ڊيزائن جون خاصيتون ۽ غير رابطي واري ignition سسٽم VAZ 2107 جي آپريشن جا اصول

Zhiguli خاندان جي ڪارن ۾ ignition مسئلا اڪثر ڪري ٿي. انهن جا سبب عام طور تي نوڊس جي پيداوار جي معيار سان لاڳاپيل آهن جيڪي چمڪائڻ جا ذميوار آهن. صرف هڪ شيء راضي آهي - انشنيشن سسٽم جي اڪثر ڀڃڪڙي پاڻ کي ختم ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته "ست" ان جي جوڙجڪ جي پيچيدگي ۾ مختلف ناهي.

غير رابطي واري قسم جي اگنيشن سسٽم

اگنيشن سسٽم (IS) استعمال ڪيو ويندو آهي پلسڊ وولٽيج ٺاهڻ ۽ بجلي جي يونٽ جي دھڻ واري چيمبر ۾ آتشي مرکب جي بروقت اگنيشن. اهو ڪار جي توانائي جي فراهمي جي نظام جو مکيه حصو آهي.

"ست" جي ignition جي ارتقاء هڪ رابطي جي قسم جي ميڪانيزم سان شروع ٿي. ان جي خصوصيت تقسيم ڪندڙ ۾ واقع رابطن جي هڪ گروپ جي مدد سان هڪ برقي تسلسل پيدا ڪرڻ جو عمل هو. مسلسل ميخانياتي ۽ برقي لوڊ جيڪي اهڙي سسٽم ۾ رابطي جي تابع هئا، حقيقت اها آهي ته ڪار جي مالڪن کي اڪثر انهن کي صاف ڪرڻ، تبديل ڪرڻ ۽ انهن جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏيڻو پوندو. اصولي طور تي، رابطي جي قسم جي اگنيشن جي اها واحد اهم خرابي هئي، ۽ ڊرائيور کي خبر هئي ته ڇا چيڪ ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي جڏهن انهن کي مرکب جي اگنيشن سان مسئلو هجي.

رابطي جي قسم جي اگنيشن سسٽم قابل اعتماد نه هو ۽ مسلسل سار سنڀال جي ضرورت هئي

گذريل صديءَ جي 90 واري ڏهاڪي جي شروعات ۾، "ست" کي رابطي کان سواء ignition ملي ٿي. اهو انهن ڪارن جي مالڪن جي زندگي کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان جي ڊزائن ۾ هاڻي ڪو به جلندڙ رابطا نه هئا جيڪي مسلسل ترتيب ڏيڻ جي ضرورت هونديون آهن. انهن کي تبديل ڪيو ويو هڪ اليڪٽرانڪ سوئچ جنهن کي ڪنهن به سار سنڀال جي ضرورت ناهي.

contactless ignition نظام جي جوڙجڪ ۽ ان جي آپريشن جو اصول

رابطي جي بغير اگنيشن سسٽم (BSZ) VAZ 2107 شامل آهن:

• اليڪٽرانڪ (ٽرانسسٽر) سوئچ؛
• ٽرانسفارمر ڪوئل (ٻه وائنڊنگ)؛
• تقسيم ڪندڙ (ڊسٽريبيوٽر) هال سينسر سان، رابطي جو احاطو ۽ سلائڊر؛
• اعلي وولٹیج تارن جو هڪ سيٽ؛
• شمعون.

انهن مان هر هڪ عنصر هڪ الڳ حصو آهي ۽ پنهنجي ڪم کي ٻين نوڊس کان آزاديء سان انجام ڏئي ٿو. VAZ 2107 انجڻ ۾ اسپارڪنگ غير رابطي واري قسم جي اگنيشن سسٽم سان ٿيندي آهي هيٺين الگورتھم جي مطابق:

1. جڏهن وولٽيج کي اسٽارٽر تي لاڳو ڪيو ويندو آهي، ان جو روٽر ڪرانڪ شافٽ کي گھمڻ شروع ڪري ٿو، جيڪو، موڙ ۾، سلائڊر سان ورهائيندڙ شافٽ کي اسڪرال ڪري ٿو.
2. هال سينسر هن گردش کي رد ڪري ٿو، تقسيم ڪندڙ شافٽ جي گردش کي رجسٽر ڪري ٿو ۽ سوئچ ڏانهن سگنل منتقل ڪري ٿو. جنهنڪري، سينسر مان سگنل حاصل ڪرڻ کان پوء، موجوده فراهمي کي بند ڪري ٿو جيڪو بنيادي (گهٽ-وولٽيج) ڪنڊ جي وائننگ کي فراهم ڪري ٿو.
3. هن وقت ٽرانسفارمر جي ثانوي وائننگ ۾ ڪرنٽ بند ٿي ويو آهي، هڪ طاقتور وولٹیج پلس پيدا ٿئي ٿي، جيڪو مرڪزي تار ذريعي سلائيڊر (هلندڙ رابطي) ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي جيڪو تقسيم ڪندڙ شافٽ جي آخر ۾ واقع آهي.
4. سلائڊر، هڪ دائري ۾ حرڪت ڪندي، متبادل طور تي ورهائڻ واري ڍڪ ۾ واقع چار مقرر ٿيل رابطن سان رابطي ۾ اچي ٿو. ڪجهه لمحن تي، اهو انهن مان هر هڪ ڏانهن وولٹیج منتقل ڪري ٿو.
5. هڪ اسٽيشنري رابطي مان، هڪ تيز وولٽيج تار ذريعي ڪرنٽ اسپارڪ پلگ ۾ داخل ٿئي ٿو، ان جي اليڪٽروڊس تي چمڪ پيدا ڪري ٿي.
   

   هڪ رابطي واري اگنيشن سسٽم ۾، هڪ برڪر جو ڪردار هال سينسر ۽ هڪ سوئچ ذريعي ڪيو ويندو آهي.

