ٽويوٽا جي پهرين سپر ڪار. مجموعي طور 337 ڪاپيون پيدا ڪيون ويون.

3 عالمي رڪارڊ. 10 بين الاقوامي رڪارڊ. صرف 337 ڪاپيون. افسانوي ٽويوٽا 2000GT گاڏين جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ دلڪش ڪارن مان هڪ آهي. بهترين مثال اڄ هڪ ملين ڊالر کان وڌيڪ قيمتي آهن ۽ دنيا جي معروف مجموعن جي مالڪن جي وچ ۾ جذبات کي ظاهر ڪن ٿا.

پهرين جاپاني گران ٽريسمو (GT) جو خيال 1963 جي آخر ۾ پيدا ٿيو. ڪجھ مهينا اڳ، مائي پريفيڪچر (هونشو) ۾ اختيارين جاپان جي پهرين سوزوڪا ٽريڪ کي کوليو، جتي گرانڊ پرڪس ريس منعقد ڪيا ويا.

ٽويوٽا جو هيڊ آف ڊولپمينٽ، جيرو ڪاوانو، نه رڳو هڪ پرجوش رانديگر هو، پر هڪ عملدار پڻ هو، جنهن لاءِ نئين سهولت ڪارن کي جانچڻ لاءِ خوابن جي جاءِ هئي. ٽويوٽا 1963 جي جاپاني گرانڊ پرڪس ۾ پبليڪا (C2 تائين 700 cc)، ڪورونا (C3 تائين 5 cc) ۽ ڪرائون (C1600 تائين 3 cc) سوزوڪا سرڪٽ سان شروع ڪيو.

60 جي شروعات ۾، ٽويوٽا خاص طور تي شهر ۽ ڪمپيڪٽ ڪارون پيدا ڪيون. ڪجھ وڏين ماڊلن لاءِ چونڊيو آھي جهڙوڪ تاج. اڄ، لينڊ کروزر عیش و آرام سان لاڳاپيل آهي، ان کان پوء ان کي هاريء، ٻيلن يا جيولوجسٽ جي ڪم ڪار سمجهي ويندي هئي. 280A پروجيڪٽ هڪ مضبوط، پر غير معمولي ڪار جي اسٽيريوٽائپ کي ٽوڙڻ لاء هر ڪنهن لاء ۽ ٽويوٽا جي ٽڪيٽ بڻجي ويو آٽوميوٽ سپر ليگ ڏانهن.

ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:

ڏنڊ پوائنٽس آن لائن. ڪيئن چيڪ ڪرڻ لاء؟

ڪارخانو نصب ٿيل HBO. اھو اھو آھي جيڪو توھان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آھي

استعمال ٿيل مڊل ڪلاس ڪار PLN 20 تحت

راندين جي ڪاميابين ۽ رفتار جي رڪارڊ کي هي تمام ڏکيو ڪم آسان بڻائي ڇڏيندو. Cavanaugh کي چيلينج ڪيو آهي جاگوار، لوٽس ۽ پورش، جن کي ڪاميابي ملي آهي ٻنهي ريس ٽريڪ تي ۽ سيلز چارٽ ۾ اهم آمريڪي مارڪيٽ ۾. ٽويوٽا ۾ ملڪي مقابلن کي به نظر انداز نه ڪيو ويو. اهو ڪو به راز ناهي ته Datsun پرنس اسڪائي لائن GT سان اعلي ڪارڪردگي واري حصي تي حملو ڪرڻ جو منصوبو آهي. 280A پروجيڪٽ ٽويوٽا جي فني صلاحيتن جو هڪ مظهر هو هڪ جديد ڪمپني جي طور تي جيڪو جرئتمند تصورن کي لاڳو ڪري ٿو. جاپاني ڪارخاني جو ارادو ڪيو ويو ته موثر طريقي سان مقابلو ڪيو دنيا جي اڳواڻن سان گڏ گاڏين جي صنعت ۾. ٻيا فائدا پڻ هڪ مثبت تصوير جي صورت ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن ۽ Kaizen فلسفي جي مطابق برانڊ گاڏين جي تيز رفتار بهتري جو امڪان. ڪمپني جي سي اي او، ايجي ٽويودا، قبول ڪيو Kawano جي خيال: هاڻي 280A پروجيڪٽ تي عمل ڪيو ويو آهي.

