P2231 شارٽ سرڪٽ O2 سينسر سگنل سرڪٽ ۾ ھيٽر سرڪٽ ، بئنڪ 1 ، سينسر 1

P2231 شارٽ سرڪٽ O2 سينسر سگنل سرڪٽ ۾ ھيٽر سرڪٽ ، بئنڪ 1 ، سينسر 1

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

O2 سينسر سگنل سرڪٽ مختصر ڪيو ويو ھيٽر بئنڪ کي 1 سينسر 1

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي آھي ھڪڙو عام تشخيصي مسئلو ڪوڊ (DTC) لا applicableو ڪيترن ئي OBD-II گاڏين تي (1996 ۽ نئون). ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو پر محدود ناھي VW ، ڪيو ، Peugeot ، BMW ، Cadillac ، Holden ، Honda ، Ford ، وغيره عام فطرت جي باوجود ، درست مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا تعمير جي سال ، ميڪ ، ماڊل ۽ ٽرانسميشن جي لحاظ سان.

هڪ ذخيرو ڪوڊ P2231 جو مطلب آهي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) انجڻ بئنڪ نمبر ون لاءِ اپ اسٽريم آڪسيجن (O2) سينسر ۾ هڪ شارٽ معلوم ڪيو آهي. بئنڪ هڪ انجڻ گروپ آهي جنهن ۾ نمبر هڪ سلنڈر شامل آهي. سينسر 1 ٽن سينسر سسٽم ۾ اپ اسٽريم سينسر (پري سينسر) کي سڃاڻي ٿو (جيئن ته چار سينسر سسٽم جي مخالفت).

PCM استعمال ڪري ٿو گرم آڪسيجن سينسرز (HO2S) مان آکسيجن مواد جي نگراني ڪرڻ لاءِ exhaustاھر نڪرندڙ گيسن ۾ ھر انجن بينڪ لاءِ ، ۽ گڏوگڏ ڪيٽالٽڪ ڪنورٽر جي ڪارڪردگيءَ کي.

آڪسيجن سينسرز تعمير ڪيا ويا آهن استعمال ڪندي هڪ زرڪونيا سينسنگ عنصر جي وچ ۾ واقع هڪ وينٽيڊ اسٽيل هائوسنگ جي. نن Smallا پلاٽينم اليڪٽرروڊز سينسر ۽ تارن جي وچ ۾ eredاھيا ويا آھن آڪسيجن سينسر ھارنس ڪنيڪٽر ۾. O2 سينسر هارنس ڪنيڪٽر networkني ٿو ڪنٽرولر نيٽورڪ (CAN) سان ، جيڪو oxygenني ٿو آڪسيجن سينسر هارنس کي PCM ڪنيڪٽر سان.

هر HO2S وٽ آهن (ا (ا (يا اسٽڊس) نڪرڻ واري پائپ ۾ يا ifيڻو. اھو پوزيشن ۾ آھي ته سينسنگ عنصر پائپ جي مرڪز جي ويجھو آھي. فضول نڪرڻ واريون گئسون usڏينديون آتش گير چيمبر مان (نڪرڻ جي لحاظ کان) ۽ نڪرڻ واري نظام مان گذري و includingن ٿيون (بشمول ڪيٽاليٽڪ ڪنورٽرز) آڪسيجن سينسرز مٿان ليڪ. نڪرڻ واريون گيسون داخل ٿين ٿيون آڪسيجن سينسر ذريعي خاص طور تي designedهيل ايئر وائنز اسٽيل هائوسنگ ۾ ۽ sensorرنديون آهن سينسر عنصر جي چواري. هوا ڪ drawnي وئي تار جي غارن ذريعي سينسر هائوسنگ ۾ نن chaو ڪمرو illsري ٿو سينسر جي مرڪز ۾. گرم هوا (هڪ نن chaي ڪمري ۾) آڪسيجن آئنز پيدا ڪري ٿي توانائي پيدا ڪرڻ لاءِ ، جنهن کي PCM تسليم ڪري ٿو وولٽيج طور.

