Peugeot 107 1.4 HDi انداز
Contents
نه اهو ناهي! جيڪڏھن ٽي ڪامياب ڪار برانڊز جھڙوڪ Citroën ، Peugeot ۽ Toyota گڏ ٿين ، ۽ جيڪڏھن اھي مارڪيٽ ۾ مناسب ھجن ، ته به اھڙي چري شيءِ turnاھر ٿي سگھي ٿي سمارٽ. رستي ۾ ، Citroën ۽ Peugeot آهن حقيقي ماهر ان سلسلي ۾. گڏجي اھي formاھين ٿا PSA گروپ ، جيڪو ڪاميابي سان ڪم ڪري رھيو آھي ڪيترن ئي سالن کان. سائي وقت ، اهي مسلسل otherين برانڊز سان وابسته آهن.
لائيٽ وينز ۽ لموزين وين جي ميدان ۾ ، مثال طور ، اطالوي فئٽ ۽ لانسيا. جڏھن انجن س knownاتو و ،ي ٿو ، فورڊ گروپ ۽ ان جي برانڊز (مزدا ، لينڊ روور ، جيگوار) سان.
”ڇاڪاڻ ته اهي ٽي ننڍڙا روڊ تي نه ٿا ڏسن جيترو توهان جي توقع آهي،“ توهان چئو. سچ، C1، Aygo ۽ 107 روڊ تي سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊل نه آهن. پر اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته Peugeot مشڪل سان بازار ۾ داخل ٿيو آهي، ته اهي ٽي ننڍڙا خانداني ڪارن جي دائري سان تعلق رکن ٿا، جن کي خريد ڪندڙ اڪثر ڇڪيندا آهن، پر خالص شهري ماڻهن لاءِ (ته جيئن اهي ٻئي ڪار جو ڪردار ادا ڪري سگهن. گھر.)، گڏوگڏ Ljubljana ۽ ٻيا ساڳيا وڏا سلووينيا شهر ايتري عرصي تائين ايترا وڏا نه هوندا جو انهن ۾ روزانو ٽرانسپورٽ هڪ وڌيڪ سنگين مسئلو هوندو.
اهو عام طور تي سڀ کان اهم سبب آهي ڇو ته ماڻهو اهڙيون ننڍيون ڪارون خريد ڪندا آهن. ان جي پويان صحيح - ۽ مان ان کي اعتماد سان چوان ٿو - انهن جي دلڪش آهي. ۽ جڏهن ان جو سوال اچي ٿو، شعر تمام سٺو ڏيکاري ٿو. ان لاءِ کيس پنهنجن وڏن ڀائرن جو به شڪرگذار ٿيڻ گهرجي. پوئين ٽنگ تي شعر جي علامت سان فرانسيسي ڪارون تازو سالن ۾ بي مثال جادوگر بڻجي چڪا آهن. ۽ جيڪڏهن مضبوط فرش اڃا به ڪنهن نه ڪنهن طرح مقناطيس جي مزاحمت ڪري ٿو جنهن کي اسين ٺهڻ چوندا آهيون، نرم فرش آساني سان سڪي ويندو آهي.
تنھنڪري محتاط رھو ، ھي آساني سان توھان سان ٿي سگھي ٿو جيتوڻيڪ ننstي شعر سان. خاص طور تي جيڪڏھن اھو ظاھر ٿئي توھان جي ا theيان رنگن جي ميلاپ ۾ جيڪو راed ڪندو ھو ٽيسٽ ڪار ۾. arkاڙهو terاهريون ۽ هلڪو گهرو سمجھي و aي ٿو هڪ آزمايل ۽ سچي تلاوت جيڪا هميشه پسند ڪئي ويندي آهي. ۽ ھن itيري اھو ڪم ڪيو. اهو سا theيو آهي امير سامان سان.
