پارڪنگ جي گرمائش کي باهه تي رکڻ جي ضرورت ناهي

اهڙا برانڊ ۽ ڊوائيس آهن جن جو نالو لٺ آهي حتي مقابلي جي شين تي. هر پارڪنگ هيٽر کي "Webasto" يا، ڪجهه حلقن ۾، "Debasto" سڏيو ويندو آهي.

پارڪنگ جي گرمائش تي هجڻ ضروري ناهي

هڪ طريقو يا ٻيو، ڪيترائي ڊرائيور خودمختاري گرمائش جو خواب. ڪجهه ماڻهن کي اهو احساس ناهي ته انهن وٽ اڳ ۾ ئي آهي. ڪيتريون ئي جديد ڊيزل گاڏيون آهن هڪ معاون هيٽر جي بنياد تي معاون هيٽر.

Defa خودمختيار heaters جي آڇ جي باري ۾ معلوم ڪريو

ان کان علاوه، هي سسٽم تمام جلدي ۽ موثر طور تي وڌايو وڃي ٿو، ۽ توهان گرميء جو لطف اندوز ڪري سگھو ٿا جيڪو انجڻ کان آزاديء سان ڪم ڪري ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته Zaporozhets جي مالڪن لاء، اهڙي حرارتي نظام عام کان ٻاهر نه آهي. "برزنيف جي ڪنن" ۾ هڪ گئسولين هيٽر هو، جيڪو، تمام گهٽ درجه حرارت تي، اندر اندر اعلي حرارتي آرام فراهم ڪري ٿو. ڪڏهن ڪڏهن ته تمام گهڻو. تنهن هوندي به، اها هوائي گرمي هئي، جنهن کي ڪنهن به طرح انجڻ جي گرمي پد متاثر نه ڪيو.

بهرحال، اچو ته انهن موقعن تي ڌيان ڏيون جيڪي اسان وٽ آهن. ٽي مکيه وهڪري کي فرق ڪري سگهجي ٿو: پاڻي، هوا ۽ بجليء جي گرمائش. ٿي سگهي ٿو هي تقسيم مڪمل طور تي منطقي نه هجي، پر انهن کي ترتيب ڏيڻ آسان آهي. پاڻي جي گرمائش ڊيزل انجڻين ۾ هڪ معاون هيٽر وانگر آهي. هي هڪ بلڪه ننڍڙو ڊوائيس آهي اندر هڪ ننڍڙو بوائلر سان. اهو ڊوائيس ذريعي وهندڙ کولنگ سسٽم مان مائع کي گرم ڪري ٿو.

سڄو سسٽم ڪار انجڻ کان آزاديء سان ڪم ڪري سگهي ٿو. اهو هڪ واچ سان چالو ٿي سگهي ٿو، جهڙوڪ الارم ڪلاڪ، ريموٽ ڪنٽرول يا موبائل فون سان. اسان ان ۾ هڪ آپريٽنگ ٽائيم پڻ پروگرام ڪري سگهون ٿا، جيڪو وڌ ۾ وڌ هڪ ڪلاڪ آهي. هن وقت کان پوء، هڪ ٻه-ليٽر ڊيزل انجڻ کان وڌيڪ 70 درجا Celsius جي گرمي پد تي پهچي ٿو.

جيڪڏهن اسان وٽ ڪار ۾ خودڪار ايئر ڪنڊيشن آهي، حرارتي نظام ان سان رابطو ڪري سگهي ٿو ۽ ڪار جي اندروني گرم ڪرڻ لاء فين کي ڦيرايو. يقينن، توهان کي ياد رکڻ گهرجي ته ويبسٽو ۽ ايئر ڪنڊيشنر ٻنهي کي پنهنجي توانائي ڪنهن هنڌ کان حاصل ڪرڻ گهرجي. حرارتي پاڻ کي اٽڪل 50 واٽ استعمال ڪري ٿو، جيڪو گهڻو نه آهي. فين وڌيڪ وقت وٺي سگھي ٿو. تجربو ڏيکاريو ويو آهي ته ٻه لڳاتار شروع ٿيڻ في ڪلاڪ بيٽري کي صفر جي ويجهو ختم ڪري سگھن ٿا. اهو هڪ قسم جي نقصان جي طور تي سمجهي سگهجي ٿو.