مٽايو

سوئچ کي بجليءَ جو تسلسل پيدا ڪرڻ لاءِ ضروري آهي ته بيٽري کان ڪرنٽ جي مسلسل سپلاءِ کي ڪوئل جي پرائمري وائنڊنگ تائين روڪيو وڃي. BSZ VAZ 2107 ۾، 3620.3734 قسم جي هڪ سوئچنگ ڊوائيس استعمال ڪئي وئي آهي. ان ۾ ڪم ڪندڙ عناصر عام بائيپولر ٽرانزسٽر آهن، جيڪي سرڪٽ کي کولڻ جي سهولت فراهم ڪن ٿا جڏهن ته هال سينسر مان سگنل وصول ڪيو ويو آهي.

سوئچ استعمال ڪيو ويندو آھي برقي تسلسل پيدا ڪرڻ لاءِ گھٽ وولٽيج سرڪٽ ۾

3620.3734 سوئچ هڪ سادي واحد تار سرڪٽ جي مطابق ٺهيل آهي، جنهن ۾ ڊوائيس جو جسم ڪار جي "ماس" سان ڳنڍيل آهي ۽، مطابق، بيٽري جي منفي ٽرمينل سان. روايتي برڪر جي بدران هن نوڊ کي استعمال ڪرڻ جا فائدا شامل آهن:

• سار سنڀال ۽ ترتيب ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي؛
• تيز چمڪ واري توانائي، جيڪا سرد موسم ۾ انجڻ کي شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿي، انهي سان گڏ گهٽ آڪٽين نمبر سان گئسولين استعمال ڪرڻ جو امڪان؛
• اسٽيبلائيزيشن سسٽم جي موجودگي جيڪا هال سينسر کي وولٹیج سرجز کان بچائي ٿي.

ھن سوئچ جي ھڪڙي خرابي آھي - پيداوار جي گھٽ معيار. اهو ٿئي ٿو ته ڊوائيس چند مهينن جي آپريشن کان پوء ناڪام ٿي. ان جي جوڙجڪ غير جدا نه آهي، تنهن ڪري، مرمت ناممڪن آهي. اهو ئي سبب آهي ته "Sevens" ۽ ٻين VAZs جا تجربا مالڪ هڪ رابطي جي بغير اگنيشن سسٽم سان پنهنجن ڪارن ۾ اضافي سوئچ کڻندا آهن.. خوش قسمت، حصو سستو آهي - 400-500 روبل.

ٽيبل: سوئچنگ يونٽ جي مکيه ٽيڪنيڪل خاصيتون 3620.3734

خاصيت	اشارو
آپريٽنگ وولٹیج، V	12
وولٹیج جي حد، V	6-18
5 s، V لاء حد کان وڌيڪ وولٹیج جي جائز عمل	25
سوئچنگ ڪرنٽ، اي	7,5 0,5
موجوده مداخلت وقت، s	1-2
درجه بندي تسلسل اوور وولٽيج، V	150
درجه حرارت جي حد، 0С	-40 - +80

جتي "ست" ۾ سوئچ آهي

تبديلي ۽ ڪار جي تعمير جي سال تي مدار رکندي، VAZ 2107 ۾ سوئچ هڪ مختلف هنڌ ٿي سگهي ٿو. اهو عام طور تي مڊ گارڊ تي نصب ڪيو ويندو آهي انجڻ جي ڪمري جي کاٻي پاسي يا انجڻ جي شيلڊ تي. ڪنهن به صورت ۾، توهان کي ان کي ڳولڻ جي ضرورت آهي ignition coil جي اڳيان.

VAZ 2107 ڪار ۾، سوئچ کي کاٻي مڊگارڊ يا انجڻ جي شيلڊ تي نصب ڪري سگهجي ٿو

عام سوئچ ناڪامي

سوئچ ۾ خرابيءَ جا فقط ٻه نشان آهن: انجڻ يا ته شروع نه ٿئي، يا شروع ٿئي، پر غير مستحڪم آهي. اهو طئي ڪرڻ ناممڪن آهي ته اهو مڪمل طور تي مڪمل تشخيص کان سواء ناڪام ٿيو، ڇاڪاڻ ته ساڳئي علامتون ٻين ڀڃڪڙي ۾ موروثي ٿي سگهي ٿي.

اليڪٽرانڪس جي ناڪامي

گهڻو ڪري، سوئچنگ ڊيوائس کي ساڙيو وڃي ٿو. بلڪه، ان جي اندر موجود هڪ يا وڌيڪ اليڪٽرانڪ عنصرن کي ساڙيو وڃي ٿو. ان حالت ۾، ڪوئل کان ڊسٽريبيوٽر ڏانهن وڃڻ واري مرڪزي هٿياربند تار تي، يا ميڻ بتين جي اليڪٽرروڊس تي ڪو به چمڪ نه هوندو.

سگنل جي دير

اهو پڻ ٿئي ٿو ته انجڻ شروع ٿئي ٿي، پر وقتي طور تي ڪم ڪري ٿو، گهڻو ڪري ٿو، وقتي طور تي اسٽال. اهڙيون علامتون ٻين ڪيترن ئي مسئلن سان گڏ ٿين ٿيون، جن ۾ ڪاربوريٽر جي غلط ترتيب، فيول پمپ جي خرابي، بند ٿيل فيول لائين، ڪوئل جي خراب ٿيڻ، هاءِ وولٽيج جي تارن وغيره شامل آهن. هڪ ناقص سوئچ انهن علامتن کي پيدا ڪري سگهي ٿو جنهن جي ڪري آئوٽ پٽ اليڪٽريڪل امپلسز جي شڪل بگڙي ٿي. . عام طور تي سگنل ۾ دير ٿي ويندي آهي، جيڪا موٽڻ واري لمحي ۾ ڦيرڦار جي ڪري ٿي.

VAZ 2107 سوئچ کي ڪيئن چيڪ ڪجي

سروس اسٽيشنن تي، سوئچز کي خاص اسٽينڊ تي چيڪ ڪيو ويندو آهي اوسيلو اسڪوپ استعمال ڪندي. پر، حصو جي گھٽ قيمت ڏني وئي، ان جي تشخيص لاء سروس اسٽيشن تي ادا ڪرڻ جي صلاح نه آھي. گهر ۾، سوئچنگ ڊيوائس کي صحيح طور تي چيڪ ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو، پر ماهرن کي شامل ڪرڻ کان سواء هي ڪيئن ڪجي لاء ٽي اختيار آهن:

• هڪ نئون سوئچ استعمال ڪندي؛
• هڪ ڪنٽرول چراغ جي ذريعي؛
• تار جي هڪ ٽڪرا سان.

