آپريشن ۽ ٻارڻ پمپ VAZ 2107 injector جي مرمت جي خاصيتون
ڪاربوريٽر ايندھن جي فراهمي جو نظام، وقت جي لحاظ کان ثابت ڪيو ويو آھي ۽ گھريلو موٽرسائيڪلن لاءِ سڃاتل آھي، وولگا آٽوموبائل پلانٽ جي مختلف ماڊلز ۾ فعال طور تي استعمال ٿيڻ جاري آھي. ساڳئي وقت، VAZ 2107 ڪارن جا مالڪ، جن کي چونڊڻ جو موقعو آهي، وڌ ۾ وڌ هڪ وڌيڪ واعدو ۽ قابل اعتماد انجڻ پاور سسٽم کي ترجيح ڏين ٿا. اهڙي نظام جي اهم حصن مان هڪ هڪ برقي ٻارڻ پمپ آهي.
گيسولين پمپ VAZ 2107 injector
انجڻ "ست" ڪار جي ڪاربوريٽر ورزن کان بنيادي اختلافن جو هڪ انگ آهي. هي فرق بنيادي طور تي ٻارڻ جي فراهمي جي نظام تي لاڳو ٿئي ٿو. VAZ 2107 جي ڊيزائن ۾، انجڻ ۾ ڪاربان ڪاربان نه آهي، ۽ گئسولين پمپ سڌو سنئون نوزز کي پمپ ڪري ٿو: هي ڊيزل انجڻ جي سپلائي سسٽم وانگر آهي.
مقصد ۽ ڊوائيس
هڪ برقي ايندھن جو پمپ، هڪ ميڪيڪل هڪ جي برعڪس، ذميوار آهي نه رڳو ايندھن کي ٽينڪ کان ڪمبشن چيمبر تائين پهچائڻ، پر ايندھن جي سسٽم ۾ اعلي دٻاء پيدا ڪرڻ لاء پڻ. انجيڪشن سسٽم ۾ ايندھن جي انجڻ کي نوزز استعمال ڪندي ڪيو ويندو آھي، ۽ گئسولين انھن کي اعلي دٻاء جي تحت فراهم ڪيو وڃي. صرف هڪ برقي پمپ اهڙي ڪم سان مقابلو ڪري سگهي ٿو، هڪ ميخانياتي هڪ هتي مناسب ناهي.
ٻارڻ پمپ VAZ 2107 injector ڪافي سادو آهي ۽ ان جي مهرباني ان کي هڪ ڊگهي خدمت زندگي آهي. حقيقت ۾، هي هڪ برقي موٽر آهي جيڪو شافٽ جي سامهون تي واقع بلڊ سان آهي، جيڪو سسٽم ۾ گيسولين پمپ ڪري ٿو. پمپ جي انليٽ پائپ کي گندگي جي وڏي ذرڙن کي پڪڙڻ لاءِ ميش جي صورت ۾ هڪ موڙي ٻارڻ جي فلٽر سان ليس آهي. اليڪٽرڪ پمپ جي ڊيزائن کي ايندھن جي سطح سينسر پاران مڪمل ڪيو ويو آھي جيڪو اوزار پينل ڏانھن سگنل منتقل ڪري ٿو.
آپريشن جا اصول
پيٽرول پمپ جي آپريشن جي اصول کي بهتر سمجهڻ لاء، توهان کي مڪمل طور تي انجيڪشن سسٽم جو خيال رکڻو پوندو. اهڙي نظام تي مشتمل آهي:
- هوا جو استعمال.
- ايئر فلٽر.
- هوا بازو.
- ٿلهو.
- چار نوزلن سان ريمپ.
- ٻارڻ فلٽر.
- بينزوناسوسا.
- ڪشش ثقل جو والو، جنهن جي ڪري ايندھن هڪ ٻرندڙ ڪار مان ٻاهر نه ٿو نڪري.
- پريشر ريگيوليٽر (بائي پاس والو)، جيڪو ضروري سطح تي سسٽم ۾ دٻاء کي برقرار رکڻ لاء ذميوار آهي.
