ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو ايڪس 5 ، رينج روور ۽ آڊي اي 7
ماسڪو ڪار فليٽ غير ملڪي ماڻھن لاءِ ڪجھ ناقابل بيان آھي. جرمن سمجھي نٿا سگھن ته شاگرد ڪيئن خريد ڪري سگھن ٿا پورش ڪيين ، ۽ ڊچ س all کان پھريائين نه و Redن ريڊ اسڪوائر تي ، پر غور ڪريو BMW 7-Series تي Tverskaya تي.
”youا توھان وٽ BMW جي خريداريءَ لاءِ سبسڊي آھي؟ - ھڪڙو دوست ايمسٽرڊيم کان ، X5 ۾ داخل ٿيڻ سان ، ڪنھن به طرح بدنام ٿي ويو. مرڪزي انتظامي ضلعي ۾ ڪجھ ڪلاڪن لاءِ ، ھن Bڻيو 18 Bavarian crossovers ، اٽڪل 20 ”پنج“ ۽ 18 ”ست“. رينج روور ، جنهن ۾ اسان س movedاڻي منتقل ٿياسين ، يورپين کي ا evenا به و popularيڪ مشهور ڪار ل seemedي ٿي: 30 هين ڪاپي تي اها lostڻپ وائي ويي.
غير ملڪي ماڻهن لاءِ ماسڪو ڪار جو جهاز عام طور تي ڪجهه ناقابل بيان آهي. هڪ ڀيرو آسٽريا ۾ ڊنر تي ، وولڪس ويگن گروپ جي سڀني وڏن منتظمين مون کان هڪ فرض تي ڊيوٽي تي پڇيو.
- ماسڪو ڪيئن آهي؟
- چ Goodو ، پر مارڪيٽ ٺيڪ نه لڳي ، - هن جواب ۾ هٿ وڌائي ڇڏيو.
- رکو ، انهي ڪري روسي شاگرد پورش ڪيين کي خريد نه ڪري رهيا آهن؟ - جرمن حيران هو.
گسٽاو اوٽو ، بي ايم ڊبليو جي باني مان هڪ آهي ، ماسڪو ڪڏهن به نه ويو آهي. ان ڪري ، سو سال اڳ ، هو اهو تصور به نه ڪري سگهيو ته اهي هوائي جهاز رانديون ڇا آڻيندا. بووريان جي پريشاني جو دور انديشي روس جي را capitalڌاني جي مجموعي طرزن جي جوڙجڪ سان ايترو ته ڳن hasيل آهي جو اهو وقت آهي پنهنجي رجسٽريشن کي بدلائڻ جو. گهر ناهي جتي بي ايم ڊبليو بيچيو ويندڙ آهن ، پر جتي اهي شاندار ٿي چڪيون آهن.
رينج روور پڻ هڪ ڪهاڻي آهي ته جمالياتي سبب شڪست جو سبب. انگريزي ايس يو وي ڏا goodي پياري آهي ته قيمت ، اوزار ۽ انجڻ بابت سوالَ وڏي سماج ۾ بيڪار لڳي رهيا آهن. پر اعلي آداب رهيو ، جتان هو آيو آهي - ماسڪو ۾ ، رينور روور تائين هڪ مڪمل طور تي مختلف رستو. وي 8 ، 510 فوجون ، سوانح عمري - پاڙيسري سادولووئي تي هيٺيون سڀ ڪجهه ڏسو
وڏن ڪراس اوورز ۽ ايس يو ويز جي ڪلاس ۾ ، قيمتن جي حد اھڙي آھي جو توھان ڪڏهن خريد ڪري سگھوٿا ماسڪو جي علائقي ۾ ھڪڙو گھر ، فر جو ڪوٽ جو ھڪڙو جوڙو ۽ پهچائڻ لاءِ ڏھ redاڙھا آئي فون. يا ، مثال طور ، آڊيو A7 - ھڪڙو زوردار جرمن لفٽ بيڪ ، جيڪو ، بغير مداخلت جي اfوڻن S يا RS جي به ، nرپور طريقي سان ڊوڙندو س respectedي معزز عوام جي چوhuاري Zhukovka علائقي ۾.