پهرين اختيار ۾ شامل آهي ڊوائيس کي تبديل ڪرڻ هڪ نئين يا هڪ سڃاتل سٺي سان. ھن لاء توھان کي ضرورت آھي:

1. بيٽري مان "منفي" ٽرمينل کي هٽايو.
2. ٽيسٽ هيٺ سوئچ مان ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو.
3. ڪنيڪٽر کي ڪم ڪندڙ سوئچ سان ڳنڍيو.
4. ٽرمينل کي بيٽري سان ڳنڍيو.
5. انجڻ شروع ڪريو ۽ ان جي آپريشن چيڪ ڪريو.
   

   سوئچ کي چيڪ ڪرڻ لاء، آسان ترين طريقو اهو آهي ته ان کي عارضي طور تي نئين يا سڃاتل سٺي سان تبديل ڪريو ۽ انجڻ شروع ڪريو.

جيڪڏهن انجڻ شروع ڪيو ۽ عام طور تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، مسئلو سوئچ ۾ هو.

ٻيو طريقو چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ امتحان چراغ جي ضرورت آهي. هي هڪ سادي ڊوائيس آهي، جنهن ۾ هڪ روايتي ٻارهن وولٽ ڪار جي چراغ ۽ ان سان ڳنڍيل تار شامل آهن. تشخيص هيٺ ڏنل طريقي سان ڪيو ويندو آهي:

1. 8 ملي ايم رينچ استعمال ڪندي، نٽ کي ignition coil تي ڇڪيو، جيڪو تار کي "K" ٽرمينل سان ڳنڍي ٿو.
2. اسان اشارو ٿيل ٽرمينل ۽ ختم ٿيل تار جي پڇاڙيء جي وچ ۾ خلا ۾ هڪ آزمائشي چراغ سان ڳنڍيندا آهيون.
3. اسان اسسٽنٽ کان پڇون ٿا ته وهيل جي پويان ويھي ۽ اسٽارٽر شروع ڪريو.
   

   سوئچ جي صحت کي جانچڻ لاء، توهان کي تار کي "K" رابطي کان ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ هڪ ڪنٽرول لائٽ کي کليل سرڪٽ سان ڳنڍڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن سوئچ صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، چراغ کي چمڪڻ گهرجي. اهو ثبوت آهي ته ڊوائيس هال سينسر جا سگنل پڙهي ٿو ۽ وقتي طور تي سرڪٽ کي ڀڃي ٿو. جيڪڏهن چراغ مسلسل جاري آهي يا بلڪل روشني نه ڪندو آهي، سوئچ ناقص آهي.

وڊيو: هڪ چراغ استعمال ڪندي تشخيص کي تبديل ڪريو

ٽيون طريقو سڀ کان بنيادي آهي. اهو انهن ڊرائيورن لاءِ موزون آهي جيڪي روڊ تي خرابيءَ جي ڪري پڪڙيا وڃن ٿا جڏهن نه ته ڪو نئون سوئچ آهي ۽ نه ئي هٿ ۾ ڊيڄاريندڙ چراغ. ان کي لاڳو ڪرڻ لاء، صرف 0,5 ملي ميٽر يا وڌيڪ جي ڪراس سيڪشن سان موصل تار جو هڪ ٽڪرو گهربل آهي.². عمل هن ريت آهي:

1. اسان مرڪزي هاء وولٹیج تار کي تقسيم ڪندڙ جي احاطي کان ڌار ڪريون ٿا.
2. اسان ان کي انجڻ يا جسم جي ڪنهن ڌاتو اسيمبليءَ تي اهڙيءَ طرح وجھون ٿا ته ڪور جو رابطو ”ماس“ جي اڳيان هجي.
3. ڊسٽريبيوٽر تي هال سينسر کان ڪنيڪٽر کي ڊسڪ ڪيو.
4. اسان موصليت کان تار جي ڀاڱي جي پڇاڙيء کي صاف ڪريون ٿا. اسان انهن مان هڪ کي سينسر کنیکٹر جي مرڪزي سوراخ ۾ لٺ. اسان اسٽارٽر کي شروع ڪرڻ کان سواء انشن کي ڦيرايو.
5. تار جي ٽڪڙي جي ٻئي پڇاڙيء سان، ڪنهن به آسان جاء تي ڪار جي "ماس" کي ڇڪيو. جيڪڏهن سوئچ سٺي حالت ۾ آهي، مرڪزي هاء وولٽيج تار ۽ زمين جي وچ ۾ چمڪندڙ ڏسڻ ۾ ايندي. ٻي صورت ۾، ڊوائيس کي تبديل ڪيو وڃي.

وڊيو: تار جي هڪ ٽڪرا سان سوئچ چيڪ ڪرڻ

ignition switch vaz کي ڪيئن چيڪ ڪجي

اگلين جي ڪوائل

اگنيشن ڪوئل هڪ اسٽيپ اپ ٽرانسفارمر طور ڪم ڪري ٿو، وولٽيج کي 12 وولٽ کان 24 يا وڌيڪ ڪلوولٽ تائين وڌائي ٿو. VAZ 2107 ڪارن ۾ رابطي جي بغير ignition سان، 27.3705 قسم جو ڪوئل استعمال ڪيو ويندو آهي. سڀئي ڪاربوريٽر سمارا ساڳيا ٽرانسفارمرز سان ليس هئا.

اگنيشن ڪوئل آن-بورڊ وولٽيج کي ڪيترن ڪلوولٽ تائين وڌائي ٿو هڪ چمڪ ٺاهي جيڪا ڪومبشن چيمبر ۾ ٻارڻ جي ملاوٽ کي ٻرندي آهي.

