P2249 O2 سينسر ريفرنس وولٽيج بئنڪ 2 سينسر 1 گھٽ

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

O2 سينسر ريفرنس بئنڪ 2 سينسر 1 گھٽ

مطلب Pا آھي P2249 ا آھي؟

ھي تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ۽ لا appliesو ٿئي ٿو ڪيترن ئي OBD-II گاڏين تي (1996 ۽ نئون). ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ، پر محدود ناھي ، ھونڊا ، فورڊ ، مزدا ، وي ڊبليو ، مرسڊيز بينز ، آڊي ، ھونڊائي ، ايڪورا ، بي ايم ڊبليو ، وغيره جون گاڏيون عام نوعيت جي باوجود ، مرمت جا صحيح مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا سال جي لحاظ کان. برانڊز ، ماڊل ۽ ٽرانسميشن. تشڪيل

هڪ ذخيرو ٿيل ڪوڊ P2249 جو مطلب آهي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) detectedولي ل hasو آهي گهٽ ريفرنس وولٽيج لاءِ اوپري O2 سينسر لاءِ انجن بلاڪ 1 لاءِ. سينسر 2 رد ڪري ٿو اپ اسٽريم سينسر ۽ بلاڪ XNUMX انجن بلاڪ ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ شامل نه آهي سلينڊر نمبر هڪ.

هر انجن جي قطار لاءِ انجن ايئر فيول تناسب PCM پاران مانيٽر ڪيو و heي ٿو گرم ٿيل نڪرڻ واري آڪسيجن سينسرز مان ڊيٽا استعمال ڪندي. هر آڪسيجن سينسر تعمير ڪيو ويو آهي استعمال ڪندي هڪ زيرڪونيا سينسنگ عنصر جي وچ ۾ واقع هڪ وينٽيڊ اسٽيل هائوسنگ جي. نن electroا اليڪٽرروڊ (عام طور تي پلاٽينم) سينسر کي toنين ٿا تارن سان آڪسيجن سينسر ھارنيس ڪنيڪٽر ۾ ۽ ڪنڪٽر connectني ٿو ڪنٽرولر نيٽورڪ (CAN) سان جيڪو theني ٿو آڪسيجن سينسر ھارنس کي PCM ڪنيڪٽر سان.

هر آڪسيجن سينسر خراب (يا مروڙيل) هوندو آهي نڪرڻ واري پائپ ۾. اھو پوزيشن ۾ آھي ته سينسنگ عنصر پائپ جي مرڪز جي ويجھو آھي. جڏهن فضول نڪرڻ واريون گيسون usڏينديون آهن ڪمبشن چيمبر ذريعي (نڪرڻ جي گهڻائي ذريعي) ۽ نڪرڻ واري نظام مان گذري و includingن ٿيون (بشمول ڪيٽاليٽڪ ڪنورٽرز) ، اهي پاس ڪن ٿيون آڪسيجن سينسرز ذريعي. نڪرڻ واريون گئسون داخل ٿين ٿيون آڪسيجن سينسر ذريعي خاص طور تي designedهيل ايئر وائنز ذريعي اسٽيل هائوسنگ ۾ ۽ sensorرنديون آهن سينسر عنصر جي چواري. irlرندڙ محيط هوا drawnھيل آھي تار جي غارن ذريعي سينسر ھائوسنگ ۾ ، جتي اھي نن chaا ڪمرا وچ ۾ ريندا آھن. پوءِ هوا (هڪ نن chaي ڪمري ۾) گرم ٿي وي ٿي. ھي سبب بنائي ٿو آڪسيجن آئنون پيدا ڪرڻ جو ، جيڪو PCM پاران تسليم ٿيل آھي وولٽيج طور.

