Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Contents
آٽوميٽڪ انڊسٽريءَ ۾ نئين مارڪيٽ جون جايون Findولڻ هميشه ڪامياب ناھي. تازو ، اسان ڏ seenو آھي و andيڪ ۽ و attemptsيڪ ڪوششون جيڪي ناڪام ٿي و beforeن ٿيون ان کان ا before جو ماڻھو انھن جي عادت ون.
خوش قسمتيءَ سان ، ڪهاڻي 206 CC سان مختلف آهي. ھڪڙو سستو نن hardڙو هارڊ ٽاپ بدلائڻ جو خيال جيڪو فولڊ ڪري سگھجي ٿو ۽ پوئتي ھلائي سگھجي ٿو جڏھن اھو ڪافي گرم ھجي ته ان کي ھدف تي فوري طور ماريو وي. 206 CC هڪ هٽ هئي. نه ر thoseو انھن ۾ جيڪي پيار ۾ آھن ھن ڪار برانڊ سان ، پر مقابلي ڪندڙن ۾ پڻ. ان کان ا before جو ان جو جانشين مارڪيٽ ۾ اچي ، ان جا ڪيترائي مقابلا ھئا ، ھر ھڪڙي سا offeringئي exاھرين پکيڙ ، comfortableه آرامده سيٽون ، folھيل metalاتوءَ جي roofت ، ۽ ھڪڙو وڏو ٽرنڪ جڏھن roofت پوئتي نه ھجي.
جيڪڏھن 206 CC پھريون ۽ ر hisو سندس اچڻ تي ھو ، پوءِ ڪجھ سالن کان پوءِ ھو anotherيو ٿي ويو ميڙ ۾. تنھنڪري ، اھو ڪم جيڪو انجنيئرن کي سامھون آيو ان جي جانشين کي inاھڻ ۾ ڪنھن به طرح اھو آسان نه ھو. نه becauseو ته 206 CC ، جيڪڏهن توهان هڪ لمحي لاءِ وساري itsڏيو ان جي پياري شڪل ۽ سادي فيصلي سان roofت سان ، کڻي آيو ان سان ڪيتريون ئي غلطيون.
هڪ غير آرامده ۽ غير معمولي ڊرائيونگ پوزيشن ضرور انهن مان هڪ آهي. هن کي اهو ورثي ۾ مليو، پر اندر ئي اندر وڌندو رهيو. سيٽون اڃا به گهٽ آرامده هيون، ۽ سڀ کان اهم، اهڙي گهٽ لائين واري ڪار لاءِ تمام گهڻيون.
Theت هڪ problemيو مسئلو هو. اتي ڪافي ٿورا ڪيس آھن جتي ھن ھڪڙي صحيح طرح سيل نه ڪيو. هڪ خوبصورت Pezhoychek جا مالڪ به چئي سگھن ٿا ڪا شيءِ جيڪا وmanي ٿي ڪارڪردگيءَ جي معيار کان. هن جو جانشين lookا نظر ايندو عملي طور تي واضح طور تي جيئن ئي هن 207 روڊن تي حملو ڪيو ا Stillا تائين پيارو ۽ پيارو. پر otherيا سوال پيدا ٿيا. heا اھو 206 CC کان مٿي ترقي ڪري سگھندو؟ engineersا انجنيئر غلطين کي درست ڪري سگھندا؟ جواب آهي ها.
توهان محسوس ڪيو ته severeت جي سيل ڪرڻ جا مسئلا ڪيترا ئي لمحا هئا جڏهن توهان دروازو کوليو. جڏھن توھان ٿلهو ھلائيندا ، دروازي جو گلاس خود بخود ڪيترائي انچ ھي drops لھي ويندو ۽ سوراخ کوليندو ، جھڙو اسان و seeيڪ مهانگو ۽ وڏو ڪنورٽبلز يا ڪوپز ۾ ڏسون ٿا ، ۽ س all کان و ،يڪ ، اھو س goodو ثبوت آھي ته توھان نه ڏيندؤ. دروازو. وي تمام نم آهي.