جدول: ٽيڪنيڪل ڊيٽا ٽرانسفارمر ڪوئل قسم 27.3705

خاصيت	اشارو
آپريٽنگ وولٹیج، V	12
آئوٽ وولٽيج، kV	22
پرائمري وائننگ جي مزاحمت جو قدر، اوهم	0,45-0,5
اعلي وولٹیج وائننگ جي مزاحمت جو قدر، kOhm	5-5,5
Inductance، mH	3,9
ثانوي وولٹیج جي واڌ جو وقت 15 kV تائين، μs	21 کان وڌيڪ نه
خارج ڪرڻ واري توانائي، ايم جي	60
خارج ٿيڻ جي مدت، ms	2
وزن ، جي	860
درجه حرارت جي حد، 0С	-40 - +85

ڪوئلي جو مقام

"Sevens" ۾، ignition coil کاٻي پاسي واري انجڻ جي ڪمري ۾ نصب ٿيل آهي. عام طور تي ان کي توسيع ٽانڪي هيٺ هڪ خاص بریکٹ تي مقرر ڪيو ويو آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪار مالڪ ڪوئل کي محفوظ جاءِ تي منتقل ڪندا آهن، جهڙوڪ موٽر شيلڊ، ان کي نمي کان بچائڻ لاءِ ۽ پاڻي جي عمل ۾. توهان مرڪزي هاء وولٽيج تار ذريعي ڪنڊ ڳولي سگهو ٿا جيڪو ان کي ورهائيندڙ جي ڍڪ سان ڳنڍيندو آهي.

ڊسٽريبيوٽر جي احاطي مان چار هاءِ وولٽيج تارون موم بتين ڏانهن وڃن ٿيون، ۽ مرڪزي هڪ اگنيشن ڪوئل ڏانهن وڃي ٿي.

کنڊ جي خرابي ۽ انهن جي علامات

جي ignition نظام جي سڀني حصن مان، coil سڀ کان معتبر نوڊ سمجهيو ويندو آهي. ان جو وسيلو لامحدود آهي، پر ائين ٿئي ٿو ته اهو به ناڪام ٿئي ٿو. ٽرانسفارمر جي ناڪامي جو بنيادي سبب وائنڊنگز ۾ سڙي وڃڻ يا شارٽ سرڪٽ آهي. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، چمڪ مڪمل طور تي غائب ٿي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته تقسيم ڪندڙ کي توانائي ڏيڻ بند ڪري ٿي.

ignition coil VAZ 2107 چيڪ ڪرڻ لاء طريقا

ڪارڪردگي لاء ڪوئل چيڪ ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن: ٿلهو ۽ ٺيڪ. پهرين صورت ۾، توهان کي ضرورت آهي:

1. ورهائڻ واري ڪيپ مان سينٽرل تار جي پڇاڙيءَ کي ڌار ڪريو ۽ ٽپ ۾ هڪ سڃاتل-سٺو اسپارڪ پلگ داخل ڪريو.
2. تار کي اسپارڪ پلگ سان لڳايو ته جيئن اسپارڪ پلگ جو اسڪرٽ ڪار جي زمين کي ڇهي.
3. هڪ اسسٽنٽ کان پڇو ته ڦيٿي جي پويان وڃو ۽ اسٽارٽر شروع ڪريو.
   

   جيڪڏهن انجڻ شروع ٿيڻ وقت اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ ظاهر ٿئي ٿي، ته پوءِ اگنيشن ڪوئل ڪم ڪري رهيو آهي.

ڪم ڪندڙ ڪوئلي سان، شمع جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ چمڪندڙ ڏسڻ ۾ ايندي. پاڻ کي چمڪ تي ڌيان ڏيو. اهو مستحڪم هجڻ گهرجي ۽ هڪ هلڪو نيري رنگ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪو چمڪ نه آهي، اهو وڌيڪ صحيح تشخيص ڪرڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته نه رڳو ڪنڊ، پر سوئچ، هال سينسر، ۽ اگنيشن سوئچ پڻ ذميوار هوندا.

صحيح طور تي ڪوئلي کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي مزاحمت جي ماپ جي فنڪشن سان گڏ هڪ ohmmeter يا multimeter جي ضرورت پوندي. چڪاس جي عمل هيٺ ڏنل آهي:

1. 13 ملي ايم رينچ کي استعمال ڪندي، ڪنيل کي بریکٹ ۾ محفوظ ڪرڻ لاء گرين کي ختم ڪريو. ان مان سڀئي تارون ڌار ڪريو ۽ ڪار مان هٽايو.
2. اسان جسم کي مٽي ۽ مٽي کان صاف ڪريون ٿا.
3. اسان 0-20 ohms جي ماپ جي حد ۾ ohmmeter کي ڦيرايو.
4. اسان ڊوائيس جي تحقيقات کي ڪنڊ جي پاسي واري ٽرمينلز سان ڳنڍيندا آهيون (گهٽ وولٽيج وائننگ ليڊس)، پڙهائي ڏسو. انهن کي 0,45-0,5 ohms جي حد ۾ هجڻ گهرجي.
   

   جڏهن پروبس کي ڪوئل جي انتهائي ٽرمينل سان ڳنڍيندي، ملٽي ميٽر کي 0,45-0,5 ohms جي مزاحمت ڏيکارڻ گهرجي
5. ثانوي وائننگ جي سالميت کي جانچڻ لاءِ، اسان هڪ اوه ميٽر پروب کي مرڪزي ٽرمينل سان ڳنڍيون ٿا، ۽ ٻئي کي "+ B" نشان لڳل ٽرمينل سان. اسان ڊوائيس کي 0-20 kOhm جي حد ۾ تبديل ڪريون ٿا ۽ پڙھڻ کي ڏسو. ڪم ڪندڙ ڪنڊ لاء، ثانوي وائننگ جي مزاحمت 5-5,5 kOhm جي حد ۾ هجڻ گهرجي.
   

   ڪم ڪندڙ ڪوئل جي مرڪزي ٽرمينل ۽ "+ B" ٽرمينل جي وچ ۾ مزاحمت 5 کان 5,5 kOhm جي حد ۾ هجڻ گهرجي.

