Peugeot 406 Coupe 2.2 HDi Pack

پر ر manو ماڻھو ئي نه ، س livingئي جيئري طبيعت ساڻس گڏ پراڻي ٿئي ٿي ، حتيٰ جبل به بدلجن ٿا ، ۽ ھن دنيا ۾ ڪابه شيءِ ھميشه نٿي رھي. نه mentionائڻ لاءِ ته انسان createdا اهيو ، ڪارن سميت.

پر تاريخ ۾ ان عاجز لمحي ۾ ، ڪالهه کان ا today تائين ، ڪار جي ماڊل کان و modelي ماڊل تائين ، ا stillا تائين ل thatي ٿو ته ڪجھ روپ ”ابدي“ ٿي سگھن ٿا. Pininfarina ، سخت ATV تحريڪن جو ماسٽر ، ا already ۾ ئي ھڪڙو آھي ان جي ممڪن ضمانتن مان. ھاڻي ستن سالن کان ، 406 Coupé ھڪ وقت سان وڙھندو رھيو آھي ، اڪثر ڪيسن ۾ ، بي رحميءَ سان گھڻيون گاڏيون fromاھي و fromن ٿيون.

Peugeot 406 Coupé مقابلو نٿو ڪري سگھي تمام گھڻي مهانگي ۽ معزز Ferrari 456 سان ، پر عدد مشابهت آھي وڏي. lookئي نظر اچن ٿا حقيقي ڪوپن وانگر هڪ کلاسي ڊيزائن سان ، exئي نڪرن ٿا خوبصورت اسپورٽس. يقينن ، Peugeot وٽ ھڪڙو س advantageو فائدو آھي: اھو اوسط ماڻھوءَ جي تمام گھڻو ويجھو آھي ۽ تنھنڪري ان لاءِ و moreيڪ دلچسپ ٿي سگھي ٿو.

ان کي اڃا به وڌيڪ دلچسپ بنائڻ لاءِ، هنن ٻاهرئين حصي جي نرم ”بحالي“ مهيا ڪئي، جنهن کي صرف هڪ ماهر جي ڌيان ڇڪائيندي آهي، ۽ مشين جي ڊرائيو، جيڪا عملي طور هن جي آهي، ان کان به وڌيڪ ان کان وڌيڪ ظاهر ٿئي ٿي. ڪاغذ . هڪ جديد turbodiesel 2 ليٽر جي مقدار، 2-والو ٽيڪنالاجي ۽ هڪ عام ريل انجيڪشن نظام آهي. ڊرائيور (۽ مسافرن) کي بيوقوف ڪيبن جي ڇڪڻ ۽ ناپسنديده ۽، سڀ کان وڌيڪ، غير معمولي شور کان متاثر ٿيڻ جي قسمت نه آهي، ڇاڪاڻ ته ڪيبن انجڻ جي "خرابين" کان چڱي طرح الڳ ٿيل آهي.

پر اھو پيار ڪري ٿو جيڪو ٽربو ڊيزل دليريءَ سان ڪري ٿو: ٽوڪ! اھو و r ۾ و 314 2000 نيوٽن ميٽر آھي 1500 rpm تي ، ۽ جيڪو به گيئر چونڊيو و ،ي ٿو ، اھو 5000 rpm کان چ pullي طرح sڪي ٿو. ٽيچوميٽر جي endئي پ endاڙيءَ تي ، ڪابه راندين جي تفريح ناهي: squareاڙهو اسڪوائر 4800 تي شروع ٿئي ٿو ، انجڻ 4300 تائين ري ٿي ، پر سمارٽ ڊرائيونگ لاءِ (اقتصادي ، انجن دوست ، پر تمام تيز) اهو ڪافي آهي جيڪڏهن سوئي بند ٿي وي. 210 rpm تي. اھو پڻ قدر آھي جنھن تي ھي ڪوپ پنھنجي تيز رفتار (XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تائين پھچي ٿو ، جنھن جو مطلب آھي ته سفر جي رفتار پڻ تمام گھڻي ٿي سگھي ٿي. ۽ سا sameئي وقت تحريڪ جي سراسري رفتار.

تنھنڪري ، Peugeot 406 Coupé تمام تيز ٿي سگھي ٿو ، پر اھو آھي جتي رياضت ختم ٿئي ٿي لفظ جي مڪمل معنى ۾. سواري نرم ۽ ھلڪي آھي ، تنھنڪري ڪابه اسپورٽي سختي ناھي ، ۽ ڊرائيونگ پوزيشن اسپورٽي ريسنگ ناھي مهرباني ان جي وسيع ترتيب جي امڪانن جي (خاص طور تي بجليءَ جي) اها تمام س beي ٿي سگهي ٿي ، پر اها توهان کي اجازت نه ڏيندي ته توهان انگوزي جي ا aيان هڪ عمودي پوزيشن و theو پيڊل ۽ هينڊل بار کان مثالي مفاصلي تي. ڪو به جيڪو ڪڏهن به هلائي چڪو آهي هڪ Peugeot کي چ knowيءَ طرح معلوم هوندو ته مان aboutا الهائي رهيو آهيان.