ڊرائيونگ جي پوزيشن بھتر ٿي وئي آھي ڪجھ نوري سالن کان ، اتي آھي ڪافي ڪمرو مٿي ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن توھان و centي رھيا آھيو 190 سينٽي ميٽر جيترو توھان جو قد (پرکيل!) ، اسٽيرنگ ويل توھان جي ھٿ جي ھٿ ۾ چlyي طرح فٽ آھي ، ر theو محدود طولاني حرڪت. سيٽون توهان کي پريشان ڪري سگهن ٿيون. پر ر ifو جيڪڏھن اوھين و moreيڪ عادت وارا آھيو انھن ۾ وي thanي کان.
Peugeot تي ، هي مسئلو حل ٿي سگهي ٿو پ rearين سيٽن کي ختم ڪري. چو ، هنن نه ڪيو. 207 CC ، 206 CC وانگر ، ان جي شناختي ڪارڊ تي 2 + 2 نشان آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته frontن ا seatsين سيٽن کان علاوه ، ان ۾ پڻ rearه پ seatsيون سيٽون آھن. جڏھن اھو و growsندو (20 سينٽي ميٽر) ، ڪجھ سوچيندا ته ھاڻي اھو آخرڪار ڪافي وڏو ٿي ويو آھي. هن کي وساري ڇڏيو! اتي ڪافي ج spaceھ ناھي جيتوڻيڪ ھڪ نن smallڙي ار لاءِ. جيڪڏھن theار ا stillا تائين سنagesاليو آھي ته ڪنھن طرح ”سيٽ“ ۾ پھچي و heي ، ته ان وٽ ضرور ڪو ٽنگ روم نه ھوندو.
اھڙيءَ طرح ، جاءِ و moreيڪ وقف آھي thingsين شين لاءِ ، جيئن ذخيرو ڪرڻ شاپنگ بيگز ، نن suitا سوٽ ڪيس ، يا ڪاروباري ٿيلها. ۽ جڏھن theت آھي بوٽ ۾ ، اھو جاءِ ڪم ۾ اچي ٿي. اتي بوٽ جو idڪ کولڻ جي ضرورت ناھي ۽ اھو ڊگھو وقت وي ٿو. بهرحال ، جڏهن توهان ان کي کوليو ٿا ، توهان حيران ٿي ويا آهيو نن openingڙي افتتاح جي ذريعي جنهن ذريعي توهان پنهنجو سامان محفوظ ڪري سگهو ٿا.
ڇت جي ميڪانيزم، پوئين ماڊل وانگر، مڪمل طور تي خودڪار طور تي ڇت کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جو ڪم انجام ڏئي ٿو. پهرين آپريشن ۾ 23 سيڪنڊ لڳن ٿا، ٻيو سٺو 25، ۽ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڇت کي به کولي ۽ بند ڪري سگهجي ٿو جڏهن ته ڊرائيونگ. رفتار ڏهه ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، اهو تمام گهٽ آهي، پر هاڻي اهو ممڪن آهي. جيڪڏهن مسودو توهان کي تنگ نٿو ڪري، سنکوڪ نه ڪريو! توهان کي صرف جرئت سان گيس پيڊل تي قدم کڻڻ جي ضرورت آهي ۽ مزو شروع ٿي سگهي ٿو.
