ٽيسٽ ڊرائيو XRAY ڪراس
ڪراس منسلڪ سان XRAY Crossover اصل ۾ ڪيترن ئي طريقن سان آهي ۽ هاڻي ، اضافي طور تي ، اهو ٻه پيڊل ورزن وصول ڪيو آهي ، جيڪو وينيوٽر ۽ هڪ خاص موٽر سان ليس آهي.
ڪلين گراڊ ۽ ڀرپاسي واري علائقي ۾ ، ٽريفڪ روسي معيار کان تمام بيزار آهي. neighboringڻ ته ڪنهن فائدي واري ماڻهو پاڙيسري ليتوانيا ۽ پولينڊ مان مقامي ڊرائيورن کان متاثر ٿيو- روڊ جو نظم و ضبط تقريبن مثالي آهي. ٻه پيادل XRAY ڪراس لاءِ ، جيڪو هتي پريس کي پيش ڪيو وڃي ٿو ، اهڙو ماحول ڏا welcomeي خوش آئند آهي. هن خاموشي ۾ آهي ته نئون نسخو تمام گهڻو نامياتي آهي.
XRAY ڪراس خوبصورت ، امير ترين ۽ آخر ۾ وڌيڪ XRAY کان وڌيڪ “crossover” آهي. منصوبي هڪ وڌيڪ ڪمزور ظاهري ، ويڪري ٽريڪ ۽ وڌندڙ زمين جي منظوري جي خيال سان شروع ٿيو. اهو لڳي ٿو ته انهن انقلاب شروع نه ڪيو. پر انهي جي سڌارن جي حتمي حجم سان ، ڪراس کي تقريباً آزاد ڪار سمجهيو ويندو آهي.
اتي ڪيترائي پار فرق آھن: ٽريڪ کي وeningائڻ سان ، جسم کي مؤثر طريقي سان تبديل ڪيو ويو ، سائيز اصل آھن ۽ پڻ وسيع. ا leيون ليور نئون آھن - ويسٽا ماڊل تي ھيل ، جتان اسٽيرنگ نڪ ، CVاھران CV جوائنٽ ۽ ريئر ڊسڪ بريڪ آھن. سب فريم B0 پليٽ فارم تان آھي ، پر ريئر ڪراس ميمبر رينالٽ ڊسٹر کان و strongerيڪ مضبوط آھي. و rearيڪ پوئتي معطليءَ وارو سفر ، تبديل ٿيل اسپرنگس ۽ جھٽڪا جذب ڪندڙ. گرائونڊ ڪليئرنس و mmائي وئي آھي 20 ملي ميٽر تائين - ذيلي فريم تحت 215 تائين. آخرڪار ، اسٽيرنگ ويل کي EUR سان اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ، جيڪو پڻ designedهيل آهي کمپن کي گھٽ ڪرڻ لاءِ.
crossover VAZ-21179 1.8 پيٽرول انجڻ (122 hp ، 170 Nm) سان گڏ ايم ڪيو ايم 5 سان گڏ شروع ٿيو. صرف اڳيان واري وهڪري جي. پر ڪراس ملڪ جي قابليت کي بهتر بنائڻ لاءِ ، ڊرائيور موڊس جو هڪ سسٽم ريس چونڊ سان بوش جي ترتيب شامل ڪئي وئي آهي. کنسول تي گول ، توهان الگوگرم ”برف / مٽي“ ۽ ”سانڊ“ چونڊي سگهو ٿا ، اتي 58 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اي پي ايس آف پوزيشن آهي ، ان کان علاوه گول تي راندين واري موڊ جو بٽڻ آهي.
۽ ھتي آھي واقعن جو ھڪڙو منطقي ڪورس: XRAY Cross AT ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن سان وڪري تي ويو. ڪراس اوور هڪ جاپاني جتڪو JF015E CVT سان ليس هو وي بيلٽ ٽرانسميشن ۽ twoن اسٽيج گيئر بڪس سان. د boxو واقف آھي - سا sameيو ئي نسان قشقائي ۽ رينالٽ (ڪپور ، لوگان ۽ سينڊرو) لاءِ. ۽ ، attentionيان ، XRAY ڪراس تي ويريئٽر ر combinedو ”نسان“ گئسولين انجڻ 1.6 (113 hp ، 152 Nm) سان ملايو ويو آھي ، جيڪو ا already ۾ ئي Togliatti ۾ پيدا ڪيو پيو وي.