ماحول جي هوا ۾ آڪسيجن آئنن جي مقدار جي وچ ۾ فرق (O2 سينسر ۾ drawnھيل) ۽ آڪسيجن جي ماليڪيولن جو تعداد سبب آھي آڪسيجن آئنز O2 سينسر اندر تمام تيزيءَ سان ۽ اچ وounce جو سبب بڻجن ٿا ھڪڙي پلاٽينم پرت کان toئي تائين. ... جيئن sڪندڙ آڪسيجن آئنون پلاٽينم جي تہن جي وچ ۾ ھلنديون آھن ، آڪسيجن سينسر جي voltageاھرين وولٽيج تبديل ٿي ويندي آھي. PCM انهن تبديلين کي ڏسي ٿو آڪسيجن سينسر جي آئوٽ وولٽ ۾ جيئن تبديليون آڪسجن جي ڪنسنٽريشن ۾ نڪرڻ واري گئس ۾. آڪسيجن سينسرز مان وولٽيج آئوٽ گھٽ ٿين ٿا جڏھن و moreيڪ آڪسيجن خارج ۾ موجود ھجي (جھڪي حالت ۾) ۽ و higherيڪ جڏھن گھٽ آڪسيجن خارج ۾ ھجي (امير حالت ۾).

جيڪڏھن PCM ectsولي ٿو گھٽ برقي قدر آکسيجن سينسر ريفرنس وولٽيج ۾ ، ڪوڊ P2249 محفوظ ڪيو ويندو ۽ خراب ڪارڪردگيءَ وارو اشارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. اڪثر گاڏين کي ضرورت پوندي ڪيترن ئي اگنيشن سائيڪلن جي (ناڪاميءَ تي) ڊي turnاريندڙ روشني کي آن ڪرڻ لاءِ.

عام آڪسيجن سينسر O2:

ھن DTC جي شدت ا آھي؟

O2 سينسر ريفرنس سرڪٽ تي نا مناسب وولٽيج نتيجي ۾ گھٽجي سگھي ٿو fuelارڻ جي معيشت ۽ گھٽجي ٿي انجڻ جي ڪارڪردگي. P2249 کي درجه بندي ڪرڻ گھرجي سنجيده ۽ جلد کان جلد درست ڪيو وي.

ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟

P2249 مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
گھٽ ٿيل انجڻ جي طاقت
محفوظ ٿيل Misfire Codes يا Lean / Rich Exhaust Codes
سروس انجڻ جو ڏيئو جلد روشن ٿي ويندو

ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟

ھن ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

O2 سينسر فيوز وڪيو ويو
نقصانده آڪسيجن سينسر / s
ساڙي ، rayريل ، brokenي ، يا ڊسڪ ٿيل وائرنگ ۽ / يا رابط

P2249 کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟

توهان کي ضرورت پوندي هڪ تشخيصي اسڪينر ، ڊجيٽل وولٽ / اوه ميٽر (DVOM) ۽ قابل اعتماد گاڏي معلومات جو ذريعو P2249 ڪوڊ جي درست تشخيص ڪرڻ لاءِ.

توھان وقت بچائي سگھوٿا ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) جي ولا سان جيڪو محفوظ ٿيل ڪوڊ ، گاڏي (سال ، ،اھڻ ، ماڊل ، ۽ انجن) ۽ علامات مليا. اها معلومات ملي سگهي ٿي توهان جي گاڏي جي معلومات جي ذريعن ۾. جيڪڏھن توھان findولھيو صحيح TSB ، اھو جلدي ڪري سگھي ٿو توھان جو مسئلو.

توھان اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان Afterنڻ کان پوءِ ۽ حاصل ڪريو س stored ذخيرو ٿيل ڪوڊ ۽ لا associatedاپيل فريزي فريم ڊيٽا ، معلومات لکو (صورت ۾ ڪوڊ turnsاھر نڪتو وقفي وقفي سان). ان کان پوءِ ، ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ٽيسٽ ڊرائيو ڪار کي ايستائين جو twoن شين مان ھڪڙو ٿئي؛ ڪوڊ بحال ٿيو يا PCM داخل ٿيو تيار موڊ ۾.