- حفاظت والو.
- ٻارڻ جي ٽانڪي.
- اشتهار ڏيندڙ.
ٻارڻ پمپ VAZ 2107 انجيڪٽر ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو جڏهن ڊرائيور انجڻ جي چاٻي کي ڦيرايو. هن وقت، پمپ موٽر تي ڦيرايو ويندو آهي، ۽ سسٽم ۾ دٻاء وڌڻ شروع ٿئي ٿو. جڏهن ٻارڻ سسٽم ۾ دٻاء 2,8-3,2 بار (280-320 kPa) تائين پهچي ٿو، انجڻ شروع ٿئي ٿو. جڏهن انجڻ هلندي آهي، ٻارڻ پمپ سسٽم ۾ ايندھن کي پمپ ڪري ٿو، ۽ دٻاء کي گهربل سطح تي رکيو ويندو آهي. انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، چند منٽن اندر دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي.
ڪٿي آهي
ڪار جي پيٽرول پمپ VAZ 2107 injector ٻارڻ جي ٽانڪي اندر واقع آهي. جيڪڏهن توهان ٽرڪن جي لڪير کي کوليو، ته پمپ سان گڏ ٽانڪ ساڄي پاسي ڏسي سگهجي ٿو. هن ترتيب جو فائدو ايندھن جي نظام جي سادگي آهي، نقصان اهو آهي ته ٻارڻ پمپ تائين پهچڻ ڏکيو آهي.
ڪهڙو ٻارڻ پمپ بهتر آهي
جيڪڏهن اسان برقي ۽ ميڪيڪل ايندھن پمپ جي مقابلي ۾، اهو چوڻ گهرجي ته:
- انجيڪشن سسٽم پاڻ کي وڌيڪ قابل اعتماد آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪاربوريٽر نه آهي جنهن کي اضافي سار سنڀال جي ضرورت آهي؛
- هڪ اليڪٽرڪ پمپ هڪ مشيني پمپ کان بهتر آهي، ڇاڪاڻ ته اهو:
- injectors کي سڌو ٻارڻ جي فراهمي جي مهيا ڪري؛
- ايندھن جي ٽانڪي اندر واقع ٿي سگھي ٿو (يعني انجڻ جي ڪمري واري جاء کي بچائيندو آھي)؛
- ڊزائن جي سادگي جي ڪري گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿي.
هڪ انجڻ جي پمپ جي علامات
توھان ھيٺ ڏنل نشانين سان ٻارڻ پمپ جي خرابي جو اندازو لڳائي سگھو ٿا:
- جڏهن ٿڌو يا گرم انجڻ شروع ڪيو، توهان کي ان کي هڪ ڊگهي وقت تائين اسٽارٽر سان ڦيرايو. اهو شايد حقيقت جي ڪري ٿي سگهي ٿو ته گهربل دٻاء هڪ ڊگهي وقت تائين سسٽم ۾ جمع نه ڪيو ويو آهي؛
- ڪار جي تيز رفتار خراب آهي، انجڻ کي رفتار حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي، گيس پيڊل کي دٻائڻ جي رد عمل ۾ دير ٿي وئي آهي، ڪار تيزيء سان هلندي آهي؛
- هڪ ڪار پيٽرول جي مڪمل ٽانڪي سان شروع ٿئي ٿي، پر پوء اهو ڪنهن به وقت اسٽال ڪري سگهي ٿو.
- ٻارڻ پمپ جي پاسي کان ٻاهران آواز هئا - هوم، ڪڪڙ يا پاپ؛
- گيسولين جو استعمال تيزيءَ سان وڌي ويو آهي، وغيره.
ٻارڻ پمپ پمپ نه
جيڪڏهن، انجيڪٽر "ست" جي ignition چاٻي کي ڦيرائڻ کان پوء، توهان هڪ ايندھن پمپ هلائڻ جو واقف آواز نه ٻڌو، توهان کي برقي پاور سرڪٽ جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ هن اسيمبليء جو ميڪيڪل حصو.
