Peugeot 607 2.2 HDi پئڪيج

ڪيترائي پوءِ پاڻ کان پ askندا: exactlyو بلڪل 607 ، ۽ و importantيڪ اھم ، whyو 2-ليٽر انجڻ جي سلسلي ۾ ، جيڪو پڻ ڊيزل آھي ، ،و ته ، چئو ، گھر جو ٽي ليٽر گيسولين انجڻ و powerfulيڪ طاقتور آھي ۽ ھر لحاظ کان گھڻو. وڏو. عظيم اھي خوبيون آھن جن کي ھر ڪو قدر ڪري ٿو ڊگھي عرصي ۾.

پر انھيءَ لاءِ ضروري آھي ته ھڪڙي و moreيڪ ، تمام اھم ملڪيت کي به حساب ۾ آڻجي ، جنھن کي اirst يا fuelارڻ جو استعمال چيو وي ٿو. ۽ ا yetا تائين گئسولين sixھ سلنڈر انجڻ تمام گھڻو خراب ڪم ڪري ٿو ، itو ته ان کي گھرجي ڪا غير معقول مقدار ۾ ايندھن جي پياس بجھڻ لاءِ ا everايل ا dieselايل ڊيزل جي. اھو اھو فنڪشن آھي جيڪو توھان کي گھڻو وقت ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير گئس اسٽيشنن تي غير ضروري وچولي اسٽاپ جي. اعتدال پسند ڊرائيونگ ۽ ٽينڪ ۾ fuelارڻ جي فراهميءَ سان ، ڪار 1000 ڪلوميٽرن کان و travelيڪ سفر ڪري سگھي ٿي (گھٽ ۾ گھٽ اوسط واپرائڻ 7 l / 6 ڪلوميٽر) يا تمام گھڻي rightري سا legي ٽنگ سان گھٽ ۾ گھٽ 100 ڪلوميٽر (و average ۾ و average اوسط استعمال. امتحان). ٽيسٽ 700 l) / 10 ڪلوميٽر).

ئي طرف ، اسان کي مليو ھڪڙو اڻ وڻندڙ ​​ڊيزل جو قدر. بيوقوفيءَ ۾ ، compensاھيل معاوضي واري شافٽ جي باوجود ، اڻ وڻندڙ ​​کمپن انجن مان پکڙجي ويا آھن ، جن مان گھڻا نه آھن ، پر اھي آھن. س soundي آواز جي موصلي جي باوجود ، يونٽ پنھنجي ڪم ڪندڙ ڪردار کي نٿو لڪائي.

پر گئسولين جي مداحن سان ، مداخلت ڪندڙ خاصيتون چ drivingيءَ طرح ختم ٿي و drivingن ٿيون ڊرائيونگ دوران (کمپن مڪمل طور تي گھٽ ٿي و noiseن ٿا ، ۽ شور ، بدقسمتيءَ سان ، ر partو جزوي طور). ٽربائن شروع ٿئي ٿي آسانيءَ سان جا wakeڻ لاءِ مکيه شافٽ جي 1700 rpm تي ۽ مڪمل طور تي جا rي ٿي 2000 rpm تي. ھتان کان ، انجڻ خودمختياريءَ سان ھلندي آھي ۽ گھمندي آھي بغير ڪنھن پريشانيءَ جي (ڊيزل انجڻين لاءِ) اعلي 5000 rpm تائين. بهرحال ، اسان انجن کي 4500 rpm کان مٿي هلائڻ جي سفارش نٿا ڪريون engineو ته انجڻ جي لچڪ پهريان ئي گهٽجڻ شروع ٿي رهي آهي.

ڪار جي هڪ ٻي خاصيت جيڪا مسافرن کي ڊگھي سفر تي خوش يا مايوس ڪري سگهي ٿي اها چيسس آهي. اهو پڻ مقصد آهي بنيادي طور تي سفر جي آسانيءَ لاءِ. نگلڻ ٻنهي ڊگھن ۽ ننڍن bumps ۽ ٻين bumps اثرائتو آهي. انڪري، پوزيشن اعلي سطح جي آرام لاء ڄاڻايل آهي.

جيڪڏھن توھان فيصلو ڪيو ته ھائي وي offو towardsن ڏانھن بند ڪريو ، توھان کي جلد ئي محسوس ٿيندو حقيقي سائيز يا ، بھتر ، ڪار جو وزن ، جيئن ڪار جھڪي و ratherي بلڪل ڪنڊن ۾. جيڪڏھن توھان حيران آھيو روڊ تي تڪليف کان ، توھان کي مدد ملندي ڪافي مؤثر برڪن جي ، جيڪي ، يقينا، ، ABS سسٽم ۽ حفاظتي لوازمات جي مدد سان آھن. تيز رفتار گھٽجڻ جي صورت ۾ ، اھو fourري ٿو چار حفاظت جا اشارا (چڪاس ٿيل!) ۽ اھڙي طرح roadين روڊ استعمال ڪندڙن کي خبردار ڪري ٿو روڊ تي خطري جي.

