ليڪ کان خبردار!

رزروائر ۾ بريڪ فلوئڊ جي سطح ۾ گھٽتائي عام آهي ۽ خراب ٿيل بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ جو نتيجو آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن ڳاڙهي گهٽ سيال جو اشارو روشن ٿئي ٿو، اتي سسٽم ۾ ليڪ آهن.

بريڪ فلوئڊ جو ليڪيج تمام خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سسٽم ۾ ايئر لاڪ ۽ بريڪن جي مڪمل ناڪامي جي ڪري ٿي. اتي ڪيترائي رستا ٿي سگھي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ ماسٽر سلنڈر، هڪ خراب ٿيل نلي، هڪ زنگ آلود ڌاتو نلي، يا هڪ بريڪ ڪئليپر ليک. ۽ اهو سڀ کان وڌيڪ عام پسٽن مهر ليک آهي هڪ بريڪ ڪئليپر ۾.

توهان پاڻ ڪري سگهو ٿا

مرمت ڏکيو نه آهي، تنهنڪري اهو پنهنجو پاڻ کي ڪرڻ لاء لالچ ٿي سگهي ٿو. ان کي ڪنهن چينل يا ريمپ جي به ضرورت ناهي.

جيڪڏهن ليڪ صرف هڪ ڦيٿي ۾ ٿئي ٿي، اهو پڻ قابل آهي ته مهر کي ٻئي ۾ تبديل ڪرڻ.

پهريون قدم اهو هوندو ته اسٽينڊ تي ڪار کي مضبوطيءَ سان سپورٽ ڪيو وڃي، ۽ جيڪڏهن اسان وٽ اهڙا اسٽينڊ نه آهن ته پوءِ مضبوط ڪاٺ جا بار ڪاميابيءَ سان پنهنجو ڪردار ادا ڪري سگهن ٿا.

ان کان پوء توهان ڪلپ کي ختم ڪرڻ لاء اڳتي وڌائي سگهو ٿا. پوري بريڪ سسٽم کي وينٽيليٽ نه ڪرڻ لاءِ، بريڪ پيڊل کي دٻايو ۽ بلاڪ ڪريو اسٽاپ تي. ڪئليپر کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ کان اڳ ايندڙ قدم پسٽن جي توسيع جي آسانيءَ کي جانچڻ آهي. جيڪڏهن مسئلا پيدا ٿين ٿا، توهان کي بريڪ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائڻو پوندو ۽ پسٽن ضرور سلنڈر مان ٻاهر نڪرندو. هاڻي توهان ڪلپ کي ختم ڪري سگهو ٿا ۽ مرمت سان اڳتي وڌو.

يقينن، نئين سيل کي نصب ڪرڻ کان اڳ، سڄي ڪليپ کي چڱي طرح فلش ڪيو وڃي ۽ پسٽن جي مٿاڇري کي پڪڙڻ لاء چيڪ ڪيو وڃي. توهان کي اهو پڻ جانچڻ جي ضرورت آهي ته سانس کي ختم ڪيو ويو آهي. هاڻي توهان مهر کي تبديل ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. پهرين، اسان هڪ نئين پسٽن مهر داخل ڪيو، ۽ پوء نام نهاد مٽي ڍڪ جيڪو پسٽن کي گندگي کان بچائيندو آهي.

مهر کي جڳهه تي تنگ هجڻ گهرجي يا اهي خراب ٿي ويندا جڏهن پسٽن داخل ڪيو ويندو. ٻئي طرف، جيڪڏهن ڊسٽ ڪيپ غلط طور تي نصب ڪيو ويو آهي، اهو تمام جلدي جبل کان ٻاهر نڪري ويندو، مڪمل طور تي پنهنجو ڪم پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندو ۽ پسٽن ٿوري وقت کان پوء جام ٿي ويندو. پلنگر داخل ڪرڻ کان اڳ، اتي ربر عناصر ۽ پلنگر پاڻ آھن خاص چکن سان لوڻ گهرجي، جيڪو مرمت جي کٽ ۾ هجڻ گهرجي.

جيڪڏهن نه، اهو لازمي طور تي برڪ سيال سان لبريٽ ڪيو وڃي. پلنگر کي تمام گهڻي مزاحمت سان سلائيڊ نه ڪرڻ گهرجي، ۽ جڏهن سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي، اسان کي ان کي پنهنجي هٿن سان زور ڏيڻ گهرجي، بغير ڪنهن ڪوشش جي.

هڪ diagnostistian سان چيڪ ڪرڻ

مرمت ٿيل ڪليپر کي يوڪ ۾ لڳايو، بريڪن جي نلي کي ونڊ ڪريو (ضروري طور تي نئين سيل تي)، ۽ مرمت جو آخري مرحلو سسٽم کي بلڊ ڪرڻ ۽ بريڪن جي ڪارڪردگي ۽ يونيفارم کي جانچڻ لاءِ هوندو. آخري مرحلو بهترين طور تي تشخيص اسٽيشن تي ڪيو ويندو آهي.

ڊرم برڪس سان، توهان کي ٿورو مختلف ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهي صورت ۾، هڪ ليک جي صورت ۾، سڄي سلنڈر کي تبديل ڪيو وڃي. سيل پاڻ کي تبديل نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته سڄي سلنڈر وڌيڪ قيمتي نه آهي. ان کان علاوه، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اسان کي پاڻ کي گيسڪٽس حاصل ڪرڻ ۾ مشڪل ٿي سگھي ٿي. ۽ جيڪڏهن اسان وٽ هڪ مشهور ڪار آهي، پوء اسان وٽ عام طور تي متبادل جو هڪ وڏو انتخاب آهي، تنهنڪري قيمتون وڏي نه هجڻ گهرجي.

بريڪ سسٽم جي اجزاء جي حصن لاء تخميني قيمتون

Makeاھيو ۽ ماڊل	بريڪن caliper قيمت	قيمت مقرر ڪريو اصلاحي ڪلپ	مٿين قيمت اهي حصو وٺن
Daewoo Lanos 1.4	474 (4 وڌ) 383 (Daewoo)	18	45 (ATE) 24 (ڊيلفي) 36 (TRV)
هونڊا سوڪ 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
پيگيوٽو 405 1.6	570 (4 وڌ) 280 (TRV)	30	25 (4 وڌ) 144 (ATE) 59 (ڊيلفي)
اسڪوڊا آڪٽويا 1.6	535 (4 وڌ) 560 (TRV)	35	38 (4 وڌ) 35 (ڊيلفي)
ٽويوٽا ڪرولا 1.6 '94	585 (4 وڌ)	32	80 (TRV) 143 (ATE)