پئرس ۾، هنن بهائي احساس پيدا ڪرڻ لاءِ بهترين ڪوشش ڪئي - لفظ جي سٺي معنيٰ ۾. سيٽن تي ڪارو چمڙو (جنهن سان گڏ دروازا ۽ سيٽن جي وچ ۾ ڪنسول) ٽچ کي وڏو احساس ڏئي ٿو، انهي سان گڏ پلاسٽڪ جيڪا سٺي معيار جي لڳي ٿي. جيتوڻيڪ پوئين سيٽن جو نظارو اهڙو آهي ته توهان انهن کي جانچڻ چاهيو ٿا؛ گوڏن ۽ مٿو تيزي سان جاءِ ختم ٿي ويندي، انهن تائين پهچڻ لاءِ به ڪجهه مشق جي ضرورت آهي، پر ويهڻ جو آرام اڃا به وڏو آهي.

حقيقت اها آهي ته 406 ڪوپ هڪ حقيقي ڪوپ آهي نه ر noticedو پوئتي مسافرن طرفان محسوس ڪيو ويندو (محسوس ڪيو ويندو) ، پر اهو پڻ ناممڪن آهي ته سامهون سيٽن جي ونڊ شيڊل جي غير معمولي چپٽي کي محسوس نه ڪيو وي. ۽ يقينا:: دروازا ڊگھا ، heavyرا ، انھن ۾ بهار به ڪافي سخت آھي ، تنھنڪري انھن کي ھڪڙي آ fingerر سان کولڻ آسان نه ٿيندو ، ۽ گھٽ ڪار مان aاھر نڪرڻ ھڪڙي تنگ پارڪنگ واري جاءِ تي بلڪل به آسان ناھي. . ... پر ڪوپ ۾ پڻ نقص آهن.

اهڙي ڪار خريد ڪرڻ ۾ شامل آهي سامان جو هڪ خوبصورت سيٽ جيڪو makesاهي ٿو ڊرائيور ۽ مسافرن جي ڪيبن کي جيترو آرامده ، جيتوڻيڪ اهو مڪمل طور تي تفصيلن سان ال separated آهي. سچ ، س allني سامان جي باوجود ، چمڙو ۽ موجود ڪارو رنگ (دھاتي ظاھري عنصرن سان brokenريل) 406 Coupé جي ڪئبن جي ھي partئين حصي ۾ ظاھري طرح اندروني طور تي ايترو خوبصورت ناھي جيترو onاھران ، پر استعمال ۽ ergonomics ڪندا آھن. ان کان متاثر نه ٿيو.

ھتان کان سواري تائين. ھڪڙو ٿ coldو انجن جلدي و overيڪ گرم ڪري ٿو ، ٿورڙو kesڪي ٿو ۽ ڊوڙي ٿو ، پھرين ڪجھ لمحن لاءِ ڪو به couldي سگھي ٿو ته اھو ڊيزل انجڻ ھو. پر هو جلدي آرام ڪري ٿو. بهرحال ، انجن کي پڻ ميڪنڪس جو بهترين حصو سمجهيو وي ٿو. گيئر بوڪس شفقت سان ۽ نيڪيءَ سان ، پر ليور ڏا softو نرم آھي اسپورٽي احساس لاءِ ۽ ڪافي شفٽنگ فيڊبڪ مهيا نٿو ڪري.

چيسس پڻ ٿورڙي مايوس ڪندڙ ھئي: اھو آسانيءَ سان نن shortن ٽڪرن ۽ کڏن کي نگل نٿو ڪري ، ۽ جڏھن ته روڊ جي پوزيشن تمام س andي آھي ۽ تقريبا secure س areaي علائقي ۾ محفوظ آھي ، پوئين محور و moreيڪ مطالبو ڪندڙ ڊرائيور کي ناراض ڪري سگھي ٿو جسماني حدون. . ... ان جو رد عمل پيش ڪرڻ مشڪل آھي ، ۽ تمام س drivingي ڊرائيونگ جو س feelingو احساس تمام تيز اسپورٽس ڊرائيونگ دوران ختم ٿي ويندو آھي. پوءِ ، وقتن تي ، ھڪڙو تمام محدود ESP ٽوڙي ٿو (جيڪو بند ڪري سگھجي ٿو) ۽ برڪنگ BAS (ھڪڙو ڊيوائس جيڪو نازڪ حالتن ۾ برڪنگ اثر و increasesائي ٿو) بلڪل دوست (س )و) ڊرائيور ناھي.