بهرحال ، جيڪڏهن توهان صرف سواري مان لطف اندوز ٿيڻ چاهيو ٿا ، اندر س goodو ergonomics توهان کي اجازت ڏيندو ته توهان صرف اهو ڪريو. اھو پڻ لا appliesو ٿئي ٿو سائيڪل جي پويان واري پوزيشن تي ، جئين سھولت واري سيٽ ۽ اسٽيرنگ ويل ھر ڪنھن کي اجازت ڏئي ته صحيح پوزيشن ولي. ۽ ا thoseا به جيڪي وي benchا آهن پوئين بينچ تي ، مطمئن ٿي ويندا هڪ ڪافي امير ميٽرڊ ج spaceهه سان.

امير سامان جي حوالي سان ، اسان کي اھو به ائڻ گھرجي ته weekھن ھفتي جو babyار اضافي سامان پيڪ (اضافي چارج 640.000 ٽولر) سان واقعي س wellو ليس آھي. رستي ۾ ، توھان کي س automaticو آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشن ، ريڊيو اختياري سي ڊي چينجر سان ٽڪر ۾ ، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ، خوشگوار نرم ۽ آرامده سيٽون (ناقص پاسي واري گرفت سان) جيڪي مڪمل طور تي سھيڙڻ ۽ برقي طور تي سھيڙڻ لائق آھن ، ۽ ڪروز. ڪنٽرول.

سڀ کان پوء، اسان کي برسات جي ڏينهن تي آرام لاء ٺهيل مينهن سينسر شامل ڪرڻ ۾ خوشي ٿي ويندي جيڪا امير ۽ گهربل معياري سامان جي فهرست ۾، پر بدقسمتي سان ان کي لکڻ ناممڪن آهي. اهو مسئلو پيدا ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهو تمام حساس آهي: ڊرائيونگ دوران، وائپر پنهنجي وڌ ۾ وڌ صفائي جي رفتار تي تمام جلدي پهچي ويندا آهن، جڏهن ته مکيه صفائي جي سطح ڪافي آهي. سينسر پڻ غير موثر آهي جڏهن سرنگ ذريعي ڊرائيونگ - وائپر سڄي سرنگ ۾ ڪم ڪيو، جيتوڻيڪ ان جي ڊيگهه 400 ميٽر کان وڌي وئي.

اسان جي دلين ۾ ، اسان لکون ٿا ته Peugeot منظم ڪيو ھڪڙي س goodي ۽ س all کان و ،يڪ ، ھڪڙي معاشي مسافر ڪار جيڪا مسافرن کي اعليٰ معيار جي سامان ۽ آرام سان خوش ڪندي ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيور کي ناراض ڪندي مين سينسر جي گھٽتائيءَ سان. پر شايد Peugeot اسان کي newائڻ چاھي ٿو ھڪڙي نئين انداز ۾ ته اھو دانشمنديءَ وارو نه آھي برسات وارن ڏينھن ۾ سفر ڪرڻ. ڪير اڻي ٿو؟

پطرس همر

فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ

Peugeot 607 2.2 HDi پئڪيج

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	29.832,25 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	98kW (133 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- سڌو انجيڪشن ڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 85,0 × 96,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 2179 سي ايم 3- ڪمپريشن ريشو 18,0: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 98 kW (133 hp) 4000pm -317 تي وڌ ۾ وڌ torque 2000 Nm 5 rpm تي - 2 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 4 سر ۾ ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 1,1 والوز في سلنڈر - سڌو فيول انجيڪشن ۽ سسٽم ڪمن ريل (بوش) - ٽربائن ايگزاسٽ سپر چارجر (گارٽ)، چارج ايئر 10,8 بار پريشر - بعد ۾ کولر - مائع ٿڌو 4,75 L - انجڻ جو تيل XNUMX L - آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,418 1,783؛ II. 1,121 ڪلاڪ؛ III. 0,795 ڪلاڪ؛ IV. 0,608؛ v. 3,155؛ ريورس 4,176 - فرق 225 - ٽائر 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپنشن، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، گھڻ طرفي محور سان ٽرانسورس، ڊگھائي ۽ مائل گائيڊز، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ڊسڪ بريڪ، فرنٽ جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS - اسٽيئرنگ ويل ريڪ ۽ پنين سان، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1535 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2115 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1600 ڪلو، بغير بريڪ 545 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4871 ملي ايم - ويڪر 1835 ملي ايم - اوچائي 1460 ملي ايم - ويل بيس 2800 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1539 ملي ايم - پوئين 1537 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 12,0 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1730 ملي ايم - ويڪر 1530/1520 ملي ميٽر - اوچائي 930-990 / 890 ملي ميٽر - ڊگھائي 850-1080 / 920-670 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ايل
د Boxو:	عام 481 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. وي ايل = 68%
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,1s
شهر کان 1000m:	32,8 سال ( 160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,4m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• ڇهه سئو ست هڪ سٺي ۽ آرامده سياحتي ڪار آهي جيڪا صارفين کي مالدار سامان سان خوش ڪندي. صرف هڪ حساس مينهن سينسر ڊرائيور کي سر درد ڏيندو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

ٻارڻ جو واھپو

آرامده چيسس

امير سامان

مينهن سينسر حساسيت

ا seatsين سيٽن جي خراب پاسي واري گرفت

ڪنڊو ل tائڻ