اسان کي اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته جيڪڏهن اسان ڪم کان 10 ڪلوميٽر کان گهٽ آهيون، اهو ٿي سگهي ٿو ته بيٽري کي ٻيهر چارج ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پر اهڙيون ننڍيون خاميون هن ڊوائيس جي وڏي فائدن کي ڍڪي نه سگھندا آهن. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، پولينڊ ۾، ڊرائيور خاص طور تي آرام لاء حرارتي نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا. جرمني ۾، سڀ کان اهم شيء هڪ گرم انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء ماحول ۽ آلودگي جي اخراج جي گھٽتائي آهي.

ٻيو نظام هوائي گرمائش آهي. ذڪر ڪيل Zaporozhets وانگر ڪجهه. اڳين نتيجن جي حوالي سان، هي فريلڪا آهي، پر جزوي طور تي ٻارڻ. اهو موٽر هومس، SUVs ۽ ترسيل وين ۾ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. جتي به اسان چاهيون ٿا ته گرمي هجي، خاص ڪري ڪيبن ۾، ۽ انجڻ جو گرمي پد اسان لاءِ اهم ناهي. اهو نظام پاڻي گرم ڪرڻ لاء هڪ بهترين اضافو ٿي سگهي ٿو. ان جو وڏو فائدو تمام آسان تنصيب، ننڍي سائيز ۽ پاڻي جي گرمائش کان گهٽ قيمت آهي. نقصان اهو آهي ته اهو انجڻ کي گرم نٿو ڪري.

ٽيون سسٽم برقي حرارتي نظام آهي. Scandinavia ۾ تمام مشهور. اهو مختلف نسخن ۾ انسٽال ڪري سگهجي ٿو. آسان قسم جو هڪ برقي هيٽر کولنگ سسٽم جي ننڍڙي سرڪٽ ۾ شامل آهي. اهو انجڻ کي هٽر سان ڳنڍڻ واري شاخ جي پائپ ۾ نصب ٿي سگهي ٿو، يا سڌو سنئون انجڻ جي بلاڪ ۾ بروڪولي جي جاء تي جيڪو ٽيڪنالاجي سوراخ کي بند ڪري ٿو. بمپر تي ساکٽ انسٽال ڪريو ۽ ان کي ايڪسٽينشن ڪنڊ ذريعي مينز سان ڳنڍيو. اسان ان ۾ شامل ڪري سگھون ٿا بيٽري چارجنگ سسٽم. اهو انجڻ کي گرم رکي ٿو ۽ بيٽري مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي.

جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته ڪار جي داخلي کي وڌيڪ گرم ڪرڻ لاء، پوء اسان ڪيبن ۾ هڪ فين سان گڏ هڪ ننڍڙو برقي هيٽر رکون ٿا. ھن حل جو فائدو ھڪڙو نسبتا گھٽ قيمت آھي، ڊوائيس جي ترتيب جي اختيارن جي ھڪڙي وسيع رينج، تنصيب جي آسانيء ۽ آپريشن جي ھڪڙي حد تائين. نقصان 230V پاور سپلائي کي ڳنڍڻ جي ضرورت آهي. پولش حالتن ۾، هي آڇ خاص طور تي انهن ماڻهن لاءِ آهي جيڪي گهرن ۾ بغير گيراج جي يا موٽر سائيڪلن سان ڍڪيل گيراج سان.

پر سنجيدگي سان، جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، هرڪو پاڻ لاء ڪجهه مناسب ڳولي سگهندو. ۽ جيئن ئي ڊوائيس اسان جي ڪار ۾ نصب ڪئي وئي آهي، اسان هر صبح جي گرمي، برف ۽ برف کان سواء ونڊوز، پريشاني کان بغير شروع ٿيندڙ ۽ پاڙيسرين کان حسد نظرن مان لطف اندوز ٿي سگهنداسين.