P2182 انجڻ جو ٿlantو درجه حرارت سينسر 2 سرڪٽ جي خرابي

P2182 انجڻ جو ٿlantو درجه حرارت سينسر 2 سرڪٽ جي خرابي

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

انجڻ جو ٿlantو درجه حرارت سينسر 2 سرڪٽ جي خرابي

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي تشخيصي مصيبت جو ڪوڊ (DTC) عام سمجھيو و becauseي ٿو itو ته اھو لا 1996و ٿئي ٿو س XNUMXني XNUMX OBD-II گاڏين تي (مثال طور Vauxhall ، VW ، Ford ، Dodge ، وغيره). مخصوص مسئلا حل ڪرڻ ۽ مرمت جا مرحلا ڪجھ مختلف ٿي سگھن ٿا برانڊ / ماڊل جي لحاظ کان.

هڪ ECT (انجڻ جو ٿ Temperatureو درجه حرارت) سينسر بنيادي طور تي هڪ thermistor آهي جنهن جي مزاحمت تبديل ٿئي ٿي حرارت سان. عام طور تي 5-تار سينسر ، 2182V ريفرنس سگنل PCM کان (Powertrain Control Module) ۽ گرائونڊ سگنل PCM ڏانھن. ھي TEMPERATURE SENSOR کان مختلف آھي (جيڪو عام طور تي ڪنٽرول ڪري ٿو ڊيش بورڊ جي درجه حرارت سينسر ۽ سا worksيو ڪم ڪري ٿو SENSOR وانگر ، ر itو اھو ھڪڙو مختلف سرڪٽ آھي جيڪو PXNUMX جي دماغ ۾ آھي).

جڏهن ٿlantي گرمي پد تبديل ٿئي ٿو ، زميني مزاحمت PCM تي تبديل ٿي وي ٿي. جڏهن انجڻ ٿ coldي آهي ، مزاحمت وڏي آهي. جڏهن انجڻ گرم آهي ، مزاحمت گهٽ آهي. جيڪڏھن PCM ectsولي ٿو وولٽيج جي حالت جيڪا ظاھر ٿئي ٿي غير معمولي گھٽ يا و ،يڪ ، P2182 انسٽال ڪريو.

مثال هڪ ECT انجڻ ٿlantي گرمي پد سينسر جو

نوٽ. ھي DTC بنيادي طور تي P0115 وانگر آھي ، پر ھن DTC سان فرق اھو آھي ته اھو تعلق رکي ٿو ECT سرڪٽ # 2 سان. تنهن ڪري ، هن ڪوڊ سان گاڏيون مطلب ته انهن وٽ آهن Eه ECT سينسر. پڪ ڪريو ته توھان درست سينسر سرڪٽ جي تشخيص ڪري رھيا آھيو.

علامتون

DTC P2182 علامتون حد کان و rangeي سگھن ٿيون nothingي ڪنھن به شيءِ کان سواءِ چيڪ انجن لائيٽ ھي one ڏنل ھڪڙي يا و moreيڪ تائين:

• MIL (خراب ٿيڻ وارو اشارو ڏيئو) ھميشه آن
• ڪار شروع ڪرڻ مشڪل ٿي سگھي ٿي
• تمام گھڻو ڪارو دونھون ڪ blowي سگھي ٿو ۽ تمام امير ٿي سگھي ٿو
• انجڻ اسٽال ٿي سگھي ٿي يا نڪرڻ وارو پائپ باھ لي سگھي ٿو.
• انجڻ هلائي سگھي ٿي ٿanي ميلاپ تي ۽ ٿي سگھي ٿو NOx جي اخراج ۾ وا (ارو (گئس تجزيه نگار گھربل)
• کولنگ جا مداح ل runاتار ڊوڙي سگھن ٿا جڏھن انھن کي نه ھلڻ گھرجي ، يا نه جڏھن انھن کي ھلڻ گھرجي.

سبب

عام طور تي انھيءَ سبب کي منسوب ڪري سگھجي ٿو ناقص ECT سينسر ، پر ، ھي this ڏنل کي خارج نٿو ڪري.

• خراب ٿيل وائرنگ يا ڪنيڪٽر # 2 ECT سينسر تي
• اوپن يا شارٽ سرڪٽ ريفرنس يا سگنل سرڪٽ ۾
• کليل يا شارٽ سرڪٽ سگنل سرڪٽ ۾ ECT # 2
• خراب PCM

ممڪن حل

پهريون ، بصري طور معائنو ڪريو # 2 ٿlantو درجه حرارت سينسر خراب وائرنگ يا رابط لاءِ ۽ مرمت ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي. پوءِ ، جيڪڏهن توهان وٽ آهي هڪ اسڪينر تائين رسائي ، اندازو ل whatايو ته انجڻ جو گرمي پد ا آهي. (جيڪڏھن توھان وٽ اسڪين ٽول تائين رسائي ناھي ، ڊيش ٽمپريچر گيج استعمال ڪرڻ ٿlantي گرمي پد کي ofولڻ جو غير موثر طريقو ٿي سگھي ٿو. اھو انھيءَ ڪري آھي جو P2182 ECT SENSOR # 2 کي ظاھر ڪري ٿو ، ۽ ڊيش بورڊ ھلائيندو آھي ، عام طور تي ھڪڙي تار موڪليندڙ. ھي بنيادي طور تي ھڪڙو مختلف سينسر آھي جنھن تي ڪوڊ لا applyو نٿو ٿئي.)

