Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) انداز

جيڪڏهن ڪار 12 سالن تائين مارڪيٽ تي نڪرندي، ڊزائنر، حڪمت عملي، انجنيئر، انتظام ۽ شايد، ڪنهن ٻئي کي اسان جي دلين جي تري ۾ مبارڪباد ڏني وڃي. 206 کان وٺي، انهن اهو حاصل ڪيو آهي جيڪو هرڪو گاڏين جي صنعت ۾ چاهي ٿو: تاريخ لکو.

هڪ ڪار ٺاهيو جيڪو 12 سالن کان پوء اڃا به خوبصورت هوندو، اڪثر ڪري جديد شڪلون، پر سڀ کان وڌيڪ، پيش ڪيل رقم جي وچ ۾ مناسب تناسب سان، توهان شايد صرف هڪ ڀيرو ڪامياب ٿيندا. يا اڃا نه.

Peugeot 206 سان سٺو ڪم ڪيو آهي، جيڪو ڊگهي ڪوشش لاء ادا ڪيو آهي ۽ ان جي مالي منصوبي جي مالي مدد ڪئي آهي. اهو پئسا ڪمائڻ جو وقت آهي، ڇاڪاڻ ته ڪارٽون تمام گهڻو اڳ ادا ڪيا آهن.

شايد فارم جي باري ۾ ڪيترائي لفظ وڃائڻ جي قابل ناهي. هوءَ اڃا تائين عورتن جي دلين جي پياري آهي، ۽ هوءَ اڃا تائين هڪ انسان آهي جنهن جي پويان ڦيٿا (عام طور تي) صرف ان ڪري جو هوءَ روڊ تي نڪري نٿي سگهي. پراڻي 207 جي برعڪس، 206 پنهنجي ننڍڙي سائيز جي ڪري پرڪشش آهي، ان ڪري اهو ڦيٿي جي پويان به مڪمل طور تي نظر اچي ٿو، ۽ جيستائين توهان نئين ڪار ۾ چڙهندا، گهٽ گهربل ڊرائيور جلد ئي محسوس ڪندا ته ان ۾ ڪجهه به ناهي.

هن جي زندگي جي پختگي واري دور ۾، هن کي ڪجهه نئين خاصيتون مليون آهن، جهڙوڪ وڏن ماڊلز (چڱو، لیمپ)، ٻي صورت ۾، اصلي تصوير تقريبا گذريل صديء جي هڪجهڙائي آهي. هي، آواز ٿورڙو خوفناڪ آهي، ڇا اهو ناهي؟

ڇوڪريون، جيڪڏهن هي توهان جي پهرين ڪار آهي، ته پوء (شايد) توهان کي ڪجهه به نه وڃايو ويندو. توھان کان خريد ڪرڻ کان پھريائين، رڳو ھڪ ڊيڄاريندڙ آھي 207 ۾ داخل نه ٿيڻ لاءِ ڊيلرشپ تي، اھو آھي جڏھن توھان جلدي محسوس ڪيو ته نيون ڪارون تمام گھڻيون وڌي ويون آھن، ته جانشين 195mm ڊگھو آھي، ۽ چڙھڻ جي جاءِ 98mm آھي. سامهون سيٽن جي مسافرن جي ڪلهن تي.

پر سائيز سڀ ڪجهه نه آهي، مون ڪٿي ٻڌو آهي. ٻه سؤ ڇهه سٺ ڏهاڪي کان پوءِ اسان ان کي تسليم ڪريون ٿا. ٻاهران اڃا تمام تازو آهي، پر داخلي جي حوالي سان، اسان اهو مطالبو نٿا ڪري سگهون.

وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشننگ لاءِ روٽري سوئچ ڊگهي عرصي کان تاريخ جو ضايع ٿي چڪا آهن جيئن جديد ڊيزائن وڌيڪ آسان ۽ گهٽ اسپيس استعمال ڪندڙ بٽڻ استعمال ڪن ٿا. ساڳئي طرح، سينٽر ڪنسول جي چوٽي تي ٿلهي ۽ ننڍڙي اسڪرين پراڻي آهي، جيڪا 206+ ۾ صرف بنيادي ريڊيو ڊيٽا ڏيکاري ٿي، ۽ توهان ان تي بورڊ ڪمپيوٽر مان ڊيٽا حاصل نٿا ڪري سگهو ڇاڪاڻ ته اهو اتي ناهي.

۽ جڏهن توهان بغير ڪنهن ڊيٽا جي آساني سان زندهه رهي سگهو ٿا (چئو، سراسري ايندھن جي واپرائڻ کان سواء، جيڪو توهان گئس اسٽيشن تي حساب ڪري سگهو ٿا)، اسان سياري ۾ ٻاهرئين درجه حرارت کي وڃائي ڇڏيو.

حفاظتي نظامن مان، 206+ ۾ صرف ٻه ايئر بيگز ۽ هڪ ABS سسٽم آهي، هڪ اضافي 200 يورو سائڊ ايئر بيگز لاءِ ۽ هڪ اضافي 200 ESP لاءِ کروز ڪنٽرول ۽ هڪ اسپيڊ ليمر؟ هن کي وساري ڇڏيو.

اهو ڇو ته اهو ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنين ۾ مشغول آهي (ها، ڪجهه مقابلا اڃا به ان کي پيش نه ڪندا آهن نئين سال جي باوجود!)، ميڪيڪل ايئر ڪنڊيشن، پاور اسٽيئرنگ، (تمام بلند آواز) سينٽرل لاڪنگ ۽ برقي پاور ونڊ شيلڊ ڪنٽرول.

ڪين 206+ ۽ 207 جي وچ ۾ بنيادي فرق يقيناً محفوظ آهي (207 EuroNCAP ٽيسٽ ۾ شاندار آهي، 206 في الحال چار ستارن سان سٺو آهي) ۽ ڊرائيونگ پوزيشن. جڏهن ته 207 صرف بادشاهه آهي ٻنهي سائيز ۽ ergonomics تي غور ڪندي، 206+ صرف ننڍن سوارن کي مطمئن ڪندو. اسان 12 سال اڳ سيٽ کي ڊاهي ڇڏيو ۽ مون تي اعتبار ڪيو، اهو سالن کان بهتر نه ٿيو آهي.

اهو بلڪل نرم آهي، تمام ٿورڙي پاسي جي حمايت ۽، سڀ کان وڌيڪ، سيٽ جي مٿاڇري تمام ننڍو آهي. ريموٽ اسٽيئرنگ ويل سان، توهان کي محسوس ٿيندو ته پيادل تمام ويجهو آهن ۽ اسٽيرنگ ويل تمام پري آهي. ۽ جيڪڏهن توهان وٽ ٻار آهن، توهان کي پوئتي سيٽ ۽ ٽرڪن ۾ هڪ ٻيو انچ ياد اچي ويندو، جيڪو صرف 245 ليٽر آهي. وڏي 207 وٽ 270-ليٽر بيس بوٽ آهي ۽ گڏوگڏ هڪ ورهايل ريئر سيٽ، جنهن تي 206 فخر نٿو ڪري سگهي.

اڳ ۾ ئي گذريل صديء ۾ (اها هڪ گاڏي وانگر آواز آهي) اسان شفافيت کان متاثر ٿي چڪا هئاسين، جيڪو 2010 ۾ نوجوان ڇوڪرين جي چمڙي تي پڻ رنگ ڪيو ويندو. 1-ليٽر، 4-هارس پاور پيٽرول انجڻ ٽيڪنيڪل گيم ناهي، گهٽ ۾ گهٽ ننڍي ٽربو چارج ٿيل يونٽن جي دور ۾.

