پھريون تاثر: وڏو پسند جھڙو ياماها ٽرسيٽي

اهو هڪ ڊگهو وقت ٿي چڪو آهي جڏهن کان Piaggio tricycles مشهور جاپاني ڪاريگر سان ڪاميابي حاصل ڪئي. ياماها ٽرسٽي في الحال صرف 125 سي سي انجڻ سان موجود آهي ۽ جيئن ته اهو بنيادي طور تي شهر لاءِ آهي، پر جيئن ته اسان سڀني اسڪوٽرن سان گڏ استعمال ڪيو ويو آهي ته هي ڪارخانو يورپي مارڪيٽ ۾ آڻيندو آهي، هن ڀيري پڻ هڪ بهترين اسڪوٽر ٺاهيو آهي. .

پهرين تاثرات کان پوء، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته Tricity هڪ ٽي ڦيٿي ڊيزائن جي سڀني سٺي خاصيتن کي گڏ ڪري ٿو، تنهنڪري اهو بهترين پوزيشن ۽ استحڪام مهيا ڪري ٿو، انهي سان گڏ بهترين برڪنگ ڪارڪردگي. محسوس ۽ يادگيري جي لحاظ کان، اهو اطالوي مقابلي جي مقابلي ۾ اڳئين پاسي کان ٿورو وڌيڪ روشن آهي، ۽ ڪنڊ لين جي کوٽائي ساڳي آهي. سامهون واري حصي جي روشنيءَ جي ڪري، اسڪوٽر آساني سان ڪارن ۽ رڪاوٽن جي وچ ۾ هليو وڃي ٿو، جن سان شهر جي اسڪوٽر استعمال ڪندڙ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. جيتوڻيڪ جڏهن اڳيون وهيل سيٽ ٻن مختلف سطحن تي هوندو آهي (سائيٽ تي سائيڪل ۽ ڪرب)، اهو آسانيءَ سان سڌو رهي ٿو ۽ رستي ۾ ٿڌن کي آرام سان پر مضبوطيءَ سان سنڀالي ٿو، بلڪل ٻين ياماها اسڪوٽرن وانگر.

اڄوڪي برسات جي ڏينهن ۾ اسان جن چند درجن ڪلوميٽرن تي سوار ٿياسين، اسان ڏٺو ته سيٽ کي کليل پوزيشن ۾ رکڻ لاءِ ڪو به سهارو نه هو ۽ سامهون واري سسپينشن سسٽم اسڪوٽر کي هڪ پاسي يا سينٽرل اسٽينڊ جي مدد کان سواءِ بيهڻ جي اجازت نه ڏني هئي. . جيئن ته اسان ٽريفڪ لائيٽ تي پيرن سان زمين کي ڇهڻ جا عادي آهيون، ان ڪري اهو اسان کي ڪو به پريشان نه ٿو ڪري. 

قيمت پڻ دلچسپ ۽ پرڪشش آهي. في الحال ضروري آهي ڪٽڻ لاءِ 3.595 125 يورو Tricity لاءِ، جيڪو گهڻو نه آهي. اهو Tricity لاءِ به خراب آهي ته، قانوني قاعدن جي ڪري، ان کي B ٽيسٽ سان ڊرائيونگ ڪرڻ جي منظوري نه ڏني وئي آهي، پر هن علائقي ۾ سلووينيا جي قانون سازي جو مسئلو سڀني XNUMXcc اسڪوٽرن کي متاثر ڪري ٿو جيڪي يورپ جي حصن ۾ B ٽيسٽ سان سوار ٿي سگهن ٿيون.