2. جيڪڏھن انجڻ جو گرمي پد تمام گھڻو و ،ي ، اٽڪل 280 درجا. F ، اهو عام ناهي. انجڻ تي سينسر کي ڊسڪنيٽ ڪريو ۽ ڏسو ته theا سگنل dropsڏي ٿو ، چئو ، منٽ 50 درجا. F. جيڪڏهن ائين آهي ته ، توهان شرط لائي سگهو ٿا ته سينسر ناقص آهي ، اندروني طور ننedو ، جنهن جي ڪري گهٽ مزاحمت وارو سگنل PCM ڏانهن موڪليو وي. بهرحال ، جيڪڏهن توهان پڪ ڪرڻ چاهيو ٿا ته اهو آهي سينسر ۽ نه وائرنگ ، توهان ڪري سگهو ٿا هڪ testsه ٽيسٽ. سان ECT سينسر معذور ، پڪ ڪريو ته توهان وٽ 5 وولٽ آهن ريفرنس سرڪٽ ۾ KOEO (انجن آف ڪي) سان. توھان پڻ جانچ ڪري سگھوٿا سينسر جي مزاحمت زمين تي اوم ميٽر سان. زمين تي عام سينسر جي مزاحمت گاڏين جي لحاظ کان ٿوري مختلف ھوندي ، پر گھڻو ڪري جيڪڏھن انجن جو گرمي پد 200 درجن جي ويجھو ھجي. F. ، مزاحمت هوندي 200 ohms بابت. جيڪڏھن گرمي پد 0 درجا جي ويجھو آھي. F. ، مزاحمت 10,000،XNUMX ohms کان مٿي هوندي. ھن ٽيسٽ سان ، توھان اھو طئي ڪري سگھوٿا ته sensorا سينسر جي مزاحمت انجن جي حرارت سان ملندي آھي. جيڪڏھن اھو نٿو ملي توھان جي انجن جي درجه حرارت سان ، ته پوءِ توھان وٽ شايد ھڪڙو ناقص سينسر آھي.

3. ھاڻي ، جيڪڏھن اسڪينر مطابق انجن جو گرمي پد اٽڪل 280 درجا ھجي. F. ۽ سينسر کي ڊسڪنيٽ ڪرڻ سبب نه ٿو ٿئي ته پڙهائي ۾ ڪا گهٽتائي ٿئي ٿي منفي 50 درجا. F ، پر اھو رھندو آھي سا highئي تيز درجه حرارت تي پڙھڻ ، پوءِ توھان کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آھي سگنل سرڪٽ (گرائونڊ) مختصر PCM کي. ان کي نن groundو ڪيو ويو آھي ڪنھن زمين تي.

4. جيڪڏھن اسڪينر تي انجن جي گرمي پد جي ريڊنگ منفي 50 درجا ڏيکاري ٿي. ڪجھ اھڙو (۽ توھان آرڪٽڪ ۾ نٿا رھو!) سينسر کي ڊسڪنيٽ ڪريو ۽ سينسر تي 5V ريفرنس وولٽيج جي جانچ ڪريو.

5. جيڪڏھن نه ، چيڪ ڪريو PCM ڪنيڪٽر کي مناسب 5V ريفرنس لاءِ. جيڪڏهن PCM ڪنيڪٽر تي ڪوبه 5V ريفرنس وولٽيج ناهي ، ته پوءِ توهان تشخيص مڪمل ڪري ورتي آهي ۽ PCM ناقص ٿي سگهي ٿو. 5. جيڪڏھن 6V ريفرنس سرڪٽ برقرار آھي ، ٽيسٽ ڪريو گرائونڊ سگنل کي PCM تي پوئين زميني مزاحمت واري ٽيسٽ کي استعمال ڪندي. جيڪڏھن مزاحمت انجن جي گرمي پد سان نٿي ملي ، گرائونڊ سگنل جي مزاحمت کي گھٽ ڪريو PCM کي گرائونڊ سگنل تار کي PCM ڪنيڪٽر کان ڊسڪنيٽ ڪري. تار لازمي ھجي مزاحمت کان پاڪ ، پي سي ايم کان سينسر تائين منقطع. جيڪڏھن ائين آھي ، مرمت ڪريو خلا ۾ سگنل ۾ PCM ڏانھن. جيڪڏھن ان کي ڪا مزاحمت ڪونھي سگنل گرائونڊ وائر تي ۽ سينسر ريسسٽنس ٽيسٽ آھي نارمل ، پوءِ شڪ ڪريو ھڪڙي ناقص PCM تي.

لا Eاپيل ECT سينسر سرڪٽ ڪوڊ: P0115، P0116، P0117، P0118، P0119، P0125، P0128، P2183، P2184، P2185، P2186

لا Dاپيل DTC بحث

• في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و Needيڪ مدد گھرجي p2182 ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2182 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.