پر جيڪڏھن توھان نه و extremeو سخت ڪارڪردگي جا امتحان ، 406 Coupé HDi ڏيندو توھان کي گھڻي ڊرائيونگ خوشي ۽ آخرڪار ايندھن جي معيشت. ٽرپ ڪمپيوٽر شايد توھان سان واعدو ڪري سگھي ٿو (otherwiseي صورت ۾ غير جانچيل!) 1500،600 ڪلوميٽر ، پر handئي طرف ، اھو پڻ اقتصادي ٿي سگھي ٿو جڏھن ايڪسلريٽر پيڊل خام سان ھليو وي. جيتوڻيڪ اسان جي آزمائشي حالتن ۾ ، اسان پھرين 700 ڪلوميٽرن کي illingيهر aboutرڻ بابت نه سوچيو ، اسان انھن مان 1100 کي آسانيءَ سان ھلايو ، ۽ ڪجھ احتياط سان اسان ھڪڙي ٽينڪ سان XNUMX ڪلوميٽر جيترو پن ڪيو. چو ، اسان غافل هئاسين.

ميز تي ڌڪ هڻڻ ۽ خودمختار طور تي چوڻ ۾ ڪجهه به نه بچيو ويو آهي ته اها هڪ عظيم ڪار آهي. ٿورڙو هتي، ٿورو اتي، ۽ اهو گهڻو ڪري ذاتي ذائقي جو معاملو آهي. بهرحال، اهو ناقابل ترديد آهي ته ٿورا ماڻهو 406 ڪوپ تي نظر نٿا اچن. ان جي شڪل جي ابديت اها آهي جيڪا ان کي سڀ کان وڌيڪ راغب ڪري ٿي.

ونكو كرنڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

Peugeot 406 Coupe 2.2 HDi Pack

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	28.922,55 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	29.277,25 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	98kW (133 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	210 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ڊيزل - بي گھرڻ 2179 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 98 kW (133 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 314 Nm 2000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ کي اڳئين ڦيٿن ذريعي ھلايو ويندو آھي - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 208 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 ڪلوميٽر. ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو سامسونائيٽ معياري 5-پيڪ AM کٽ سان (ڪل 278,5 L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × ڪوڪ (68,5 l)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪوپ - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - پوئين انفرادي معطلي، ڪراس ريل، ڊگھي ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ) ريئر ويلز - رولنگ قطر 12,0 ميٽر - ايندھن جي ٽانڪي 70 ايل.
ماس:	خالي گاڏي 1410 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1835 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 80 ڪلو.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو سامسونائيٽ معياري 5-پيڪ AM کٽ سان (ڪل 278,5 L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l)

مجموعي درجه بندي (329/420)

• Peugeot 406 Coupé اڳ ۾ ئي ھڪڙو ابدي نوجوان آھي، ھڪڙو خوبصورت ڪوپ ھڪڙو شاندار ڊزائن سان آھي جيڪو سامان، انجڻ، ڪارڪردگي ۽ ٻارڻ جي استعمال سان متاثر ڪري ٿو. اهڙي ڪار تمام گهڻو بهتر آهي، صرف حد تي روڊ تي پوزيشن فخر ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي.

• (اهران (14/15)

  بغير ڪنهن شڪ جي ، موٽرسائيڪل انڊسٽري ۾ تمام خوبصورت شين مان هڪ. سالن جي باوجود!

• گهرو (104/140)

  ڪوپ ٿورو تنگ آهي ، پر ا stillا تائين محفوظ آهي سامهون سيٽن تي. ر theو وچ واري پوزيشن سائيڪل جي پيان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (36
  
  
  /40)

  هڪ فني لحاظ کان و advancedيڪ ترقي يافته انجڻ هن لاءِ مناسب آهي. ٽرانسميشن جو ٿورو ڊگھو پنجون گيئر.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (75
  
  
  /95)

  ڪار خوشگوار طور تي منظم آھي ، سواءِ سختيءَ جي. تيز ESP ۽ BAS ، ڪڏهن ڪڏهن اڻ وڻندڙ ​​معطلي.

• ڪارڪردگي (29/35)

  ڊيزل تيز ٿي وي ٿو ۽ مڪمل طور تي ھلندڙ آھي. سفر جي رفتار تمام تيز ٿي سگهي ٿي بغير انجن کي نقصان پهچائڻ جي.

• سيڪيورٽي (35/45)

  بريڪ ل distanceائڻ وارو فاصلو مختصر آهي ۽ بريڪ ل alwaysائڻ هميشه قابل اعتماد آهي. غريب پوئتي ڏسڻ ، ”فقط“ چار ايئر بيگز.

• معيشت

  uelارڻ واپرائڻ خراب ناهي ، جيتوڻيڪ معمولي محتاط ڊرائيونگ سان. س priceي قيمت ، سراسري وارنٽي ۽ قدر جو نقصان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاھر ٿيڻ ، لائينن جي بي وقتائتي

موٽر

استعمال

اندروني مواد ، خاص ڪري چمڙو

ڪپڙو

ميٽر

جسماني حدن تي آخري

heavyري دروازو ، پوئين بينچ تائين رسائي