رلي ۽ فيوز چيڪ
مسئلو حل ڪرڻ شروع ٿئي ٿو رلي ۽ فيوز باڪس سان جيڪو ڪيبن ۾ واقع آهي دستانو باڪس هيٺ. ان کي ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان بڻائڻ لاء، بلاڪ کي جاء تان هٽايو وڃي ان کي توهان ڏانهن ڇڪڻ سان. ٻارڻ پمپ فيوز بلاڪ جي وچ ۾ واقع آهي (شڪل نمبر 4 طرفان اشارو ڪيو ويو آهي)، ٻارڻ پمپ رلي صرف فيوز جي ساڄي پاسي آهي (شڪل ۾ - 5).
وائرنگ ڊراگرام مان اهو ڏسي سگھجي ٿو ته ٻارڻ پمپ کي وولٹیج فيوز ۽ رلي ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، سڀ کان پهريان، توهان کي فيوز جي سالميت جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي: اهو ٿي سگهي ٿو، مثال طور، هڪ ملائيٽر سان. جيڪڏهن فيوز ڦوڪيو ويو، ۽ ان کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪار عام طور تي ڪم ڪيو، پوء توهان کي تمام آسان هنگامي ممڪن آهي. جيڪڏهن فيوز برقرار آهي، ته پوء هيٺيان ڪارناما آهن:
- اسان اگنيشن کي چالو ڪيو ۽ گلابي تار تي وولٹیج جي جانچ ڪريو جيڪا ريل جي ٽرمينل 30 ڏانهن وڃي ٿي. امتحان ساڳي multimeter سان ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن ڊوائيس 12 V ڏيکاري ٿي، اڳتي وڌو ايندڙ قدم.
- اسان رلي جي رابطن 30 ۽ 87 جي وچ ۾ هڪ جمپر نصب ڪيو. جيڪڏهن ان کان پوء ٻارڻ پمپ تي ڦيرايو، ته پوء گهڻو ڪري خرابي جو سبب رلي ۾ هو. ان جي تصديق ڪرڻ لاءِ، اسان ريل جي ڪوئل تي وولٽيج چيڪ ڪريون ٿا (ڏسو شڪل - REL1 ڪوئلي رابطا). جيڪڏهن ڪوئلي تي طاقت اچي ٿي، ۽ ايندھن جو پمپ جمپر کان سواء نه ٿو ڦري، رلي کي تبديل ڪرڻو پوندو.
جيڪڏهن، ignition چاٻي کي ڦيرائڻ کان پوء، ٻارڻ جو پمپ نه ٿو ڦري، اهو ضروري آهي ته هن يونٽ جي برقي پاور سرڪٽ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي. - جيڪڏهن پاور رلي ڪوئل ۾ نه اچي، توهان کي ڪارو-گرين تار کي وڄائڻو پوندو جيڪو ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) ڏانهن وڃي ٿو ۽ ڪارو گلابي تار جيڪو عام مائنس سان ڳنڍي ٿو. جيڪڏهن انهن مان پهرين تي ڪو وولٹیج نه آهي، ڪمپيوٽر ناقص ٿي سگهي ٿو، ۽ هن صورت ۾، گهڻو ڪري، هڪ سروس اسٽيشن ماهرن کان سواء نٿو ڪري سگهي.
- جيڪڏهن ڪوئل ٽرمينل ٻنهي تي طاقت نه آهي، چيڪ ڪريو مکيه سرڪٽ ۽ ECU فيوز (F1 ۽ F2) ٻارڻ پمپ فيوز جي کاٻي پاسي واقع آهي.
