روڊ تي پيادل. ڊرائيونگ اصول ۽ حفاظتي نظام

سرءُ ۽ سيارو سخت موسمون آهن نه رڳو ڊرائيورن لاءِ. انهي صورت ۾، پيادلن کي پڻ وڌيڪ خطرو آهي. بار بار برسات، ڪوهيڙو ۽ تيز اوندهه انهن کي گهٽ ڏيکاريندي آهي.

ڊرائيور اڪثر ڪري شهر ۾ پيادلن جي ٽرئفڪ کي منهن ڏين ٿا. روڊ ٽريفڪ ايڪٽ جي مطابق، پيادلن کي خاص طور تي مقرر ڪيل هنڌن تي روڊ جي ٻئي پاسي پار ڪري سگهجي ٿو، يعني پيادلن جي ڪراسنگ تي. ضابطن موجب نشان لڳل ڪراسنگ تي پيادلن کي گاڏين تي ترجيح ڏني ويندي. هن معاملي ۾، ان کي هڪ هلندڙ گاڏي جي سامهون سڌو قدم ڪرڻ لاء حرام آهي. ڊرائيور، ان جي ابتڙ، جڏهن پيادلن جي ڪراسنگ جي ويجهو اچي ته انتهائي احتياط ڪرڻ جو پابند آهي.

ضابطا پيادلن کي ڪراسنگ کان ٻاهر روڊ پار ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا جيڪڏهن ويجھي اهڙي جڳهه جو فاصلو 100 ميٽر کان وڌيڪ آهي. تنهن هوندي، ائين ڪرڻ کان اڳ، هن کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته هو حفاظتي ضابطن جي تعميل ۾ اهو ڪري سگهي ٿو ۽ گاڏين جي حرڪت سان مداخلت نه ڪندو، ۽ اوچتو بريڪ لڳائڻ جي ڊرائيور. پيادلن کي لازمي طور تي گاڏين کي رستو ڏيڻو پوندو ۽ روڊ جي سامهون واري پاسي کان ننڍو روڊ روڊ جي محور تي بيٺل هوندو.

تنهن هوندي به، پيادلن کي پيادلن سان ملن ٿا نه رڳو شهر ۾، پر پڻ آبادين کان ٻاهر روڊن تي.

- جيڪڏهن ڪو به رستو نه آهي، پيادل ماڻهو روڊ جي کاٻي پاسي هلي سگهن ٿا، جنهن جي مهرباني، اهي ڪارون سامهون پاسي کان اينديون ڏسندا، وضاحت ڪري ٿو Radosław Jaskulski، اسڪوڊا آٽو Szkoła ۾ هڪ استاد.

آبادين کان ٻاهر روڊ تي پيادل سفر ڪندڙ خاص طور تي رات جي وقت خطري ۾ هوندا آهن. پوء ڊرائيور شايد ان کي نوٽيس نه ڪيو. ڪيترين ئي پيادلن کي اهو احساس نه آهي ته ڪار جي هيڊ لائٽون هميشه هڪ شخص کي روشن نه ڪندا آهن جيڪي ڪارا ڪپڙا پائڻ وارا آهن. ۽ جيڪڏھن ڪا ٻي گاڏي توھان ڏانھن ڊوڙي رھي آھي، ۽ ايستائين جو چڱيءَ طرح رکيل ھيڊ لائيٽن سان، پوءِ گاڏيءَ جي ڪناري تي پيادل ھلندڙ بس ھيڊ بتين ۾ ”ڀڄي“ ٿي وڃي ٿو.

- تنهن ڪري، حفاظت کي وڌائڻ لاء، پيادلن لاء هڪ فرض متعارف ڪرايو ويو آهي ته هو شام کان پوء روڊ تي تعمير ٿيل علائقن کان ٻاهر عکاس عناصر استعمال ڪن. رات جو، ڊرائيور 40 ميٽر جي فاصلي کان هڪ اونداهي سوٽ ۾ پيادلن کي ڏسي ٿو. تنهن هوندي به، جيڪڏهن ان ۾ عڪاسي ڪندڙ عنصر آهن، اهو 150 ميٽر جي فاصلي کان به نظر ايندو، Radoslav Jaskulsky زور ڏنو.

ضابطا هڪ استثنا لاءِ مهيا ڪن ٿا: شام ٿيڻ کان پوءِ، هڪ پيادل ماڻهو بغير ڪنهن عڪاسي جي عنصرن جي تعمير ٿيل علائقي کان ٻاهر نڪري سگهي ٿو جيڪڏهن هو صرف پيادلن لاءِ روڊ تي هجي يا ڪنهن فوٽ پاٿ تي. ريفليڪٽر جون شقون رهائشي علائقن ۾ لاڳو نه ٿينديون آهن - پيادل ماڻهو اتي روڊ جي پوري چوٽي استعمال ڪندا آهن ۽ انهن کي گاڏين تي ترجيح هوندي آهي.

ڪار ٺاهيندڙ پڻ پيادلن جي حفاظت کي ڳولي رهيا آهن خاص حفاظتي نظام کي ترقي ڪندي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ روڊ استعمال ڪندڙن لاءِ. ماضي ۾، اهڙا حل اعلي-آخر گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويا. اڄڪلهه، اهي به مشهور brands جي ڪارن ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. مثال طور، ڪاروڪ ۽ ڪوڊيڪ ماڊلز ۾ اسڪوڊا معياري طور تي پيادلن مانيٽر سسٽم سان ليس آهي، يعني پيادلن جي حفاظت جو نظام. هي هڪ ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن آهي جيڪو اليڪٽرانڪ اسٽيبلائيزيشن پروگرام ESC ۽ فرنٽ ريڊار استعمال ڪري ٿو. 5 ۽ 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي، سسٽم پيادلن سان ٽڪر جي خطري کي سڃاڻڻ جي قابل آهي ۽ پنهنجو پاڻ تي رد عمل ڪري ٿو - پهرين خطري جي خبرداري سان، ۽ پوء خودڪار بريڪنگ سان. تيز رفتار تي، سسٽم خطري کي رد ڪري ٿو ڊيڄاريندڙ آواز کي خارج ڪندي ۽ اوزار پينل تي هڪ اشارو روشني ڏيکاري ٿو.

حفاظتي نظام جي ترقي جي باوجود، ڪجھ به ڊرائيور ۽ پيادلن جي احتياط کي تبديل نٿو ڪري سگھي.

- ڪنڊر گارٽن کان، اصول ٻارن ۾ داخل ٿيڻ گهرجي: کاٻي پاسي ڏسو، ساڄي طرف ڏسو، کاٻي پاسي ٻيهر ڏسو. جيڪڏهن سڀ ڪجهه ناڪام ٿئي، ننڍو ۽ سڀ کان وڌيڪ فيصلو ڪندڙ رستو وٺو. Skoda Auto Szkoła جي هڪ استاد جو چوڻ آهي ته، اسان کي اهو قاعدو لاڳو ڪرڻ گهرجي ته اسان ڪٿي به روڊ پار ڪريون، ايستائين جو ٽريفڪ لائيٽ سان ڪنهن چوراهي تي.