P0159 OBD-II مسئلو ڪوڊ: آڪسيجن سينسر (بينڪ 2، سينسر 2)

P0159 - ٽيڪنيڪل وضاحت

آڪسيجن (O2) سينسر جواب (بينڪ 2، سينسر 2)

مطلب ڇا آھي DTC P0159 ڇا آھي؟

ڪوڊ P0159 هڪ ٽرانسميشن ڪوڊ آهي جيڪو ظاهر ڪري ٿو هڪ مخصوص سينسر سان مسئلو نڪرڻ واري نظام ۾ (بينڪ 2، سينسر 2). جيڪڏهن آڪسيجن سينسر سست آهي، اهو هڪ نشاني ٿي سگهي ٿو ته اهو غلط آهي. هي خاص سينسر ڪيٽيليسٽ ڪارڪردگي ۽ اخراج جي نگراني لاءِ ذميوار آهي.

هي تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) ٽرانسميشن لاءِ عام آهي ۽ OBD-II سسٽم سان گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو. ڪوڊ جي عام نوعيت جي باوجود، مرمت جي خاصيت مختلف ٿي سگهي ٿي گاڏي جي بناوت ۽ ماڊل جي لحاظ کان. اسان ساڄي مسافر جي پاسي تي پوئين آڪسيجن سينسر بابت ڳالهائي رهيا آهيون. "بينڪ 2" انجڻ جي پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ سلنڈر نمبر 1 ناهي. "سينسر 2" انجڻ ڇڏڻ کان پوء ٻيو sensor آهي. هي ڪوڊ اشارو ڪري ٿو ته انجڻ ايئر / ايندھن جي ميلاپ کي منظم نه ڪري رهيو آهي جيئن ECM يا آڪسيجن سينسر سگنل جي توقع ڪئي وئي آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ٻئي انجڻ جي گرم ٿيڻ دوران ۽ عام آپريشن دوران.

مصيبت ڪوڊ P0159 جون علامتون ڇا آهن

توهان شايد توهان جي گاڏي جي سنڀال سان ڪو به مسئلو محسوس نه ڪيو، جيتوڻيڪ ڪجهه علامتون ٿي سگهن ٿيون.

انجڻ جي روشني چيڪ ڪريو: هي روشني جو بنيادي ڪم اخراج کي ماپڻ آهي ۽ گاڏي جي ڪارڪردگي تي ڪو خاص اثر نه آهي.

هي سينسر هڪ هيٺيون وهڪرو آڪسيجن سينسر آهي، مطلب ته اهو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان پوءِ واقع آهي. ڪمپيوٽر هيٺيون آڪسيجن سينسر استعمال ڪري ٿو ڪيٽالسٽ جي ڪارڪردگي جو جائزو وٺڻ لاءِ ۽ مٿين سينسر کي ايندھن جي هوا جي ميلاپ کي ڳڻڻ لاءِ.

ڪوڊ P0159 جا سبب

P0159 ڪوڊ شايد ھيٺين مان ھڪڙو يا وڌيڪ اشارو ڪري سگھي ٿو:

1. آڪسيجن سينسر ناقص آهي.
2. سينسر جي وائرنگ کي نقصان يا ڇڪڻ.
3. exhaust گئس ليڪ جي موجودگي.

هي ڪوڊ سيٽ ڪري ٿو جيڪڏهن آڪسيجن سينسر سست رفتار سان تبديل ڪري ٿي. اهو 800 mV ۽ 250 mV جي وچ ۾ 16 سائيڪلن لاءِ 20 سيڪنڊن کان مٿي ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن سينسر هن معيار کي پورو نٿو ڪري، اهو غلط سمجهيو ويندو آهي. اهو عام طور تي سينسر جي عمر يا آلودگي جي سبب آهي.

Exhaust leaks پڻ ھن ڪوڊ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. مشهور اعتقاد جي باوجود، هڪ نڪرندڙ لڪ آڪسيجن ۾ چوسي ٿو ۽ خارج ٿيڻ جي وهڪري کي گھٽائي ٿو، جنهن کي ڪمپيوٽر طرفان غلط آڪسيجن سينسر جي طور تي تشريح ڪري سگهجي ٿو.

