملي ايم. فرنٽ ٽريڪ ويڪر - 1553 ملي ايم، پوئين ٽريڪ ويڪر - 1550 ملي ايم. گاڏي گرائونڊ ڪليئرنس 168 ملي ايم.
وولڪس ويگن پاسات B8 (2017)
وولڪس ويگن پاسٽ بي 8 جي رليز 2015 ۾ شروع ڪئي وئي ۽ هن وقت جاري آهي. هن وقت، ڪار جي سيريز جي سڀ کان جديد نمائندو آهي. ان جو بنيادي فرق ان جي اڳوڻن کان MQB پليٽ فارم ۾ آهي جنهن تي اهو ٺهيل آهي. MQB جو مخفف آهي Modularer Querbaukasten، جنهن جو مطلب آهي "Modular Transverse Matrix" جرمن ۾. پليٽ فارم جو بنيادي فائدو اهو آهي ته اهو توهان کي جلدي ڪار جي ويل بيس کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ٻنهي جي سامهون ۽ پوئين ٽريڪ جي چوٽي. ان کان علاوه، ڪنويئر جيڪو MQB پليٽ فارم تي مشينون پيدا ڪري ٿو، آساني سان ٻين طبقن جي مشين جي پيداوار سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. B8 ۾، انجنيئرن ٻنهي ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي اڳيان رکي. ايئر بيگز نه رڳو ڊرائيور ۽ مسافرن جي سامهون، پر ڪار جي دروازن ۾ پڻ نصب ڪيا ويا. ۽ B8 ۾ هڪ خاص خودڪار پارڪنگ سسٽم آهي جيڪو ڊرائيور جي مدد کان سواء ڪار پارڪ ڪري سگهي ٿو. هڪ ٻيو سسٽم ڊرائيونگ دوران ڪارن ۽ ڏسڻ واري علائقي جي وچ ۾ فاصلو سنڀاليندو آهي ڪار جي اڳيان ۽ ان جي پويان. جيئن ته B8 جي اندروني ٽرم لاء، ان جي اڳوڻن جي برعڪس، اهو ٻيهر مونوفونڪ بڻجي ويو آهي ۽ ٻيهر سفيد پلاسٽڪ جي تسلط آهي.
جسم B8، ان جي ماپ ۽ وزن
Volkswagen Passat B8 هڪ سيڊان آهي جنهن جي ماپ 4776/1832/1600 ملي ميٽر آهي. جسم جو وزن 700 ڪلوگرام، ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش 66 ليٽر.
B8 انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ويل بيس
وولڪس ويگن Passat B8 ڏهن انجڻين سان ليس ٿي سگهي ٿو. انهن مان ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل آهن. انهن جي طاقت 125 کان 290 hp تائين مختلف آهي. سان. انجڻين جو مقدار 1.4 کان 2 ليٽر تائين مختلف آهي. هتي اهو به ياد رکڻ گهرجي ته B8 سيريز جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، ان کي ميٿين تي هلندڙ انجڻ سان ليس ٿي سگهي ٿو.
ان کان سواء، B8 لاء هڪ خاص هائبرڊ انجڻ ٺاهي وئي آهي، جنهن ۾ 1.4-ليٽر گيسولين انجڻ ۽ 92 ڪلوواٽ برقي موٽر شامل آهن. هن هائبرڊ جي ڪل طاقت 210 hp آهي. سان. B8 سيريز جي ڪارن لاء ٻارڻ واپرائڻ 6 کان 10 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين مختلف آهي.
Volkswagen Passat B8 جديد ست-رفتار DSG خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي. ويل بيس - 2791 ملي ايم. فرنٽ ٽريڪ ويڪر 1585 ملي ايم، پوئين ٽريڪ ويڪر 1569 ملي ايم. صفائي - 146 ملي ميٽر.
وڊيو: Passat B8 ٽيسٽ ڊرائيو
تنهن ڪري، وولڪس ويگن انجنيئر وقت ضايع نٿا ڪن. Passat ڪارن جي هر نسل سيريز ۾ ڪجهه نوان آڻيندي آهي، اهو ئي سبب آهي ته انهن ڪارن جي مقبوليت صرف هر سال وڌي رهي آهي. اهو گهڻو ڪري خدشات جي چڱي طرح سوچڻ واري قيمت جي پاليسي جي ڪري آهي: ٽرم سطح جي گهڻائي جي ڪري، هر موٽرسائيڪل پنهنجي والٽ لاء ڪار چونڊڻ جي قابل هوندو.