جيڪڏهن ميٽر ريڊنگ انهن اشارو کان مختلف آهي، ڪوئل کي تبديل ڪيو وڃي.

تقسيم ڪندڙ

اگنيشن ورهائيندڙ (ڊسٽريبيوٽر) ٺهيل آهي تيز وولٽيج جي موجوده دال کي منتقل ڪرڻ لاءِ جيڪي ڪنول کان موم بتيون تائين اچن ٿيون. تقسيم ڪندڙ تي مشتمل آهي:

• المونيم ڪيس؛
• شافٽ
• هال سينسر؛
• ويڪيوم ۽ سينٽرفيوگل اگنيشن ٽائيم ريگيوليٽر؛
• ڀڄڻ وارو؛
• چار مقرر رابطن سان ڍڪيل.

"ست" ۾ رابطي جي بغير ignition سان، 38.3706 قسم جي تقسيم ڪندڙ استعمال ڪيا ويا آهن.

ڊسٽريبيوٽر 38.3706 تي هڪ هال سينسر نصب ٿيل آهي

ٽيبل: تقسيم ڪندڙ قسم جي ٽيڪنيڪل خاصيتون 38.3706

خاصيت	اشارو
سپلائي وولٹیج، V	12
قابل اجازت رفتار، rpm	3500
سينٽرفيوگل ريگيوليٽر تي موڙ تي، rpm	400
centrifugal ريگيوليٽر جي زاويه جي وڌ ۾ وڌ قدر، o	15,5
ويڪيوم ريگيوليٽر جي شموليت، ايم ايم. rt. فن.	85
ويڪيوم ريگيوليٽر جي زاويه جي وڌ ۾ وڌ قدر، o	6
آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد، oС	-40 - +100
وزن ، ڪلو	1,05

VAZ 2107 ۾ ورهائيندڙ ڪٿي آهي

ignition distributor انجڻ جي بلاڪ جي کاٻي پاسي تي لڳل آهي. ان جي شافٽ کي آلات ڊرائيو گيئر ذريعي هلائي وئي آهي. ورهائيندڙ شافٽ جي انقلابن جو تعداد سڌو سنئون ڪرنشافٽ جي گردش جي رفتار تي منحصر آهي.

تقسيم ڪندڙ سلنڈر بلاڪ جي کاٻي پاسي تي واقع آهي

VAZ 2107 ورهائيندڙ جي خرابين ۽ انهن جي علامات

"ست" ورهائيندڙ جي سڀ کان وڌيڪ عام ڀڃڪڙي شامل آهن:

• ڍڪ جي مقرر رابطن جي جلن؛
• مشيني نقصان يا ڪپڙا جي برقي خرابي؛
• فوم هود جي اگنيشن.

جيئن ته علامتن لاء، فهرستن جي مسئلن لاء اهي ساڳيا هوندا:

• غير مستحڪم انجن آپريشن
• پاور پلانٽ جي طاقت جي خاصيتن ۾ گهٽتائي؛
• ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو.

تقسيم ڪندڙ جي مکيه خرابين جي تشخيص ڪرڻ لاء، ان کي انجڻ مان هٽائڻ جي ضرورت ناهي. اهو ڪافي آهي ته هاءِ وولٽيج جي تارن کي ڍڪڻ کان ڌار ڪرڻ ۽ انهن ٻن لچن کي بند ڪرڻ لاءِ جيڪي ان کي جسم ۾ محفوظ ڪن ٿيون. ڪپڙا هٽائڻ ۽ سلائڊر سان رابطن کي معائنو ڪرڻ کان پوء، توهان بصري طور تي انهن جي حالت جو اندازو لڳائي سگهو ٿا ۽ اهو نتيجو ڪري سگهو ٿا ته اهي وڌيڪ ڪم لاء ڪيئن مناسب آهن. جيڪڏهن رابطا صاف نه ٿي سگهن، ڊوائيس ڪپڙا تبديل ٿيڻ گهرجن. اهڙي تفصيل جي باري ۾ 200 روبل خرچ. رنر جي قيمت ٻه ڀيرا وڌيڪ هوندي.

تقسيم ڪندڙ جو ڍڪ ان جي جسم سان ٻن لچن سان ڳنڍيل آهي.

هٿياربند تارون

هاء وولٽيج تارون استعمال ڪيون وينديون آهن تسلسل وولٽيج کي ignition coil کان ورهائڻ واري ڍڪ جي مقرر رابطن تائين، ۽ اتان کان اسپارڪ پلگ جي مرڪزي اليڪٽروڊس ڏانهن. VAZ 2107 پنج اهڙيون تارون آهن. ساخت جي طور تي، انهن مان هر هڪ conductive ڪور، موصليت جي ڪيترن ئي تہن تي مشتمل آهي (PVC يا سلڪون) ۽ lugs.

ڪٽ پنج تارن تي مشتمل آهي: چار وولٽيج کي موم بتين ڏانهن منتقل ڪن ٿا، ۽ پنجون ان کي ignition coil مان ورهائيندڙ ڏانهن آڻڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو.

تار جي خرابين

آرمرڊ تارن ۾ صرف ٽي نقص ٿي سگھن ٿا:

• موصلي واري پرت جي ڀڃڪڙي؛
• موجوده کڻڻ واري ڪور جي ڀڃڪڙي؛
• بنيادي لباس.

هڪ يا وڌيڪ هڪ ئي وقت هاء وولٹیج تارن جي ناڪامي هيٺ ڏنل علامتن سان گڏ آهي:

• موٽر جي "ٽيپل"؛
• ان جي مشڪل شروعات؛
• پاور يونٽ جي طاقت ۾ گهٽتائي؛
• استعمال ٿيل ٻارڻ جي مقدار ۾ اضافو.