- ريل ۽ فيوز جي چڪاس ڪرڻ کان پوء، اسان ٽرمين ۾ ٽينڪ ۾ واقع ايندھن پمپ جي ٽرمينل کي ڳوليندا آھن، ۽ ٽرمينل جي سالميت جي جانچ ڪريو - ڪارو ۽ اڇو. توھان حاصل ڪري سگھوٿا انھن مان صرف ايندھن جي پمپ کي ختم ڪندي، ۽ اھو ھڪڙو انجيڪشن پاور سسٽم جي خدمت ڪرڻ جي تڪليف مان ھڪڙو آھي.
- اسان پڪ ڪريون ٿا ته ڪارو گرائونڊ تار برقرار آهي ۽ محفوظ طور تي جسم تي خود ٽيپنگ اسڪرو سان جڙيل آهي. زمين جي منسلڪ پوائنٽن کي ترڪي جي تري ۾ ڏسي سگھجي ٿو.
جيڪڏهن ٻارڻ جو پمپ نه ٿو ڦري، توهان کي نه رڳو رلي تي، پر ايندھن پمپ پلگ تي پڻ مثبت وولٽز کي ڏسڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته ignition کي بند ڪرڻ ۽ بند ڪيو وڃي: صرف هڪ جمپر 30 ۽ 87 پنن جي وچ ۾ ايندھن پمپ رلي تي رکيل آهي، ۽ سرڪٽ کي ايندھن پمپ پلگ ان کي ڪنٽرول طرفان ڏٺو ويندو آهي. رستي ۾، سگنلنگ ڊوائيسز، ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، ٻارڻ پمپ سرڪٽ کي بلاڪ ڪن ٿا. اهو مثبت (گرين) تار جي خلا ۾ آهي ته بلاڪنگ رلي جا رابطا رکيل آهن.
ٻارڻ پمپ موٽر جي چڪاس
جيڪڏهن هر شي فيوز، رلي ۽ وائرنگ سان ترتيب ۾ آهي، ۽ ايندھن پمپ ڪم نه ڪندو آهي يا وقتي طور تي ڪم ڪري ٿو، توهان کي پمپ موٽر چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. سڀ کان پهريان، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته برقي موٽر جي ٽرمينل آڪسائيڊ يا بند ٿيل نه آهن. ان کان پوء، توهان کي ملٽي ميٽر جي ٽرمينل کي ڳنڍڻ جي ضرورت آهي يا باقاعده 12 وي بلب بلب کي ٽرمينل سان ڳنڍڻ ۽ انشن کي ڦيرايو. جيڪڏهن روشني اچي ٿي يا ملٽي ميٽر سرڪٽ ۾ وولٹیج جي موجودگي کي ظاهر ڪري ٿو، ته موٽر ۾ ڪو مسئلو آهي. هڪ ناڪام ٻارڻ پمپ موٽر عام طور تي هڪ نئين سان متبادل آهي.
مشيني چڪاس
جيڪڏهن ايندھن جو پمپ 12 V جي وولٹیج حاصل ڪري ٿو، پمپ موٽر صحيح طور تي گھمندو آھي، پر ايندھن اڃا تائين اڻڄاتل طور تي انجيڪٽرن کي فراهم ڪيو ويندو آھي ۽ انجڻ جي مداخلت جاري رھندي، توھان کي اسيمبليء جي ميخانياتي اجزاء کي جانچڻ جي ضرورت آھي. سڀ کان پهريان، توهان کي ريمپ ۾ دٻاء کي ماپڻ گهرجي. اهو هن ريت ڪيو ويندو آهي:
- ٻارڻ پمپ فيوز کي هٽايو ۽ انجڻ شروع ڪريو. اسان انتظار ڪريون ٿا جيستائين انجڻ اسٽال ٿيڻ کان پوءِ سسٽم ۾ باقي ٻارڻ ختم ٿي وڃي.
- پريشر گيج کي ريمپ سان ڳنڍيو. پريشر گيج جو ڪنيڪشن پوائنٽ عام طور تي هڪ پلگ سان بند ڪيو ويندو آهي، جنهن کي هٽائڻ گهرجي. پلگ ان جي ھيٺان ھڪڙو خاص فٽنگ آھي، جنھن کي احتياط سان ختم ڪيو وڃي، ڇاڪاڻتہ ريمپ ۾ گئسولين جي رھائش ٿي سگھي ٿي.