Peugeot وٽ سڀ کان وڏو پئڪيج هو جنهن کي اسٽائل (ٻيو ڪيئن؟) سڏيو ويندو آهي، ۽ ان ۾ لوازمات شامل آهن جهڙوڪ ٽيڪو ميٽر (اهو وڌيڪ دلچسپ آهي ان جي غير معمولي هجڻ جي ڪري - اهو اسپيڊ ميٽر سان ڳنڍيل آهي - استعمال جي سهولت جي طور تي)، ايئر ڪنڊيشن. (بلاشڪ هڪ تمام مفيد، جيتوڻيڪ صرف مينوئل موڊ ۾ موجود آهي)، سامهون واري دروازي ۾ پاور ونڊوز، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ، فولڊنگ ۽ اسپلٽ پٺاڻ 50:50 جي تناسب ۾ (انهي سان، اهو ڪم ۾ اچي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ٽرڪ وڏو نه آهي) ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، ريڊيو يا آڊيو سسٽم. پر ساڳئي وقت، بدقسمتي سان، ڊزائن (Peugeot جو عام) سامهون اچي ٿو، ۽ استعمال جي قابل ناهي.
ڪنهن به صورت ۾، اسان کي ڊزائنر کي مبارڪباد ڏيڻ گهرجي، جيئن اهي انجنيئرن کي قائل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن ته انهن بٽڻ کي ان جاء تي داخل ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي جتي روٽري حجم نوب عام طور تي واقع آهي، جيڪو، ڊزائن جي نقطي نظر کان، بلاشبہ وڌيڪ مناسب آهي. . پر وڌيڪ نه. اهو جلدي واضح ٿئي ٿو ته اسان جا دعوي سچا آهن. سڀ کان وڌيڪ توهان Peugeot 107 ۾ ڪميونيڪيشن سامان جي تحت سوچي سگهو ٿا هڪ ريڊيو آهي هڪ سي ڊي پليئر ۽ ٻه اسپيڪر سان.
صوتي پروفنگ مشڪل سان سراسري آهي معيار جي لحاظ کان (ڪافي سمجھ ۾ ايندڙ اهڙي نن carي ڪار لاءِ). پر آخر ۾ ، ان جو مطلب اھو آھي ته توھان کي مسلسل ھلڻو پوندو ريڊيو جو حجم حرڪت جي رفتار مطابق. بهرحال ، مون تي روسو ڪريو ، اھو ختم ٿي و becomingي ٿو شيطان لاءِ ھڪڙو پريشان ڪندڙ ڪم. ڪي بند دراز يا اندر جي ج missھ و missائي ويھندا جتي اھي نن objectsيون شيون لڪائي سگھن ٿا مسافرن جي اکين کان. ي صورت ۾ ، توهان تمام نن comfortableي شعر ۾ تمام آرامده ٿي ويندا. جيتوڻيڪ ٿورڙي ڊگھي رستن تي.
۽ هاڻي سوال پيدا ٿئي ٿو: ڇا اهو ڊيزل لاء اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي؟ منهنجي راءِ نه آهي. ان کان علاوه، واپرائڻ ۾ فرق ايترو ننڍڙو آهي ته 350 هزار اضافي ادائگي توهان کي واپس نه ڪيو ويندو. توهان کي اهو فرق ادا ڪرڻو پوندو خاص طور تي وڌيڪ مهانگي ٽيڪنالاجي جي ڪري، جيڪا جديد ڊيزلن ۾ رکڻي پوندي آهي جيڪڏهن انهن کي پنهنجو ڪم صاف سٿرو ڪرڻو آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، اطمينان بخش طور تي گئسولين انجڻن وانگر.
اچو ته حقيقتن ڏانھن وون. ڊيزل کان علاوه ، صرف هڪ engineيو انجن موجود آهي هن Peugeot ۾ ، يعني خاص طور تي نن smallerو پيٽرول انجن. اھو آھي ٽي سلنڈر ، بغير ٽرببوچارجر جي ، تنھنڪري چار والوز في سلنڈر (ڊيزل انجڻ ر twoو twoه آھن) ۽ 68 hp جي طاقت سان. تنهنڪري 14 hp تي. ڊيزل انجڻ کان ويڪ سنالي سگھي ٿو. ڊيزل ٽوڪ ۾ کٽي ٿو 93 جي بدران ڏئي ٿو 130 Nm. پر عملي طور تي ، اھو ا stillا تائين ڪافي ناھي گئس اسٽيشن جي ورڪر کي شڪست ڏيڻ لاءِ. اسان جي ماپ مان ظاھر ٿيو ته ٽي سلنڊر گيسولين انجڻ تيز ٿي و standي ٿي بيھڻ کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 12 سيڪنڊن ۾.