سينسر ۾ چار تار ۽ ٻه سرڪٽ آهن. جيڪڏهن انهن مان هڪ سرڪٽ شارٽ آهي يا ان ۾ وڌيڪ مزاحمت آهي، اهو پڻ هن ڪوڊ کي سيٽ ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو جيئن اهڙيون حالتون آڪسيجن سينسر جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهن ٿيون.

ڪوڊ P0159 جي تشخيص ڪيئن ڪجي؟

ٽيڪنيڪل سروس بليٽنس (TSBs) توهان جي گاڏي جي ٺاهڻ ۽ ماڊل سال سان لاڳاپيل مخصوص مسئلن جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهن.

هي ڪوڊ ڪمپيوٽر طرفان مقرر ڪيو ويو آهي ڪجهه مخصوص ٽيسٽ هلائڻ کان پوءِ. تنهن ڪري، هڪ ٽيڪنيشن جنهن هڪ گاڏي جي تشخيص ڪئي آهي ۽ اهو ڪوڊ مليو آهي، عام طور تي ڄاڻايل سينسر کي تبديل ڪرڻ کان اڳ خارج ٿيڻ واري لڪير جي جانچ ڪندو (بئنڪ 2، سينسر 2).

جيڪڏهن وڌيڪ تفصيلي جاچ گهربل آهي، ان کي انجام ڏيڻ جا ڪيترائي طريقا آهن. هڪ ٽيڪنيشن سڌو سنئون آڪسيجن سينسر سرڪٽ تائين رسائي ڪري سگهي ٿو ۽ ان جي آپريشن کي آڪسيلو اسڪوپ استعمال ڪندي مشاهدو ڪري سگهي ٿو. اهو عام طور تي ڪيو ويندو آهي جڏهن پروپين کي انٽيڪ ۾ متعارف ڪرايو يا ويڪيوم ليڪ ٺاهڻ لاءِ آڪسيجن سينسر جي رد عمل جي نگراني ڪرڻ لاءِ بدلجندڙ حالتن ۾. اهي تجربا اڪثر ڪري ٽيسٽ ڊرائيو سان گڏ هوندا آهن.

مزاحمت جا امتحان آڪسيجن سينسر ڪنيڪٽر کي گاڏي جي وائرنگ کان ڌار ڪندي ڪري سگھجن ٿا. اهو ڪڏهن ڪڏهن سينسر کي گرم ڪرڻ سان ڪيو ويندو آهي حالتن کي نقل ڪرڻ لاءِ اهو تجربو ٿيندو جڏهن نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ڪيو ويندو.

تشخيصي غلطيون

ٻين مسئلن جي نشاندهي ڪرڻ ۾ ناڪامي جهڙوڪ نڪرندڙ لڪ، ويڪيوم لڪ يا غلط فائر غير معمولي ناهي. ڪڏهن ڪڏهن ٻيا مسئلا اڻڄاڻ ٿي ويندا آهن ۽ آساني سان ياد ٿي سگهن ٿا.

ڊائون اسٽريم آڪسيجن سينسرز (آڪسيجن سينسرز ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان پوءِ) ٺاهيا ويا آهن انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته توهان جي گاڏي EPA خارجي اخراج جي معيارن کي پورو ڪري ٿي. هي آڪسيجن سينسر نه رڳو ڪيٽيليسٽ جي ڪارڪردگيءَ کي مانيٽر ڪري ٿو، پر ان جي پنهنجي ڪارڪردگيءَ جي تصديق ڪرڻ لاءِ ٽيسٽ به ڪري ٿو.

انهن تجربن جي سخت نوعيت جي ضرورت آهي ته ٻيا سڀئي سسٽم صحيح طريقي سان هلن يا نتيجا غلط هجن. تنهن ڪري، سڀ کان وڌيڪ ٻين ڪوڊس ۽ علامات کي ختم ڪرڻ کي پهريان سمجهيو وڃي.

مسئلو ڪوڊ P0159 ڪيترو سنجيده آهي؟

هن ڪوڊ جو روزاني ڊرائيونگ تي ٿورو اثر آهي. هي ڪو مسئلو ناهي جنهن کي ٽو ٽرڪ سڏڻ جي ضرورت پوندي.

