P018B فيول پريشر سينسر سرڪٽ ڪارڪردگي رينج ب

P018B فيول پريشر سينسر سرڪٽ ڪارڪردگي رينج ب

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

فيول پريشر سينسر بي سرڪٽ ofاهر رينج / ڪارڪردگي

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ڊائگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي اھو OBD-II ليس گاڏين تي ايندھن جي د pressureاءَ واري سينسر (شيورليٽ ، فورڊ ، جي ايم سي ، ڪرسلر ، ٽويوٽا ، وغيره) تي لا appliesو ٿئي ٿو. عام فطرت جي باوجود ، درست مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ميڪ / ماڊل جي لحاظ کان. درحقيقت ، هي ڪوڊ ل vehiclesي ٿو تمام گھڻو عام GM گاڏين تي (GMC ، شيورليٽ ، وغيره) ۽ ٿي سگھي ٿو P018C ڪوڊ ۽ / يا codesين ڪوڊن سان گڏ سا timeئي وقت.

اڪثر جديد ڪارون ليس آھن fuelارڻ جي د sensorاءَ واري سينسر (FPS) سان. FPS ھڪڙو اھم ذريعو آھي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) جو ايندھن پمپ ۽ / يا فيول انجيڪٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.

فيول پريشر سينسر هڪ قسم جو سينسر آهي جنهن کي ٽرانسڊيوسر چيو ويندو آهي. هن قسم جي سينسر پنهنجي اندروني مزاحمت کي دٻاء سان تبديل ڪري ٿو. FPS عام طور تي يا ته ايندھن ريل يا ايندھن جي لائن تي نصب ٿيل آھي. عام طور تي ٽي تارون FPS ڏانهن ويندا آهن: حوالو، سگنل ۽ گرائونڊ. سينسر PCM (عام طور تي 5 وولٽ) کان هڪ حوالو وولٽ حاصل ڪري ٿو ۽ موٽڻ واري وولٽيج کي واپس موڪلي ٿو جيڪو ايندھن جي دٻاء سان ملندو آهي.

ھن ڪوڊ جي صورت ۾ ، ھڪڙو ”بي“ ظاھر ڪري ٿو ته مسئلو سسٽم زنجير جي حصي سان آھي ۽ نه ڪنھن خاص علامت يا جزو سان.

P018B سيٽ ڪيو ويو آھي جڏھن PCM performanceولي ٿو ڪارڪردگي جو مسئلو ايندھن جي پريشر سينسر سان. لا codesاپيل ڪوڊ شامل آھن P018A ، P018C ، P018D ، ۽ P018E.

فيول پريشر سينسر مثال:

ڪوڊ جي شدت ۽ علامات

انهن ضابطن جي شدت وچولي کان سخت آهي. ڪجهه حالتن ۾، اهي ڪوڊ سبب ڪري سگهن ٿا ڪار شروع نه ڪرڻ. هن ڪوڊ کي جلد کان جلد درست ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

P018B مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• چيڪ انجڻ جي روشني
• انجڻ جنهن کي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي آهي يا شروع نه ٿيندي
• خراب انجڻ جي ڪارڪردگي

ھن ڊي ٽي سي جا عام سبب

ھن ڪوڊ جي ممڪن سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• عيب fuelارڻ د pressureاء sensor
• deliveryارڻ پهچائڻ جا مسئلا
• وائرنگ جا مسئلا
• نقصانده PCM

تشخيص ۽ مرمت جا طريقا

شروع ڪريو فيول پريشر سينسر ۽ لا associatedاپيل وائرنگ کي جانچڻ سان. looseوليو لوز ڪنيڪشن ، خراب ٿيل وائرنگ ، وغيره. پوءِ چيڪ ڪريو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) مسئلي لاءِ. جيڪڏھن ڪجھ به نه مليو ، توھان کي ضرورت پوندي ا proceedتي و theڻ لاءِ قدم قدم سسٽم جي تشخيص لاءِ.

ھي is ڏنل ھڪڙو عام طريقو آھي جيئن ھن ڪوڊ جي جانچ گاڏي کان گاڏي تائين مختلف ھجي. سسٽم کي درست جانچڻ لاءِ ، توھان کي رجوع ڪرڻ گھرجي manufacturerاھيندڙ جي تشخيصي فلو چارٽ جو.

وائرنگ چيڪ ڪريو

اceتي وڻ کان پھريائين ، توھان کي مشورو و toڻ گھرجي فيڪٽري وائرنگ ڊاگرام جو تعين ڪرڻ لاءِ ته ڪھڙيون تارون آھن. آٽو زون پيش ڪري ٿو مفت آن لائين مرمت جي ھدايتون ڪيترن ئي گاڏين لاءِ ۽ ALLDATA پيش ڪري ٿو ھڪڙي ڪار جي سبسڪرپشن.

چيڪ ڪريو حوالو وولٽيج سرڪٽ جو حصو.