ڪوڊ و moreيڪ مشڪل ٿي سگھي ٿو تشخيص ڪرڻ لاءِ جيڪڏھن PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي pointاڪاڻ ته ڪوڊ وقتي آھي. اها حالت جيڪا P2249 جي استقامت جو سبب بڻي شايد صحيح تشخيص ٿيڻ کان پهريان خراب ٿيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏھن ڪوڊ بحال ٿيو ، تشخيص جاري رکو.

توھان حاصل ڪري سگھوٿا رابط جا ڏيک ، ڪنيڪٽر پن آئوٽ ، جزو ج locationsھون ، وائرنگ ڊاگرام ، ۽ تشخيصي بلاڪ خاڪا (ڪوڊ سان لا relatedاپيل ۽ سوال ۾ گاڏي) پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو استعمال ڪندي.

ڏسڻ سان لا insاپيل وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرز جو معائنو ڪريو. مرمت يا تبديل ڪٽ ، ساڙي ، يا خراب ٿيل وائرنگ.

استعمال ڪريو DVOM کي جانچڻ لاءِ O2 سينسر جي وولٽيج کي رابط جي مناسب پن تي (سينسر جي ا )يان). جيڪڏھن ڪوبه وولٹیج نه ملي ، چيڪ ڪريو سسٽم فيوز. جيڪڏھن ضروري ھجي ته nوڪيل يا ناقص فيوز کي تبديل ڪريو.

جيڪڏهن وولٹیج ل detectedي وئي آهي ، چيڪ ڪريو مناسب سرڪٽ PCM connector تي. جيڪڏھن ڪوبه وولٹیج نه ل isو ويو آھي ، شڪ ڪريو ھڪڙي کليل سرڪٽ تي سوال ۾ سينسر ۽ PCM جي وچ ۾. جيڪڏھن وولٽج مليو اتي ، شڪ ڪريو ھڪڙي ناقص PCM يا PCM پروگرامنگ جي غلطيءَ جو.

O2 سينسر چيڪ ڪرڻ لاءِ: انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي اجازت ڏيو عام آپريٽنگ گرمي پد تائين. اجازت ڏيو انجڻ کي (غير جانبدار يا پارڪنگ ۾). اسڪينر سان connectedنيل آھي گاڏي جي تشخيص واري بندرگاھ ، مشاهدو ڪيو آکسيجن سينسر جي ان پٽ ڊيٽا اسٽريم ۾. پنھنجي ڊيٽا اسٽريم کي تنگ ڪريو صرف تيز جواب لاءِ صرف لا dataاپيل ڊيٽا شامل ڪرڻ لاءِ.

جيڪڏھن آکسيجن سينسر عام طور تي ڪم ڪري رھيا آھن ، آڪسيجن سينسرز مٿان وولٽيج ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر جي اپ اسٽريم تي مسلسل چڪر ل 1ائيندو 900 کان 1 ملي وولٽ تائين جڏھن PCM بند لوپ موڊ ۾ داخل ٿيندو. پوسٽ ڪيٽ سينسر به 900 ۽ XNUMX ملي وولٽس جي وچ ۾ چڪر لائيندا ، پر اهي مقرر ڪيا ويندا هڪ خاص نقطي تي ۽ رهندا نسبتا stable مستحڪم (-لي جي ا preين سينسرز جي مقابلي ۾). آڪسيجن سينسر جيڪي صحيح ڪم نه ڪري رهيا آهن انهن کي عيب سمجهيو وي جيڪڏهن انجن س workingي ڪم جي حالت ۾ هجي.

هڪ nهليل O2 سينسر فيوز ناهي ذخيرو ٿيل P2249 ڪوڊ جو سبب ، پر سرڪٽ ۾ شارٽ سرڪٽ جو جواب.

لا Dاپيل DTC بحث

في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و2249يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2249 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.