وسيع هوا ۾ O2 آئنن جي مقدار ۽ oxygenاھران ۾ آڪسيجن جي ماليڪيولن جي تعداد جي وچ ۾ فرق سبب ٿئي ٿو HO2S اندر گرم آڪسيجن آئنون تمام تيزيءَ سان ۽ وقفي وقفي سان ھڪڙي پلاٽينم پرت کان ounceئي طرف. جيئن sڪندڙ آڪسيجن آئنون پلاٽينم جي تہن جي وچ ۾ ھلنديون آھن ، HO2S outputاھرين وولٽيج تبديل ٿينديون آھن. PCM ھي تبديليون ڏسي ٿو HO2S آئوٽ وولٽيج ۾ جيئن تبديليون آڪسجن ​​جي ڪنسنٽريشن ۾ نڪرڻ واري گئس ۾.

HO2S مان وولٽيج جو اگھ گھٽ آھي جڏھن و moreيڪ آڪسيجن خارج ۾ موجود ھجي (ٿلھي حالت ۾) ۽ و higherيڪ جڏھن گھٽ آڪسيجن خارجي (امير حالت) ۾ موجود ھجي. HO2S جو ھي حصو گھٽ وولٽيج (ھڪ وولٽ کان گھٽ) استعمال ڪري ٿو.

سينسر جي هڪ ال section حصي ۾ ، HO2S بيٽري وولٽيج (12 وولٽ) استعمال ڪندي اheرائي ڪئي وي ٿي. جڏھن انجن جو گرمي پد گھٽ ھجي ، بيٽري وولٽيج HO2S کي گرم ڪري ٿي ته جيئن اھو و beginيڪ تيزيءَ سان نڪرندڙ گئس ۾ آڪسيجن جي نگراني شروع ڪري سگھي.

جيڪڏھن PCM voltageولي ٿو ھڪڙي وولٽيج ليول جيڪا قابل قبول پيرا ميٽرز جي اندر ناھي ، P2231 ذخيرو ڪيو ويندو ۽ ھڪڙو خرابي وارو اشارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. اڪثر گاڏين کي ضرورت پوندي ڪيترن ئي اگنيشن سائيڪلن جي (ناڪاميءَ تي) ڊي turnاريندڙ روشني کي آن ڪرڻ لاءِ.

عام آڪسيجن سينسر:

ھن DTC جي شدت ا آھي؟

HO2S ۾ شارٽ سرڪٽ ڪري سگھي ٿو تمام خراب انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ مختلف سن handlingالڻ جا مسئلا. P2231 ڪوڊ کي سنجيده قرار ڏنو و andي ۽ جلد کان جلد درست ڪيو وي.

ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟

P2231 مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
• گھٽ ٿيل انجڻ جي ڪارڪردگي
• محفوظ ٿيل Misfire Codes يا Lean / Rich Exhaust Codes
• سروس انجڻ جو ڏيئو جلد روشن ٿي ويندو

ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟

ھن ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• نقصانده آڪسيجن سينسر / s
• ساڙي ، rayريل ، brokenي ، يا ڊسڪ ٿيل وائرنگ ۽ / يا رابط
• ناقص PCM يا PCM پروگرامنگ غلطي

P2231 کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟

P2231 ڪوڊ جي درست تشخيص ڪرڻ لاءِ ، توھان کي گھرجي ھڪڙو تشخيصي اسڪينر ، ھڪڙو ڊجيٽل وولٽ / اوھ ميٽر (DVOM) ، ۽ ھڪڙي قابل اعتماد گاڏيءَ جي معلومات جو ذريعو.

اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان نيو ۽ حاصل ڪريو س stored ذخيرو ٿيل ڪوڊ ۽ لا freeاپيل فريزي فريم ڊيٽا. توھان چاھيوٿا ته ھي معلومات ھي down لکو صرف صورت ۾ جيڪڏھن ڪوڊ turnsري وي وقفي وقفي سان. پوءِ ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ٽيسٽ ڊرائيو گاڏي. ھن وقت ، twoن شين مان ھڪڙي ٿي ويندي. يا ته P2231 صاف ڪيو ويو آهي يا PCM داخل ٿيو تيار موڊ ۾.

جيڪڏھن ڪوڊ وقفي وقفي سان ھجي ۽ PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي ، اھو تشخيص ڪرڻ و moreيڪ مشڪل ٿي سگھي ٿو. حالتون جن سبب بڻيا P2231 جي اسٽوريج کي شايد خراب ٿيڻ جي ضرورت آھي ان کان ا before جو درست تشخيص ٿي سگھي. جيڪڏھن ڪوڊ صاف ڪيو وي ، تشخيص جاري رکو.

ڪنيٽر faceplate ڏيک ، کنڪٽر پن آئوٽ ڊاگرام ، جزو ترتيب ، وائرنگ ڊاگرام ، ۽ تشخيصي بلاڪ ڊاگرام (لا codeاپيل ڪوڊ ۽ گاڏي سان لا )اپيل) ملي سگھن ٿا توھان جي گاڏي جي معلومات جو ذريعو استعمال ڪندي.

بصري طور معائنو ڪيو HO2S سان لا wاپيل وائرنگ ۽ رابطن جو. ڪٽ ، ساڙي ، يا خراب ٿيل وائرنگ کي تبديل ڪريو.

جيڪڏھن P2231 صاف ڪرڻ جاري رکي ، انجڻ شروع ڪريو. اجازت ڏيو ان کي گرم ڪرڻ لاءِ عام آپريٽنگ درجه حرارت ۽ بيڪار (غير جانبدار يا پارڪ ۾ ٽرانسميشن سان). اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان نيو ۽ مشاهدو ڪيو آکسيجن سينسر ان پٽ ڊيٽا اسٽريم ۾. پنھنجي ڊيٽا اسٽريم کي تنگ ڪريو صرف تيز جواب لاءِ صرف لا dataاپيل ڊيٽا شامل ڪرڻ لاءِ.

جيڪڏھن آڪسيجن سينسر عام طور تي ڪم ڪري رھيا آھن ، آڪسيجن سينسرز مٿان وولٽيج ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر جي اپ اسٽريم تي مسلسل چڪر ل 1ائيندو 900 کان 1 ملي وولٽ تائين جڏھن PCM بند لوپ موڊ ۾ داخل ٿيندو. پوسٽ ڪيٽ سينسر به 900 ۽ 2 ملي وولٽس جي وچ ۾ چڪر لائيندا ، پر اهي هڪ مخصوص پوائنٽ تي ل mountedايا ويندا ۽ نسبتا stable مستحڪم رهندا (-لي جي ا preئين سينسر جي مقابلي ۾). A HOXNUMXS جيڪو صحيح طرح ڪم نه ڪري رهيو آهي ان کي عيب سمجهيو وي جيڪڏهن انجن س workingي ڪم جي حالت ۾ هجي.

جيڪڏھن HO2S ڊسپلي ڪري رھيو آھي بيٽري وولٽيج يا اسڪينر ڊيٽا اسٽريم ۾ ڪوبه وولٽيج ، استعمال ڪريو DVOM HO2S ڪنيڪٽر کان ريئل ٽائيم ڊيٽا حاصل ڪرڻ لاءِ. جيڪڏھن محصول سا remainsيو رھي ٿو ، شڪ ڪريو ھڪڙو اندروني HO2S مختصر جنھن جي ضرورت پوندي متبادل.

• اڪثر ڪيسن ۾ ، توھان درست ڪندؤ ھن ڪوڊ کي تبديل ڪندي مناسب HO2S ، پر تشخيص مڪمل ڪريو ڪنھن به طرح.

لا Dاپيل DTC بحث

• في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و2231يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2231 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.