پر اچو ته لالچ نه ٿئي، هو پنهنجو ڪم چڱيءَ طرح ڪري ٿو. جيستائين توھان نه ٿا چاھيو ھاءِ وي تي تيز ترين ھلڻ (پنج گيئر)، اھو ھلڪو ۽ نسبتاً ايندھن جي بچت وارو ھوندو، ۽ گھٽ ريويز تي اھو ايترو پريشان ھوندو جو شھر جا ماڻھو توھان ڏانھن بدصورت نظر نہ اچن.

اتي ڪافي ٽوڪ آھي جيتوڻيڪ جڏھن توھان پنھنجي سڀني بھترين دوستن کي پارٽي ۾ وٺي وڃو ۽ توھان شايد قافلي کي ٽوڙڻ بابت نه سوچيو، ڇا توھان؟ اسان صرف ميڪنڪس کي هڪ بلند ۽ غلط ٽرانسميشن ڏانهن منسوب ڪيو آهي (مون کي خبر ناهي ته ڪير وڌيڪ ناراض آهي، يا نشريات يا تبصرو ٻڌي، چوي ٿو ته هي ڏسو، هن کي ڪا خبر ناهي ...)، پر پهرين ٽيسٽ کان اسان آهيون. اڃا به خوش قسمت چيسس ۽ معقول جواب ڏيڻ واري پاور اسٽيئرنگ سان.

۽ جيڪڏهن 1999 ۾ اسان سنڀالڻ ۽ استحڪام جي ساراهه ڪئي، اڄ اسان صرف اڳڪٿي جي ساراهه ڪنداسين. نون ڪارن جي سنڀال ۽ استحڪام ۾ ڊرامائي طور تي بهتري آئي آهي، جيڪا شايد حيرت انگيز آهي ڇو ته (وڏي) ٽائرن ۾ (اڳ ۾ ئي وڏي) ڪارن جي انتهائي زاوين جي حق ۾ وسيع ويل بيس آهي. چپلتا باقي رهي ٿي، 206 کي شهري جنگل ۾ بهترين گاڏين مان هڪ ٺاهيو.

ساٿي پوچيهر وڏي آزمائش کي ختم ڪندي چيو ته هن مشين جو سڀ کان وڏو فائدو ان جي اصل شڪل ۽ خوبصورت جنس لاءِ ڪشش آهي. بهرحال، 2010 ۾ اسان صرف شامل ڪري سگھون ٿا: ايترو پري.

الوشا مارڪ ، فوٽو :؟ Ales Pavletić

Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) انداز

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	8.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	9.680 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	55kW (75 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	170 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.360 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 55 kW (75 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 120 Nm اٽڪل 3.400 / منٽ
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,1/4,8/6,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 150 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 952 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.420 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.872 ملي ميٽر - ويڪر 1.655 ملي ميٽر - اوچائي 1.446 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 50 l.
د Boxو:	245-1.130 ايل

اسان جي ماپ

T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 45 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.787 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,6s
شهر کان 402m:	18,9 سال ( 117 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,6s
لچڪ 80-120km / h:	19,3s
وڌ ۾ وڌ رفتار	170 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	45,6m
AM ٽيبل:	42m

جائزو

• ايڊيٽر کلندا هئا ته ڪالم کي ساراهيو وڃي ٿو ۽ تنقيد ڪري سگهجي ٿو ته اسان ڇا لکي رهيا آهيون. پر 12 سالن کان وڌيڪ، معيار تمام سخت ٿي چڪا آهن، خاص طور تي حفاظت، ڪمرو، ergonomics ۽ معيشت جي لحاظ کان (ماحول سميت). بهرحال، اهو رهي ٿو 206، پڻ نشان لڳل + سدا سبز شڪل ۾.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

قيمت

(اڃا تائين) سٺي لڳندي

شفافيت

коробка передач

بورڊ تي ڪمپيوٽر نه آهي (ٻاهرين درجه حرارت ڊسپلي نه آهي)

ان ۾ ورهايل پوئين سيٽ نه آهي

حفاظت (بنيادي جوڙجڪ جي عمر)

ڊرائيونگ پوزيشن