P007D هڪ اعليٰ چارج ايئر ٿlerو درجه حرارت سينسر سرڪٽ

P007D هڪ اعليٰ چارج ايئر ٿlerو درجه حرارت سينسر سرڪٽ

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

چارج ايئر کولر ٽمپريچر سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 هاءِ

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ڊائگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو OBD-II سان ليس گاڏين تي لا appliesو ٿئي ٿو جن وٽ آھي چارج ايئر ٿlerو ٽمپريچر سينسر (شيوي ، فورڊ ، ٽويوٽا ، مٽسباشي ، آڊيو ، VW ، وغيره). جيتوڻيڪ اھو عام آھي ، درست مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ميڪ / ماڊل جي لحاظ کان.

هڪ ٽربو چارجر بنيادي طور تي هڪ ايئر پمپ آهي جيڪو هوا کي انجڻ ۾ زور ڏيڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اندر ٻه حصا آهن: هڪ ٽربائن ۽ هڪ ڪمپريسر.

ٽربائن ايگزاسٽ مينفولڊ سان جڙيل آهي جتي ان کي خارج ڪرڻ واري گيس ذريعي هلايو ويندو آهي. ڪمپريسر ايئر انٽيڪ سان ڳنڍيل آهي. ٻئي هڪ شافٽ سان ڳنڍيل آهن، تنهنڪري جيئن ٽربائن گھمندو آهي، ڪمپريسر پڻ گھمندو آهي، انجڻ جي هوا کي انجڻ ۾ ڪڍڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ٿڌي هوا انجڻ کي هڪ denser انٽيڪ چارج فراهم ڪري ٿي ۽ ان ڪري وڌيڪ طاقت. انهي سبب لاء، ڪيتريون ئي انجڻون بعد ۾ ڪولر سان ليس هوندا آهن، جيڪو پڻ انٽرکولر طور سڃاتو وڃي ٿو. چارج ايئر ڪولر ايئر کان مائع يا ايئر کان ايئر ڪولر ٿي سگهن ٿا، پر انهن جو ڪم ساڳيو آهي - انٽيڪ هوا کي ٿڌو ڪرڻ.

چارج ايئر کولر ٽمپريچر سينسر (CACT) استعمال ڪيو و theي ٿو درجه حرارت کي ماپڻ لاءِ ۽ تنهن ڪري هوا جي کثافت چارج ايئر کولر مان نڪرندي آهي. اها theاڻ موڪلي وئي آهي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) ۾ جتي ان جو مقابلو ڪيو و theي ٿو هوا جي گرمي پد سان (۽ ڪن حالتن ۾ انجن جو ٿ temperatureو درجه حرارت ۽ EGR جو گرمي پد) انچارج ايئر کولر جي ڪارڪردگي جو تعين ڪرڻ لاءِ. PCM موڪلي ٿو هڪ ريفرنس وولٽيج (عام طور تي 5 وولٽ) اندروني ريسٽر ذريعي. ان کان پوءِ وولٽيج جو اندازو ل toايو و determineي ٿو چارج ٿيل ايئر ڪولر جي حرارت جو تعين ڪرڻ لاءِ.

نوٽ: ڪڏهن ڪڏهن CACT حصو و pressureائي ٿو پريشر سينسر جو.

ڪوڊ P007D isھيل آھي جڏھن PCM ectsولھي ٿو ھڪڙو اعليٰ چارج ايئر کولر ٽمپريچر سينسر سگنل بلاڪ 1 تي. ھي عام طور تي ظاھر ڪري ٿو کليل سرڪٽ. انجنن تي ڪيترن ئي بينڪن جي قطارن سان ، بئنڪ 1 سلنڈر بلاڪ کي ظاھر ڪري ٿو جنھن ۾ سلنڈر # 1 آھي.

ڪوڊ جي شدت ۽ علامات

انهن ڪوڊن جي شدت اعتدال پسند آهي.

P007D انجن ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• چيڪ انجڻ جي روشني
• خراب انجڻ جي ڪارڪردگي
• گھٽيل fuelارڻ جي معيشت
• گاڏي لڪي موڊ ۾ اسي پئي.
• پارڪوليٽ فلٽر جي eneيهر پيدا ٿيڻ کي روڪيو (جيڪڏهن ليس هجي)

سبب

ھن P007D ڪوڊ جا ممڪن سبب شامل آھن:

• عيب سينسر
• وائرنگ جا مسئلا
• ناقص يا محدود چارج ايئر ٿlerو
• نقصانده PCM

تشخيص ۽ مرمت جا طريقا

شروع ڪريو بصري طور تي انچارج انچارج ايئر کولر ٽمپريچر سينسر ۽ لا associatedاپيل وائرنگ. لوز ڪنيڪشن ، خراب ٿيل وائرنگ ، وغيره کي به ڏسو. جيڪڏھن نقصان مليو آھي ، ضرورت مطابق مرمت ڪريو ، ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ڏسو ته اھو موٽي ٿو.

پوءِ چيڪ ڪريو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) مسئلي لاءِ. جيڪڏھن ڪجھ به نه مليو ، توھان کي ضرورت پوندي ا proceedتي و theڻ لاءِ قدم قدم سسٽم جي تشخيص لاءِ.

