P2033 EGT نڪرڻ گيس ٽمپريچر سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2
Contents
P2033 EGT نڪرڻ گيس ٽمپريچر سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2
OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ
خارج ٿيندڙ گئس جو گرمي پد EGT سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2 ھائي
هي ڇا مطلب آهي؟
ھي ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي جنھن جو مطلب آھي اھو 1996 کان س allني makesاھڻ / ماڊلز کي شامل ڪري ٿو. بهرحال ، مخصوص مسئلا حل ڪرڻ جا قدم گاڏي کان گاڏي تائين مختلف ٿي سگهن ٿا.
هي تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) P2033 ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر کان اڳ "مٿي" پائپ ۾ واقع EGT (exhaust gas temperature) سينسر جي حالت ڏانهن اشارو ڪري ٿو. زندگيءَ ۾ ان جو واحد مقصد اهو آهي ته ٽرانسڊيڪر کي وڌيڪ گرميءَ جي ڪري نقصان کان بچائڻ. هي ڪوڊ اشارو ڪري ٿو ته سرڪٽ هڪ اعلي وولٹیج رياست ۾ آهي.
ڪوڊ P2032 ھڪڙو ساڳيو ڪوڊ آھي جيڪو اشارو ڪري ٿو ته سرڪٽ "گھٽ" وولٹیج ڏيکاريندي آھي. ٻئي حوالا سينسر جي حالت ۽ اصلاح ٻنهي لاءِ ساڳي آهي. هي DTC P2033 بئنڪ #1 لاءِ آهي (جيڪو انجڻ جي پاسي آهي جتي سلنڈر #1 آهي). DTC P2036 بنيادي طور تي هڪجهڙائي آهي پر بئنڪ 2 لاءِ آهي.
EGT سينسر مليو آھي جديد ترين ماڊلز تي گئسولين يا ڊيزل انجڻين تي. اھو و temperatureيڪ ڪجھ ڪونھي ھڪڙي درجه حرارت حساس ريساسٽر کان جيڪو بدلائي ٿو خارجي گيسن جو گرمي پد ڪمپيوٽر لاءِ وولٹیج سگنل ۾. اهو ڪمپيوٽر مان هڪ 5V سگنل وصول ڪري ٿو هڪ تار مٿان ۽ wireيو تار گرائونڊ ٿيل آهي.
خارجي گيس جي گرمي پد جيتري وڌيڪ هوندي، زمين جي مزاحمت جيتري گھٽ ٿيندي، نتيجي ۾ وڌيڪ وولٽيج پيدا ٿيندو - ان جي برعڪس، گرمي پد جيترو گهٽ ٿيندو، اوترو وڌيڪ مزاحمت، نتيجي ۾ گهٽ وولٽيج ٿيندو. جيڪڏهن انجڻ کي اعلي وولٽيج معلوم ٿئي ٿو، ڪمپيوٽر انجڻ جي وقت يا ايندھن جي تناسب کي تبديل ڪندو ته ڪنورٽر جي اندر قابل قبول حد اندر درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء.
ڊيزل ۾ ، EGT استعمال ڪيو ويندو آھي طئي ڪرڻ لاءِ PDF (ڊيزل پارٽيڪوليٽ فلٽر) eneيهر پيدا ڪرڻ جو وقت درجه حرارت ۾ وا on جي بنياد تي.
جيڪڏھن ، ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر کي ھٽائڻ دوران ، ھڪڙو پائپ انسٽال ڪيو ويو بغير ڪوٽاليٽڪ ڪنورٽر جي ، پوءِ ، ضابطي جي طور تي ، EGT مهيا نه ڪيو ويو آھي ، يا ، جيڪڏھن ھڪڙو آھي ، اھو پوئتي د pressureاءَ کانسواءِ صحيح طريقي سان ڪم نه ڪندو. هي ڪوڊ انسٽال ڪندو.
مثال هڪ EGT نڪرڻ گئس جي گرمي پد سينسر: 
علامتون
چيڪ انجن لائيٽ اچي ويندي ۽ ڪمپيوٽر هڪ ڪوڊ P2033 سيٽ ڪندو. otherيون نشانيون س beاڻڻ ۾ آسان ناھن.
ممڪن سبب
ھن DTC جا سبب شامل ٿي سگھن ٿا:
- چيڪ ڪريو looseڏيل يا خراب ٿيل رابطن يا ٽرمينلز لاءِ ، جيڪي عام آھن
- ٽٽل تارون يا موصليت جي کوٽ سبب ٿي سگھي ٿو شارٽ سرڪٽ س directlyو زمين تي.
- سينسر ٿي سگھي ٿو ترتيب کان اهر
- ڪيٽ بيڪ نڪرڻ وارو نظام بغير EGT انسٽاليشن جي.
- اهو ممڪن آهي ، جيتوڻيڪ ممڪن ناهي ، ته ڪمپيوٽر بي ترتيب آهي.
P2033 مرمت جا عمل
- ڪار وiseايو ۽ سينسر وليو. اهو ايگزاسٽ ميين فولڊ ۽ ڪنورٽر جي وچ ۾ آهي يا ، ڊيزل انجڻ جي صورت ۾ ، ڊيزل پارٽيڪوليٽ فلٽر (DPF) جي سامهون. اھو مختلف آھي آڪسيجن سينسرز کان انھيءَ ۾ ته اھو آھي twoن تار وارو پلگ. ٽربو چارجڊ گاڏيءَ تي ، سينسر ٽربوچارج ٿيل ايگزاسٽ گيس انليٽ جي ا locatedيان واقع هوندو.
