Peugeot RCZ-R روڊ ٽيسٽ - راندين ڪارون
خاص RCZ
جڏهن 2009 ۾ Peugeot هڪ پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو اسپورٽس ڪوپهن کي خبر هئي ته اها هڪ مشڪل بازار هوندي. Coupes گهٽ ۽ گهٽ مقبول آهن، ۽ گرم hatchbacks ٿڌيون آهن، مقبول ۾ ۽ ساڳئي رفتار، متحرڪ ۽ وڌيڪ جڳهه پيش ڪن ٿا گهٽ پروفائل اسپورٽس ڪار جي ڀيٽ ۾ ٻه خشڪ سيٽن سان (2 + 2 جيڪڏهن توهان خوش قسمت آهيو).
RCZ وٽ تجارتي ڪاميابي نه ھئي جنھن جي اميد ھئي ، ۽ انھيءَ سبب لاءِ ، Peugeot CEO Maxim Pikat چيو ته ڪار جو ڪو وارث نه ھوندو. اها شرم جي الهه آهي Rو ته RCZ وٽ آهي اضافي قابليت.
مان هڪ کي منهن ڏيان ٿو R ڪارو ، فرانسيسي ڪوپ جو س extreme کان و versionيڪ ورزن ، ماهر طور تي ماهرن پاران هيل Peugeot راندين.
پهرين نظر ۾ ، آر عام RCZ کان گھڻو مختلف ناھي؛ پر جيڪڏھن توھان غور سان ڏسو ، توھان کي فوري طور تي احساس ٿيندو ته ان ۾ ڪا خاص شيءِ آھي. ر lookو ڏسو 19 انچ فرنٽ الائي ويلز 235/45 ٽائرز سان وڏي ڊزائن جي تعريف ڪرڻ لاءِ. برائوز ڊسڪ 380 ملي ميٽر sixهن جھولن وارن عنصرن سان ۽ برڪن جي ماپ speaksالھائي ٿي جلد بابت ڪار جي قابليت بابت.
نمبر R
1.6 THP کي گھڻي نئين سر تعمير ڪيو ويو آھي. ھاڻي اھو پيدا ڪري ٿو 270 hp. 6.000 rpm تي ۽ 330 Nm جو torque ، جيڪو lotهين ھزار لاءِ تمام گھڻو آھي. الف محدود پرچي فرق تورسن ، جڏهن ته چمڙي هڪ سينٽي ميٽر هيered ڪري وئي هئي ۽ مضبوط ڪئي وئي هئي. 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ آهي 5,9 سيڪنڊن ۾ ڪيل ، ۽ و speed ۾ و speed رفتار آهي 250 ڪلوميٽر / اي.
ايل ايل گهرو اھي تمام صاف آھن: Alcantara® چمڙي جون سيٽون شاندار آھن ۽ چمڙي جي ڪثرت کي سجايو ويو آھي stاڙھي سلائيءَ سان. اسٽيرنگ ويل صحيح سائيز جو آهي (اسان RCZ تي i-cockpit 208 GTi نٿا )وليون) ۽ ڊرائيور جي پوزيشن تقريبن رپور آهي. اتي پڻ آھي ھڪڙو دلچسپ اينالاگ گھڙي ڊيش بورڊ تي (Maserati style؟) ۽ ڪجھ 90s طرز جي ڪار ريڊيو بٽڻ جيڪي ڪجھ جھ clashڙو ڪن ٿا ھڪڙي ڪڪپٽ ۾.
مون کي ا already ۾ ئي موقعو مليو آھي ته RCZ کي 1.6 THP جي 200 hp ورجن ۾ آزمايان: اھو ھڪڙو وڏو گرانڊ ٽورر آھي ، پر ان ۾ حقيقي اسپورٽس ڪار جي سادگي ۽ نفاست جو فقدان آھي.
مان R کي turnيرايان ٿو ڪجھ خوف ۽ ڪجھ حيرت سان ، پر مون کي گھرجي ڪجھ سو ميٽر پنھنجا شڪ دور ڪرڻ لاءِ.
روڊ کان ٽريڪ تائين
آر تنگ، مرڪوز آهي، ۽ فريم توهان کي هر شي جي باري ۾ ڄاڻ رکي ٿو جيڪو سائيڪلن جي هيٺان ٿي رهيو آهي. فرق جي موجودگي کي محسوس ڪيو ويو آهي جيتوڻيڪ گهٽ رفتار تي ۽ ايترو ته "ڊگهي" آهي ته اهو لڳي ٿو ته اهو هڪ ريس ڪار مان ڪڍيو ويو آهي ۽ بي رحمي سان روڊ جي ورزن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
آواز پڻ ظاھر ڪري ٿو جنگي ارادا: سا flexي ٽنگ جي ھر موڙ سان آواز اھو پورو ۽ و getsيڪ گندو ٿي وي ٿو ، ۽ ٽربو sڪي ٿو ۽ جوش سان ortsڪي ٿو ۽ ، مون کي تسليم ڪرڻ گھرجي ، ڪجھ اطمينان سان.