ھي is ڏنل ھڪڙو عام طريقو آھي جيئن ھن ڪوڊ جي جانچ گاڏي کان گاڏي تائين مختلف ھجي. سسٽم کي درست جانچڻ لاءِ ، توھان کي رجوع ڪرڻ گھرجي manufacturerاھيندڙ جي تشخيصي فلو چارٽ جو.

• سرڪٽ جي ا -ئين جانچ ڪريو: استعمال ڪريو ھڪڙو اسڪين ٽول چارج مانيٽر ڪرڻ لاءِ ايئر ڪولنٽ ٽمپريچر سينسر ڊيٽا پيرا ميٽر. CACT سينسر کي ڊسڪنيٽ ڪريو اسڪين ٽول جو قدر گھٽجڻ گھرجي تمام گھٽ قيمت تي. پوءِ جمپر کي ٽرمينلز سان نيو. جيڪڏھن اسڪين وارو اوزار ھاڻي ظاھر ڪري ٿو تمام گھڻو درجه حرارت ، ڪنيڪشن س areا آھن ۽ ECM ان پٽ کي ساڻي سگھي ٿو. هن جو مطلب آهي ته مسئلو س most کان و relatedيڪ سينسر سان لااپيل آهي ۽ نه سرڪٽ يا PCM مسئلو.
• سينسر چيڪ ڪريو: ڊسڪنيٽ ڪريو چارج ايئر ٿlerي درجه حرارت سينسر رابط. پوءِ ماپ ڪريو مزاحمت جي theن ٽرمينلز جي وچ ۾ سينسر جي وچ ۾ DMM سيٽ سان ohms. انجڻ شروع ڪريو ۽ جوابي قيمت چيڪ ڪريو قدر آھستي آھستي گھٽجڻ گھرجن جڏھن انجڻ گرم ٿي و (ي (ڊيش بورڊ تي انجن جي گرمي پد جي ماپ کي جانچيو ته جيئن انجن آپريٽنگ جي درجه حرارت تي ھجي). جيڪڏھن انجڻ جو گرمي پد و butي ٿو پر CACT مزاحمت گھٽ نٿي ٿئي ، سينسر عيبدار آھي ۽ ان کي مٽائڻ گھرجي.

سرڪٽ چيڪ ڪريو

• سرڪٽ جي ريفرنس وولٽيج چيڪ ڪريو: انگيشن آن ڪرڻ سان ، وولٽ تي ڊجيٽل ملٽي ميٽر سيٽ استعمال ڪريو 5V ريفرنس وولٽيج کي چيڪ ڪرڻ لاءِ PCM کان airن ٽرمينلز مان ھڪڙي چارج ايئر کولر ٽمپريچر سينسر تي. جيڪڏھن ڪو حوالو سگنل ڪونھي ، ھڪڙو ميٽر سيٽ msنيو اومز (اگنيشن آف سان) جي وچ ۾ CACT تي ريفرنس ٽرمينل ۽ PCM تي وولٽيج ريفرنس ٽرمينل جي وچ ۾. جيڪڏھن ميٽر ريڊنگ برداشت کان اھر آھي (OL) ، اتي ھڪڙو کليل سرڪٽ آھي PCM ۽ سينسر جي وچ ۾ جيڪو گھرجي ۽ مرمت ڪري. جيڪڏھن ڪائونٽر ھڪڙو عددي قدر پڙھي ٿو ، اتي تسلسل آھي.
• جيڪڏھن س everything ڪجھ okيڪ آھي انھيءَ نقطي تائين ، توھان چاھيوٿا ته 5 وولٽ پي سي ايم مان comingاھر اچي رھيا آھن وولٽيج ريفرنس ٽرمينل تي. جيڪڏھن PCM کان ڪو 5V ريفرنس وولٽيج ناھي ، PCM شايد ناقص آھي.
• سرڪٽ جي گرائونڊ سائڊ کي چيڪ ڪريو: چارج ايئر کولر جي گرمي پد سينسر تي گرائونڊ ٽرمينل ۽ PCM تي گرائونڊ ٽرمينل جي وچ ۾ مزاحمتي ميٽر (آگيشن آف) کي ڳنڍيو. جيڪڏهن ميٽر ريڊنگ برداشت کان ٻاهر آهي (OL)، اتي PCM ۽ سينسر جي وچ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي جيڪو واقع ٿيڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن انسداد هڪ عددي قدر پڙهي، اتي تسلسل آهي. آخر ۾، پڪ ڪريو ته PCM چڱي طرح گرائونڊ ٿيل آهي هڪ ميٽر کي PCM جي گرائونڊ ٽرمينل سان ۽ ٻيو کي چيسس گرائونڊ سان ڳنڍي. هڪ ڀيرو ٻيهر، جيڪڏهن ميٽر رينج کان ٻاهر (OL) پڙهي ٿو، اتي PCM ۽ زمين جي وچ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي جنهن کي ڳولڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.

لا Dاپيل DTC بحث

• 2014 فورڊ فرار P26B7 ، P0238 ، P0234 ، P0453 ، P007D ، P0236ڪار چ idي طرح بيھي نٿي ، گئس جي بوءِ ٿي و hasي ، ڊوڙ نه ڪئي اٿم ، مان ڊ thatان ٿي ته ھي ڪيٽلائيٽ ڪنورٽر کي نقصان پھچائي سگھي ٿو. ڪار صرف 55 ھزار ميلن جو سفر ڪيو .... 

ضرورت آھي و helpيڪ مدد P007D ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا مدد گھرجي DTC P007D جي حوالي سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.