Peugeot 407 2.2 HDi ST Sport
Contents
صحيح هجڻ لاءِ ، 2.2 HDi هو پهرين انجنن مان هڪ جنهن جو نالو رکيو ويو. ۽ پڻ پھرين مان ھڪڙو عام انجڻ لائين اپ سان Peugeot انجڻ جي رينج ۾.
جڏهن هو ڄائو هو - گذريل صديء جي آخري سالن ۾ - هن کي هڪ حقيقي طاقت سمجهيو ويندو هو. اهو 94 کان 97 ڪلواٽ (ماڊل تي منحصر) جي طاقت کي ترقي ڪرڻ جي قابل هو ۽ 314 Nm ٽوڪ پيش ڪيو. انهن وقتن لاء ڪافي کان وڌيڪ. جيتوڻيڪ اهو سچ آهي ته وڏن ماڊل ۾ اهو جلدي واضح ٿي ويو آهي ته طاقت ۽ ٽوڪ ڪڏهن به گهڻائي ۾ نه آهن. خاص طور تي انهن ۾ جتي دستي گيئر شفٽنگ خودڪار ٽرانسميشن تي قبضو ڪيو آهي.
سال گذري ويا ، مقابلي ڪندڙن کي ننڊ نه آئي ، ۽ ائين ٿيو ته ان جي پنهنجي گھر ۾ به ، انجڻ olderه ڊيسيليٽرز هئي وڏي طاقتور سندس وڏي thanاءُ کان.
۽ نه ر powerو طاقت ۾. kidار وٽ و moreيڪ ٽوڪ به آھي. پريشاني! گھر ۾ اھڙو ڪجھ به نه ٿيڻ گھرجي. پي ايس اي انجنيئرن فورڊ کي سڏيو theirاڪاڻ ته انهن جو تعاون ڪيترن ئي موقعن تي ڪامياب رهيو ، ۽ انهن گڏجي پنهنجون آستينون ledيرايون ۽ س diesel کان وڏي ڊيزل چار سلنڊر انجن کي يهر هلايو. بنيادي haveالھيون تبديل نه ٿيون آھن ، جنھن جو مطلب آھي انجن وٽ سا blockيو بلاڪ آھي سا sameي بور سائز ۽ اسٽروڪ سان.
تنهن هوندي به ، usرندڙ چيمبرز مڪمل طور تي نئين سر اهيا ويا ، کمپريشن جو تناسب گهٽجي ويو ، پراڻي انجڻ نسل کي نئين سان تبديل ڪيو ويو (پيزو اليڪٽرڪ انجيڪٽرز ، ست سوراخ ، cycleهه انجيڪشنز في سائيڪل ، پريشر fillingرڻ 1.800،XNUMX بار تائين) ۽ جديد بڻايو ويو هڪ سان. مڪمل طور تي نئون جبري fillingرڻ وارو نظام. هي آهي هن انجڻ جو جوهر.
ھڪڙي ٽرببوچارجر جي بدران ، اھو idesه لڪائيندو آھي. ٿورڙو نن smallerو ، متوازي ۾ رکيل ، جن مان ھڪڙو ڪم ڪري ٿو مسلسل ، ۽ theيو اچي بچاءُ لاءِ جيڪڏھن ضروري ھجي (2.600 کان 3.200 rpm تائين). ڊرائيونگ دوران ، ان جو مطلب اهو آهي ته انجن اهڙو برتاءُ نٿو ڪري ، جيترو ڪنهن کي ٽيڪنيڪل ڊيٽا مان توقع هوندي ، powerو ته طاقت ۽ ٽوڪ هاڻي ڪافي عام آهن ڊيزل جي اهڙي وڏي مقدار لاءِ. و moreيڪ ا آهي ، everythingيو س everything ڪجهه حاصل ٿئي ٿو هڪ ٽرببوچارجر سان.
تنهن ڪري، اهو واضح آهي ته ٻن ٽربو چارجرز جي فائدن کي وڌيڪ طاقت ۾ نه ڳولڻ گهرجي، پر ٻي جاء تي. ڊيزل انجڻين جو سڀ کان وڏو نقصان ڇا آهي - هڪ تنگ آپريٽنگ رينج ۾، جيڪو جديد ڊيزل انجڻين ۾ 1.800 کان 4.000 rpm تائين آهي. جيڪڏهن اسان هڪ انجڻ جي طاقت کي وڏي ٽربو چارجر سان وڌائڻ چاهيون ٿا، ته اهو علائقو ٽربو چارجر جي ڪم جي طريقي جي ڪري وڌيڪ تنگ ٿي ويندو. تنهن ڪري PSA ۽ فورڊ انجنيئر ٻئي طريقي سان وڃڻ جو فيصلو ڪيو، ۽ سچ اهو آهي ته انهن جو فيصلو صحيح هو.