نسخو خودڪار ٽرانسميشن سان ، جيئن وضاحت ڪئي وئي VAZ ، اصل ۾ XRAY ڪراس جو مقصد هو. تنهن ڪري ، پئدائش سخت ۽ قيمتي تبديلين کان بغير ڪئي وئي هئي. ها ، ويريٽر دستي گيئر باڪس کان وڌيڪ وزن وارو آهي ، پر ساڳئي وقت 1.6 انجڻ جو ايلومينيم بلاڪ ڪوسٽ لوهه کان 1.8 ۾ ٿورو وزن آهي - مجموعي طور تي ، نئين پاور يونٽ ڪار ۾ فقط 13 ڪلو شامل ڪيو ، جيڪو ان معطل ڪرڻ کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ کان سواءِ ممڪن ڪيو. ڪراس اي ٽي نن smallڙو ۽ تيز اسفالٽ ٽڪنس لاءِ ايترو ئي حساس آهي ، پرائمر ۾ بمپ ڪم ڪرڻ لاءِ اهو صرف ايترو ئي ٿڌو آهي ، ۽ اهو ڊاڪٽرن جو خدشو به آهي.
CVT سان XRAY ڪراس شهر جي سهولت جي لحاظ کان هڪ واضع قدم اڳتي وڌائي ٿو (عورتن لاءِ ، ڪار جي لاءِ - ضروري تي زور ڀريو) ، پر ساڳئي وقت 1,8 ملڪ ڏانهن ڪراس-ملڪ جي قابليت جي لحاظ کان گهٽتر آهي ليٽر مسلسل متغير ٽرانسميشن پاڻ خاص طور تي ”آف روڊ“ ناهي ، ۽ نسخي ۾ رائيڊ چونڊ موڊس جو ڪو نظام ڪونهي ، انهي ڪري ته اهو ٽرانسميشن گهڻي لوڊشيڊنگ جي تابع نه رهي. سٺي ڳالهه اها آهي ته اي ايس پي اڃا تائين 58 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڃي ٿو- هاڻ هڪ بٽڻ سان. ۽ اهو ته ٻه پيڊل ورزن جي پڌري ۾ گهٽتائي نه آئي آهي.
توهان جي سوال جي متوقع - نه چوندا ، VAZ ، هن ويرائيٽر جو ميلاپ 1.8 سان بي ترتيب آهي ، ڇاڪاڻ ته دٻي کان 160 نيوٽن ميٽر کان وڌيڪ جي لمحي جي لاءِ ٺهيل نه آهي. JF015E به باقاعده XRAY تي ظاهر نه ٿيندو - لي آئوٽ اتي اجازت نٿو ڏي ، ۽ اهو اڃا ممڪن آهي ته ”ٻن پيادن سان“ صرف پراڻي ”روبوٽ“ سان گڏ رڙيون ، جنهن جي گهڻي خواهش ٿيڻ ڇڏي ڏي. اهو آهي ، ڪراس اي ٽي ، نظرياتي طور تي ، XRAY ڪنٽرول ۾ گهٽ ۾ گهٽ دٻاءُ رکندڙ آهي. ۽ عملي طور ڇا بابت؟
توهان برائي پيڊل کي آزاد ڪيو ، ۽ ڪار ڪنهن حد تائين غير يقينيءَ سان هلڻ شروع ڪري ٿي- اها 7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار واري ”چرپڻ واري موڊ“ آهي. گئس پيڊل جي معمولي حرڪت جو رد عمل لڪل آهي ، ifڻ ته ڪرسي وڌ ۾ وڌ لوڊ هجي. توهان زور واري دٻاءُ واري پيڊل کي سخت دٻاءُ سان دٻايو ... باڪس ڌاريو گيئرز جي تبديلي کي واضح نموني ظاهر ڪري ٿو. پر تصور ڪريو ته توھان غسل خاني ۾ "ڊگھو" نل کي مٽايو ، ۽ پاڻي توقع کان گھٽ ڀ flowsندو. آخرڪار ، دل مان گيس ، هڪ پاسو ، انجڻ 4000 کان مٿي جي رفتار تي هام ڪيو ، هتي اها چالو رفتار آهي. عادت جو معاملو؟
يقينا ، توهان ترتيب ڏئي سگهو ٿا. ٿڌو ۽ تيز توهان کي سوار ٿيڻ جي ڪوشش ڪئي ، بهتر. پر هڪ مختصر ، تڪڙي حرڪت ڪرڻ - مثال طور ، رڪاوٽون پيدا ڪرڻ کانسواءِ قطار ۾ جڙڻ - مشڪل آهي. ۽ اها هڪ شرم جي ڳالهه آهي ته باڪس مڊ اسپيڊ زون ۾ گيس آپريشن چ wellي طرح سمجهي نه سگهندو آهي: اهو رفتار وٺي ، پيڊل کي آزاد ڪيو - ڪجهه به تبديل نه ٿيو ، ٿورو ٻيهر دٻايو- پر ويئر وارو سهارو نه ٿو ڏي.