هاء وولٹیج تارن کي ڪيئن چيڪ ڪجي

آرمرڊ تارن جي چڪاس انهن جي موصليت جي سالميت کي طئي ڪرڻ ۽ موصلي تارن جي مزاحمت کي قائم ڪرڻ تي مشتمل آهي. موصلي واري پرت جي حالت جو جائزو وٺڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته تارن کي هٽائڻ، انهن کي گندگي کي صاف ڪرڻ ۽ انهن کي معائنو ڪرڻ، انهن کي ڇڪڻ ۽ انهن کي توهان جي هٿن ۾ ڇڪڻ. جيڪڏهن اهڙي چڪاس دوران اهو معلوم ٿئي ٿو ته انهن مان گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽڪرا، سخت گھمڻ، برقي خرابي جا نشان آهن، سڄي سيٽ کي تبديل ڪيو وڃي.

هاء وولٽيج تارن جي ڊگهي عرصي تائين آپريشن ڪنڊڪٽي ڪور جي لباس جي ڪري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ان جي مزاحمت مٿي يا هيٺ تبديل ٿي وڃي ٿي. قدرتي طور تي، هي منتقل ٿيل وولٹیج ۽ چمڪ توانائي جي شدت کي متاثر ڪري ٿو.

تار جي مزاحمت کي ماپڻ جو عمل هن ريت آهي:

1. اسان ohmmeter تي ڦيرايو، ان کي 0-20 kOhm جي حد ۾ ترجمو ڪريو.
2. اسان ڊوائيس جي تحقيقات کي ڪنيڪٽري ڪور جي پڇاڙيء ۾ ڳنڍيندا آهيون.
3. اسان ohmmeter جي پڙهائي تي نظر. خدمت لائق تار، ٺاهيندڙ ۽ آپريشن جي مدت تي منحصر ڪري، 3,5-10 kOhm جي حد ۾ مزاحمت ٿي سگھي ٿي. جيڪڏهن اشارا مختلف آهن، اسان تارن کي سيٽ طور تبديل ڪندا آهيون.
   
   

   بنيادي مزاحمت 3,5-10 kOhm جي حد ۾ هجڻ گهرجي

وڊيو: هٿياربند تارن جي چڪاس

وڏي وولٽيج جون تارون

ميڻ بتيون

اسپارڪ پلگ جو ڪم هڪ طاقتور برقي چنگاري پيدا ڪرڻ آهي ته جيئن ٻارڻ-هوا جي ميلاپ کي روشن ڪري. شمع جي جوڙجڪ جو بنياد آهي:

• هڪ مرڪزي اليڪٽرروڊ جنهن جي ذريعي هڪ اعلي وولٹیج موجوده وهندو آهي؛
• سيرامڪ انسولٽر؛
• موضوع وارو حصو (اسڪرٽ)؛
• پاسي اليڪٽرروڊ.

BSZ VAZ 2107 ۾ ڪهڙيون ميڻ بتيون استعمال ٿينديون آهن

اليڪٽرانڪ BSZ ۾، ان کي هيٺين ٺاهيندڙن ۽ قسمن جي ميڻ بتيون استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي:

• A17DV ۽ انهن جي ترميمن (روس، اينگلز، ZAZS)؛
• BP-6 E (جاپان، NGK)؛
• W20-EP (جاپان، DENSO)؛
• L15Y (چڪ جمهوريه، BRISK)؛
• W-7D (BERU جرمني، BERU).
  

  BSZ لاءِ موم بتين جي وچ ۾ اليڪٽرروڊ خال 0,7-0,8 ملي ميٽر جي اندر هجڻ گهرجي

ٽيبل: BSZ اسپارڪ پلگ جا مکيه خاصيتون

خاصيت	اشارو
ٺھيل حصو جي اوچائي، ملي ايم	19
سلسلي جو قسم	ايم 14/1,25
گرمي جو نمبر	17
خلا جي ماپ، ايم ايم	0,7-0,8

هڪ رابطي جي بدران هڪ اليڪٽرانڪ BSZ انسٽال ڪرڻ

اڄ، "ست" سان رابطي جي آگاهي سان ملڻ هڪ نادر آهي. اليڪٽرڪ اسپارڪنگ سسٽم لاءِ سوئچز، ورهائڻ وارن ۽ ڪوئلن جي وڪري سان، ڪلاسن جي مالڪن وڏي پيماني تي پنهنجون ڪارون ٻيهر تيار ڪرڻ شروع ڪيون.

BSZ کٽ ۾ ڇا شامل آهي

رابطي واري نظام کي هڪ اليڪٽرانڪ ۾ تبديل ڪرڻ جو عمل بلڪل سادو آهي، ۽ پڻ سستو آهي. VAZ 2107 لاء هڪ اليڪٽرانڪ ignition کٽ جي قيمت 2500 روبل جي باري ۾ آهي. ان ۾ شامل آهي:

• transistor سوئچ قسم 3620.3734 connector سان؛
• ڪوئل 27.3705؛
• رابطي کان سواء تقسيم ڪندڙ قسم 38.3706؛
• تارن کي نڻ.
  

  contactless ignition نظام جي عنصرن هڪ سيٽ يا الڳ طور تي خريد ڪري سگهجي ٿو

ان کان علاوه، توهان کي 0,7-0,8 ملي ميٽر جي خال سان گڏ موم بتيون (ترجيح طور تي نوان) جي ضرورت پوندي ۽ وڏي وولٹیج تارن جو هڪ سيٽ. Coil قسم B-117A (هڪ رابطي واري نظام ۾ استعمال ٿيل) اليڪٽرانڪ ignition لاء مناسب نه آهي. ان جون خاصيتون سرڪٽ ۾ موجود ٻين سامان سان نه ملنديون آهن.

وڊيو: "classics" تي BSZ جي عناصر جو هڪ جائزو

BSZ سيٽ، جائزو.

ضروري اوزار

ڪم مڪمل ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:

• 8، 10 ۽ 13 ملي ميٽر لاء رنچ؛
• هڪ اسڪرو ڊرايور هڪ ڪراس جي شڪل واري بليڊ سان؛
• ڊيل؛
• ميڻ بتي ؛
• 36 مليم رينچ يا رينچ ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرائڻ لاء؛
• خود ٽپڙي اسڪراڻ؛
• چمچا
  

  crankshaft ڦرڻ لاء، ان کي هڪ خاص ratchet رنچ استعمال ڪرڻ وڌيڪ آسان آهي.