- اسان محفوظ طور تي دٻاء جي گيج جي نلي کي ريمپ ڏانهن وڌايو. مينو ميٽر پاڻ کي ونڊشيلڊ تي هود جي ڪنڊ ذريعي ڏيکاريل آهي.ريل ۾ دٻاء کي ماپڻ لاء، ضروري آهي ته پريشر گيج نلي کي محفوظ طور تي فٽ ڪرڻ لاء
- اسان ايندھن پمپ فيوز کي ان جي جاء تي واپس آڻيو ۽ انجڻ شروع ڪريو. اسان مينو ميٽر جي پڙهائي کي درست ڪريو. عام دٻاء 380 kPa کان وڌيڪ نه آهي.
- اسان ڪار کي 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ڪيو، دٻاء ساڳئي سطح تي رهڻ گهرجي. جيڪڏهن دٻاء جمپ، توهان کي هن سبب کي ڳولڻ جي ضرورت آهي.
سسٽم ۾ گھٽ يا وقتي دٻاء شايد ايندھن جي پمپ اسڪرين جي گھڻي آلودگي جي ڪري ٿي سگھي ٿي. حفاظتي مقصدن لاء، هي ميش، جيڪو هڪ موڙي ٻارڻ فلٽر جو ڪردار ادا ڪري ٿو، هر 70-100 هزار ڪلوميٽرن کي صاف يا تبديل ڪيو وڃي. گرڊ تي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي ايندھن پمپ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ختم ڪرڻ جي طريقيڪار هيٺ بحث ڪيو ويندو.
گھٽ سسٽم جي دٻاء جا ٻيا سبب شامل آھن:
- ريگيوليٽر جي ناڪامي، جنهن جي نتيجي ۾ دٻاء وڌي ٿو ۽ بي قابو ٿي پوي ٿو؛
- ٻارڻ فلٽر جي آلودگي، جنهن کي هر 30-40 هزار ڪلوميٽر تبديل ڪيو وڃي.
- injector والوز جو تمام گهڻو لباس. هن معاملي ۾، انجڻ "ٻوڙي" ٻارڻ سان.
گرم پمپنگ کي روڪي ٿو
ڪاربوريٽر VAZ 2107 جا مالڪ ميڪيڪل گيسولين پمپ سان گڏ ڪڏهن ڪڏهن ان حقيقت کي منهن ڏئي رهيا آهن ته پمپ گرم پمپ کي روڪي ٿو. گهڻو ڪري، هن معاملي ۾، ڪار هاء وي تي اعتماد سان هلائي ٿو، ۽ شهري ٽرئفڪ جام ۾، اهو بغير ڪنهن سبب لاء اسٽال آهي. ڪيترائي ڊرائيور هن مسئلي کي حل ڪندي ايندھن جي پمپ کي نم ڪپڙي سان گڏ ڪندي يا ان جي مٿان پاڻي وجھي. پر هن طريقي سان، صرف نتيجو، ۽ خرابي جو سبب نه، ختم ٿي ويو آهي. پاور سسٽم ۾ ايئر جيب جي ڪري انجڻ بند ٿي وڃي ٿي جڏهن گرم ٿئي ٿي.
هميشه لاء ٻارڻ پمپ جي overheating کان نجات حاصل ڪرڻ لاء (يا هڪ ڊگهي وقت لاء)، توهان کي گهرجي:
- جڏهن پمپ کي تبديل ڪريو، صحيح شيمس چونڊيو. جيڪڏهن گيسڪٽس صحيح طور تي چونڊيا ويا آهن، "recessed" پوزيشن ۾ پشر 0,8-1,3 ملي ميٽر تائين گرمي-انسوليٽنگ اسپيسر جي ڪنڊ کان ٻاهر نڪري ٿو.شيم کي ايترو ٿلهو چونڊڻ گهرجي ته پلنگر "ريسس ٿيل" پوزيشن ۾ گرمي-انسوليٽنگ اسپيسر جي ڪنڊ کان 0,8-1,3 ملي ميٽر تائين وڌي وڃي.
