ٽيسٽ ڊرائيو ڪويا اسنگر

پهريون ڪورين گرين ٽراسمو صرف تيز ۽ پرجوش ناهي. ذائقي طور تي ٺهيل ، اهو ڪورين جي برانڊي جو هڪ مڪمل طور تي نئون حصو آهي ، جيڪو اڳ ۾ ئي موجود آهي اسٽينگر جي مارڪيٽ جي ڪاميابي کان قطع نظر.

ڪرسينودار چانهه ، جيڪڏهن اسان کلاسي ڪارن جي وڏي مدي واري قيمت جي حصي جي باري ۾ ڳالهايو ، واقعي سٺو آهي. هڪ سئو سال اڳ ان جو مقابلو جارجيا سان ڪيو ويو هو ، ۽ بعد جي حق ۾ نه. اها حقيقت جي باوجود آهي ته ڪرسينودار روس ۾ پهرين ۽ دنيا ۾ چانهه جو سڀني کان اتر وارو قسم هو. 1901 ۾ ، سولوخول جو جبل ڳوٺ ، جتي افزائي ڪوشمان چانهه جي ٻج کي ڪلچر لاءِ سخت آبهوا سان ملائي ، تنگ گهوڙن جي پيچرن تان لنگهيو. ۽ ا today هڪ ڪئيا برانڊ جو پوئين driveيٿو ڊوڙندڙ رفتار ، سولوهول ڏانهن موڙيندڙ اسفالٽ سرپائن ڏانهن ڀ alongي وئي آهي ، جيڪو پڻ تازو ئي ڪجهه ناممڪن پئي لڳي.

اسٽينگر جي ڪيترن ئي معنائن ۾ ، ترجمو ٿيل ”اسٽنگ“ کان وٺي مشهور راکٽ ڪمپليڪس جي نالي تائين ، هڪ الڪوحل ڪيڪيٽيٽ پڻ آهي ، جيڪا اسٽير ۽ اسٽريين طريقي مطابق ٺهيل آهي ـــ stirرڻ ۽ زور ڀرڻ. ڪويا اسٽينگر ۾ ڪيتريون ئي شيون جيڪي اڳي ڪورين جي برانڊ سان واسطو نه رکن ٿيون هڪ ئي وقت ملايون ويون ، پر نتيجو کي قابليت سان فلٽر ڪيو ويو. جيڪڏهن ٻا person واري چيز کي پنهنجو پاڻ ڳولهي ، اسان جي جذبات بابت ڳالهايو ، پيداوار سجيل ، غير معمولي ۽ بلڪه ٻرندڙ بڻجي وئي.

پنهنجي طرفان ، پوئين driveيٿو واري ڊرائيو پليٽ فارم ڪجهه به انقلابي نه آهي - اهو ساڳيو شيشو آهي جنهن تي پرچم بردار ڪيويا قوسس ۽ پيدائش واري ماڊل ٺهيل آهن. صرف سوال اهو آهي ته اهو ڪهڙي ريت اهو گراهڪ جي ڀرجي ويو آهي ۽ اها صارف کي فراهم ڪري رهيو آهي ۽ انهي س projectي منصوبي جو بنيادي تعجب آهي. پهريون ، اسٽائلسٽ گريگوري گييوليما هڪ atڪڻ واري بوٽ جي withڪ سان پنجين دروازن واري جسم جو نقشو ڪ ،يو ، نيوسٽار جي برطانوي اسپورٽس ڪارن جي شڪلن جي تمام گهڻو ياد ڏياريندڙ ۽ خاص طور تي متاثر ٿيندڙ جڏهن ڪار جي تري کان ڏٺو ويو انھيءَ ڪري مان چاھي ٿو ته مھانگي وارو اصطلاح ريمبڪس ان تي لاڳو ڪري ، ڇوته اھو آھي ، بلڪ ، ھڪڙي لفٽ بڪ يا اڃا به فقط ھاچ بيڪ.

lyيو ، اسٽينجر جي ڊرائيونگ جا آداب البرٽ بيرمين سيکاريا هئا ، جنهن ا previouslyي ئي سيکاريو هو ته ڪيئن BMW ڪارون هلائيون ”M“ نالي پليٽ سان - هڪ اعليٰ سطح جو ماهر جنهن لاءِ ڪورين تقريبن دعا ڪن ٿا. ۽ سولو ھال ڏانھن رستي تي ، اھو واضح ٿي وي ٿو ته ھي س all بيڪار ناھي ، becauseو ته اسٽينجر مڪمل طور تي پوئتي wheelيٿا ڊرائيو و effectivelyي ٿو ، مؤثر ۽ بي پرواھيءَ سان turnsري و intoي ٿو ٿوري سخت موڙ ۽ خوشگوار تيز رفتاريءَ سان ٿورو پاسيرو ، جڏھن ڊرائيور جسماني طور محسوس ٿئي ٿو ھلڪي سخت pullڪ ، پر خوفزده نه آھي ، پر گيس تي دesاءُ ا evenا به وderيڪ سخت آھي انھن احساسن کي و andائڻ ۽ ڊگھو ڪرڻ لاءِ.