گاڏي جي اگنيشن آن سان، پي سي ايم مان ريفرنس وولٽيج (عام طور تي 5 وولٽ) چيڪ ڪرڻ لاءِ ڊي سي وولٽيج تي ڊجيٽل ملٽي ميٽر سيٽ استعمال ڪريو. هن کي ڪرڻ لاءِ، منفي ميٽر ليڊ کي زمين سان ڳنڍيو ۽ مثبت ميٽر ليڊ کي B+ سينسر ٽرمينل ڏانهن ڪنيڪٽر جي هارنيس پاسي. جيڪڏهن ڪو ريفرنس سگنل نه آهي، ته فيول پريشر سينسر تي ريفرنس وولٽيج ٽرمينل ۽ PCM تي ريفرنس وولٽيج ٽرمينل جي وچ ۾ هڪ ميٽر سيٽ کي ohms (ignition OFF) سان ڳنڍيو. جيڪڏهن ميٽر ريڊنگ برداشت کان ٻاهر آهي (OL)، اتي PCM ۽ سينسر جي وچ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي جيڪو واقع ٿيڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن انسداد هڪ عددي قدر پڙهي، اتي تسلسل آهي.

جيڪڏهن هن نقطي تائين سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي، توهان کي چيڪ ڪرڻ چاهيندا ته بجلي PCM مان نڪرندي آهي. هن کي ڪرڻ لاء، ignition تي ڦيرايو ۽ ميٽر کي مسلسل وولٹیج تي مقرر ڪريو. ميٽر کي مثبت ليڊ کي PCM ريفرنس وولٽيج ٽرمينل ۽ ناڪاري ليڊ کي گرائونڊ سان ڳنڍيو. جيڪڏهن PCM کان ڪو حوالو وولٹیج نه آهي، PCM شايد ناقص آهي. بهرحال، PCMs گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿيندا آهن، تنهنڪري اهو هڪ سٺو خيال آهي ته توهان جي ڪم کي ان نقطي تائين ٻه ڀيرا چيڪ ڪريو.

سرڪٽ جو گرائونڊنگ حصو چيڪ ڪريو.

گاڏيءَ جي اگنيشن آف سان ، استعمال ڪريو ھڪڙو مزاحمتي DMM زمين تي تسلسل کي جانچڻ لاءِ. aن aيو ھڪڙو ميٽر گرائونڊ ٽرمينل جي وچ ۾ ايندھن جي د sensorاءَ وارو سينسر رابط ۽ چيسس گرائونڊ. جيڪڏھن ڪائونٽر ھڪڙو عددي قدر پڙھي ٿو ، اتي تسلسل آھي. جيڪڏھن ميٽر ريڊنگ برداشت کان اھر آھي (OL) ، اتي ھڪڙو کليل سرڪٽ آھي PCM ۽ سينسر جي وچ ۾ جيڪو واقع ٿيڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آھي.

چيڪ ڪريو واپسي سگنل سرڪٽ جو حصو.

ڪار جي اگنيشن کي بند ڪريو ۽ ملٽي ميٽر تي مزاحمت جي قيمت مقرر ڪريو. ھڪڙي ٽيسٽ ليڊ کي PCM تي موٽڻ واري سگنل ٽرمينل سان ڳنڍيو ۽ ٻئي کي واپسي واري ٽرمينل ڏانھن سينسر ڪنيڪٽر تي. جيڪڏهن اشارو ڏيکاري ٿو حد کان ٻاهر (OL)، اتي PCM ۽ سينسر جي وچ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي جنهن کي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن انسداد هڪ عددي قدر پڙهي، اتي تسلسل آهي.

پڙهڻ کي theيٽيو ايندھن جي د pressureاءَ واري سينسر کان اصل fuelارڻ جي داءَ سان.

جانچ ڪئي وئي ھن نقطي تائين ڏيکاري ٿي ته ايندھن جو پريشر سينسر سرڪٽ isيڪ آھي. پوءِ توھان چاھيو ٿا سينسر پاڻ کي جانچيو حقيقي ايندھن جي داءَ جي خلاف. ھن کي ڪرڻ لاءِ ، پھريائين aنيو ھڪڙي ميخانياتي پريشر گيج کي fuelارڻ واري ريل ڏانھن. پوءِ scanنيو اسڪين ٽول گاڏي سان ۽ چونڊيو FPS ڊيٽا آپشن ڏسڻ لاءِ. شروع ڪريو انجڻ جڏهن ڏسو اسڪين ڪرڻ وارو اوزار اصل ايندھن جو د pressureاءُ ۽ FPS سينسر ڊيٽا. جيڪڏھن پڙھڻ ھڪ ofئي جي ڪجھ پي ايس آئي جي اندر ناھي ، سينسر ناقص آھي ۽ ان کي تبديل ڪيو وي. جيڪڏھن bothئي ريڊنگز ھي below آھن manufacturerاھيندڙ جي مخصوص fuelارڻ جو د pressureاءَ ، FPS غلطيءَ تي ناھي. ان جي بدران ، امڪان آھي ته ايندھن جي فراهمي جو مسئلو ھجي جھڙوڪ ھڪڙو ناڪام fuelارڻ پمپ جنھن جي ضرورت پوندي تشخيص ۽ مرمت جي.

لا Dاپيل DTC بحث

• ڪوڊ P018B ايندھن جي دٻاء سينسر کي منتقل ڪرڻ کان پوء - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 ڪيمارو ZL1 LSA 6.2L Fuel پريشر سينسر منتقل ڪيو ويو E85 ايندھن کي تبديل ڪرڻ لاءِ ، وائيز کي 3 فوٽ و extendائڻو پيو ته جيئن و volumeيڪ حجم وارا فلور فلٽر ڪري سگھن. و extendedايل تارن کي استعمال ڪندي اعليٰ ڪارڪردگي 64 ڪور 14ga تانبا تار ، 1 گيج ... 

و pيڪ مدد گھرجي ڪوڊ p018B سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا stillا به مدد گھرجي DTC P018B ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.