پر توهان ونڊ نيٽ وٺي سگهو ٿا - اهو هڪ اضافي فيس لاءِ دستياب آهي - ۽ صرف پوءِ خوشين ۾ شامل ٿيو. شهر جي رفتار تي (50 ڪلوميٽر / ايڇ تائين)، هن Pejoychek ۾ واء صرف قابل قبول آهي. اهو آسانيءَ سان ڊرائيور ۽ مسافرن کي سنڀاليندو آهي ۽ انهن کي گرم ڏينهن تي اڃا به وڌيڪ خوشگوار ٿڌو ڪندو آهي. جڏهن اسپيڊوميٽر تي تير نمبر 70 جي ويجهو اچي ٿو ته اهو ڏکوئيندڙ ٿئي ٿو. پر پوءِ ڪلهي جي سطح تي سيٽ بيلٽ جوڙڻ به ڏکوئيندڙ آهي. اهو معاملو پاسي واري ونڊوز کي وڌائڻ سان حل ڪيو ويو آهي، جيڪو تقريبا مڪمل طور تي مسافر کي ڊرافٽ کان بچائيندو آهي. توهان سڀ ڪجهه محسوس ڪيو ته هاڻي توهان جي مٿي جي چوٽي تي صرف هڪ هلڪو پيٽ آهي جيڪو صرف ان وقت وڌيڪ طئي ڪيو ويندو آهي جڏهن رفتار هاء وي جي حدن کان مٿي آهي.
ٽيسٽ CC راندين جي سامان جي پيڪيج سان ليس هئي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ايلومينيم پيڊلز ۽ شفٽ نوب پڻ ڳولي سگهو ٿا، هڪ وڌيڪ سفيد پس منظر ڪواڊ گيج اوزار ڪلسٽر، چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل، بهتر حفاظت ASR لاءِ آٽو ڊمنگ اندروني آئيني، ESP ۽ فعال هيڊ لائٽون، ۽ وڌيڪ خوبصورت ظهور لاءِ - هڪ ڪروم پليٽ ٿيل ايگزاسٽ پائپ ۽ پوئين پاسي هڪ حفاظتي آرڪ، هڪ اسپورٽي فرنٽ بمپر ۽ 17 انچ الائي ويلز.
پر مهرباني ڪري نه و takeو اسپورٽ ليبل کي تمام سنجيدگي سان. ڊيزل انجڻ ugeري پئي Peugeot جي نڪ ۾. اھو ھڪڙو choiceرپور انتخاب آھي جيڪڏھن توھان گھٽ ۾ گھٽ ڊرائيو ڪرڻ چاھيو ٿا ، پر اھو زور سان آھي ۽ ڪنھن خاص رفتار تي پريشان ڪندڙ آھي کمپن جي ڪري. جيئن ته 207 CC وڏو ۽ ierرو آھي ان جي اcessئين کان (س 200و 100 پائونڊ) ، اھو ڪم جيڪو ڪرڻو آھي اھو ھاڻي و soيڪ آسان ناھي. ڪارخانو تقريبن اڻ بدليل ڪارڪردگيءَ جو واعدو ڪري ٿو ، ۽ انھن مان گھڻن لاءِ اسان ان جي تصديق ڪري سگھون ٿا (تيز رفتار ، لچڪ ، برڪنگ جو فاصلو) ، پر اسان ان جي تصديق نٿا ڪري سگھون اسٽينڊ اسٽيل کان 10 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين ، جيڪو واعدو ڪيل 9 کان انحراف ڪري ٿو. موٽو 3 سيڪنڊ.
الٽرا ماڊرن 1-ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن سا theي ٽوڪ ۽ 6 ڪلوواٽ جي آئوٽ سان بغير شڪ جي س convert کان و andيڪ موزون ۽ سستي چونڊ آھي ھن بدلائيندڙ ۾! انجن کان به گھٽ اسپورٽي اسٽيرنگ سرو آهي ، جيڪو واضح طور تي تمام نرم آهي ۽ ڪافي رابطي وارو ناهي ، هڪ پنج اسپيڊ دستي ٽرانسميشن س knownني faاتل نقصن سان ۽ هڪ ESP جيڪو پاڻمرادو 110 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان مشغول آهي. ته توھان پسند ڪندؤ ھر شيءِ کي ھن بدلائيندڙ کي پيش ڪرڻو آھي انجڻ جي آواز ۽ ڪارڪردگيءَ کان و (يڪ (رستي ۾ ، چيسس گھڻو ڪري سگھي ٿو).
