P228B فيول پريشر ريگيوليٽر 2 - زبردستي انجڻ بند
Contents
P228B فيول پريشر ريگيوليٽر 2 - زبردستي انجڻ بند
OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ
ٻارڻ جي دٻاء ريگيوليٽر 2 - زبردستي انجڻ بند
مطلب Pا آھي P228B ا آھي؟
ھي تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ۽ لا appliesو ٿئي ٿو ڪيترن ئي OBD-II گاڏين تي (1996 ۽ نئون). ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ، پر محدود ناھي ، ووڪس ويگن ، جي ايم سي ، شيورليٽ ، ڪيڊيلڪ ، فورڊ ، بي ايم ڊبليو ، وغيره. جڏھن ته عام طور تي ، درست مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ماڊل سال ، makeاھڻ ، ماڊل ۽ ٽرانسميشن ڪنفگريشن جي لحاظ کان.
منهنجي ذاتي تجربي ۾ P228B تشخيص سان ، اهو صرف لا dieselو ڪيو ويو آهي ڊيزل گاڏين تي. ان جو مطلب اھو به ھو ته پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) detectedوليو ته اليڪٽرانڪ فيول پريشر ريگيوليٽر ۾ ايندھن جي د pressureاءَ جو تمام گھڻو درجو آھي ، جيڪو انجن جي بند ٿيڻ جي ضمانت لاءِ ڪافي آھي.
سوال ۾ ريگيوليٽر کي نامزد ڪيو ويو نمبر 2. سسٽم ۾ جيڪي گھڻن اليڪٽرانڪ فيول پريشر ريگيوليٽرز کي استعمال ڪن ٿا ، هڪ عددي عھدو اڪثر استعمال ڪيو ويندو آھي. نمبر 2 پڻ مخصوص انجڻ بلاڪ جو حوالو ڏئي سگھي ٿو. چيڪ ڪريو manufacturerاھيندڙ جون وضاحتون گاڏيءَ لاءِ سوال ۾. هائي پريشر ڊيزل انجڻ سسٽم لازمي طور تي صرف اهل اهلڪارن جي خدمت ۾ هجڻ گهرجن.
PCM (يا ڪجھ قسم جو مربوط ڊيزل فيول ڪنٽرولر) مانيٽر ڪري ٿو / سن controlsاليندو آھي ھڪ اليڪٽرانڪ فيول پريشر ريگيوليٽر. ايندھن جي د pressureاءَ واري سينسر مان ان پٽ استعمال ڪندي (ايندھن جي انجڻ واري ريل ۾ واقع) ، پي سي ايم مسلسل انجن کي ھلائيندو رھندو پريشر ريگيوليٽر وولٽيج کي جڏھن ته انجڻ ھلندي رھي. بيٽري وولٽيج ۽ گرائونڊ سگنل استعمال ڪيا و controlن ٿا servomotor (فيول پريشر ريگيوليٽر ۾) کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ، جيڪو ڪم ڪري ٿو والو کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته يقيني بڻايو و fuelي fuelارڻ جي د pressureاءَ جي سطح حاصل ڪئي و givenي ڪنهن به صورتحال ۾.
جڏھن وولٽج و motorي ٿو سرو موٽر کي اليڪٽرانڪ فيول پريشر ريگيوليٽر جو ، و opensي ٿو والو ۽ کلي ٿو fuelارڻ جو د pressureاءُ. سرو تي انڊر وولٽيج سبب ڪري ٿو والو بند ٿيڻ ۽ fuelارڻ جو د pressureاءُ گهٽجڻ. ايندھن جي د pressureاءَ جو ريگيوليٽر ۽ fuelارڻ جو د sensorاءَ وارو سينسر اڪثر گھڻو ڪري گڏيل طور تي ھڪڙي گھر ۾ (ھڪڙي برقي ڪنيڪٽر سان) ملن ٿا ، پر ان جا ال separate حصا پڻ ٿي سگھن ٿا.
جيڪڏھن PCM ectsولھي ٿو ته ايندھن جو پريشر ريگيوليٽر 2 ڪنٽرول سرڪٽ وولٽيج ھڪ خاص پيرا ميٽر کان (اھر آھي (PCM جي حساب سان) ، P228B محفوظ ڪيو ويندو ۽ خراب ڪارڪردگيءَ وارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. اهو پڻ امڪان آهي ته هڪ جبري انجن بند ٿي ويندو.
عام fuelارڻ د pressureاء ريگيوليٽر: 
ھن DTC جي شدت ا آھي؟
Sinceو ته انڊر / اوور پريشر ايندھن سبب ٿي سگھي ٿو اندروني نقصان انجن ۽ ڪيٽالٽيڪ ڪنورٽر کي ۽ پيدا ڪري سگھي ٿو مختلف ھينڊلنگ مسئلن جي ڪري ، ڪوڊ P228B کي درجه بندي ڪرڻ گھرجي سنگين.
ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟
P228B مصيبت ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- ڪابه حرڪت جي حالت ناهي
- انجڻ غلط فائر ڪوڊ ۽ غير فعال اسپيڊ ڪنٽرول ڪوڊ پڻ ٿي سگھن ٿا P228B سان.
- گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
- دير سان شروع ٿيو جڏھن انجڻ ٿ coldي ھجي
- ڪارو دونھون نڪرڻ واري نظام مان
ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟
ھن ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- گھٽ د pressureاءُ / انجڻ جي تيل جي سطح
- اڻimeاتل انجڻ
- عيب fuelارڻ د pressureاء sensor
- ناقص ايندھن جي د pressureاءَ جو ريگيوليٽر
- شارٽ سرڪٽ يا وائرنگ ۽ / يا ڪنيڪٽرز جو circuitاٽڻ ڪنٽرول سرڪٽ ۾ ايندھن جي د pressureاءَ واري ريگيوليٽر جي
- خراب PCM يا PCM پروگرامنگ غلطي
P228B کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟
توهان کي ضرورت پوندي هڪ تشخيصي اسڪينر ، ڊجيٽل وولٽ / اوه ميٽر (DVOM) ، ۽ قابل اعتماد گاڏي معلومات جو ذريعو درست تشخيص ڪرڻ لاءِ P228B ڪوڊ.
توھان وقت بچائي سگھوٿا ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) جي ولا سان جيڪو محفوظ ٿيل ڪوڊ ، گاڏي (سال ، ،اھڻ ، ماڊل ، ۽ انجن) ۽ علامات مليا. اها معلومات ملي سگهي ٿي توهان جي گاڏي جي معلومات جي ذريعن ۾. جيڪڏھن توھان findولھيو صحيح TSB ، اھو جلدي ڪري سگھي ٿو توھان جو مسئلو.
توھان اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان Afterنڻ کان پوءِ ۽ حاصل ڪريو س stored ذخيرو ٿيل ڪوڊ ۽ لا associatedاپيل فريزي فريم ڊيٽا ، معلومات لکو (صورت ۾ ڪوڊ turnsاھر نڪتو وقفي وقفي سان). ان کان پوءِ ، ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ٽيسٽ ڊرائيو ڪار کي ايستائين جو twoن شين مان ھڪڙو ٿئي؛ ڪوڊ بحال ٿيو يا PCM داخل ٿيو تيار موڊ ۾.
ڪوڊ و moreيڪ مشڪل ٿي سگھي ٿو تشخيص ڪرڻ ۾ جيڪڏھن PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي thisاڪاڻ ته ڪوڊ وقتي آھي. اها حالت جيڪا P228B جي اسٽوريج جي اواڻي ڪري ٿي ان کي خراب ٿيڻ جي ضرورت ٿي سگھي ٿي ان کان ا before جو درست تشخيص ٿي سگھي. جيڪڏھن ڪوڊ بحال ٿيو ، تشخيص جاري رکو.
توھان حاصل ڪري سگھوٿا رابط جا ڏيک ، ڪنيڪٽر پن آئوٽ ، جزو ج locationsھون ، وائرنگ ڊاگرام ، ۽ تشخيصي بلاڪ خاڪا (ڪوڊ سان لا relatedاپيل ۽ سوال ۾ گاڏي) پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو استعمال ڪندي.
ڏسڻ سان لا insاپيل وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرز جو معائنو ڪريو. مرمت يا تبديل ڪٽ ، ساڙي ، يا خراب ٿيل وائرنگ.
اليڪٽرانڪ فيول ريگيوليٽر (2) ۽ فيول پريشر سينسرز تي وولٽيج ۽ گرائونڊ سرڪٽ کي جانچڻ لاءِ DVOM استعمال ڪريو. جيڪڏھن ڪوبه وولٹیج نه ملي ، چيڪ ڪريو سسٽم فيوز. necessaryوڪيل يا ناقص فيوز کي تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي ۽ heيھر چيڪ ڪريو.
جيڪڏهن وولٹیج ل detectedي وئي آهي ، چيڪ ڪريو مناسب سرڪٽ PCM connector تي. جيڪڏھن ڪوبه وولٹیج نه ل isو ويو آھي ، شڪ ڪريو ھڪڙي کليل سرڪٽ تي سوال ۾ سينسر ۽ PCM جي وچ ۾. جيڪڏھن وولٽج مليو اتي ، شڪ ڪريو ھڪڙي ناقص PCM يا PCM پروگرامنگ جي غلطيءَ جو.
چيڪ ڪريو فيول پريشر ريگيوليٽر ۽ ايندھن جو پريشر سينسر DVOM سان. جيڪڏھن انھن مان ڪو theاھي نٿو theاھيندڙ جي وضاحتن کي ، سمجھو ان کي ناقص.
جيڪڏھن فيول ريگيوليٽر (2) ۽ سينسر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رھيا آھن ، ھٿ سان ھلائيندڙ گيج استعمال ڪريو ريل تي اصل fuelارڻ جي د checkاءَ کي جانچڻ لاءِ ناڪاميءَ جي حالت کي ceيھر پيدا ڪرڻ لاءِ.
- fuelارڻ ريل ۽ لا componentsاپيل جزا ھي under ٿي سگھن ٿا (تمام) تيز د pressureاءُ.
- احتياط استعمال ڪريو جڏھن ايندھن جو پريشر سينسر يا ايندھن جو پريشر ريگيوليٽر ھٽايو.
- ايندھن جي د pressureاءَ جي جانچ پڙتال ضرور ڪئي وي انگيشن آف سان ۽ ڪنجي انجن آف (KOEO) سان.
لا Dاپيل DTC بحث
- في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.
توھان جي P228B ڪوڊ سان و moreيڪ مدد گھرجي؟
جيڪڏھن توھان کي ا stillا به مدد گھرجي DTC P228B ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.
نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.
