پولينڊ ۾ جنگ کان پوء پهريون لانچ

گهڻو ڪري، هي واقعو مشهور گڊانسک سولديڪ سان ڳنڍيل آهي، پر هتي اهي غلط آهن. Rudowąglowiec Sołdek پهرين ٻيڙي آهي جيڪا مڪمل طور تي پولينڊ ۾ ٺهيل آهي. صرف هن جو ماسٽر دستاويز فرانسيسي شپ يارڊ آگسٽين نارمنڊ طرفان لي هاور ۾ تيار ڪيو ويو. بهرحال، اسان جي ملڪ ۾ پهريون ٻيڙي شروع ڪئي وئي Oliwa، جيڪو Sołdek جي شروعات کان تقريبا 7 مهينا اڳ ٿيو. ان جا ٺاھيندڙ خاص طور تي گڊينيا کان شپ يارڊ مزدور ھئا. انهن جي مدد ڪئي وئي صرف چند ساٿين Szczecin کان، اهو پڻ پهريون بلڪ ڪيريئر هو جيڪو پولينڊ ۾ ٺهيل هو ۽ باقاعده ٽرئفڪ ۾ ڪم ڪري رهيو هو. جنگ کان پوءِ ٻين جهازن جي ڀيٽ ۾، هن پنهنجي پهرين ٽرانسپورٽ سروس پڻ سرانجام ڏني، جنهن ۾ هڪ ڪرين جي سزيڪين کان گڊانسڪ تائين ٽرانسپورٽ شامل هئي، لانچ ڪرڻ واري اسڪائڊ، لنگر زنجير ۽ مشينون، هڪ ئي وقت گٽ وانگر هٿ ڪيا ويا. هن يونٽ جي تاريخ تي حاڪمن جو اهڙو اثر ۽ احسان نه هو جيترو سولڊڪ جي تاريخ تي. هڪ سبب اهو هو ته جرمنن ان جي تعمير شروع ڪئي، ۽ سرڪاري رپورٽ ۾ اهو سڀ کان بهتر نظر نه ايندو.

هينسا اي قسم جي عام سامان جي تعمير جرمنن طرفان 1 جولاء 1943 تي اسٽيٽينر اوڊرورڪ شپ يارڊ تي ڪيل جي رکڻ کان شروع ڪيو ويو. اهو بريمن (بلڊنگ نمبر 852) کان ٻيڙيءَ جي مالڪ آرگو ريڊري جو رياستي معاهدو هو. ٻيڙيءَ جو نالو اوليويا هو. اهڙيون يونٽون وڏي پيماني تي جرمني ۽ قبضي واري بيلجيم، هالينڊ ۽ ڊنمارڪ ۾ به ٺهيل هيون. بهرحال، اپريل 1945 ۾، سوويت فوج ٻيڙيء تي قبضو ڪيو، جيڪو اڃا تائين سلپ وي تي هو. اڳي، جرمنن ان کي اوڊر ۾ ٻوڙڻ ۽ درياهه کي روڪڻ جو ارادو ڪيو، پر ڪامياب نه ٿيا. جنگ ۽ هڪ هوائي حملي دوران، اتحادي بم اوليويا جي قبضي کي ماريو ۽، ٻيڙيء جي تري ۾ ڀڃڻ، هيل کي سخت نقصان پهچايو. انهن ريمپ کي پڻ نقصان پهچايو.

جنگ کان پوءِ جي بحالي ۽ اڳوڻي جرمن جهازن جي ڊويزن جي حصي جي طور تي، مال بردار ٻيڙي پولينڊ ڏانهن منتقل ڪيو ويو. سيپٽمبر 1947 ۾، اسان جي ملڪ ۾ ٻيڙيء جي تعمير جي صنعت کي بحال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، ۽ آڪٽوبر ۾ اوليويا کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. اهو آرڊر ڪيو ويو GAL (Gdynia - آمريڪا شپنگ لائينز) ۽ پوءِ ان جو نالو تبديل ڪيو ويو اوليوا.

اهو Szczecin "Odra" لاء هڪ ڏکيو ڪم هو، خاص طور تي مناسب ماهرن، سامان ۽ اوزار جي کوٽ جي ڪري. ان ڪري يونين آف پولش شپ يارڊن اهو ڪم گڊينيا شپ يارڊ جي حوالي ڪيو، جنهن وٽ وڌيڪ تجربو ۽ صلاحيتون هيون. جيئن ته هيل ٽرانسپورٽ نه ٿي سگهيو، اهو فيصلو ڪيو ويو ته هن پلانٽ مان هڪ وفد سيززيڪين ڏانهن موڪليو وڃي. شپ يارڊ ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر، Ing. Mechislav Filipovich پنهنجي بهترين ماهرن مان 24 چونڊيو، ۽ 1947 جي اونهاري ۾ اهي اوزار ۽ سڀني سامان سان گڏ ويا. هنن اتي خوفناڪ حالتون ڏٺيون، هر طرف برباديون

۽ خاڪ. شپ يارڊ "اوڊرا" جنگ دوران 90 سيڪڙو تباهه ٿي ويو، آهستي آهستي جون 1947ع کان آپريشن شروع ڪيو ويو.