- پشر ڪيم جي حالت چيڪ ڪريو ۽ پاڻ کي ڇنڊو. جيڪڏهن اهي حصا ڪپڙا يا خراب ٿي ويا آهن، انهن کي تبديل ڪيو وڃي.
ٻارڻ پمپ ڊرائيو
مشيني ٻارڻ پمپ VAZ 2107 هڪ pusher ۽ هڪ سنسڪرت جي ذريعي هلائي آهي. ڊرائيورن ۾، اهو رواج آهي ته ڇڪڻ واري کي هڪ راڊ سڏين، جيتوڻيڪ اهو راڊ ٻارڻ پمپ جو ٻيو حصو آهي. سنسڪرت وچولي شافٽ تي واقع آهي، جيڪو گيس جي تقسيم واري ميڪانيزم جي ذريعي طاقتور آهي.
ٻارڻ پمپ ڊرائيو شامل آهن (شڪل ڏسو):
- 1 - ڇڪڻ وارو؛
- 2 - گرمي-موصل اسپيسر؛
- 4 - gasket کي ترتيب ڏيڻ؛
- 5 - سيلنگ گيسڪيٽ؛
- رولر (ڪيم).
ڊوائيس ۽ آپريشن جا اصول
مشيني ٻارڻ پمپ جي ڊرائيو جو آپريشن هن حقيقت تي ٻڌل ناهي ته:
- تيل پمپ شافٽ وقت جي زنجير ذريعي هلائي ويندي آهي؛
- ڪيم (يا سنسڪرت) شروع ٿئي ٿو سائيڪل کي دٻائيندڙ تي؛
- پشر قوت کي ليور ڏانهن منتقل ڪري ٿو ۽ ايندھن جو پمپ ايندھن کي پمپ ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
ڊرائيو غلطيون
مشيني گيسولين پمپ جي ڊرائيو سان خرابيون ايندھن جي فراهمي جي نظام جي آپريشن ۾ مداخلت جي ڪري ٿي. ڊرائيو ناڪامي اڪثر ڪري deformation سان لاڳاپيل آهن يا pushrod يا ڪئميرا جي گھڻائي پائڻ.
ٻارڻ پمپ جي ڇت کي موڙيندڙ
ايندھن جي پمپ کي ڇڪيندڙ اڪثر ڪري اڻڄاتل مضبوط ڌاتو مان ٺهيل آھي. اهڙا اڪثر ڪيس آهن جڏهن، 2-3 هزار ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء، اهڙي ڌمڪيون ظلم ڪري ٿو ۽ اٺ جي مسلسل اثر کي ڦهلائي ٿو. pusher جي ڊيگهه 82,5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان جو ايندھن پمپ ٽيپ هن سائيز نه آهي ۽ ڪئم جي پاسي تي فليٽ آهي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٻارڻ پمپ جي مرمت
برقي ايندھن پمپ کي ختم ڪرڻ لاء، توھان کي ضرورت پوندي:
- فلپس ۽ فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
- 7 لاء ساکٽ رنچ.
برقي ٻارڻ پمپ کي هٽائڻ
بجليء جي ٻارڻ پمپ جي dismantling هيٺ ڏنل ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:
- بيٽري جو منفي ٽرمينل منقطع آهي.ايندھن پمپ کي هٽائڻ کان اڳ منفي بيٽري ٽرمينل کي ختم ڪريو.
