P0075 B1 Intake Valve Control Solenoid Valve Circuit

P0075 B1 Intake Valve Control Solenoid Valve Circuit

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

Intake والو ڪنٽرول Solenoid سرڪٽ (بئنڪ 1)

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ڪوڊ ھڪڙو عام OBD-II پاور ٽرين ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو س makesني makesاھڻ ۽ گاڏين جي ماڊلز تي لا 1996و ٿئي ٿو (XNUMX ۽ نئون) ، جيتوڻيڪ مرمت جا مخصوص مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ماڊل جي لحاظ کان.

گاڏين تي ل aل متغير والو ٽائيمنگ (VVT) سسٽم سان ، انجن ڪنٽرول ماڊيول / پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (ECM / PCM) نگراني ڪري ٿو ڪئم شافٽ پوزيشن انجيل آئل ليول کي ايڊجسٽ ڪري ڪئمشافٽ پوزيشن ڪنٽرول سولينائيڊ سان. ڪنٽرول solenoid سن controlledاليو ويندو آهي نبض جي چوٽي ماڊيولڊ (PWM) سگنل ذريعي ECM / PCM کان. ECM / PCM ھن سگنل جي نگراني ڪري ٿو ۽ جيڪڏھن وولٽيج وضاحت کان orاھر آھي يا غير مستحڪم آھي ، اھو ھن DTC کي سيٽ ڪري ٿو ۽ چيڪ انجن لائيٽ / مالفنڪشن انڊيڪيٽر لیمپ (CEL / MIL) کي آن ڪري ٿو.

بئنڪ 1 انجڻ جي #1 سلنڈر پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو - ٺاهيندڙ جي وضاحتن جي مطابق چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو. intake والو ڪنٽرول solenoid عام طور تي سلنڈر سر ۾ intake manifold جي پاسي تي واقع آهي. هي ڪوڊ ڪوڊ P0076 ۽ P0077 سان ملندڙ جلندڙ آهي. اهو ڪوڊ پڻ ٿي سگھي ٿو P0026 سان گڏ.

علامتون

علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو.

• چيڪ انجن لائيٽ (خراب ڪارڪردگيءَ جو اشارو ڏيئو) آن آھي
• ڪار خراب تڪليف ۽ گھٽ ايندھن جي استعمال جو شڪار ٿي سگھي ٿي.

ممڪن سبب

DTC P0075 جا ممڪن سبب شامل ٿي سگھن ٿا:

• خراب وائرنگ ھارنيس ڪنيڪشن يا خراب ٿيل ٽرمينلز
• ناقص ڪنٽرول solenoid
• پاور تائين شارٽ سرڪٽ
• زمين تي شارٽ سرڪٽ
• نقصانده ECM

تشخيصي قدم

وائرنگ هارنس - لوز وائرنگ هارنس ڪنيڪشن لاءِ چيڪ ڪريو، ڪنيڪٽرن کي سنکن يا لوز تارن لاءِ ڏسو. وائرنگ ڊاگرام استعمال ڪندي solenoid ۽ PCM مان هارنس ڪنيڪٽرز کي ڌار ڪريو، + ۽ - تارن کي solenoid ڏانهن ڳوليو. solenoid زمين جي پاسي کان يا طاقت جي پاسي کان هلائي سگهجي ٿو، اپليڪيشن تي منحصر ڪري ٿو. سرڪٽ ۾ بجلي جي وهڪري کي طئي ڪرڻ لاءِ ڪارخاني جي وائرنگ ڊاگرامس کي ڏسو. ڊجيٽل وولٽ/اوهميٽر (DVOM) استعمال ڪندي اوهم سيٽنگ تي مقرر ڪيو وڃي، تار جي هر پڇاڙي جي وچ ۾ مزاحمت کي چيڪ ڪريو. DVOM تي حد کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي وائرنگ ۾ کليل، هڪ لوز ڪنيڪشن، يا ٽرمينل. مزاحمت 1 ohm يا ان کان گهٽ هجڻ گهرجي، جيڪڏهن مزاحمت تمام گهڻي آهي، اتي ٿي سگهي ٿو corrosion يا خراب وائرنگ solenoid ۽ PCM/ECM جي وچ ۾.

ڪنٽرول Solenoid - اليڪٽرڪ هارنس سان گڏ solenoid کان ڌار ٿي ويو، DVOM استعمال ڪندي ohms تي مقرر ڪيو ويو آهي، هر هڪ برقي ٽرمينل جي وچ ۾ مزاحمت کي چيڪ ڪريو خود ڪنٽرول solenoid تي. فيڪٽري جي وضاحتن يا هڪ سڃاتل-سٺو ڪنٽرول solenoid استعمال ڪريو، جيڪڏهن موجود هجي، اهو طئي ڪرڻ لاء ته ڇا solenoid ۾ وڌيڪ مزاحمت آهي. جيڪڏهن DVOM تي حد کان وڌيڪ يا وڌيڪ مزاحمت آهي، solenoid شايد خراب آهي. DVOM جي هڪ ليڊ کي سڃاتل سٺي گرائونڊ سان ڳنڍيندي ۽ ڪنٽرول سولينائڊ تي هر ٽرمينل کي ٻئي کي ڳنڍيندي ڪنٽرول سولينائيڊ جي پار ٿلهي تائين زمين تائين ٽيسٽ ڪريو. جيڪڏهن مزاحمت موجود آهي، solenoid شايد اندروني شارٽ سرڪٽ هجي.