نظرياتي طور تي ، آڊي A7 بي ايم ڊبليو ايڪس 5 سان بلڪل ملندڙ آهي - اها ساڳئي بلڪل مقصد واري ۽ وڏائي واري ڪار آهي ، ۽ جسم جي قسم جو ان سان ڪو به تعلق نه آهي. 2013 ۾ نسل جي تبديلي کان پوءِ ، بويرين ڪراس ڪو ٻيو پنهنجي ترجيحات تبديل ڪري چڪو آهي: اهو هاڻي خراب ماڻهو جي ڪار سان جڙيل ناهي. هڪ بالغ ، تمام سجيل X5 ماسڪو جي بيچيني کي پسند نٿو ڪري ، پر جيڪڏهن ضروري هجي ته ، ڪنهن به وقت اهو استحصال لاءِ تيار آهي.
سڀ کان مهانگي ورزن ۾ (X5M ڳڻپ نه ٿو ڪري) ، ڪراسورس هڪ طاقتور 8-ليٽر V4,4 سان ليس آهي. مٿين انجڻ 450 هارپي پيدا ڪندو آهي. ۽ 650 ملي ميٽر تورڪ. اسپورٽس پلس موڊ ۾ ، جڏهن اليڪٽرونڪس ناقابل سوچڻ جي اجازت ڏي ٿو ، بي ايم ڊبليو زمين کي روڪڻ لاءِ تيار ٿي نظر اچي ٿو. صبح جو اصل جارح ورهسڪا سخت صاف جسم سان ملي ٿو - نه ايروودائيڪل جسم جي ڪٽي ، نه خراب ڪندڙ ، نه ٿڌو ٽوننگ. رڳو پٺيون aليندڙ 315 ملي ميٽر جي پروفائيل ويڪر سان ئي بدنام ٿيندا.
گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو بي ايم ڊبليو کان G5 جو ٿڌو آغاز ٻڌو آهي ، توهان فوري طور سمجهيو ته ان جي اصل رهائش ڪٿي آهي. ايڪس 50 XNUMX سي ڪنهن به نقطي کان تيز ٿيڻ دوران سيٽ ۾ دٻندي آهي ، اهو مسلسل حد جي ڀڃڪڙي کي ثابت ڪندو آهي ۽ ٽرئفڪ جام ۾ تمام گهڻو بي صبري آهي.
پر انھيءَ بھترين اسٽائلش جي پس منظر جي خلاف ۽ ، پھرين نظر ۾ ، ماپي BMW X5 ، وڏو رينج روور ل extraي ٿو ڪجھ terاهرئين دنيا جو. برطانوي ايس يو وي دنيا جي پھرين ايس يو وي آھي جيڪا س -ي المونيم واري جسم کي ڏيکاري ٿي. ان جي اسٽيل اeوڻي جي مقابلي ۾ ، اھو ٿي ويو آھي 420 ڪلوگرام لائٽر - ھي لدا ڪلينا جو ل half ا آھي. پر روشنيءَ جو ناقابل يقين احساس اچي ٿو هلڪي وزن واري ڊيزائن کان نه ، پر هوائي معطلي.
راندين جي موڊ ۾ ، مٿين رينج روور بي ايم ڊبليو X5 50i کان به وڌيڪ ڏورانهين آهي - V8 510 ايڇ پي پيدا ڪري ٿي. ۽ 625 ملي ميٽر تورڪ. ٻيهر حاصل ڪرڻ وارو ، ٻن تيز ترين گرم هچس جي برابر ، ڪجهه نه ڏيندو آهي: رينج روور وٽ ايروودائيڪل باڊي ڪِٽ نه هوندي آهي ۽ ٽرڪن جي idڪ تي بولڊ خط هوندو آهي. جڳھ کان ، انگريز ايس يو وي غير واضح ٿيندي آھي ، پر بي ايم ڊبليو X5 کان وڌيڪ سست آھي: 5,4 s بمقابلہ 5 s کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.
بهرحال ، رينج روور Bavarian جو مڪمل مخالف آهي. 5,0 ليٽر انجڻ مڪمل طور تي نه ٻڌو وڃي جيستائين راند جو موڊ چالو ٿئي. شهر جي ٽرئفڪ ۾ ، اها هڪ تمام گهڻي ماپ ، همٿ ۽ خاموش ڪار آهي جيڪا وچين لين ۾ تري ٿي ، ڪڏهن ڪڏهن بيٺل گپڙن مٿان swرندي رهي ٿي. مان قسم ٿو کڻان ته ڊگھي امتحان دوران مان ان تي ڪڏهن به تيز نه وڌي ۽ ڪڏهن به محڪم لين مٿان ٻيهر تعمير نه ٿيو.