هڪ دفعو توهان صحيح رستو ڳوليندا آهيو - اهو جيڪو موٽارون جي چوٽي ڏانهن وڃي ٿو، هڪ جبل ڍنڍون Orta ۽ Maggiore جي وچ ۾ واقع آهي - Peugeot جو حقيقي روح فوري طور تي ظاهر ڪيو ويو آهي.
ڪو به راندين جو طريقو يا دشمني نه آهي جيڪو انجڻ جي پچ ۽ آواز کي تبديل ڪري ٿو، صرف هڪ ننڍڙو ڪارو بٽڻ "ESP آف" جو ليبل لڳل آهي. آر هڪ پروفيشنل ڪار آهي جنهن سان فزيڪل اسٽيئرنگ ۽ غير سمجهوتي هينڊلنگ آهي.
اهو عزم جيڪو هن کي هڪ مشڪل ۽ مونجهاري واري ميلاپ سان منهن ڏئي ٿو.
متحرڪ صلاحيتون
ڪابه سيٽ اپ دير ناھي ، جھڙوڪ ڊرائيونگ دوران ڪو رول ڪونھي ، جڏھن ته محدود پرچي وارو فرق ا wheين سائيڪلن کي ڪيبل پوائنٽ ڏانھن sڪي ٿو ifڻڪ اھي ھڪڙي وڏي مقناطيس ذريعي ک pulledيا پيا ون.
اتي به ڪونهي ڪو پا shadowو ان معمولي همٿ ڏياريندڙ انڊر اسٽير جو جيڪو اچي رهيو آهي حد تائين پهچڻ سان RCZ ، handئي طرف ، ادا ڪري ٿو هڪ حقيقي فريم ۽ اسٽيرنگ سان ايترو مالدار راءِ ۾ ته توهان کي خبر آهي ته ڪيترو ٽريڪشن باقي آهي.
ا isيون پڪو ۽ پختو آهي ، ۽ پ followsيان پويان جلدي ۽ يقينا ، ڪتي وانگر. ايل 'جي توازن اھو مجموعي طور تي ٿورڙو اوور اسٽير آھي ، پر ڊگھي ويل بيس جي مھرباني ، اوور اسٽير کي ڪڏھن به پڪڙيو نٿو و andي ۽ ڪجھ تيز اسٽيرنگ ويل جي مداخلت سان درست ڪري سگھجي ٿو.
زور موٽر اھو اھڙو قسم ناھي جيڪو توھان کي سيٽ تي بيھاري ، پر اھو پوريءَ طرح ،6.000ڪي ٿو XNUMX،XNUMX rpm کي ، آواز سان گڏ اوچائيءَ تي. جواب دير ٿي ويو ، پر اھو آھي ، ان جي باوجود ، پوئتي موٽيو ، خاص طور تي ڏنو ويو انجن جي بي گھرڻ کي.
Il اسپيڊ ٿورڙي اسٽروڪ ۽ ٿورڙي سخت گرافٽس سان، اهو چالبازي ڪرڻ ۾ خوشي آهي، ۽ ويجهي تناسب ڪڏهن به سانس مان نڪرڻ ۾ مدد نه ڪندو آهي. صرف خرابي اهو آهي ته ٻئي ۽ ٽئين جي وچ ۾ تمام گهڻو لٺ آهي، جيڪو راندين جي سواري لاء پريشان آهي.
سولين اسپيڊ تي ، انجڻ لچڪدار آھي ، ۽ توھان آساني سان sixthھون leaveڏي سگھوٿا ۽ ڊرائيو ڪري سگھوٿا ٿورو پيٽرول سان ، بار بار گئس بند ٿيڻ کان پاسو ڪندي. مون کي ياد ناهي ته آخري 270 hp ڪار جيڪا مون آزمائي هئي اها قابل هئي 17 ڪلوميٽر هلائڻ جي قابل هڪ ليٽر تي ملڪ جي روڊن تي.
نتيجا
اها شرم جي ڳالهه آهي ته RCZ جو ڪو وارث نه هوندو، ڇو ته R بهترين Peugeot آهي جيڪو مون ڪڏهن به هلائي آهي ۽ هڪ تمام ڪارائتو، تيز ترين ۽ پرڪشش فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارن مان هڪ آهي.
R قيمت آهي € 41.900 ، جيڪا آهي XNUMX،XNUMX € انٽري ليول آڊي TT کان ويڪ.
جيڪڏهن ڊرائيونگ جي خوشي ۽ ڪارڪردگي توهان جي ترجيحن ۾ آهن، RCZ بهترين آهي جيڪو توهان ڳولي سگهو ٿا: برڪس، گيرو باڪس، انجڻ ۽ معطلي مڪمل طور تي ترتيب ڏنل آهن ۽ گڏجي ڪم ڪرڻ لاء آر. موتمار هٿيار.
ٿي سگھي ٿو انھيءَ سا appealي اپيل يا ٽيڪنيڪل گيجٽس جو سا amountيو مقدار جرمن ڪوپن وانگر نه ھجي ، پر اھو پڻ ھڪڙو واحد آھي جيڪو توھان کي پيش ڪري ٿو ھڪڙو اھم ڊرائيونگ تجربو.