- سسٽم ۾ دٻاء جاري آهي. هن کي ڪرڻ لاء، ريمپ تي ڪيپ کي هٽايو ۽ فٽنگ کي دٻايو.ان کان پوء، توهان کي ريل ۾ دٻاء کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي
- تارن جو بلاڪ ۽ پمپ ٽيوب جي هوز منقطع آهن. وڌيڪ ڪم جي سهولت لاء، ايندھن جي ٽانڪي کي الڳ ڪيو ويو آھي ۽ الڳ ڪيو ويو آھي.اليڪٽرڪ فيول پمپ جي وائرنگ هارنس کي ختم ڪيو وڃي ۽ ٽانڪي کي هڪ طرف رکيو وڃي
- 7 چاٻي سان، 8 نٽ ٽينڪ کي ايندھن جي پمپ کي محفوظ ڪري ڇڏيندا آھن (تصوير ۾، چڙھندڙ ڪپڙا ڳاڙھو تير سان اشارو ڪيو ويو آھي).نان پمپ کي ٽانڪي ڏانهن محفوظ ڪرڻ لاءِ 8 نٽ ضرور 7 رينچ سان کوليو وڃي
- اليڪٽرڪ فيول پمپ، ايندھن جي سطح سينسر سان گڏ، احتياط سان ٽينڪ مان هٽايو ويو آهي.اليڪٽرڪ فيول پمپ، ايندھن جي سطح سينسر سان گڏ، احتياط سان ٽينڪ مان هٽايو ويو آهي.
جيڪڏهن توهان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي يا موڙي فلٽر کي ڌوئڻ، پوء توهان کي اسڪرو ڊرايور سان پيري ڪرڻ ۽ پراڻي ميش کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. نئون فلٽر مضبوط دٻاء سان نصب ڪيو ويو آهي.
ٻارڻ پمپ ريورس آرڊر ۾ نصب ٿيل آهي.
وڊيو: ڪيئن هڪ سروس اسٽيشن تي هڪ برقي ٻارڻ پمپ کي تبديل ڪرڻ لاء
مشيني ٻارڻ پمپ کي هٽائڻ
مشيني ٻارڻ پمپ کي هٽائڻ لاء، ضروري آهي ته هڪ فلپس اسڪرو ڊرايور تيار ڪرڻ ۽ 13 لاء هڪ ڪنجي، جنهن کان پوء:
- انليٽ ۽ آئوٽليٽ جي نلي جي ڪلمپن کي کوليو ۽ فٽينس مان هوز کي هٽايو.
- 13 رينچ سان پمپ جي ٻن فڪسنگ نٽ کي ختم ڪريو.ايندھن جي پمپ جي ٻن تيز نٽن کي 13 جي چاٻي سان کوليو وڃي
- ان جي سيٽ تان ٻارڻ پمپ هٽايو.
ان کان پوء، توهان کي ڇڪڻ واري حالت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي تبديل ڪريو.
خارج ٿيڻ
مشيني ايندھن پمپ کي جدا ڪرڻ لاء توھان کي ضرورت پوندي:
- 10 ۽ 8 لاء چابيون؛
- ڪراس اسڪرو ڊرائيور.
ھن قسم جي ايندھن پمپ کي ختم ڪرڻ لاء، توھان کي لازمي آھي:
- مٿين فڪسنگ اسڪرو کي کوليو.ايندھن جي پمپ کي ڌار ڪرڻ شروع ٿئي ٿو مٿئين چڙھندڙ بولٽ کي ختم ڪرڻ سان
- ڪپڙا هٽايو ۽ اسٽرينر کي هٽايو.اڳيون، توهان کي ڪپڙا هٽائڻ ۽ اسٽرينر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي
- فريم جي چوڌاري 6 پيچرن کي وڌايو.ان کان پوء، ان کي ختم ڪرڻ ضروري آهي 6 اسڪرو جي چوڌاري واقع آهي
- جسم جي حصن کي الڳ ڪريو.
