P2213 NOx سينسر سرڪٽ بئنڪ 2

P2213 NOx سينسر سرڪٽ بئنڪ 2

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

NOx سينسر سرڪٽ بئنڪ 2

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ھڪڙو عام پاور ٽرين تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) آھي ۽ عام طور تي لاBو ٿئي ٿو OBD-II گاڏين تي. ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ، پر محدود ناھي ، فورڊ ، مرسڊيز بينز ، بي ايم ڊبليو ، وي ڊبليو ، آڊيو ، شيورليٽ ، جي ايم سي ، ڊاج ، رام ، اسپرنٽر ، وغيره. پاور ٽرين جي تشڪيل.

عام طور تي dieselالهائڻ ، ڊيزل انجڻون پيدا ڪن ٿيون و partيڪ ذرات وارو معاملو (PM) ۽ نائٽروجن آڪسائيڊ (NOx) اخراج گئسولين / گيسولين انجڻين جي يٽ ۾.

جيئن گاڏيون اolveتي ون ٿيون ، ائين ئي نڪرندو theاهر نڪرڻ وارو اخراج جا معيار اڪثر رياست / صوبائي قانونن جا. انجنيئر ا daysڪلھ طريقا developingاھي رھيا آھن گھڻي گاڏين ۾ هوا جي اخراج کي گھٽ ڪرڻ جا طريقا ۽ / يا اخراج جي ضابطن کان ويڪ.

ECM (انجڻ ڪنٽرول ماڊل) توهان جي انجڻ کي موثر، قابل اعتماد ۽ هلندڙ رکڻ لاءِ ڪنهن به وقت بيشمار سينسر مانيٽر ڪري ٿو. اهو نه رڳو اهو سڀ ڪجهه ڪري ٿو، پر اهو پڻ فعال طور تي اخراج کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته انهن مان ڪجهه هائيڊرو ڪاربن کي فضا ۾ رکڻ جي ممڪن حد تائين. ECM هڪ NOx سينسر استعمال ڪري ٿو نائيٽروجن آڪسائيڊ جي سطح کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ نڪرندڙ گيسن ۾ هائيڊرو ڪاربن جي اخراج جو خيال حاصل ڪرڻ لاءِ. NOx ڊيزل انجڻ پاران تيار ڪيل مکيه PM مان هڪ آهي. ECM هن سينسر کي فعال طور تي مانيٽر ڪري ٿو ۽ سسٽم مطابق ترتيب ڏئي ٿو.

ڊيزل انجڻ جو نڪرڻ ڪار جي گندي حصن مان هڪ آهي، تنهنڪري ذهن ۾ رکو. ڊيزل ڪار جي ايگزاسٽ ۾ پيدا ٿيندڙ سوٽ، جيڪڏهن بهتر نه هجي ته، ان جي مقام جي لحاظ کان، نڪرندڙن ۾ سينسرز ۽ سوئچز کي ”بيڪ“ ڪري سگهي ٿو. اهو گهڻو فرق نه پوندو جيڪڏهن سوٽ ۾ اها مخصوص خصوصيت نه هجي. جيڪڏهن سينسر ملبے کان خالي نه آهي، اهو شايد انهن قدرن کي درست انداز ۾ ماپڻ جي قابل نه هجي جيڪي ECM (انجڻ ڪنٽرول ماڊل) کي فعال طور تي توهان جي EVAP (evaporative emitions) سسٽم کي ڪجهه وفاقي/رياست/صوبائي سان عمل ڪرڻ لاءِ سيٽ اپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. قانون ڪڏهن ڪڏهن جڏهن رياست کان رياست ڏانهن منتقل ٿي ويندا آهن جتي اخراج جا معيار مختلف هوندا آهن، بعد ۾ مارڪيٽ سينسر ڪڏهن ڪڏهن مقامي اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن.

ECM چالو ڪندو P2213 ۽ لا codesاپيل ڪوڊس (P2214 ، P2215 ، P2216 ، ۽ P2217) جڏھن NOx سينسرز يا انھن جي سرڪٽس ۾ ڪا خرابي ل detectedي. منهنجو تجربو هن ڪوڊ سان محدود آهي ، پر مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ ميخانياتي مسئلو هوندو اڪثر ڪيسن ۾. خاص طور تي ا considering ۾ sensorايل سينسر جي حالتن تي غور ڪرڻ.

P2213 سيٽ ڪيو ويو آھي جڏھن ECM ڪنھن خرابيءَ کي س #اڻي ٿو # 2 NOx سينسر يا سرڪٽ ۾.