ڪم جو حڪم

ignition سسٽم کي رابطي کان سواء تبديل ڪرڻ تي ڪم هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. بيٽري مان ٽرمينل کي ڌار ڪريو. اسان بيٽري کي هٽائي ڇڏيو، ان کي ڇڏي ڏيو.
2. اسان ورهائيندڙ جي ڍڪ ۽ موم بتين مان اعلي وولٹیج ڪيپس کي هٽائي ڇڏيو.
3. هڪ خاص ڪنجي استعمال ڪندي، اسان سڀني موم بتين کي ختم ڪيو. اسان انهن جي جاءِ تي نوان ٺهرايون.
   

   موم بتين کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ خاص ڪنجي جي ضرورت پوندي.
4. هڪ ڊرل استعمال ڪندي، اسان سوئچ کي چڙهڻ لاءِ کاٻي مڊ گارڊ يا موٽر شيلڊ تي سوراخ ڪريون ٿا.
5. اسان خودڪار ٽيپنگ اسڪرو سان ڪار جي جسم تي سوئچ کي درست ڪريو.
   

   سوئچ کي نصب ڪري سگھجي ٿو يا ته کاٻي پاسي واري فيڊر تي يا موٽر شيلڊ تي
6. تقسيم ڪندڙ ڪيپ کي هٽايو.
7. اسان ڪرانڪ شافٽ کي ان جي پللي جي نٽ تي رينچ اڇلائي ان وقت تائين اسڪرول ڪندا آهيون جيستائين ڊسٽريبيوٽر سلائيڊر جو مقصد پهرين سلنڈر جي موم بتي ڏانهن نه آهي، ۽ پللي تي نشان ٽائمنگ ڍڪ تي وچين ايب جي نشاندهي ڪري ٿو.
   

   عمودي ٿلهي جي شڪل ۾ نشان لازمي طور تي وقت جي ڍڪ تي وچين خطري سان ترتيب ڏنل هجي
8. 13 ملي ايم رنچ استعمال ڪندي، ورهائيندڙ چڙهڻ واري نٽ کي وڌايو.
   

   ورهائيندڙ هڪ واحد 13 ملي ايم رنچ نٽ سان ڀريل آهي
9. ورهائيندڙ مان ويڪيوم نلي کي هٽايو ۽ سڀني تارن کي ختم ڪريو.
   

   ويڪيوم هوز کي اگنيشن ريگيوليٽر جي فِٽنگ تي رکيل آهي
10. اسان پراڻي ورهائيندڙ کي ان جي سيٽ تان هٽايو.
11. نئين تقسيم ڪندڙ کان ڪپڙا هٽايو.
12. ان کي ڪوشش ڪندي پراڻي جي جاءِ تي، سلائيڊر کي ھٿ سان گھمايو جيستائين اھو پھرين سلنڈر ڏانھن نه وڃي.
13. اسان هڪ نئون ورهائڻ وارو نصب ڪيو، نٽ کي ٽوڙيو، پر ان کي مڪمل طور تي تنگ نه ڪريو.
    

    جڏهن ورهائيندڙ کي نصب ڪيو وڃي، سلائڊر کي پهرين سلنڈر ڏانهن اشارو ڪيو وڃي
14. اسان وائر ڪنيڪٽرز ۽ ويڪيوم ريگيوليٽر جي نلي کي نئين ورهائيندڙ سان ڳنڍيندا آهيون.
15. اسان پراڻي اگنيشن ڪوئل کي 13 ملي ايم جي رينچ سان ان جي جڙيل نٽ کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون. ان مان سڀئي تارون ڌار ڪريو.
16. نئين ڪوئلي کي انسٽال ڪريو.
17. اسان ڪنيڪٽر کي وائرنگ هارنس سان سوئچ سان ڳنڍيندا آهيون.
18. اسان تارن جي پڇاڙي کي صاف ڪريون ٿا. اسان زنجير جي تنصيب کي ٺاهيندا آهيون:
    • اسان محفوظ طور تي ڪارو تار کي سوئچ کان "زمين" ڏانهن هڪ خود ٽيپنگ اسڪرو يا اسڪرو سان مضبوط ڪيو؛
    • ڳاڙهي تار کي ڪنڊ تي "K" ٽرمينل سان ڳنڍيو. اسان هتي ٽڪو ميٽر مان ناسي تار پڻ ڳنڍيندا آهيون؛
    • نيري تار کي سوئچ مان ڳنڍيو ۽ ڪاري پٽي سان نيري تار کي ڪوئل تي ”+B“ ٽرمينل سان ڳنڍيو.
      

      ڳاڙهي ۽ ناسي تارون "K" ٽرمينل سان ڳنڍيل آهن، نيري ۽ نيري سان ڪارو - "+ B" ٽرمينل سان
19. اسان تقسيم ڪندڙ جي ڍڪ کي نصب ڪريو، ان کي درست ڪريو. اسان نئين هاء وولٹیج تارن کي ڍڪ ۽ موم بتيون سان ڳنڍيندا آهيون.
20. اسان انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون. جيڪڏهن اهو ڪم ڪيو، پوء هر شيء صحيح طريقي سان ڪيو ويو. ٻي صورت ۾، اسان ignition سرڪٽ ۽ ان جي عنصرن کي ڳنڍڻ جي reliability چيڪ.

وڊيو: "ڪلاسڪ" VAZ تي BSZ انسٽال ڪرڻ

BSZ جي انسٽاليشن ، تفصيلي وڊيو هدايت.

Ignition VAZ 2107 ترتيب ڏيڻ

سسٽم جي نئين اجزاء کي نصب ڪرڻ کان پوء، ان کي درست ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ignition ٽائمنگ ۽ ان جي اڳواٽ زاويه جي صحيح سيٽنگ. جيڪڏهن ضروري هجي ته، انهن کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.