- ڊافرام کي 90 ° گھمايو ۽ ان کي گھر مان هٽايو. بهار کي هٽايو.ايندڙ قدم ڊافرام ۽ چشمي کي ختم ڪرڻ آهي
- ڊافراگم اسيمبليءَ کي 8 رنچ استعمال ڪندي ڌار ڪريو.ڊافراگم اسيمبلي کي 8 جي ڪنجي سان ڌار ڪيو ويو آهي
- ڊافراگم جا سڀئي حصا هڪ هڪ ڪري هٽايو.مڪمل ڌار ڪرڻ کان پوء، ضروري آهي ته ڊافرام جي حصن جي حالت جو جائزو وٺڻ ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، انهن کي تبديل ڪريو.
ان کان پوء، توهان کي diaphragm ۽ mesh فلٽر جي حصن جي حالت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، خراب ٿيل، خراب ٿيل يا خراب ٿيل اجزاء کي تبديل ڪريو.
والو متبادل
نئين والوز ايندھن پمپ جي مرمت جي کٽ ۾ موجود آهن. والوز کي تبديل ڪرڻ لاء، توھان کي ضرورت آھي ھڪڙي سوئي فائل ۽ پراڻي والوز کي دٻائڻ لاء صلاحون. متبادل عمل ھيٺ ڏنل آھي:
- انجيل فائل ڪور کي پيس ڪري ٿي.والوز کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته پنن کي سوئي فائل سان پيس ڪرڻ ضروري آهي
- ٽوڪن جي مدد سان، پراڻن والوز کي هٽايو ويو آهي.
- نوان والوز لڳل آهن ۽ سيٽ کي ٽن پوائنٽن تي ڇڪايو ويو آهي.نئين والوز VAZ 2107 ٻارڻ پمپ مرمت جي کٽ مان وٺي سگهجي ٿو
هڪ ٻارڻ پمپ لڳائڻ
ميڪيڪل ايندھن پمپ کي نصب ڪرڻ واري جاء تي هٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. انسٽاليشن دوران سڀ کان اهم نقطو gaskets جي صحيح انتخاب آهي. اتي ٻه اهڙا پيادا هوندا:
- ٿلهي کي ترتيب ڏيڻ 0,75 ملي ميٽر يا 1,25 ملي ميٽر؛
- مهر - 0,3 ملي ميٽر.
انهن جي وچ ۾ هڪ گرمي-انسوليٽنگ اسپيسر آهي. جڏهن هڪ ٻارڻ پمپ نصب ڪرڻ، توهان کي گهرجي:
- مهر رکي.
- ڇڪڻ وارو داخل ڪريو.
- اسٽوڊس تي گرمي-انسوليٽنگ اسپيسر کي سلائيڊ ڪريو.
- ترتيب ڏيڻ واري شيم کي انسٽال ڪريو.گرمي-انسوليٽنگ عنصر کان پوء ترتيب ڏيڻ وارو گيسڪ نصب ڪيو ويو آهي
سڀني نصب ٿيل گاسڪ کي مضبوط طور تي دٻايو. ڪرانڪ شافٽ کي پللي ذريعي رينچ سان موڙيو ته جيئن ٽيپ ممڪن طور تي گهٽ ۾ گهٽ گاسڪيٽ جي ڪنڊ کان ٻاهر نڪري. هن معاملي ۾ pusher جي protrusion 0,8-1,3 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏھن گھٽ ۾ گھٽ وڌ ۾ وڌ پشير ھن قدر کان مختلف آھي، ھڪڙي مختلف ٿلهي جو ھڪڙو شيم چونڊيو وڃي.
انجنيئر "ست" جو برقي ٻارڻ پمپ ايندھن سان انجڻ مهيا ڪرڻ ۽ ضروري سطح تي پاور سپلائي سسٽم ۾ دٻاء کي برقرار رکڻ جو ذميوار آهي. هڪ اليڪٽرڪ فيول پمپ عام طور تي وڌيڪ گرم نه ٿيندو آهي، تنهنڪري اهو مشيني ايندھن پمپ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي. ٻارڻ پمپ جي مناسب آپريشن ۽ بروقت سار سنڀال ان جي ڊگهي مصيبت کان آزاد آپريشن کي يقيني بڻائي سگهي ٿي.