ان جي ڊيزائن جي فائدن کي ڏسڻ ۾ گھڻو وقت نٿو لي. ڪجھ ميل ڪافي آھن ، ۽ ھر شيءِ ھڪ لمحي ۾ صاف ٿي ويندي. ھن انجن ۾ آھي 125 ڪلوواٽ ۽ 370 نيوٽن ميٽر ٽارڪ ، ان ۾ ڪو شڪ ڪونھي ، پر جيڪڏھن توھان استعمال ڪري رھيا آھيو سرپل ڊيزل ، توھان محسوس نه ڪندا ان کي behindيٿا جي پويان. تيزي ناقابل يقين حد تائين پوري ڪم واري ايراضيءَ ۾ ۽ غير ضروري جھٽڪن کان سواءِ آھي. يونٽ چ cيءَ طرح insري ٿو 800 ڪريڪ شافٽ انقلابن مان. ۽ ھن useيري لفظ استعمال ڪريو ”خوشگوار“ لفظي. ته انجڻ نڪ ۾ تيز ٿي و powerي ٿي طاقت کان ، تنهن هوندي به ، توهان ر learnو سِکو ٿا اُترن تي جتي ان جو ٽوڪ ۽ طاقت واقعي سامهون اچي ٿي. انindن جي تيزي اتي ختم نٿي ٿئي!
جيئن ته ٿي سگھي ٿو ، حقيقت اها آهي ته Peugeot وٽ againيهر هڪ جديد 2-ليٽر ڊيزل آهي ، جيڪو ايندڙ ڪجهه سالن ۾ پنهنجي مقابلي ڪندڙن سان بغير مسئلن جي مقابلو ڪري سگهندو. تنھنڪري اھو وقت آھي سندس گيئر بڪس کي نبيرڻ جو ، جيڪو ا stillا تائين سندس س biggest کان وڏي خامي آھي. يقينن ، اھو ھڪڙو -ھ اسپيڊ گيئر بڪس آھي ، ۽ اھو بھترين کان بھتر آھي جيڪو اسان Peugeot تي آزمايو آھي ، پر اھو ا stillا تائين تمام خراب طريقي سان ختم ٿي چڪو آھي ته ھڪڙي پراڊڪٽ جي برتريءَ کي ظاھر ڪري جيڪو ڊرائيور جي نڪ ۾ لٽڪيل آھي.
Matevž Koroshec
فوٽو: Aleš Pavletič.
Peugeot 407 2.2 HDi ST Sport
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 27.876 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.618 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 125kW (170 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 225 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن biturbodiesel - displacement 2179 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 370 Nm 1500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/55 R 17 V (Goodyear UG7 M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 225 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,7 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 8,1 / 5,0 / 6,1 ايل / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي ڪار 1624 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2129 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4676 ملي میٹر - ويڪر 1811 ملي ايم - اوچائي 1445 ملي ايم - ٽرڪن 407 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 66 ايل. |
اسان جي ماپ
| (T = 7 ° C / p = 1009 mbar / نسبتي درجه حرارت: 70 / / ميٽر پڙهڻ: 2280 ڪلوميٽر) | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,8 سال ( 137 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 30,2 سال ( 178 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,0،10,1 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 9,1،11,6 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 225 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 46,7m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
Peugeot تي ، نئون 2.2 HDi انجن ڊيزل انجڻ جي قطار ۾ هڪ خلا کي چيءَ طرح ري ٿو. ۽ ھن کي نظر انداز نه ڪرڻ گھرجي. سائي وقت ، هڪ يونٽ شروع ڪيو ويو ، جيڪو هن وقت ان جي ڊيزائن ۾ س modernني کان جديد آهي. پر اھو عام طور تي گھٽ مطلب رکي ٿو اوسط استعمال ڪندڙ لاءِ. پاور ، ٽوڪ ، آرام ۽ ايندھن جو استعمال تمام گھڻو اھم آھي ، ۽ مٿين س ofني سان ، ھي انجڻ turnsري ٿي تمام خوبصورت روشنيءَ ۾.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
جديد انجن ڊيزائن
گنجائش
وفاقي مطالبو
fuelارڻ واپرائڻ (طاقت سان)
آرام
غلط گيرو باڪس
50 ڪلوميٽر / اي of جي رفتار سان ESP جي خودڪار چالو
مرڪزي ڪنسول بٽڻ سان