تنهن ڪري، Gdynia وفد جي زندگي ڏکيو هو، ۽ ڪم آسان نه هو. بزرگ شپ يارڊ مزدور گلي تي ZSP وفد جي گهر ۾ رهندا هئا. ميٽيڪي 6، ۽ ننڍن ننڍن گھرن ۾ جيڪي جرمنن پاران ڇڏيل آھن. اهو به ٿيو ته هو جڏهن ڪم کان گهر آيا ته انهن کي پنهنجون شيون نه مليون. ڌاڙا ۽ چوريون ايجنڊا تي هيون، ۽ شام جو ٻاهر نڪرڻ خوفناڪ هو. سوپ هميشه لنچ لاءِ هڪ عام بوائلر مان کائيندو هو، ۽ ناشتو ۽ رات جي ماني آزاديءَ سان ترتيب ڏني ويندي هئي. زنگ آلود ٿلهو، جيڪو گڊنيا کي سلپ وي تي مليو، سو افسوسناڪ حالت ۾ هو. ٻاھر ڪڍڻ کان اڳ، جرمنن فٽ پلٽنگ ۾ خاص ڪٽ آئوٽ ٺاھيا. ان کان سواءِ، جهاز يارڊ تي چڙهائي ڪندڙ چورن ٻيڙيءَ مان هر شيءِ کسي ورتي، ايتريقدر جو ٻارڻ لاءِ ڪاٺ جا ڇنڊا به کڻي ويا.

اوڊرا شپ يارڊ ۾ ئي، مقرر ڪيل ڪم سلپ وي جي ترتيب سان شروع ڪيو ويو، ۽ سڀ کان وڌيڪ پاڻي ۽ بجلي جي فراهمي سان. جتي به هو ڪري سگهيا هئا، ٻين ڪارخانن ۽ شهر جي ڪنارن ۽ ڪنارن ۾، ڪم لاءِ ڪارآمد مختلف مواد ڳوليندا هئا، جهڙوڪ چادر، تختا، رسي، تار، اسڪرو، ريوٽ، نيل وغيره.

سڄو ڪم ترقي يافته ۽ ان جي سربراهي ۾ ڪيو ويو. فيلڪس ڪمنسڪي، ۽ هن جي مدد ڪئي هئي انجنيئر. Zygmunt Slivinsky ۽ Andrzej Robakiewicz، جن صرف Gdansk Polytechnic University مان گريجوئيشن ڪئي. slipway تي سڀ ڪم جهازن جي تعمير جي سينيئر ماسٽر پيٽر Dombrovsky جي نگراني ڪئي وئي هئي. ماسٽر جان زورناک ۽ ڪاريگر ساڻس گڏ ڪم ڪيو: لودوڪ جوسڪ، جوزيف فونڪ، جيسڪ گويزڊالا ۽ وارمبيئر. سامان سنڀاليو ويو: ڊاک فورمين اسٽيفن سويونٽيڪ ۽ ريگرز - اگنيسي ڪيچوس ۽ ليون موما. ماسٽر بوليسلاو پرزيبلسڪي پاول گورٽسڪي، ڪاظمير مئچزڪ ۽ ڪليمينس پيٽا جي ڪور جي اڳواڻي ڪئي. انهن سان پڻ گڏ هئا: Bronisław Dobbek، Gdynia کان شپ يارڊ سيلنگ فليٽ مئنيجر، Mieczysław Goczek، ويلڊر، Wawrzyniec Fandrewski، ويلڊر، Tomasz Michna، fitter Konrad Hildebrandt، diver Franciszek Pastusskiwłowski Wizkowrble، Diver Franciszek Pastusskiwłkowl انهن کي لڪي چمڙي جي پليٽن کي تبديل ڪرڻو پوندو هو ۽ غائب حصن کي ڀريو ويندو هو. انجنيئر جي اڳواڻي ۾ Szczecin "Odra" مان ڪجھ بھترين شپ يارڊ مزدور. Vladislav Tarnovsky.

15 نومبر، 1947 تي، Glos Szczecinski لکيو: "Gdynia ٽيم جي چڱي طرح منظم ۽ بي لوث ڪم هڪ تمام اهم تعليمي قدر آهي. اوڊرا جي مزدورن لاءِ، اهو نه رڳو نظم و ضبط جو هڪ مثال آهي، ڪاروبار ۽ جرئت لاءِ ايماندار رويو - سڀ کان وڌيڪ باضابطه شپ يارڊ مزدورن کي ”مهمانن“ جي مدد ڪرڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو آهي وڌيڪ سکڻ جو موقعو نه وڃايو ، هڪ ذميوار ۽ قيمتي نوڪري حاصل ڪرڻ. هڪ ٻيڙي ٺاهيندڙ جي طور تي ۽ جلد ئي پروفيسر جي هڪ ٽيم ٺاهيو

"Audre" ۾.