ايس لائن پيڪيج ۾ آڊيو A7 جي ظاهري ، ڪراس اوورز جي برعڪس ، هڊ هيٺ نصب ٿيل انجڻ جي ايترو پريشان نه آهي. مٿين ورزن ۾ ، لائيڪ بيڪ 3,0-ليٽر TSI سان ليس آهي ، جيڪو 333 هارس پاور پيدا ڪري ٿو. وولڪس ويگن گروپ پاران ٺاهيل ڪنهن به گاڏي لاءِ ، هي طاقت انتهائي حرڪت ۾ ترجمو ڪري ٿي. ”ست“ جي صورت ۾ اهو 5,3 s کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وڌ آهي ، جيڪو برقي طور تي محدود آهي.
ڪاغذن تي ، اهو لڳي ٿو ته آڊي اي 7 اڳ ۾ ئي پراڻي آهي- ماڊل 2010 کان تيار ٿيل آهي ، ۽ هن وقت تائين لفٽ بڪ صرف هڪ آرام واري عمل مان گذري آهي. پر اهو سڀ عمر ۽ پيداوار جي چڪر بابت دليل آهي اي 7 جي هٿان جي مقابلي ۾ ڪجھ به ناهي. هوءَ ايتري آرام سان قطار کان قطار ۾ هلي ٿي ، itڻ ته اهو پنج ميٽر لفٽ بیک نه ، پر ڪارٽ هو. هلڪو تيز ۽ درست اسٽيئرنگ جواب ، جوابي بيٽنگ ۽ نه رول - اهو سڀ ڪجهه آڊيو A7 جي باري ۾ آهي. اهو وقت آهي انجگسڊٽ انجنيئرز لاءِ چاسز ٽائيننگ تي ٻين ٺاهيندڙن لاءِ هاٽ لائن کولڻ جو.
ا today'sڪلهه جي معيار مطابق هٿرادو هٿ کڻڻ واري فائلري هٿان جڏهن 13،189 ڊالر بي ڪلاس واري سيڊان کان پڇيو آهي ته مهانگو ناهي. مٿئين آخر جي آڊيو A7 جي قيمت 54،734 ڊالر آهي. - ۽ اهو تقريبن رينج روور ۽ بي ايم ڊبليو ايڪس 5 ۾ فرق آهي.
ترجيحات اندروني طور تي پڻ طئي ڪيون پيون وڃن. Bavarian ماڊل وارڊ جي آٽو مطابق بهترين داخلي گاڏين سان باقاعده طور تي درج ٿيل آهن. اهڙا نه ل lونڪ ، فعال ۽ آرامده داخلا آهن جيئن بي ايم ڊبليو ايڪس 5 ۾ ڌرتي تي ڪنهن به ڪرورورس ۾. ٽي ڪهاڻي چمڙي واري مئٽرڪ پينل ، ايم پيسٽس کان بي وزن اسٽئرنگ ويل ، آئي فون 7 وانگر گرافڪس سان هڪ ڊيش بورڊ ، سوچڻ جي اشاري کانسواءِ هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم ۽ جادوئي بينگ اولفسن صوتيات ، جيڪڏهن معياري نه هجن ، ته يقيني طور تي هڪ قدم سڀني کان وڌيڪ بلند آهي.
بي ايم ڊبليو ايڪس 5 جي پس منظر جي خلاف رينج روور جو اندروني ، پراڻو يا خراب تصور نٿو ٿئي - اهو بلڪل مختلف آهي. هتي ، توجہ صرف ڊرائيور تي نه ، پر مسافرن تي پڻ آهي. ان کان سواء ، پوئتي قطار کي ڪجھ به ڪرڻو آهي: هيڊسٽس ۾ مانيٽر ، چار زون آبهوا ڪنٽرول ، وينٽيشن ۽ سڀني سيٽن جي گرمائش.