جدت جي طاقت

پنج رڪني ٽيم جو ڪم مئي 1964ع ۾ شروع ٿيو. ڇهن مهينن کان پوءِ، ستارو نوزاڪي ۽ شيهومي هوسويا پيش ڪيو 1:5 اسڪيل ماڊل ٻن سيٽن واري ڪوپ جو. هيٺيون، صرف 116-سينٽي ميٽر جسم سان هموار لائينون، هڪ برقي تاثر پيدا ڪيو، جنهن ۾ شامل آهن. برقي طور تي بلند ٿيل هيڊ لائٽس جي مهرباني ۽ بهترين اطالوي اسٽائلسٽن جي ڊيزائن سان لاڳاپيل هئي. Aerodynamic drag coefficient Cx 0,28 اڄ به اڌ صدي کان پوءِ به شاندار سمجهي سگهجي ٿو. جسماني ڪم هٿ سان ايلومينيم شيٽ مان ٺاهيو ويو. غير معمولي طور تي، ڇاڪاڻ ته بيٽري هڪ اسٽوريج خاني ۾ آهي فرنٽ ويل آرڪ جي پويان. هي حل اڳ ۾ ئي برطانوي برسٽول طرفان 404 کان استعمال ڪيو ويو آهي. آزاد معطلي ۽ چيسس هڪ مرڪزي ڊگھائي فريم سان شينيچي يامازاڪي طرفان ٺهيل هئي. جاپاني ڪار ۾ پهريون ڀيرو، ڊنلوپ جي لائسنس تحت Sumitomo جي ٺاهيل ڊسڪ بريڪ هر هڪ ڦيٿي تي استعمال ٿينديون آهن. لينڊ آف دي رائزنگ سن جي ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ مڪمل نواڻ هڪ ميڪنيڪل، 5-رفتار، انتهائي درست ٽويوٽا گيرو باڪس هو، جيڪو اوور ڊرائيو ۽ ويلز سان گڏ هڪ الٽرا لائيٽ ميگنيشيم الائي مان اڇلايو ويو. بهرحال، پروٽوٽائپس استعمال ڪيا ويا اطالوي درآمد ٿيل بوراني اسپيڪڊ ريمز سينٽر نٽ سان. 41 HR165 سائيز ۾ ڊنلوپ SP 15 ريڊيل ٽائرز طرفان سوين جديد حلن جي لسٽ کي گول ڪيو ويو آهي. هن وقت تائين ”Made in Japan“ ڪارون بيس پلائي ٽائر هلنديون رهيون آهن.

6 جي بدران 8

بنيادي مسئلو پاور يونٽ جو انتخاب هو. شروعات ۾، 8 hp سان 115-ليٽر 2,6-سلنڈر انجڻ استعمال ڪرڻ جو اختيار سمجهيو ويو. پرچم بردار تاج اٺ کان، پر جنوري 1965 ۾ YX122 پروجيڪٽ ياماها موٽر ڪمپني پاران ڪم ڪيو ويو. لميٽيڊ بنيادي طور تي Toyopet Crown MS2 مان هڪ نئون 6-ليٽر 3-سلينڊر ان-لائن (ڊزائنيشن 50M) انجڻ هو. ترميم جي حصي جي طور تي، هڪ ڊبل ڪيمشافٽ استعمال ڪيو ويو، هڪ نئون ايلومينيم سلنڈر سر 4 والوز في سلنڈر ۽ هيمسفيريڪل ڪمبشن چيمبرز سان. انجڻ لاءِ ٻارڻ فراهم ڪيو ويو 3 Mikuni-Solex يا Weber 40DCOE ڪاربوريٽرز طرفان. ياماها کي ٽيون ڪرڻ کان پوء، طاقت وڌائي 150 hp تائين. 6600 rpm تي. 60 جي ڏهاڪي جي وچ ۾، ساڳئي بي گھرڻ جي سراسري يونٽ عام طور تي 65-90 hp ترقي ڪئي. ڪامياب ڊائناميٽر ٽيسٽنگ کان پوءِ، پروٽوٽائپ کي 1965 جي بهار کان وٺي ڪارخاني جي ڊرائيور ايزو ماٽسودا ۽ ڊزائين ڊپارٽمينٽ جي مٿي ذڪر ڪيل شيهومي هوسويا پاران قاتل جانچ جي تابع ڪيو ويو.

ڏنڊ جي پوائنٽن کي آن لائن ڪيئن چيڪ ڪجي؟

دنيا کي حيران ڪيو

29 آڪٽوبر، 1965 هارومي شاپنگ سينٽر ٽوڪيو ۾. شو روم جو 12 هين ايڊيشن صرف شروعات آهي. اهو ضروري آهي ته هر جاپاني پيدا ڪندڙ لاء. ٽويوٽا شو ۾، پهريون 2000GT سواري لائق پروٽوٽائپ (280A/I) چمڪندڙ اڇو ۽ ڪروم. سياحن حيران ٿي ويا آهن، ڇاڪاڻ ته ڪمپني جي ڪارن اڃا تائين انهن جي ظاهر سان متاثر نه ڪيو آهي ۽ انهن جي خاصيتن سان حيران ٿي ويا آهن. ان کان اڳ، جڏهن پريس ۾ هڪ پروٽوٽائپ جي تصوير شايع ڪئي وئي هئي، برطانوي ميگزين دي ڪار جي هڪ صحافي ان کي ڪيپشن سان دستخط ڪيو: "هي جاگوار ناهي. اها ٽويوٽا آهي! ڪئميرا جا شٽر ٽٽي رهيا آهن، فليش پينٽ ورڪ مان ظاهر ٿي رهيا آهن، صحافي خوش آهن. 2000GT هڪ حقيقي گرانڊ ٽرزمو آهي! اندريون اسپورٽي آهي، خوبصورتي خاموش آهي: ٽيڪو ميٽر، آئل پريشر گيج ۽ ٻيا اشارا ٽيوبن ۾ رکيل آهن، ”بالٽ“ کي چمڙي جي سامان سان سنواريل آهي. ناردي ڪاٺ جو اسٽيرنگ ويل هڪ دوربيني حفاظت واري اسٽينڊ تي لڳل آهي. ڪڪپٽ مٽي پلاسٽڪ ۽ گلاب جي وينيئر سان ڍڪيل آهي. ڪنسول هڪ ريڊيو رسيور سان ليس آهي خودڪار موج ڳولا سان. ٽرڪن ۾ 18 اوزار جو هڪ سيٽ آهي، هڪ صورت ۾ ٽويوٽا جي لکت سان. چونڊڻ لاءِ 10 رنگ آهن، جن ۾ 4 دھاتي رنگ شامل آهن، پر 70 سيڪڙو گراهڪ پيگاسس وائيٽ ۾ ڪار آرڊر ڪندا.