اھڙيءَ طرح ، ڊيزل کان 2 سيڪنڊ تيز ، پھرين ڪلوميٽر کان پوءِ جو فرق سا almostيو رھيو. ۽ آخري رفتار پڻ آهي refيهر ingارڻ جي حق ۾. ان سان ، توھان حد و exceedائي ويندؤ 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (160 ڪلوميٽر / ح) ، ڊيزل انجڻ سان توھان ڪامياب نه ٿيندا (162 ڪلوميٽر / ڪلاڪ). گهٽ ۾ گهٽ سطح تي نه. بهرحال ، ڊيزل بهتر آهي لچڪ ۾. پر againيهر ، ايترو گھڻو نه ته اسان مڪمل طور تي پنھنجو پاڻ کي تفريح لاءِ وقف ڪري سگھون. 156 Nm جو torque هڪ سازگار 130 rpm تي ڪافي آهي هڪ خوشگوار ڪوريج لاءِ مقامي رستن تي ، پر بي steل هيntsين طرف توهان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت پوندي گيئر ليور کي جيترو اڪثر پيٽرول انجڻ سان.
ڊيزل آخرڪار گھٽ گھٽ استعمال ڪندو. پر ھتي به اھو سچ ناھي ته 350 ھزار مارڪ اپ واپس ڪيو ويندو مثالي مختصر اصطلاحن ۾. عام ڊرائيونگ دوران ، توھان توقع ڪري سگھوٿا ته اوسطا good ھڪ س literو ليٽر گھٽ في في ڪلوميٽر في سو ڪلوميٽر ، maintenanceئي طرف ، ڊيزيل انجنن لاءِ و maintenanceيڪ سار سن costsال جو خرچ ۽ ڊيزل جي بو جيڪا ھر وقت غائب ٿي ويندي جڏھن توھان گئس اسٽيشن اسٽيشن leaveڏيندؤ. ...
ان ڪري ، دليل غور طلب آهن. خاص طور تي گئس جي تيل جي بوءَ بابت ، جنھن جو اپيل سان ڪو واسطو ڪونھي اسان جو مطلب آھي نالي ۾.
Matevž Koroshec
فوٽو: Aleš Pavletič.
Peugeot 107 1.4 HDi انداز
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 10.257,05 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 11.997,16 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 40kW (54 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 15,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 154 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1398 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 40 kW (54 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 130 Nm 1750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 154 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 15,6 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 5,3 / 3,4 / 4,1 ايل / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي ڪار 890 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1245 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3430 ملي ميٽر - ويڪر 1630 ملي ميٽر - اوچائي 1465 ملي ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 35 l. |
| د Boxو: | 139 712-ايل |
اسان جي ماپ
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. ملڪيت: 83٪ / حالت ، ڪلوميٽر ميٽر: 1471 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 15,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,5 سال ( 111 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 36,5 سال ( 139 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 12,7s |
| لچڪ 80-120km / h: | 24,3s |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 156 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,3m |
| AM ٽيبل: | 45m |
جائزو
سلووينيا جي شھرن ۾ ، ا suchا تائين اھڙين نن carsين ڪارن جي ضرورت ناھي ، تنھنڪري اھو ظاھر آھي ته توھان ٽن iesارن مان ھڪڙو خريد ڪندؤ خاص طور تي youو ته توھان انھن کي پسند ڪندا ، انھيءَ لاءِ نه ته توھان کي واقعي انھن جي ضرورت آھي. جيڪو ، آخر ۾ ، انحصار ڪندو خاص طور تي ڪشش ۽ قيمت تي. جيڪڏھن توھان کي ھڪڙي اشاري جي ضرورت آھي ، اسان توھان تي canروسو ڪري سگھون ٿا ته 107 وٽ آھن ڪجھ خوبصورت س optionsا آپشن ان سلسلي ۾.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
اجتماعيت
ننڍو شهر
پنج دروازا
ا spaceيان خلا
سامان جو سيٽ
بند ٿيل د boxو ناهي
صرف speakersه الهائيندڙ
روٽري نوب جي بدران ، ريڊيو جو مقدار مقرر ڪريو
پاسي واري سيٽ جي گرفت
(پڻ) نازڪ ڊيش بورڊ روشني