اهڙي نظام جو تعارف گلوبل وارمنگ جي سنگين مسئلي جي ڪري پيش ڪيو ويو ۽ ماحولياتي تحفظ واري ايجنسي پاران آٽو موبائيل انڊسٽري سان گڏ ڪيو ويو.

ڪهڙي مرمت P0159 مصيبت ڪوڊ کي درست ڪندو؟

آسان قدم اهو آهي ته ڪوڊ ري سيٽ ڪريو ۽ چيڪ ڪريو ته اهو واپس اچي ٿو.

جيڪڏهن ڪوڊ واپس اچي ٿو، مسئلو ممڪن آهي مسافر جي پاسي واري آڪسيجن سينسر سان. توھان کي شايد ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، پر ھيٺين ممڪن حلن تي پڻ غور ڪريو:

1. چيڪ ڪريو ۽ مرمت ڪريو ڪنهن به خارجي ليک.
2. مسئلن لاء وائرنگ چيڪ ڪريو (شارٽ سرڪٽ، ڀريل تار).
3. آڪسيجن سينسر سگنل جي تعدد ۽ طول و عرض چيڪ ڪريو (اختياري).
4. آڪسيجن سينسر جي حالت چيڪ ڪريو؛ جيڪڏھن اھو ڳريل يا گندو آھي، ان کي تبديل ڪريو.
5. انٽيڪ تي ايئر ليڪ لاء چيڪ ڪريو.
6. ڪاميٽي ايئر فلو سينسر جي ڪارڪردگي چيڪ ڪريو.

سڀ کان وڌيڪ عام حل اهو هوندو ته آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪيو وڃي (بينڪ 2، سينسر 2).

آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪرڻ کان اڳ نڪرڻ واري لڪ جي مرمت ڪريو.

آڪسيجن سينسر سرڪٽ ۾ خراب ٿيل وائرنگ کي ڳولي سگھجي ٿو ۽ مرمت ٿيڻ گهرجي. اهي تارون عام طور تي ڍڪيل هونديون آهن ۽ ڳنڍڻ وقت خاص خيال جي ضرورت هوندي آهي.

P0159 انجڻ ڪوڊ کي 3 منٽن ۾ ڪيئن درست ڪجي [2 DIY طريقا / صرف $8.34]

غلطي ڪوڊ P0159 جي حوالي سان اضافي رايا

بئنڪ 1 سلنڈرن جو هڪ سيٽ آهي جنهن ۾ سلنڈر نمبر هڪ آهي.

بئنڪ 2 سلنڈرن جو ھڪڙو گروپ آھي جنھن ۾ سلنڈر نمبر ھڪڙو شامل نه آھي.

سينسر 1 اهو سينسر آهي جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي سامهون واقع آهي جيڪو ڪمپيوٽر ايندھن جي تناسب کي ڳڻڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي.

سينسر 2 هڪ سينسر آهي جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان پوءِ واقع آهي ۽ بنيادي طور تي اخراج جي نگراني ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.

سينسر 2 جي ڪارڪردگي کي جانچڻ لاء گاڏي لاء، هيٺين شرطن کي پورا ڪيو وڃي. هي نقص ڳولڻ جو طريقو ٺاهيندڙن جي وچ ۾ مختلف ٿي سگهي ٿو ۽ هيٺ ڏنل شرطن تي لاڳو ٿئي ٿو:

1. ڪار 20 کان 55 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري ٿي.
2. ٿلهو گهٽ ۾ گهٽ 120 سيڪنڊن لاءِ کليل آهي.
3. آپريٽنگ گرمي پد 70 ℃ (158℉) کان وڌيڪ آهي.
4. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي گرمي پد 600 ℃ (1112℉) کان وڌيڪ آهي.
5. اخراج evaporation نظام بند ڪيو ويو آهي.
6. ڪوڊ مقرر ڪيو ويو آهي جيڪڏهن آڪسيجن سينسر وولٽيج 16 سيڪنڊن جي وقفي سان رچ کان 20 ڀيرا گھٽ تبديل ٿي وڃي.

هي امتحان استعمال ڪري ٿو ٻن مرحلن جي غلطي جي ڳولا.