Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) پريميم

ڪيئن ڪامياب؟ انگن اکرن جو چوڻ آهي ته Peugeot هن سال جي پهرين چئن مهينن ۾ 118 پنج هزار اٺ وڪرو ڪيو. سراسري گراهڪ 45 هو، ننڍو 28 هو، ۽ سڀ کان وڏو 66 هو. ٽي چوٿون مرد هئا (جنهن جو مطلب اهو ناهي ته اهي ڪارٽون عورتن لاءِ ٺهيل نه هيون ۽ نه ئي عورتن پاران چونڊيل هيون). ۽ انهن مان ٽي چوٿين انهن جي نڪ ۾ هڪ ڊيزل انجڻ آهي. اڃا به وڌيڪ صحيح هجڻ لاء: 66٪ هڪ ڪمزور ۽ سستا ڊيزل چونڊيو. ۽ ٻيو بهترين وڪرو انجڻ؟ وڌيڪ طاقتور گيسولين انجڻ 156 هارس پاور سان. جنهن هڪ ٽيسٽ 5008 کي هود جي هيٺان لڪايو (هڪ ڪمزور گيسولين ۽ هڪ وڌيڪ طاقتور ڊيزل گڏجي 10 سيڪڙو کان به گهٽ ڇڪيو).

حقيقت ۾: ڇا بهتر آهي - گئسولين يا ڊيزل ٻارڻ؟ اهو يقينن تي منحصر آهي جيڪو توهان ڪار مان چاهيو ٿا. قيمت لڳ ڀڳ ساڳي آهي، ۽ پوء توهان کي صرف اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته توهان هڪ وڌيڪ طاقتور يا وڌيڪ اقتصادي ڪار چاهيو ٿا. جيڪڏهن توهان هڪ وڌيڪ طاقتور چونڊيو ٿا، اهو آهي، گيسولين، هيٺ ڏنل ڄاڻڻ لاء ڪارائتو ٿيندو: هي هڪ اڳ ۾ ئي ڄاڻايل يونٽ آهي جيڪو BMW انجنيئرن جي مهرباني سان ٺاهيو ويو آهي ۽ 156 "هارس پاور" (جيڪو 115 ڪلوواٽ آهي) ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت آهي. . 240 rpm کان اڳ ۾ ئي 1.400 نيوٽن ميٽر جو torque. اهو لچڪدار آهي (جيئن ظاهر ڪيل انگن اکرن جي وڌ ۾ وڌ ٽورڪ ڊيٽا ۾)، خاموش، هموار، هڪ لفظ ۾، هڪ جديد انجڻ جو طريقو هجڻ گهرجي.

سچ، امتحان تي، وهڪري جي شرح ڏهن ليٽر کان ٿورو وڌيڪ بند ٿي ويو، پر اهو خراب ناهي. هڪ وڌيڪ طاقتور ڊيزل (اسان وٽ اڃا وڌيڪ وڪرو نه آهي، ڪمزور ڊيزل اڃا تائين) هڪ ليٽر کان ٿورو گهٽ استعمال ڪري ٿو، ۽ اسان اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته هڪ ڪمزور ڊيزل گهڻو نه هوندو (هڪ وڏي ۾ ڪمزور انجڻ، بهرحال، ڳري ڪارون. وڌيڪ لوڊ ٿيل آهن) وڌيڪ اقتصادي. بهرحال، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته گئس اسٽيشنن جي قيمت برابر آهي (جهڙوڪ ڪمزور ڊيزل، يقينا، هڪ مضبوط کان ٻه هزار سستا)، خاموش ۽ بهتر ڪنٽرول. مختصر ۾، گئس اسٽيشن هڪ تمام سٺو انتخاب آهي.

Peugeot پڻ ورتو بلڪه اسپورسي انداز چيسس ۽ اسٽيئرنگ گيئر ڏانھن. جيئن Peugeot پاران توقع ڪئي وئي آھي ، اھو و dynamicيڪ متحرڪ ڊرائيورن کي اپيل ڪندو ، تنھنڪري اسٽيرنگ ويل بلڪل صحيح آھي ۽ ڪنڊن ۾ ھڪڙو نن tڙو جھڪو آھي ، ڏنو ويو آھي ته ھي ھڪڙو خانداني مني ويان آھي. بهرحال ، چيسس ا stillا تائين جذب ڪري ٿو wheelيٿا جي جھٽڪي کي چي طرح.