رائيڊ چونڊ سان راندين جو موڊ غائب ٿي ويو. ۽ ڪار سان مواصلات قائم ڪرڻ لاءِ ، توهان کي ڇهه مقرر ڪيل حدن سان دستوري تي تبديل ڪرڻو پوندو. اهو ٻيو معاملو آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو صاف آهي. ليور آساني سان هلندو آهي ، گيئر تبديليون تيزي سان آهن. مون کي پسند ڪيو ويو ته ڪئين تبديلي ڪرڻ وارو هن موڊ تي ڪٽ اپ کي رد ڪندو آهي: ڇهين کان جلدي تي سيڪنڊ ڏانهن مٽائي سگھي ٿو. ۽ هڪ وڌيڪ شي: جڏهن توهان دستي طور تي ڪم ڪريو ٿا ، ڪراسور ڪمزور نٿو لڳي.
VAZ ملازمن واضح ڪيو ته اهي رينيوٽ ۽ جٽڪو ماهرن سان گڏجي خودڪار ٽرانسميشن سان سهڪار ڪن ٿا خاص طور تي آرام جي حق ۾. پر لامحدود طور تي متحرڪ transmissionانچي ، اصولي طور ، هڪ آرامده شيءَ آهي. ۽ رينلٽ ڪيپٽر ڪراس اوور تي ، ٻين خاني سان گڏ هي دٻو وڌيڪ بهتر نموني ڪم ڪندو آهي. ٿي سگهي ٿو ڪراس اي ٽي توهان کي هن جي معيشت سان حيران ڪري ڇڏيندو؟ مهرباني ڪري سائين. پاسپورٽ جي مطابق ، اهو صرف 1.8 / 0,4 ڪلوميٽر جي ڀيٽ ۾ دستي گيئر باڪس سان 100 کان پري آهي ، پر اهو اميد 7,1 ايل / 100 ڪلوميٽر آهي. ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر لاءِ اوسط واڌو تقريبن XNUMX ليٽر هئي: تعجب ناهي ، پر ڪافي قابل قبول.
شايد ، اهڙين سيٽنگن لاءِ ڪجهه سبب خاموش آهن (يا ڪنهن خاص واقعي جي خاصيتن تي گناهه؟). پر اهي يقين جو يقين رکندا آهن: XRAY ڪراس اي ٽي تي هڪ ملين ڪلوميٽر تائين آزمائي ڪئي وئي آهي ، جنهن تجرباتي ڪراسورس سنگين شڪايتن کانسواءِ قابو ٿي ويا آهن. غير رسمي طور تي ، ٻوٽي تقريبن 160 هزار ڪلوميٽرن جي وي وي ٽي وي وسيلن جو اندازو لڳائي ٿو - زبردست. پر وڪڻندڙن وٽ معمولي وارنٽي آھي: 100 ھزار يا ٽي سال.
plusه پيڊل XRAY ڪراس AT جو اھم پلس عام طور تي VAZ آھي - پرڪشش قيمتون. هڪجهڙي ٽرم ليول ۾ ، نئين پراڊڪٽ نسخو 1.8 کان و expensiveيڪ مهانگو آهي مينوئل گيئر باڪس سان $ 641 تي. اھي پ ATن ٿا ڪراس AT کان $ 11،093 کان $ 12،312 تائين. پرسٽيج ڪنيڪٽ پيڪيج هڪ تازه ڪاري ملٽي ميڊيا سسٽم سان جيڪو اسمارٽ فونز کي سپورٽ ڪري ٿو هڪ $يو $ 417 وائي ٿو. ۽ جلد ئي CVه پيڊل Lada Vesta هڪ CVT سان debutھندو. مان حيران آهيان ته ان کي ڪيئن ترتيب ڏنو ويندو.
| اداري جو قسم | رڪاوٽ | رڪاوٽ |
| ڪائونسل (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم | 4171/1810/1645 | 4171/1810/1645 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2592 | 2592 |
| وزن کڻڻ | 1295-1300 | 1295-1300 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 361 | 361 |
| انجڻ جو قسم | پيٽرول ، آر 4 | پيٽرول ، آر 4 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1598 | 1774 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 113/5500 | 122/6050 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي | 152/4000 | 170/3700 |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | ويڙهاڪ ، سامهون | ايم ڪيو ايم 5 ، سامهون |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 162 | 180 |
| ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص | 12,3 | 10,9 |
| ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل | 7,1 | 7,5 |
| قيمت ، $. | 11 093 | 9 954 |