پاور کان ننڍو - PCM/ECM کان هارنس کي ڌار ڪريو ۽ تارن کي ڪنٽرول سولينائيڊ ڏانهن ڳوليو. DVOM سان وولٽس تي سيٽ ڪريو، منفي ليڊ کي زمين سان ڳنڍيو ۽ مثبت ليڊ کي تار (وائرن) کي ڪنٽرول solenoid سان ڳنڍيو. وولٹیج جي چڪاس ڪريو، جيڪڏهن موجود هجي، ته وائرنگ هارنس ۾ طاقت جي گھٽتائي ٿي سگهي ٿي. هارنس ڪنيڪٽرز کي ان پلگ ڪندي ۽ وائرنگ کي واپس سولنائيڊ ڏانهن چيڪ ڪندي پاور لاءِ شارٽ ڳوليو.

شارٽ کان گرائونڊ - PCM/ECM کان هارنس کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو ۽ تارن کي ڪنٽرول solenoid ڏانهن ڳوليو. DVOM سان وولٽس تي سيٽ ڪريو، مثبت ليڊ کي سڃاتل سٺي وولٹیج ماخذ سان ڳنڍيو جيئن بيٽري ۽ منفي ليڊ کي تار (وائرن) کي ڪنٽرول سولينائيڊ ڏانهن. وولٹیج جي چڪاس ڪريو، جيڪڏهن وولٹیج موجود آهي، ته وائرنگ هارنس ۾ زمين کان ننڍو ٿي سگهي ٿو. وائرنگ هارنس ڪنيڪٽرز کي ڊس ڪنيڪٽ ڪندي ۽ وائرنگ کي واپس سولنائڊ ڏانهن چيڪ ڪندي شارٽ کان گرائونڊ ڳوليو. DVOM جي هڪ ليڊ کي سڃاتل سٺي گرائونڊ سان ڳنڍيندي ۽ ڪنٽرول سولينائڊ تي هر ٽرمينل کي ٻئي کي ڳنڍيندي ڪنٽرول سولينائيڊ جي پار ٿلهي تائين زمين تائين ٽيسٽ ڪريو. جيڪڏهن مزاحمت گهٽ آهي، solenoid اندروني طور تي ننڍو ٿي سگهي ٿو.

PCM/ECM - جيڪڏهن سڀ وائرنگ ۽ ڪنٽرول solenoid ٺيڪ آهن، اهو ضروري هوندو ته solenoid مانيٽر ڪيو وڃي جڏهن انجڻ هلي رهي هجي ته تارن کي PCM/ECM ڏانهن چيڪ ڪندي. هڪ جديد اسڪين ٽول استعمال ڪندي جيڪو پڙهي ٿو انجڻ جي ڪمن کي، مانيٽر ڪريو ڊيوٽي چڪر جي مقرر ڪيل ڪنٽرول solenoid پاران. اهو ضروري آهي ته انجڻ کي مختلف انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ تي هلندڙ آهي جڏهن ته solenoid کي ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي. ڊيوٽي چڪر لاءِ هڪ آسيلو اسڪوپ يا گرافڪ ملٽي ميٽر سيٽ استعمال ڪندي، منفي تار کي سڃاتل سٺي زمين سان ڳنڍيو ۽ مثبت تار کي ڪنهن به وائر ٽرمينل سان پاڻ ئي solenoid تي ڳنڍيو. ملٽي ميٽر ريڊنگ کي اسڪين ٽول تي مخصوص ڊيوٽي چڪر سان ملائڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي سامهون آهن، پولارٽي واپس ٿي سگهي ٿي - تار جي ٻئي ڇيڙي تي مثبت تار کي solenoid سان ڳنڍيو ۽ چيڪ ڪرڻ لاء ٽيسٽ کي ورجايو. جيڪڏهن PCM مان ڪوبه سگنل نه مليو، PCM پاڻ غلط ٿي سگهي ٿو.

لا Dاپيل DTC بحث

• نقص ڪوڊ P0075 Peugeot 206ڪير منهنجي مدد ڪري سگهي ٿو؟ مون وٽ 206 Peugeot 1.4 2004 پيٽرول آھي ، ڊرائيونگ دوران ھڪ ھفتي دوران رڪاوٽون آھن ، ifڻ ته مون انجڻ بند ڪري idڏي ھئي ۽ پنجن منٽن کانپوءِ بيڪار رفتار سان ، اھو اوچتو بند ٿي ويو ، پوءِ جيڪڏھن مان startيهر شروع ڪيان ، اھو و anotherيڪ 5 منٽن تائين ڪم جاري رکندو. ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204مون کي واقعي مدد جي ضرورت آهي. مان ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان هڪ 2006 سالن جو Peugeot 407 V6 پيٽرول انجڻ ، ۽ ڪجهه مهينا ا I مون وٽ هڪ ملبو صفائي واري نظام جي خرابي هئي جنهن جي پ aيان هڪ سخت غلطي هئي. مون پنھنجي ڊيلر جو دورو ڪيو ۽ جيئن ان جي خدمت ڪرڻي ھئي ، ان کي ڏني وئي سنجيده سروس ۽ متبادل 4 اگنيشن ڪوائل. شراب نه ويو ... 
• Infiniti J2007 P35 0075 ماڊل سالس shootو نشانو نه ٿي سگھي ... 
• نقص ڪوڊ P0075 ۽ P0410مون انهن ڪوڊس کي او بي ڊي ۽ اينڊرائيڊ اسڪينر سان چيڪ ڪيو ۽ اهو مون کي ڊيش بورڊ تي پيلي اشاري جي روشني نه ڏيکاري. p0075 ڇا آهي؟ پي0410؟ مون کي انجڻ ڪٿي ڳولڻ گهرجي منهنجي انجڻ clk200 ڪمپريسر آهي 🙄 😥: روئڻ:… 

و Needيڪ مدد گھرجي p0075 ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P0075 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.