P06B6 اندروني ڪنٽرول ماڊل Knock Sensor 1 پروسيسر ڪارڪردگي
Contents
P06B6 اندروني ڪنٽرول ماڊل Knock Sensor 1 پروسيسر ڪارڪردگي
OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ
پروسيسر 1 جي ڪارڪردگي داخلي ڪنٽرول ماڊل جي دستڪ سينسر جي
هي ڇا مطلب آهي؟
ھي Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) عام طور تي لا appliedو ڪيو ويندو آھي ڪيترن ئي OBD-II گاڏين تي. ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ، پر محدود ناھي ، شيورليٽ ، سبارو ، فورڊ ، مزدا ، BMW ، Peugeot ، وغيره.
جڏھن P06B6 ڪوڊ برقرار رھي ٿو ، ان جو مطلب آھي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ھڪڙي اندروني پروسيسر جي ڪارڪردگيءَ جي غلطي کي knولي ورتو آھي ھڪڙي مخصوص دستڪ سينسر سرڪٽ سان (ليبل 1). controlيا ڪنٽرولر پڻ detectولي سگھن ٿا ھڪڙي اندروني PCM ڪارڪردگي نقص (دستڪ سينسر سرڪٽ سان) ۽ سبب بڻائين P06B6 کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ.
دستڪ سينسر عام طور تي س directlyو ڪيو ويندو آھي سلنڈر بلاڪ ۾. هي هڪ پيزو اليڪٽرڪ سينسر آهي. دستڪ سينسر جو هن will manufacturerاھيندڙ کان manufacturerاھيندڙ تائين مختلف ھوندو ، پر گھڻا بلاڪ جي ڪنارن تي واقع آھن (واٽر جيڪٽ فراسٽ پلگ جي وچ ۾) يا ڊپريشن ۾ انٽيفڪ ميونفولڊ ھي under. سلنڈر بلاڪ جي ڪنارن تي واقع دستڪ جا سينسر اڪثر ڪري س directlyو سنئون انجڻ جي ٿlantن رستن ۾ ڪجي ويندا آهن. جڏھن انجن گرم ھجي ۽ انجن جو ٿingو ڪرڻ وارو نظام دurجي وي ، انھن سينسرز کي ھٽائڻ سان گرم ٿlantن مان سخت جلن جو سبب ٿي سگھي ٿو. اجازت ڏيو انجڻ کي ٿ coolو ڪرڻ کان پهريان ڪنهن به دستڪ سينسر کي هٽائڻ ۽ هميشه ٿlantي کي صحيح طرح ڊسپوز ڪريو.
دستڪ سينسر هڪ پيزو اليڪٽرڪ حساس ڪرسٽل تي ل آهي. جڏھن kenھي يا وratedجي ، پيزو اليڪٽرڪ ڪرسٽل ھڪڙو نن voltageو وولٽيج اھي ٿو. جڏھن کان دستڪ سينسر ڪنٽرول سرڪٽ آھي عام طور تي ھڪڙي تار ، کمپن مان پيدا ٿيندڙ وولٽيج کي س recognizedاتو و PCي ٿو PCM پاران انجن جو شور يا کمپن. وائيبريشن فورس جيڪا پيزو اليڪٽرڪ ڪرسٽل (sensorڪ سينسر جي اندر) ملندي آهي سرڪٽ ۾ voltageاهيل وولٽيج جي ليول جو تعين ڪري ٿي.
جيڪڏھن PCM ectsولي ٿو ھڪڙو دستڪ سينسر وولٽيج ليول جو اشارو انجڻ جي دockاءَ يا شديد چنگاريءَ جي دockاءَ جو ھي سست ڪري سگھي ٿو اگنيشن ٽائيمنگ ۽ دستڪ سينسر ڪنٽرول ڪوڊ محفوظ ڪري سگھجي ٿو.
دستڪ سينسر هميشه تمام گھٽ وولٽيج اھيندو آھي جڏھن انجڻ ھلندي ھجي. اھو انھيءَ ڪري آھي جو معمولي کمپن ناگزير آھي ، ڪابه اھميت ڪانه ھوندي ته انجڻ ڪيتري آسانيءَ سان ھلندي.
اندروني ڪنٽرول ماڊيول مانيٽرنگ پروسيسرز مختلف ڪنٽرولر سيلف ٽيسٽنگ افعال ۽ اندروني ڪنٽرول ماڊيول جي مجموعي احتساب جا ذميوار آھن. دستڪ ڏيندڙ سينسر ان پٽ ۽ آئوٽ پيٽس خود آزمايا و continuouslyن ٿا ۽ مسلسل نگراني ڪئي وي ٿي PCM ۽ relevantين لا relevantاپيل ڪنٽرولرن پاران. ٽرانسميشن ڪنٽرول ماڊيول (TCM) ، ٽريڪشن ڪنٽرول ماڊيول (TCSM) ، ۽ controlيا ڪنٽرولر پڻ دستڪ سينسر سسٽم سان رابطو ڪن ٿا.