پر ان کان ا before جو اسان shڻ شروع ڪريون ته ڪيئن Peugeot لفظ کي سمجھي ٿو ”اسپورٽس“ ، اچو ته هڪ لمحي لاءِ سوچيون ته هي ”"ار“ واقعي لاءِ آهي. ڪير ان کي س liked کان و likedيڪ پسند ڪيو ، چ performedي طرح پرفارم ڪيو 14 ڏينهن جي ٽيسٽ ۾. ها ماما. خاص طور تي انھن لاءِ جيڪي اڪثر Cosmopolitan کي براؤز ڪندا آھن. ۽ ھن لاءِ ، س allي ايمانداريءَ سان ، اھو پڻ بنيادي طور تي ارادو آھي. Peugeot وٽ ھڪڙو وڏو 307 CC آھي boysوڪرن لاءِ (توھان حاصل ڪري سگھوٿا ھڪڙو 800 يورو کان گھٽ ۾) ۽ ھڪڙو و matureيڪ بالغ 407 Coupë ماڻھن لاءِ.
Matevz Koroshec ، فوٽو :؟ Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.652 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 22.896 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 80kW (109 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 193 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.560 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 80 kW (109 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 240 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 193 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ڪنورٽيبل - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپنشن، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، ڊگھي ريل، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ - رولنگ دائرو 11 م - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
| ماس: | خالي ڪار 1.413 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1.785 ڪلو. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5 ليٽر): 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) |
اسان جي ماپ
| T = 27 ° C / p = 1.046 mbar / rel. مالڪ: 49٪ / ٽائر: 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) / ميٽر ريڊنگ: 1.890 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 14,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,3 سال ( 116 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 35,3 سال ( 151 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,7 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 13,4 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 193 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,0m |
| AM ٽيبل: | 45m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 6dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| گھٽ شور: | 36dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (314/420)
ڪيترن ئي علائقن ۾ (اسٽيئرنگ ويل جي پوزيشن ، roofت جي سگهه ، جسم جي سختي ...) 207 CC جاري آھي. ر questionو سوال اهو آهي ته heا هو رکي سگهي ٿو پنهنجي اeڪٿيءَ جو وزن. نه وساريو ، قيمت پڻ ”و increasedي وئي“ آهي.
(اهران (14/15)
Peugeot هڪ againيرو managedيهر منظم ڪيو آهي هڪ خوبصورت ڪار whichاهڻ لاءِ ، جيڪا ، حيرت انگيز طور تي ، صحيح madeاهي وئي آهي.
گهرو (108/140)
ا enoughيان ۽ ٽرنڪ ۾ ڪافي جاءِ آھي ، اھو چ sitي طرح ويو آھي ، پوئين سيٽون بي فائدا آھن.
انجڻ ، ٽرانسميشن (28
/40)ڊيزل جديد آهي ، پر نئين پيٽرول وانگر ناهي. Peugeot gearbox!
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (73
/95)ج locationھ سي آھي. پڻ چيسس ۽ ٽائر جي ڪري. غير رابطي واري پاور اسٽيئرنگ جي ڪڙي ڪري ٿو.
ڪارڪردگي (24/35)
207 سي سي و moreيڪ ۽ مناسب گنجائش. 1800 rpm کان هي، ، انجڻ بي ڪار آهي.
سيڪيورٽي (28/45)
ايڊيشنل ايمپليفائرز ، ريئر آرڪ ، هيڊ پروٽيڪشن ، ABS ، ESP ، ايڪٽو هيڊ لائٽس ... حفاظت عام آهي
معيشت
وڏي ڪار ، (گھڻو) و expensiveيڪ مهانگي. ڊيزل انجڻ ۽ تسلي بخش وارنٽي پيڪيج توهان کي يقين ڏياري ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
ڊرائيونگ پوزيشن
roofت مهر
جسم جي سختي
واء جي حفاظت
ٽڪر
(پڻ) نرم پاور اسٽيئرنگ
ناقابل استعمال پوئين سيٽون
انجڻ جو رد عمل 1800 rpm هي
ايلومينيم گيئر نوب (گرمي ، ٿ coldو)