- ڪنڪٽرز کي چيڪ ڪريو ڪنھن به غيرمعموليات لاءِ جيئن ته سنکنرن يا لوز ٽرمينلز. taجھي کي ceوليو ڪنيڪٽر ڏانھن ۽ ان کي چيڪ ڪريو.
- غائب موصليت يا بي نقاب ٿيل تارن جي نشانين جي Lookولا ڪريو جيڪي زمين تائين ننا ٿي سگھن ٿا.
- مٿين ڪنيڪٽر کي ڊسڪ ڪيو ۽ EGT سينسر کي هٽايو. هڪ ohmmeter سان مزاحمت چيڪ ڪريو. ٻنهي ڪنيڪٽر ٽرمينل چيڪ ڪريو. هڪ سٺو EGT اٽڪل 150 ohms هوندو. جيڪڏهن مزاحمت تمام گهٽ آهي - 50 ohms کان هيٺ، سينسر کي تبديل ڪريو.
- ھيئر ڊرائر يا ھيٽ گن استعمال ڪريو ۽ سينسر کي گرم ڪريو جڏھن اوھ ميٽر جو مشاهدو ڪريو. مزاحمت dropڏڻ گھرجي جيئن سينسر گرم ٿئي ٿو ۽ ا riseري ٿو جيئن اھو ٿolsو ٿئي ٿو. جيڪڏهن نه ، ان کي تبديل ڪريو.
- جيڪڏھن س everything ڪجھ ھن نقطي تي س ،و ھو ، چا onي کي andيرايو ۽ ڪيبل تي وولٹیج کي ماپ ڪريو موٽر جي پاسي کان. کنیکٹر کي 5 وولٽ ھجڻ گھرجي. جيڪڏهن نه ، ڪمپيوٽر کي مٽايو.
ھن ڪوڊ کي ترتيب ڏيڻ جو ھڪڙو reasonيو سبب اھو آھي ته ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر کي تبديل ڪيو ويو آھي واپسي واري نظام سان. اڪثر رياستن ۾ ، ھي ھڪڙو غير قانوني طريقو آھي جيڪو ، جيڪڏھن دريافت ڪيو ويو ، سزا آھي وڏي جزا جي ذريعي. اهو تجويز ڪيو ويو آهي ته چيڪ ڪريو مقامي ۽ قومي قانون انهي نظام جي نيڪال بابت asو ته اها فضا ۾ بي قابو اخراج جي اجازت ڏئي ٿي. اھو ٿي سگھي ٿو ڪم ڪري ، پر ھر ڪنھن جي ذميواري آھي ته پنھنجي حصي جو ڪم ڪري اسان جي ماحول کي صاف رکي مستقبل جي نسلن لاءِ.
جيستائين ان جي مرمت ڪئي و ،ي ، ڪوڊ ري سيٽ ڪري سگھجي ٿو 2.2 اوم تبديل ريسزٽر خريد ڪري ڪنھن به اليڪٽرانڪس اسٽور تان. بس ڊسپوز ڪريو EGT سينسر ۽ connectن theيو مزاحمتي کي برقي رابط سان موٽر پاسي. ان کي ٽيپ سان لپايو ۽ ڪمپيوٽر تصديق ڪندو ته EGT صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي.
لا Dاپيل DTC بحث
- مرسڏيز MB S600L P2033 ۽ P2318 ڪوڊ V12توھان وٽ آھي MB S600L V12 Biturbo 2004 ڪوڊ P2033 ۽ P2318 سان. اوچتو هن طاقت و lostائي fallڏي ۽ گر نه ٿيو. انجن لاءِ ڪا ڊي warningاريندڙ روشني ناهي. انجڻ بند ڪرڻ ۽ artيهر شروع ڪرڻ کان پوءِ س everything ڪجھ fineيڪ آهي ... 2 منٽ يا 2 ڏينهن. مون کي خبر ناهي ته مان صحيح آهيان ، پر اهو پڻ آهي ٿورو ”گئس تي نروس“ ، نروس. هر ڪنهن وٽ سا theيو هوندو هو ...
- 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts ECU کان EGT ٽيسٽ تائينهاءِ منهنجي ڪار شيورليٽ ڪيپٽيوا 2008 2.0L ڊيزل آهي مون وٽ dtc P2033 ۽ P2084 آهي نئون EGTS 2 سينسر خريد ڪرڻ کان اڳ، مان چاهيان ٿو ته پراڻي egt کي چيڪ ڪرڻ ۽ پڪ ڪرڻ چاهيان ٿو ته ECU کان EGT تائين بجلي جو تسلسل آهي. مان جيڪو پڙهي چڪو آهيان مان EGT جي مزاحمت کي ماپ ڪري egt کي جانچي سگهان ٿو جڏهن گرم هجڻ گهرجي گهٽ ريزوليوشن. جڏهن اهو اعلي تعريف ۾ ٿڌو آهي ...
و2033يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟
جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2033 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.
نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.