ڪيبن ويڪرو ۽ ويڪر ۾ آھي ، ۽ 5008 پڻ سinessي نظر اچي ٿو ڪمري ۽ لچڪ جي لحاظ کان. individualئي قطار ۾ سا individualي چوٽيءَ جون ٽي انفرادي سيٽون ڊگھي انداز ۾ ا movedتي وائي ۽ فولڊ ڪري سگھجن ٿيون (جڏھن فولڊ ڪيون و theyن ٿيون ته اھي ر seatsو ا seatsين سيٽن جي پويان س remainيون رھن ٿيون) ، پر بدقسمتي سان بوٽ جو ھي bottomيون حصو XNUMX سيٽن واري ماڊل تي فليٽ ناھي رھي. ۽ سيٽن جي ٽئين قطار تائين رسائي س .ي ناهي. ھي ،ئي ، جڏھن استعمال ۾ ناھن ، بوٽ جي تري ۾ لڪايو ، ۽ pulledاھر ڪي سگھجي ٿو ۽ ھي almost ڪري سگھجي ٿو تقريبا one ھڪڙي حرڪت ۾. جڏھن dedھيل ھوندو آھي ، اھي ر remو ياد ڏياريندا ھوندا پاسي واري ڪھڻي باقي ھوندي آھي بوٽ جي پاسي تي.

پريميئم ليبل ظاھر ڪري ٿو معياري معياري سامان (خودڪار ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن کان و rainي مين سينسر ذريعي کروز ڪنٽرول تائين) ، ۽ اختياري سامان جي لسٽ ۾ شامل آھي 5008 ٽيسٽ ۾ ھڪڙي شيشي جي roofت (سفارش ٿيل) ، سيٽن جي ٽئين قطار (جيڪڏھن ممڪن ھجي ، هي lowerيون) ، مترجم ڊسپلي (ان جا پلس ل bodyايا ويا آهن ان جي جسم جي ناپسنديده عڪاسي سان ونڊ شيڊل ۾ سج جي موسم ۾) ، گڏوگڏ پارڪنگ سينسر. بعد ۾ ، يقينا ، سفارش ڪري سگهجي ٿي ، پر اها ingالهه قابل غور آهي ته اڪثر وقت ٽيسٽ 5008 ڪم ڪرڻ نٿو چاهي. ... ھي س All اٽڪل 24 ھزار لاءِ (مترجم ڊسپلي جي countingڻپ نه ڪرڻ) ، ھي س goodي قيمت آھي. بهرحال ، اها تصديق ڪئي وئي آهي انگن اکرن ذريعي: 5008 هن وقت آهي بهترين وڪڻندڙ نمائندن مان هڪ پنهنجي ڪلاس جي.

Dušan Lukič ، تصوير: Aleš Pavletič

Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) پريميم

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	22.550 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	24.380 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	115kW (156 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	195 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 115 kW (156 hp) 5.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 240 Nm 1.400 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,8/5,7/7,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 167 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.535 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.050 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.529 ملي ايم - ويڪر 1.837 ملي ايم - اوچائي 1.639 ملي ايم - ويل بيس 2.727 ملي ايم.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 60 l.
د Boxو:	679-1.755 ايل

اسان جي ماپ

T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 12.403 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,7s
شهر کان 402m:	16,9 سال ( 134 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,7،11,2 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	13,6،14,8 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	195 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,2m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• Peugeot 5008، ان جي وڌيڪ طاقتور پيٽرول انجڻ سان، اتي موجود سڀ کان وڌيڪ اسپورٽ ميني وينز مان آهي، پر امير ٽيسٽ سامان جو مطلب اهو نه هو ته حيرت انگيز طور تي اعلي قيمت ٽيگ. اهڙو 5008 مقابلن کي سر درد ڏئي سگهي ٿو - پر صرف جيڪڏهن ٽيسٽ ڪيس ۾ معيار جا مسئلا صرف هڪ الڳ ڪيس آهن ...

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

шасси

وڏي گلاس دروازو

معيار جا مسئلا ۽ ٽيسٽ ٽڪڙي جون خرابيون

نان ٽڪنڊو فرش ست سيٽر ماڊل ۾

ڪافي سخت esp