ٽويوٽا وارن

3 مئي، 1966 تي، 3rd جاپاني گرانڊ پرڪس سوزوڪا سرڪٽ تي شروع ٿيو. رانديگرن سان بريفنگ دوران، جيرو ڪيوانو ياد ڏياريو ته 2 سالن کان پوء، سڄي ٽيم لاء ڪوشش ڪرڻ جو وقت آهي. جاپاني لاء، عزت صرف هڪ خالي لفظ نه آهي، پر اصطلاح "جنگ جو روح" هڪ خلاصو جملو آهي. ريسرز، ساموري شهنشاهه وانگر، خلوص دل سان فتح لاء وڙهڻ جو قسم کڻندا آهن. ٽويوٽا 2000GT پروٽوٽائپ کي ظاهر ڪيو. ڳاڙهي نمبر 15 جي ڦيٿي جي پويان افسانوي شيهومي هوسويا هو، جيڪو هڪ فوجي روح سان هڪ ڊزائنر ۽ ڊزائنر هو. اچو ته شامل ڪريون: فاتح جي شان سان چمڪندڙ هڪ فائٽر، ڇاڪاڻ ته 16 جنوري 1966 تي هن سنسني خیز ٽويوٽا اسپورٽس 500 ۾ سوزوڪا سرڪٽ تي 800 ڪلوميٽرن جي انتهائي مشڪل ريس 45 سلنڈر باڪسر انجڻ سان 2 جي گنجائش سان کٽي. ايڇ پي. . هن فيول جي هڪ ٽينڪ تي فاصلو پورو ڪندي فتح حاصل ڪئي جيئن ڊيٽسن ۽ ٽرمف ٽيمن جي مقابلي ۾ قيمتي سيڪنڊن کي ريفيولنگ ​​۾ ضايع ڪيو. ٻيو تجربيڪار ٽويوٽا ڊرائيور، Sachio Fukuzawa، نمبر 17 کان شروع ٿئي ٿو. ريس دوران هن کي مٽسو تامورا طرفان چاندي جي ٽويوٽا جي ڪيب ۾ تبديل ڪيو ويندو. ڪارن مان هڪ ۾ تجرباتي فيول انجيڪشن آهي، باقي 3 ويبر ڪاربوريٽر آهن. انجڻ جي طاقت 200-220 hp ڪيس ايلومينيم مان ٺهيل آهن.

گرانڊ پرڪس هڪ ڊرامي موڙ آهي. هڪ نقطي تي، هوسويا پنهنجي ڪار پيرويٽ وانگر ڀڄڻ لڳي ۽ گھاس تي لينڊ ڪيو، پر ٿوري دير کان پوء، نمبر 15 ڊوڙندو رهي ٿو. آخرڪار، پرنس R380 / برهمم BT8 کٽيو، پر 2000GT جي شروعات تمام وڏي ڪاميابي آھي. هوسويا ٽيون فائنل لائن پار ڪري ٿو. ٽويوٽا جي پويان کٽيل ٽريڪ تي خطرناڪ حریف هوندا، بشمول. Datsun Fairlady S ۽ پورش 906 پروٽوٽائپ! Jaguar E-Type، Porsche Carrera 6، Ford Cobra Daytona ۽ Lotus Elite ڊرائيورن پڻ ٽويوٽا ٽيم جي فائدي کي تسليم ڪيو. ريس کان پوء، انجنيئر ڪارن کي ختم ڪري ڇڏيندا آهن بنيادي عنصر لاء ۽ تجزيو ڪيو عناصر جي لباس جو. Kaizen واجب آهي: پروجيڪٽ پروٽوٽائپ مسلسل بهتر ٿي رهيا آهن ته جيئن سيريل ٽويوٽا 2000GT (فيڪٽري ڪوڊ MF10) هڪ تيز ۽ بلڪل قابل اعتماد ڪار بڻجي وڃي. اهو شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته ڳاڙهي پروٽوٽائپ نمبر 15 (ڪار 311 S) سان اڄ ڏينهن تائين نه بچيو آهي، ٽيسٽ دوران تباهه ٿي ويو آهي. 2010 کان وٺي، شڪوڪو آٽو موبائيل ميوزيم ان جي نقل پيش ڪري رهيو آهي.