X-Tronic CVT CVT جون خاصيتون
Contents
گاڏين جي صنعت جي ترقي اڃا به بيهڻ نه رکندو آھي. Nissan جي جاپاني انجنيئرن هڪ نئين قسم جي CVT تيار ڪئي آهي جنهن جو مقصد ٻاهران ٻارڻ جي استعمال، شور جي سطح ۽ آرام کي گهٽائڻ آهي. اهي سبب مالڪن کي بي ترتيب گيرو بوڪس سان ناراض ڪن ٿا. نتيجو هڪ غير معمولي حل هو جنهن کي X Tronic CVT سڏيو ويندو هو.
x-tronic CVT جو جائزو
ايڪس ٽرونڪ جٽڪو جي انجنيئرن طرفان ٺهيل هئي. هي نسان جي ماتحت آهي، خودڪار ٽرانسميشن جي پيداوار ۾ ماهر. ڊولپرز جي مطابق، هي CVT اڪثر ڄاڻايل نقصن کان خالي آهي.
محتاط حسابن کان پوء، نئين باڪس ۾ ڪيترائي جدت ملي ٿي:
- ٻيهر ٺهيل لوبريڪيشن سسٽم. آئل پمپ ننڍو ٿي ويو آهي، جنهن جي ڪري variator جي طول و عرض گهٽجي ويا آهن. پمپ جي ڪارڪردگي متاثر نه ڪيو ويو.
- دٻي طرفان خارج ٿيل شور لوڊ گھٽجي ويو آهي. اهو مسئلو سڀ کان وڌيڪ نسان مالڪن کي پريشان ڪيو آهي.
- رگنگ حصن جو لباس شدت جي ترتيب سان گھٽجي ويندو آهي. اهو نتيجو آهي ته تيل جي viscosity ۾ گھٽتائي جي ڪري مخالف رگڙ additives جي جديديت جي ڪري.
- دٻي جي اڌ کان وڌيڪ عنصرن کي ٻيهر استعمال ڪيو. نازڪ حصن تي رگڻ وارو لوڊ گهٽجي ويو آهي، جنهن جي ڪري انهن جي وسيلن ۾ اضافو ٿيو آهي.
- باڪس هڪ نئون ASC سسٽم مليو آهي - Adaptive Shift Control. ملڪيت واري ٽيڪنالاجي ان کي ممڪن ڪيو ته وڌيڪ موثر طريقي سان مختلف قسم جي الگورتھم کي منظم ڪرڻ، ڪار کي ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز سان ترتيب ڏيڻ.
نئون X-Tronic گيرو باڪس واضح طور تي روشن آهي. پر هي انجنيئرن جي مکيه ميرٽ ناهي. بنيادي معيار رگڻ جي نقصان جي گھٽتائي آهي، جيڪو سڌو سنئون يونٽ جي متحرڪ ۽ سروس جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو.
ڊيزائن جون خاصيتون
کلاسک CVTs جي برعڪس، CVT X Tronic هڪ اپ گريڊ ٿيل پللي سسٽم ۽ ڪيريئر بيلٽ مليو آهي. اهو ايلومينيم کي مضبوط ڪيو ويو، جنهن ان کي سخت ڪيو. اهو هن جي ڪم جي وسيلن کي وڌايو.
اپ گريڊ پمپ جي ڪري باڪس اعلي اعتبار حاصل ڪئي. هڪ جدت هڪ اضافي سيارو گيئر جي موجودگي آهي. اهو 7.3x1 تائين torque تناسب وڌائي ٿو. روايتي variators اهڙي اشاري جي فخر نه ٿا ڪري سگهو.
ASC فنڪشن جي موجودگي X Tronic کي هڪ لچڪدار باڪس بنائڻ جي اجازت ڏني جيڪا ڪنهن به روڊ جي حالتن ۽ ڊرائيونگ موڊ کي ترتيب ڏئي سگهي ٿي. هن معاملي ۾، جي جوڙجڪ ڊرائيور جي شموليت کان سواء جاء وٺندو آهي. متغير آزاد طور تي پنهنجي طريقي جي نگراني ڪندو آهي ۽ تبديلين جو جواب ڏيڻ سکندو آهي.
x-tronic CVT جا فائدا ۽ نقصان
نئين variator جي واضح فائدن ۾ شامل آهن:
- ٻارڻ جي استعمال ۾ گهٽتائي اڃا به وڌيڪ قابل ذڪر ٿي چڪي آهي؛
- دٻي جو شور گهٽجي ويو آهي؛
- خدمت جي زندگي وڌي وئي آهي بهتر سوچڻ واري انجنيئرنگ حلن جي ڪري؛
- ڪار جي هموار شروع؛
- سٺي متحرڪ.
مختلف قسم جا نقصان:
- برفاني ۽ ٻرندڙ مٿاڇري تي ڦيٿي جي ڦٽڻ ممڪن آهي؛
- مرمت لاء تقريبا مڪمل طور تي نا مناسب.
آخري نقطو مايوس ٿي سگھي ٿو. X-Tronic CVT مرمت ڪرڻ مشڪل آهي. سروس سينٽر ٽوٽل نوڊس کي بلاڪن سان تبديل ڪندا آهن، پر ڪڏهن ڪڏهن سڄو باڪس اپڊيٽ ڪيو ويندو آهي.
x-tronic CVT سان ڪارن جي فهرست
variator خاص طور تي نسان خاندان جي ڪارن تي مليو آهي:
- الٽيما؛
- مورانو؛
- ميڪسيما؛
- جهوڪ؛
- نوٽ ؛
- ايڪس پيچرو؛
- ورسا؛
- سينٽرا؛
- رستو ڳولڻ وارو؛
- جستجو ۽ ٻيا.
جديد نسان Qashqai ماڊلز هن خاص variator سان ليس آهن. ڪجهه Renault ماڊلز، جهڙوڪ Captur ۽ Fluence، X-Tronic سان ليس هوندا آهن ڇاڪاڻ ته ساڳي ڪار ساز سان تعلق رکندا آهن.
تازو تائين، هي CVT بنيادي طور تي 2 کان 3,5 ليٽر تائين بي گھرڻ واري انجڻ تي استعمال ٿيندو هو. سبب سادو آهي: شهر جي چوڌاري هلڻ جي لحاظ کان پئسا بچائڻ جي ضرورت آهي. پر ثابت variator وڏي ڀائرن تائين محدود نه هو ۽ فعال طور تي ننڍي انجڻين تي ترقي يافته آهي.
پهچڻ
X-Tronic گيرو باڪس جو وڌندڙ وسيلو ۽ اعتبار ان کي استعمال جي لحاظ کان واعدو ڪري ٿو. اهو هڪ خاموش، آرامده سواري جو حل آهي، جنهن جي مهرباني، گيئر تناسب وڌائي، متحرڪ ٿي سگهي ٿو. بنيادي شيء اهو نه وسارڻ گهرجي ته توهان جي سامهون هڪ متغير آهي ۽ روايتي ميڪيڪل جا طريقا هن کي مناسب نٿا ڪن.