اگنيشن جي وقت کي ترتيب ڏيڻ ۾ شامل آهي کرينڪ شافٽ پللي کي نشانن جي مطابق ترتيب ڏيڻ، انهي سان گڏ تقسيم ڪندڙ شافٽ جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ. ڪم جي ترتيب هن ريت آهي:

1. اسان اهو طئي ڪيو ته ڪار ۾ ڪهڙي ايندھن کي استعمال ڪيو ويندو. جيڪڏهن اهو 92 کان هيٺ آڪٽين جي درجه بندي سان گئسولين آهي، اسان ٽائمنگ گيئر ڊرائيو جي احاطي تي پهرين ايب تي ڌيان ڏيون ٿا. ٻين سڀني حالتن ۾، اسان جو حوالو نقطو ٻيو (وچو) نشان آهي.
   

   باقاعده VAZ 2107 انجڻ AI-92 گيسولين لاء ٺهيل آهي، تنهنڪري ڪرانڪ شافٽ نشان کي ٻئي ايب تي مقرر ڪيو وڃي.
2. ڪرانڪ شافٽ کي 36 ملي ايم جي چاٻي سان ڦيرايو جيستائين ان جي پللي تي نشان بلڪل ڍڪي تي چونڊيل ايب سان ملي.
3. اسان انجڻ جي خاني ڏانهن وڃو. اڳي، اسان تقسيم ڪندڙ کي نصب ڪيو، پر ان کي مڪمل طور تي درست نه ڪيو. ڊوائيس تان ڪپڙا هٽايو. جيڪڏهن ڊوائيس جو سلائيڊر پهرين سلنڈر جي موم بتي ڏانهن اشارو نٿو ڪري، احتياط سان سڄي ورهائيندڙ کي بلڪل صحيح ميچ ڏانهن ڦيرايو.
4. اڳيون اسان کي هڪ ڪنٽرول چراغ جي ضرورت آهي. اسان ان جي هڪ تار کي ڪوئل جي "K" ٽرمينل سان ڳنڍيندا آهيون، ٻئي کي "ماس" سان. ڏيئو ٻاري، ڏيئو ڏيئو. جيڪڏهن اهو آن آهي، آهستي آهستي ڊسٽريبيوٽر هائوسنگ کي کاٻي طرف اسڪرول ڪريو جيستائين چراغ ٻاهر نه وڃي. جڏهن اهو ٿئي ٿو، ٻيهر، دير سان ورهائيندڙ کي گھمايو ڪلاڪ جي طرف جيستائين اهو روشني نه ٿئي.
   

   ورهائيندڙ جي پوزيشن هن وقت چراغ کي آن ۽ بند ڪيو ويو آهي صحيح اگنيشن ٽائيم سان ملندڙ جلندڙ آهي.
5. 13 ملي ايم رينچ سان ورهائڻ واري نٽ کي مضبوط ڪريو. اسان لڪير کي درست ڪريو. اسان انجڻ جي آپريشن کي چيڪ ڪريو.

هن مرحلي تي، اصول ۾، ignition adjustment مڪمل ڪري سگهجي ٿو. تمام اهم ڪم ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي، چمڪندڙ لمحن جي وڌيڪ صحيح سيٽنگ لاء، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڪار جي انجڻ روڊ تي ڪيئن هلندي آهي: اها رفتار ڪيئن کڻندي آهي، اتي ڪافي طاقت آهي، وغيره.

سروس اسٽيشنن ۾ صحيح اگنيشن ڪنٽرول اسٽروبوسکوپ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. اسان کي ان جي ضرورت ناهي، اسان سڀ ڪجهه ڪن کان ڪنداسين. ترتيب ڏيڻ الورورٿم هن ريت آهي:

1. اسان هڪ فليٽ روڊ جي محفوظ حصي تي گهٽ ٽرئفڪ جي شدت سان ڇڏينداسين.
2. اسان ڪار کي تيز ڪريون ٿا 60-70 ڪلوميٽر / ايڇ.
3. اسان چوٿين گيئر کي ڦيرايو.
4. اسان تيزيء سان گئس پيڊل تي دٻايو، ان کي فرش تي دٻايو. 3-4 سيڪنڊن لاء اهڙي طرح رکو. جيڪڏهن انجڻ "چوڪ" ساڳئي وقت، هڪ ناڪامي ظاهر ٿئي ٿو - اسان جي ignition دير سان آهي. انهي حالت ۾، اسان کي روڪيو، هود کي وڌايو، تقسيم ڪندڙ نٽ کي وڌايو ۽ ان کي ٿورو ساڄي طرف ڦيرايو. عمل کي ورجايو جيستائين انجڻ واضح طور تي پيڊل کي دٻائڻ جو جواب نه ڏئي. صحيح اگنيشن سيٽنگ سان، جنهن وقت توهان گيس کي دٻايو ٿا، پسٽن جي آڱرين جو هڪ ننڍڙو رِنگنگ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، جيڪو هڪ کان ٻن سيڪنڊن کان پوءِ بند ٿي وڃي ٿو.
5. جيڪڏهن انجڻ ”چوڪ“ نه ٿي ڪري، پر عام طور تي رد عمل ظاهر ڪري ٿي، پر ساڳئي وقت آڱرين جو وڄڻ به مستقل ٿي وڃي ٿو، انجڻ کي بعد ۾ ڊسٽريبيوٽر کي گھڙيءَ جي وڄ ۾ ڦيرائڻ گهرجي.

عملي طور تي، اهڙي جوڙجڪ مشين جي عام آپريشن لاء ڪافي کان وڌيڪ آهي، پر ignition سسٽم جي عناصر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪاربوريٽر کي ترتيب ڏيڻ لاء، ان کي نئين اسپارڪ پيٽرولن کي ترتيب ڏيڻ لاء اضافي نه ٿيندو.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ڊزائن ۾، يا انسٽاليشن ۾، يا رابطي جي بغير جي ترتيب جي ترتيب ۾ ڪا به پيچيده ناهي. اهو هن جي مهرباني آهي ته ان کي گهريلو "classics" جي مالڪن جو اعتماد حاصل ڪيو آهي.