ان کان علاوه ، ڪجهه شين ۾ رينج روور پڻ بي ايم ڊبليو ايڪس 5 جو حوالو ڇڏي ڏنو. مثال طور ، ختم ڪرڻ وارو مواد وٺو ، انگريزي پرچم بردار گڏ ٿيڻ کان پهريان ، ڪيترن ئي شايد اهو به شڪ ناهي ڪيو ته قيمتي ڪاٺ جي وانر ۽ اهڙي گهڻائي چمڙي گاڏين ۾ استعمال ٿي سگهي ٿي ، ۽ نه رڳو بکنگهم پيلس جي فرنيچر ۾.
ماسڪو فن تعمير ۾ مڪمل طور تي مناسب ، آڊيو A7 ، ايس يو ويز جي برعڪس ، ڪنهن به غير معمولي شي جي پيش نٿو ڪري سگھي: ان ۾ هڪ ڪارو النڪنارا ڇت آهي ، ملٽي ميڊيا سسٽم جو هڪ وڏو ڊسپلي ۽ مرڪزي سرنگ تي پرت وارو المونيم پليٽ سان ٺهيل آهي. ٻي صورت ۾ ، اها هڪ عام آڊيو گهڙي آهي: سجيل ، لوريڊ تفصيل کان بغير ۽ تمام اعلي معيار تي عمل ڪرڻ.
تمدن کان ٻاهر جي زندگي قيمتي ڪارن بابت ڪهاڻي ناهي. رينج روور ، جنهن جي هوا معطل ڪندڙ جسم زمين جي سطح تي ڪنهن ناقابل فہم 303 ايم ايم ميٽر تائين کڻڻ جي صلاحيت رکي ٿو ، ماسڪو علائقي جي ليننسڪي ضلعي ۾ ڪنهن جاءِ تي اسفال کي mudهلائڻ ۽ مٽيءَ کي ملائڻ کان پاسو ناهي. پر اڪثر مالڪ ائين نه هوندا آهن: اهي هفتي ۾ هڪ ڀيرو سخت ڪار واش تي ويندا آهن ، سائي گئس جي اسٽيشن تي ڀريو هميشه صرف 98 پيٽرولن سان مڪمل ٽينڪ تي وڃي ۽ VOSS پيئندو.
اڪثر ماسڪو بي ايم ڊبليو X5s گهٽ پروفائل ٽائرز تي ، جيڪڏهن اهي گندگي ڏٺائين ، اهو صرف فيبروري MKAD تي هو. بغير ڪنهن شڪ ۾ ، بويرين تمام وڏي ڪارناما ڪرڻ جي قابل آهي: هن وٽ هڪ چوري چار fourيٿي ڊرائيو آهي جنهن جي سامهون گهڻ پليٽ پليٽ ڪلچ ۽ 209 ملي ميٽر جي زمين ڪليئرنس آهي. ها ، اهو درجه بندي وارن طبقن جي درجابندي کان نه ، پر داچا تائين پهچڻ لاءِ هڪ بهترين اشارو آهي جڏهن ته موسم گهڻي عرصي کان بند ٿي چڪو آهي. هڪ آڊي اي 7 جو ڊرائيور ايماندار آل ويلو ڊرائيو سسٽم قيوترو سان هڪ برفاني هاءِ وي تي بيچيني محسوس نه ڪندو ، وڌيڪ وڌيڪ گهربل ناهي.
"ايمانداري طور تي ، مان ڪڏهن به بي ايم ڊبليو گاڏي نه چڙهي آهي ، ۽ مون اشتهارن ۾ صرف اهڙيون رينج رووريون ڏٺيون آهن ،" ڊچ مئنيج جاري رکيو.
هڪ منٽ بعد ، هن سانس خارج ڪيو ۽ شامل ڪيو: "پر مان ماسڪو کي اڃا به پسند ڪريان ٿو - توهان هتي حيرت وارا شيون ڏسي سگهو ٿا."
| اداري جو قسم | ||
| وگن | وگن | واپس وٺڻ |
| طول و عرض: (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| وڌ. زمين جي صفائي ، ايم ايم | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | ||
| 650 | 550 | 535 |
| وزن کڻڻ | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| مجموعي وزن | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| انجڻ جو قسم | ||
| پيٽرول وي 8 | پيٽرول وي 8 | پيٽرول وي 6 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | ||
| مڪمل ، AKP8 | مڪمل ، AKP8 | مڪمل ، آر سي پي 7 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | ||
| 250 | 250 | 250 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| قيمت ، $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