جڏھن به انگيشن آن ڪيو ويندو آھي ۽ PCM کي سگھارو ڪيو ويندو آھي ، ھٿ سينسر سسٽم جي خود آزمائش شروع ڪئي ويندي آھي. اندروني ڪنٽرولر تي خود ٽيسٽ ڪرڻ کان علاوه ، ڪنٽرولر ايريا نيٽورڪ (CAN) پڻ موازنہ ڪري ٿو سگنلز ھر انفرادي ماڊيول مان يقيني بڻائڻ لاءِ ته ھر ڪنٽرولر ڪم ڪري رھيو آھي جيئن توقع مطابق. اهي ٽيسٽون ڪيون ويون آهن سائي وقت.
جيڪڏھن PCM ectsولي ٿو ھڪڙي اندروني غلطيءَ کي دستڪ ڏيندڙ سينسر پروسيسر ۾ ، ھڪڙو ڪوڊ P06B6 ذخيرو ڪيو ويندو ۽ ھڪڙي خرابي وارو اشارو ڏيئو (MIL) روشن ٿي سگھي ٿو. ان کان علاوه ، جيڪڏھن PCM detولھي ٿو ڪنھن به بورڊ تي ڪنٽرولرن جي وچ ۾ جيڪو ظاھر ڪري ٿو ھڪڙي اندروني سسٽم غلطي دستڪ سينسر ۾ ، ھڪڙو P06B6 ڪوڊ محفوظ ڪيو ويندو ۽ ھڪڙي خرابي وارو اشارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. اھو و failureي سگھي ٿو ڪيترائي ناڪاميءَ جا چڪر MIL کي روشن ڪرڻ لاءِ ، انھيءَ بنياد تي جيڪو خرابيءَ جي سمجھيل شدت تي آھي.
PKM تصوير جو مثال: 
ھن DTC جي شدت ا آھي؟
اندروني ڪنٽرول ماڊيول پروسيسر ڪوڊس کي درجه بندي ڪيو وي ٿو شديد. محفوظ ٿيل P06B6 ڪوڊ ڪري سگھي ٿو مختلف ھينڊلنگ مسئلا.
ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟
P06B6 مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- تيز انجن جو شور
- گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
- انجڻ جي vرڻ جي مختلف علامات
- Stيا محفوظ ٿيل تشخيصي مسئلا ڪوڊ
ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟
ھن ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- خراب PCM يا PCM پروگرامنگ غلطي
- خراب ڪندڙ دستڪ سينسر
- ناقص دستڪ سينسر وائرنگ ۽ / يا رابط
- ناقص ڪنٽرولر پاور رلي يا nوڪيل فيوز
- اوپن يا شارٽ سرڪٽ سرڪٽ ۾ يا ڪنيڪٽر CAN ھارنيس ۾
- ڪنٽرول ماڊل جي نا مناسب گرائونڊنگ
ڪجھ P06B6 مسئلا حل ڪرڻ جا مرحلا ا آھن؟
جيتوڻيڪ س experienced کان و experiencedيڪ تجربيڪار ۽ چ -ي طرح ليس پروفيشنل ٽيڪنيشن لاءِ ، P06B6 ڪوڊ جي تشخيص ڪرڻ مشڪل ٿي سگھي ٿو. اتي پڻ آهي roيهر پروگرامنگ جو مسئلو. بغير ضروري ريگروگرامنگ سامان جي ، اهو ناممڪن ٿي ويندو ته ناقص ڪنٽرولر کي مٽايو و successfulي ۽ ڪامياب مرمت ڪئي وي.
جيڪڏھن اتي آھن ECM / PCM پاور سپلائي ڪوڊ ، انھن کي ظاھر ڪرڻ جي ضرورت آھي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پھريائين P06B6 جي تشخيص ڪرڻ جي.
اتي ڪجھ ابتدائي ٽيسٽ آھن جيڪي ڪري سگھجن ٿا ڪنٽولر کي ناقص قرار ڏيڻ کان پھريائين. توهان کي ضرورت پوندي هڪ تشخيصي اسڪينر جي ، هڪ ڊجيٽل وولٽ-اوه ميٽر (DVOM) ۽ هڪ ذريعو گاڏي جي باري ۾ قابل اعتماد معلومات جو.
اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان نيو ۽ س stored ذخيرو ٿيل ڪوڊ حاصل ڪريو ۽ فريم ڊيٽا منجمد ڪريو. توھان چاھيوٿا ته ھي معلومات ھي down لکو صرف صورت ۾ ڪوڊ turnsاھر نڪتو وقفي وقفي سان. س relevantني لا relevantاپيل معلومات کي رڪارڊ ڪرڻ کان پوءِ ، ڪوڊ صاف ڪريو ۽ گاڏي کي ڊرائيو ڪريو جيستائين ڪوڊ صاف ٿئي يا PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي. جيڪڏهن PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي ٿو ، ڪوڊ آهي وقفي وقفي سان ۽ تشخيص ڪرڻ مشڪل. اها حالت جيڪا P06B6 جي استقامت جو سبب بڻي شايد ا worseا و worseيڪ خراب ٿي و beforeي ان کان ا a جو هڪ تشخيص ٿي وي. جيڪڏھن ڪوڊ ري سيٽ ڪيو و continueي ، جاري رکو ھن مختصر لسٽ جي ا preئين تجربن سان.
جڏھن تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش P06B6 ، معلومات ٿي سگھي ٿي توھان جو بھترين اوزار. vehicleوليو پنھنجي گاڏيءَ جي معلومات جو سرچشمو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) لاءِ جيڪو ملائي ٿو ذخيرو ٿيل ڪوڊ ، گاڏي (سال ، ،اھڻ ، ماڊل ، ۽ انجن) ۽ ڏيکاريل نشانين سان. جيڪڏھن توھان findولھيو صحيح TSB ، اھو مهيا ڪري سگھي ٿو تشخيصي معلومات جيڪا توھان جي وڏي حد تائين مدد ڪندي.
استعمال ڪريو پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو حاصل ڪرڻ لاءِ رابط جا نظارا ، ڪنيڪٽر پن آئوٽ ، جزو لوڪٽرز ، وائرنگ ڊاگرام ، ۽ تشخيصي بلاڪ ڊاگرام جيڪي ڪوڊ ۽ گاڏي سان لا relevantاپيل آھن.
استعمال ڪريو DVOM آزمائڻ لاءِ فيوز ۽ رليز کي ڪنٽرولر پاور سپلائي جي. چيڪ ڪريو ۽ replaceوڪيو فيوز تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي. فيوز کي چيڪ ڪيو و aي لوڊ ٿيل سرڪٽ سان.
جيڪڏھن س fئي فيوز ۽ رليز صحيح طريقي سان ڪم ڪري رھيا آھن ، ڪنٽرولر سان لااپيل وائرنگز ۽ ھارنسز جو بصري معائنو ڪيو وي. توھان پڻ چاھيو ٿا چيڪ ڪريو چيسس ۽ موٽر گرائونڊ ڪنيڪشن. استعمال ڪريو پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو حاصل ڪرڻ لاءِ لاingاپيل سرڪٽ لاءِ گرائونڊنگ جايون. استعمال ڪريو DVOM زميني سالميت چيڪ ڪرڻ لاءِ.
بصري طور تي چڪاس ڪريو سسٽم ڪنٽرولرز کي نقصان ، پاڻي ، گرمي يا ٽڪر جي ڪري. ڪنھن به ڪنٽرولر کي نقصان ، خاص ڪري پاڻيءَ جي ڪري ، عيب سمجهيو ويندو آھي.
جيڪڏھن ڪنٽرولر جي پاور ۽ گرائونڊ سرڪٽس برقرار آھن ، شڪ ڪن ٿا ھڪڙي ناقص ڪنٽرولر يا ڪنٽرولر پروگرامنگ جي غلطيءَ جو. ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ لاءِ roيهر پروگرامنگ جي ضرورت پوندي. ڪن حالتن ۾ ، توھان خريد ڪري سگھوٿا ريگروگرام ٿيل ڪنٽرولر بعد جي مارڪيٽ مان. vehiclesين گاڏين / ڪنٽرولرن کي ضرورت پوندي بورڊ تي ري پروگرامنگ جي ، جيڪا ٿي سگھي ٿي ر aو ڊيلرشپ يا otherين قابل ذريعن ذريعي.
- اڪثر codesين ڪوڊن جي برعڪس ، P06B6 غالبا caused ھڪڙو ناقص ڪنٽرولر يا ڪنٽرولر پروگرامنگ جي غلطيءَ سبب ھوندو آھي.
- سسٽم گرائونڊ کي تسلسل لاءِ چيڪ ڪريو DVOM جي منفي ٽيسٽ ليڊ کي زمين سان connectingنڻ سان ۽ مثبت ٽيسٽ ليڊ کي بيٽري وولٽيج تائين.
لا Dاپيل DTC بحث
- في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.
و Needيڪ مدد گھرجي P06B6 ڪوڊ سان؟
جيڪڏھن توھان کي ا stillا به مدد گھرجي DTC P06B6 ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.
نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.