نوٽ: ”بئنڪ 2“ ظاھر ڪري ٿو ته ڪھڙو ”پاسي“ سينسر نڪتل سسٽم ۾ واقع آھي. رجوع ڪريو پنھنجي سروس مينوئل تي ان بابت تفصيل لاءِ. ھي آھي مکيه وسيلو جنھن جي ذريعي توھان اندازو ل canائي سگھوٿا ته ڪھڙي قسم جي سينسرز جن ۾ توھان ڪم ڪري رھيا آھيو. اھي سا similarيا فرق استعمال ڪن ٿا O2 (پڻ س oxygenاتو و oxygenي ٿو آڪسيجن) سينسرز کي.

ھڪڙو مثال NOx سينسر (ھن صورت ۾ GM گاڏين لاءِ):

ھن DTC جي شدت ا آھي؟

مان چوندس ته اڪثر ڪيسن ۾ ظاھري ڪوڊ شدت جي پيماني تي ڪافي گھٽ ھوندا. خاص طور تي ڪجھ امڪاني خطرن جي otherيٽ ۾ vehicleين گاڏين جي سسٽمز ۾ جيئن اسٽيرنگ ، سسپنس ، برڪ ، وغيره. نقطو اھو آھي ته جيڪڏھن توھان وٽ ڪا وڏي م fishي آھي ryرڻ لاءِ ، تنھنڪري youالھائڻ لاءِ ، توھان ان کي بند ڪري سگھوٿا secondئي منصوبي لاءِ. بهرحال ، ڪنهن به برقي غلطي کي فوري طور تي درست ڪيو وي.

ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟

P2213 مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• و hydroيل هائيڊرو ڪاربن جو اخراج
• چيڪ انجن لائيٽ آن آھي
• نامناسب fuelارڻ جي معيشت
• غير مستحڪم بيڪار
• تمام گهڻو دونھون

ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟

ھن P2213 فيول ٽرم ڪوڊ جا سبب شامل ٿي سگھن ٿا:

• نقصانده يا خراب NOx سينسر
• گندو سينسر سينسر
• خراب ٿيل وائرنگ
• اندروني ECM مسئلو
• رابطي جو مسئلو

P2213 کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟

سينسر ۽ ھارنس جو معائنو ڪريو. ڪڏهن ڪڏهن اهي عنصر جيڪي اسان پنهنجي ڪارن کي تابع ڪندا آهيون اهي ئي آهن توهان جي غلطي جو سبب. مون ڏ seenو آھي سينسر ھن جھڙا پٿر ، جھاز ، برف ۽ برف جون تصويرون وڻ ، تنھنڪري پڪ ڪريو ته سينسر برقرار آھي ۽ س looksو لندو آھي. ذهن ۾ رکو ته انھن مان ڪجھ ھارنيسز ايڪسٽسٽ پائپ جي ويجھو ھلائي سگھجن ٿا ، تنھنڪري تارن جي ساڙڻ / پگھلڻ ۽ ھر قسم جي مسئلن جو امڪان آھي.

ترڪيب: اجازت ڏيو انجڻ کي ٿ coolو ڪرڻ کان ا the نڪرڻ واري نظام جي ويجهو.

سينسر صاف ڪريو. پڪ ڪريو ته توهان کي خبر آهي ته جيڪو به سينسر انسٽال ٿيل آهي نڪرڻ ۾ بيشمار حرڪت ۽ ٿingي چڪر ذريعي. انڪري ، اھي و expandن ٿا ۽ گھڻو و contractيڪ معاهدو ڪن ٿا ته اھي ڪڏھن ضبط ڪن ٿا سينسر پلگ (edاھيل سوراخ) نڪرڻ تي.

ان صورت ۾ ، توھان کي ضرورت ٿي سگھي ٿي موضوعن کي گرم ڪرڻ جي ۽ نه س directlyي طرح سينسر تي ، توھان کي خطرو آھي NOx سينسر کي ھن طريقي سان نقصان پھچائڻ جو. جيڪڏھن توھان ڪڏھن به گرمي لا appliedو نه ڪئي آھي نٽ يا بولٽس جي آزاديءَ کي آسان ڪرڻ لاءِ ، مان توھان کي صلاح ڏيندس ته اتي شروع نه ڪريو. اھو چيو پيو وي ، جيڪڏھن توھان کي توھان جي صلاحيتن / صلاحيتن بابت ڪو شڪ آھي ، توھان کي ھميشه پنھنجي گاڏيءَ کي ھڪڙي معزز سروس اسٽيشن تي آڻڻ گھرجي.

لا Dاپيل DTC بحث

• في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و2213يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2213 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.