هڪ ٻه ليٽر ٽربو انجڻ عام آهي ، ۽ جڏهن مٿي هلندي ته توهان کي ڪنهن به جذبي جي گهٽتائي جو تجربو ناهي ٿيو. بيان ڪيل 6 s کان ”سوين“ تائين يقين ڪرڻ مشڪل آهي ، پر موٽر جي ويچاري واقعي لڳاتار آهي ، ۽ حد ۾ متحرڪ شايد ڌماڪيدار نه ، پر گهڻو قابل آهن. 8-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ ڪڏهن ڪڏهن محنت ڪرڻي پوندي آهي ، پر اهو برداشت ڪري ٿو ، ۽ سبزي کان ريسنگ موڊ ۾ منتقلي بنا دير جي ٿئي ٿي. Sorento Prime کي تازه ڪاري پسند ڪريو ، فاسٽ بڪ توهان کي يونٽس موڊ تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، ۽ راندين جو ، يقينا ، سڀ کان وڌيڪ مشڪل آهي.

جيڪڏهن ٻه ليٽر اسٽرنگر صرف سٺي آهي ، پوءِ جي جي ٽي نالي نالي واري ڪار ۽ 6 hp V370 انجڻ سان. پڻ ڏا emotionalو جذباتي. اھو تقريباََ سو ڪلو گرام وزني آھي ، ۽ ھن فرق جو اھم حصو فرنٹ ايسل تي اچي ٿو ، تنھنڪري اھو گھڻي آھي ته جلدي toيروڙن ۾ ان کي ترتيب ڏي ، پر موڙ جي وچ ۾ لومباگو جي حرڪت ان جي قابل آھي ـ ”وار مونز“ جي وچ واري اسٽنگر GT شارٽ شاٽس ۾ اڏامي ٿو ، تقريبا ساڳيو ئي وقت خرچ ڪندي ، برڪڻ تي ، اوورڪلنگ لاءِ ڪيترو. ۽ آواز ڪافي بهتر آهي ـ نه صرف “ڇ” آواز وانگر جيئن ته انهي بعد برنر موڊ ۾ هئڻ گهرجي ، پر ڪئبن ۾ آواز جو سمپوزر پڻ جيترو مدد ڪري سگهي ٿو.

مٿين سڀني ڊرائيو ڊرائيو ورزن لاءِ صحيح آهي ، جيتوڻيڪ ڊيفالٽ ذريعي ڊرائيوٽر اڳين گاڏين کي ڏا hardو سخت استعمال نٿو ڪري. پر هلڪي برسات کان پوءِ سستي اسفالٽ تي ، اڳئين محلي جي مدد کي گهٽائي نٿو سگهجي ، جئين حفاظتي اليڪٽرانڪس جو ڪم - ان تي ڀروسو ڪرڻ ، توهان واقعي دل مان پئجي سگھو ٿا ، وزن ۽ مناسب طول و عرض لاءِ ترتيب ڏنل ڪار.

۽ پڻ - مسافرن جي اميدن تي ، جيڪي پهريان ئي فاسٽ بڪ ۾ ٿورڙي محروم محسوس ڪن ٿا. پوئتي قطار هتي نن walksي پنڌ ​​لاءِ موزون آهي ، پر گرين ترموسيو انداز ۾ ڊگهو سفر طئه ڪرڻ وڌيڪ آرامده نه هوندو: گهٽ ڇت ، هڪ اونهي سرنگ ۽ آرام ۾ ڀ inڻ جي قابل ٿيڻ جي معني ۾ گهٽ ڊ looseي نه لهڻ. پوزيشن ڊرائيور لاءِ سڀ ڪجهه وڌيڪ سمجهدار آهي: گهٽ ، تقريبا ڊوڙندڙ پوزيشن ، هڪ آرامده اسٽيئرنگ ويل ، تمام تخليقي اوزار ۽ هڪ لاڪون رموز انداز جيڪو روڊ جي لطف کان بلڪل پري نه ٿيندا آهن.

رستي ۾ ، روس ۾ تقريبن بغير ڪنهن هلائڻ واري اسٽنگر به نه هوندي ، سواءِ ابتدائي ترتيب جي ٻن بنيادي نسخن کان سواءِ ، ان جي قيمت 25،901 ڊالر آهي. اهي داخلي طور تي ڏا attractiveا پرڪشش آهن ، ۽ ڏکڻ وارن علائقن لاءِ ان کان به وڌيڪ سخت سردي سان. فرق اهو آهي ته سڀ کان مهانگي ڪار ڊائيٽل 197 hp انجڻ سان پڻ ليس آهي ، پر توهان ان سان سهڻي نموني زندگي گذاري سگهو ٿا ، موبائل فون سان ڏسندڙن جو هجوم گڏ ڪري رهيا آهيو.

اها کييا برانڊ جي اها ٻي خاصيت آهي ، جيڪا اسٽينگر ڪڪٽيل ۾ اڻ anاتل وڏي مقدار ۾ ملايو ويو. خوبصورتي سان سفر ڪرڻ هن جي باري ۾ آهي ، ۽ اهو فرق نٿو پوي ته ڪٿي واقعي: سولوخول ۾ احتياط سان ڪوسمن جي هٽ تي يا نئون اولمپڪ ٽريڪ جي نرم ڪئنوس سان ڪرسينيا پولياانا جا قيمتي هوٽلون تائين.

اداري جو قسم	رڪاوٽ	رڪاوٽ
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4830/1870/1400	4830/1870/1400
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2905	2905
وزن کڻڻ	1898	1971
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4 ٽربو	گاسليٽ ، وي 6
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1998	3342
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	247 تي 6200	370 تي 6000
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	353 1400-4000 تي	510 1300-4500 تي
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	8-اسٽ. خودڪار گيئر باڪس ، پورو	8-اسٽ. خودڪار گيئر باڪس ، پورو
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	240	270
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	6,0	4,9
ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
ٽڪن جو مقدار، ايل	406-1158	406-1158
قيمت ، $.	27 312	41 810